940 med FK går høyt på tomgang og stopper

[da90el]

Hei

Har et morsomt problem med 940 en min, den går høyt og ujevnt på tomgang i området 950-1200 rpm. Den stopper også når jeg trør inn clutch når man triller, den stopper om det er like etter pådrag eller om man har trillet det siste minuttet, så når man starter den går den som før med høy tomgang. Men alt dette kun når den er varm. Men den kommer ikke med noen feilkoder.

B230FK med "300 oppsett".

Prøvd følgende:
- Se etter vakuumlekkasjer, og nærmest fylt motorrommet med startgass i forsøket
- Renset spjeldhus
- Sett etter trykklekkasjer
- Byttet LMM
- Byttet plugger

Så om noen har gode forslag så er jeg takknemlig!

[da90el]

Kan legge til at den spiser lmm til frokost, middags og kvelds. Den tynneste tråden løsner.

[Minge89]

Hvor er det du har LMM`en din?
Å hvor far du tak i ny(e) LLM`er, siden den spiser dem må dem jo være dårlig kvalitet.

[da90el]

Lmm står mellom turbo og luftfilter, så mistenker at varme kanskje har noe med problemet å gjøre. Kjøpt brukt blant annet, men har bestilt splitter ny 012 lmm for å teste om det gjør saken bedre.

[Minge89]

tror ikke det skal være noe problem, men hvis du kjører med åpen dump, prøv å flytt den over på trykk siden etter dumpen.
På min kjører jeg filter-turbo-IC-dump-LLM-innsug:)
Vet det mange som slipper å flytte LLM`en, også er det noen som må det. tror det har noe med de forskjellige hjernen å gjøre:)

[da90el]

Har prøvd å blende dumpen uten å merke forskjell på hovedproblemet som er at den ikke takler overgangen fra pådrag til tomgang.

[Minge89]

Hadde samme problemet som deg før jeg flytta LLM`en, grunnen til at det hjelper er for at når du har den der du har den, registreres all luft som er i systemet, når du da slipper gassen, åpner dumpen/ luftmengden blir drastisk redusert, men den luften er alle rede "lest" av LMM`en så den pøser jo på med masse bensin, å da kveles motoren og stopper. På min så har jeg dumpen føre LMM`en så all duft den slipper ut er "ulest". Synes du skal prøve dette føre du går veldig drastisk til verks. Bare å lage en midlertidig løsning og en prøvetur, så finner du fort ut om dette var problemet. Dette emnet trur jeg har blitt tatt opp 100 ganger på dette forumet;)

[da90el]

Det er jo hva jeg har prøvd, altså å sørge for at dumpen ikke åpner. Problemet er der fortsatt om dumpen er erstattet med en slange med blendeplugg. Altså ingen falskluft som jeg vet om, eller andre måter motoren får luft som ikke er registrert av LMM.

[da90el]

Da er bredbåndslambda på plass, temp sensor byttet og lmm byttet. AFR ser riktig ut, men varierer fra 13.9 til 14.9. Stopper og tuller fortsatt når den er varm.