Vis full versjon : moment på topp b230
det er jo
steg 1: 20 NM
steg 2: 60 NM
steg 3: 90 grader
men hørt at når det er brukt grader, så skal man ikkje etterstrame
eller har eg hørt feil?
Du skal ikke etterstramme strekkbolter nei..
det eg tenkte, takk for raskt svar!:)
det er jo
steg 1: 20 NM
steg 2: 60 NM
steg 3: 90 grader
men hørt at når det er brukt grader, så skal man ikkje etterstrame
eller har eg hørt feil?
bare på ARP og 12:9 bolter det skal etterstrames
Pluss at bruker man ARP eller 12:9 bolter så må man for all del ikke følge 30NM, 60NM og 90 grader. Da er det moment på siste steget og, er vel ca 100 NM mener jeg å huske. Skal da også etterstrammes med det siste momentet når den er varmkjørt.
Med strekkbolter som er brukt originalt så må man for all del ikke bruke moment på siste steget. Da er det 30NM, 60NM og 90 grader som gjelder. Da skal man for all del ikke etterstramme.
Mr. Crepsley
30/06/10, 16:58
Så når jeg har trekt 20nm, 60 nm, varmkjørt, og 90 grader så har det faktisk blitt feil?
om du har 12.9 bolt, studs eller lignende så, ja.
Mr. Crepsley
30/06/10, 18:11
Nei, kjører med det originalt. Mulig jeg bare missforstår.
du har strekkbolter også kjørt den varm før du dro 90grader? isåfall så har du også gjort feil. du skal bare dra til med 90grader med engang. men om du ikke har oljeforbruk, vannforbruk, bensin eller olje lukt av noen vesker så er det vel greit.
Mr. Crepsley
30/06/10, 18:19
Har ikke gjort det på motoren jeg har nå, men har brukt å gjort det. Mulig derfor pakningene har gått så fort... Var rimelig sikker det var sånn det skulle gjøres, men man lærer så lenge man lever :) Skal sies at det var på en AT.
Er det bestandig strekkbolter som er originalt til volvo? Har vært borti at det er 2 typer tror jeg.
stortsett det du får kjøpt i dag hvertfall. om det ikke er en grusomt gammel konstruksjon som B16 ol. når det gjelder AT motor så spiser de pakninger til frokost, mye fordi nesten samtlige har feil tenning, mye baktrykk, mye ladetrykk eller aller helst alle de nevnte.
Mr. Crepsley
30/06/10, 18:32
Joda, den spiste pakninger. Kjørte faktisk bare med 0.4 bar ladetrykk, og msd 6al tenning.
Men, kan godt da være at jeg har gjort feil når jeg trekte til toppen som gjorde at pakningene gikk. Men nå vet jeg det :)
Så når jeg har trekt 20nm, 60 nm, varmkjørt, og 90 grader så har det faktisk blitt feil?
Ja, det er helt feil. Du skal dra til med 30 NM, 60NM og så 90 grader. Så skal du sette på toppdekslet, varmkjøre den og ikke gjøre noe mer :). Det er sålenge du har strekkbolter.
Sånn som du har gjordt det så har du ikke så mye press som du skal ha på toppen når du starter opp for første gang. Pakningsflatene på både blokka og toppen skal være helt ren. Negerkuse på luftpusseverktøy som gjelder på blokka. Gå lett over til det er blankt, da får du bort rust og ujevnheter uten at du polerer flatene for blanke (det er heller ikke bra, skal være litt ru). Toppakningen har en overflate som skal feste seg til stålet så det må være vasket med tynner og helt fri for olje og fett.
http://biltema.no/ProductImages/15/medium/15-085_m.jpg
På toppen skal man være litt mer forsiktig med roterende negerkuse fordi man kan grave (er jo aluminium). Går du veldig lett over så går det bra, men man må alltid legge en rettholt på anleggsflata og se mot lyset for å se om toppen er skev. Liten nevneverdig skevhet noen steder der så må toppen planes på nytt. Det ser man med en gang om man bruker rettholt mot lyset. Da får ikke pakningen nok press der og den vil gå relativt fort igjen.
Må også alltid blåse rein gjengene. Helst kjøre opp igjen med gjengetapp og, men ikke absolutt nødvendig. Hvis det ligger en skvett olje nedi gjengene og du skrur til så kan det hvis det er nok olje oppi der presse sprekk i blokka eller forårsake at du får feil moment. Skruen vil fungere som et hydraulisk stempel og olja vil ikke ekspandere i bunn av hullet.
ser det er bra at dette blir tatt opp:) lærer av sånt:)
det står at det skal vere 20nm på første steget, men eg trur det er bedre eller like greit å begynne med 30,
og om ein ikkje har skikkleg gradskive til å sette på armen, når man skal ta de 90 gradene så kan man jo også bruke ein vinkel å prøve å få det så nøyaktig så mulig.. om det er vanskli så kan du tenke at det er bedre med meir enn 90 grader enn mindre.
det er vel 10,9 bolter som er orginalt. de er ganske dyre, betalte 110 per stk. hos volvo :o
strekkbolter skal vel helst skiftes hver gang man slepper spennet.. men skal også kunne gå bra å bruke de oppatt..
rett meg om eg tar feil!
det står at det skal vere 20nm på første steget, men eg trur det er bedre eller like greit å begynne med 30,
og om ein ikkje har skikkleg gradskive til å sette på armen, når man skal ta de 90 gradene så kan man jo også bruke ein vinkel å prøve å få det så nøyaktig så mulig.. om det er vanskli så kan du tenke at det er bedre med meir enn 90 grader enn mindre.
det er vel 10,9 bolter som er orginalt. de er ganske dyre, betalte 110 per stk. hos volvo :o
strekkbolter skal vel helst skiftes hver gang man slepper spennet.. men skal også kunne gå bra å bruke de oppatt..
rett meg om eg tar feil!
Om man drar til 20NM eller 30NM i første steget er egentlig ganske uvesentlig. Det er for at pakningen skal bli dratt jevnt til at man tar dette i flere steg.
Jeg syns det er lettest å bruke den store momentskralla og dra den sånn at armen står rett i forhold til toppen når man presser litt den veien man skal dra skruen (er jo litt slakk i skrallen). Så vinkeldrar jeg til skralla er akkurat vinkelrett i forhold til toppen uten å slippe opp. Da blir det rimelig nøyaktig 90 grader.
Strekkbolter er ganske dyrt, ja. Skal byttes etter 5 ganger sier Volvo eller hvis boltene har strukket seg mer en så og så mye. Jeg byttet ikke når jeg bytta toppakning på min, gikk bra det, men må være litt kjedelig å dra av en bolt. Men boltene mine så fine ut og hadde ikke vært tatt av før.
Boltene strekker seg og blir litt og litt lengre for hver gang de vinkeldras. Er derfor de skal byttes etter et visst antall ganger. Ellers risikerer man at de knekker av når man drar til eller gir for dårlig spenn.
Jeg brukte også de originale boltene oppad et par ganger i forbindelse med prøving og feilsøking på toppen. Kjørte et par mnd, ikke noe problem. Kjøpte nye når jeg satte på org. toppen for siste gang. Man så litt forskjell i lengda på de gamle og de nye boltene, men ikke mye..
sånn mens vi snakker om dette kan eg no legge inn bilde av mest vanleg rekkefølgje på stramminga..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1.jpg
Om man drar til 20NM eller 30NM i første steget er egentlig ganske uvesentlig. Det er for at pakningen skal bli dratt jevnt til at man tar dette i flere steg.
Jeg syns det er lettest å bruke den store momentskralla og dra den sånn at armen står rett i forhold til toppen når man presser litt den veien man skal dra skruen (er jo litt slakk i skrallen). Så vinkeldrar jeg til skralla er akkurat vinkelrett i forhold til toppen uten å slippe opp. Da blir det rimelig nøyaktig 90 grader.
Strekkbolter er ganske dyrt, ja. Skal byttes etter 5 ganger sier Volvo eller hvis boltene har strukket seg mer en så og så mye. Jeg byttet ikke når jeg bytta toppakning på min, gikk bra det, men må være litt kjedelig å dra av en bolt. Men boltene mine så fine ut og hadde ikke vært tatt av før.
Boltene strekker seg og blir litt og litt lengre for hver gang de vinkeldras. Er derfor de skal byttes etter et visst antall ganger. Ellers risikerer man at de knekker av når man drar til eller gir for dårlig spenn.
skjønner, men vist man kan strekke de 5 ganger så er de kanskje ikkje så veldi dyre alikevel da:p strekket mine for andre gang i dag då eg skifta topppakning:)
på bilde der er de vel ikkje så veldi nøye om man tar nr 3 på høgre siden eller venstre siden. men at man begynner i midten er viktigst:)
og at det går i kryss!
sånn mens vi snakker om dette kan eg no legge inn bilde av mest vanleg rekkefølgje på stramminga..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1.jpg
Jeg pleier å begynne i midten som du viser, men så går jeg i "sirkel" ut derifra, altså 1-2-4-3-5-6-8-7-9-10 på bildet ditt.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.