Vis full versjon : Ombygge Volvo v70 R Awd til manuell
Turbovogn850
25/04/15, 20:34
Hallo! :)
Topic snakker for seg selv, men hvertfall bestemt meg for å bygge om min Awd til manuell da automatkassen snart takker for seg.
Men spørsmålet er:
Noen som vet hva slags girkasse manuell R Awd ble levert med orginalt? Med tanke på utvekslinger
Har hørt noen har nevnt M58 tidligere er det denne kassa jeg skal bruke?
Har også tenkt å skaffe meg en donorbil til ombyggen, og tenke hva er normalt leveår på Volvos girkasser?
Da eieren sier at motor har gått 400k mens girkassa har gått 300k er dette noe å satse på?
Er det noen ulemper å bruke en donorbil med B5254T og med M58 kasse?
Turbovogn850
26/04/15, 10:22
Buump
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vent et døgn med å bumpe poster, les forumereglene
AWD, R eller ikke, kom kun med M58-kasse. Sålenge kassa girer fint i utgangspunktet, den får nye simringer på akseluttakene og ny olje, er det ingen problemer for denne å vare 500k eller mer. Min egen har gått 379k nå, uten tegn til slitasje.
Husk at utvekslingen må være lik på girkassa som på klokka i bakstillinga. Hvis ikke tar du bare livet av viskosen.
Levetiden avhenger av tilstanden og bruken. Hvis tilstanden er bra og du ikke kjører kassa hardt (tenker dog på å presse den i gir når du skal ha kjapp aks og napper til med clutchen) så holder dette lenge.
Bygge om går lekende lett hvis du har gamletypen motor og motorstyring. Har du den nye motortypen, så er jeg usikker på om det vil oppstå kommunikasjons problemer. Det aller sikreste er å bruke ledningsnettet fra en manuell bil, men ofte så holder det å koble sammen PnP-funksjonen til girvelgeren.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Turbovogn850
26/04/15, 15:20
Takk for svar:)
Hvordan finner man ut utveksling på diverse drivverk, har snakket tidligere med Volvo angående ombygging og de snakket om at jeg kun behøvde å bytte drivaksler fremme fordi disse var annerledes på automat og manuell. Finnes det to typer bærearmer foran og, har den forsterka typen med 4 skruer samme som sitter på diesel traversen.
Har dere noe anbefaling på hva slags clutch man bør bruke?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Les deg opp på denne, og lær deg forskjellene årsmodellene imellom.
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?163864-98-00-AWD-Component-Parts-Listings
Turbovogn850
26/04/15, 16:45
Ja men så lenge jeg henter meg en delebil med samme årsmodell så vil vel det ikke være noe forskjeller her å møte på?
Begge bilene er 1998 modell med gamle type motor
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det BURDE ikke være det. Ingen garantier.
Turbovogn850
26/04/15, 17:08
Ser den :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Turbovogn850
05/05/15, 15:03
Hva slags clutch anbefaler dere?
Finnes det noe form for sinter clutch til M58 kassa? I så fall er det gunstig å kjøre med, med tanke på Awd systemet
Sent from my iPhone using Tapatalk
Første versjonene av '98 modellene har gamle typen motor. De som er produsert i okt/nov 1997 (1998 mod) har fått ny motor.
Dette er gamle typen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/207.jpg
Og dette er den nye typen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/208.jpg
Så lenge du holder deg til en delebil med samme type motor, så er du helgardert. Kun noen små endringer på den nye typen fra 1998 til 99-00 modellene, så du får brukt mer av en delebil som deler den nye typen, framfor å kjøpe en av det motsatte slaget.
Det holder lenge med Turbo/R-clutch. Den skal holde til minst 300hk i følge det jeg har fått oppgitt. Det finnes garantert til M58, siden de finnes til M56. M58 er bare awd-utgaven av M56. Skal ha samme utveksling på girene, men aksel-utvekslingen tror jeg er forskjellig.
Turbovogn850
05/05/15, 15:20
Hentet meg en delebil med B5254 på 193 hk og med m58 kasse. Kassa girer fint den, så da blir det kasse bytte :D
Men igjen, er det også endringer med utvekslinger på diff og fordelingskasse og slikt når delebilen er 1998 modell og med gamle type motor? I såfall hvordan finner msn ut hvordan utveksling det er?
Turbo/R clutch hvor får man kjøpt disse og vet du CA pris?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Om utvekslingen er lik, aner jeg ikke. Sliter med å finne informasjon om dette selv, så det aller beste er å kikke på infoskiltet som sitter på girkassa.
Clutch får du kjøpt hos de aller fleste der du kjøper bildeler.
Turbovogn850
05/05/15, 15:29
Okei :)
Vet du størrelsen på clutchen i mm? Kikket så vidt innom KL racing i går og da fantes det visst forskjellige typer og størrelsen var oppgitt i mm.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ikke peiling. Enten google litt eller leite litt på andre nettsteder.
Turbovogn850
05/05/15, 15:38
Okei takk for hjelp :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ta kontakt med ScStyling.
Jahn kan alt når de gjelder ombygging av 850/v70
Turbovogn850
11/05/15, 17:06
Takk for tips:)
Men var det slik man fikk noe rabatt om man var medlem her?
Fant ut at clutch til m58 var rimelig dyrt, alt fra 4500 til 6000,-
Sent from my iPhone using Tapatalk
Som medlem så får du rabatt hos scstyling, ja.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Turbovogn850
11/05/15, 17:13
Vet du hvor mye?
Og må man være betalende medlem?
Sent from my iPhone using Tapatalk
volvoRsport
11/05/15, 17:52
Og må man være betalende medlem?
Rabattavtalene gjelder kun for betalende medlemmer ja.
Om du kjøper clutch til m58 eller m56 spiller ingen rolle da innmat og aksler er like.. det finnes 2 typer utveksling en høy å en lav.. tror det heter så enkelt som l for lav og h for høy. Dette står på kassa om lappen fremdeles henger der.. hva gjelder aksler har jeg ikke funnet noen forskjeller på manuel awd og automat awd.. men det er forskjell på fwd og awd.. men bare på h.side..
Turbovogn850
12/05/15, 11:16
Okei når jeg ga reg nummer på den svenske delebilen fikk de opp en clutch med trykkplate, lamell og lager til litt i overkant av 4000,-
Mens tidligere har jeg kjøpt clutch til en 850 144 hk og 10 ventiler på samme butikken og da betalte jeg 2500,- , det er vel M56 på manuell fwd 850?
Vet du om det er pris forskjell om jeg sier jeg skal ha clutch til m56 enn å si jeg skal ha clutch til m58?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Verdt å tenke på er det at AWD med 2.5 LPT har betydelig høyere dreiemoment enn 144hk... muligens derfor clutchen koster mer.
M56 på alle p80 fwd. M58 er bare en betegnelse på at det er åpent til fordelingskassa.. denne er forøvrig også lik på manuell kontra automat.. prisforskjellen ligger i at du må ha en clutch som er tilpassa kreftene.. kjører selv på en 144hk clutch på fruens S60 med ca 230hk.. har gått helt fint i 2 år nå.. det er bruken som ødelegger.. men det skulle forundre meg fint lite om de tar mer for en til "m58" ja ;) bare be om r-clutch til m56 til 1gen kasse.. tror jeg betalte 3-3300 hos jahn..
Turbovogn850
12/05/15, 11:27
Okei:)
Hvor selger de R clutch, noen her på forumet som selger så jeg har den før helga? :p
Men hva er forskjell på innmat om kassa er L eller h? Og om jeg blander dette går det dårlig med clutchen?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jahn på scstyling.no han sender fort og er en mann man kan stole på i mørket.. om kassa er høyt gira eller lavt gira spiller ingen trille for clutchen
Som nevnt tidligere, så er M58 bare en AWD-versjon av M56. M58 kan sammenlignes med en M56L, altså den mest vanlige M56-typen.
Orginal turboclutch her. Utløserlager må du kjøpe ved siden av.
http://www.scstyling.no/clutchsett-eksl-utloserlager-850r-sv70-turbo-p-13219-c-6241.aspx
Rabattene som betalende medlem varierer litt fra fra produkt til produkt, men havner stort sett mellom 10-25% på det du handler :) Om det ikke er det aller billigste stedet å handle på, så får du en av den beste servicen du kan få med på kjøpet. Sett bort i fra Rema1000, hvor dem bytter varer uten å blunke :p
Om du kan ligge i 80km/t på 1900-2000rpm.. har du ei høyt gira kasse
Turbovogn850
12/05/15, 11:32
Så man bestiller ikke clutch ut i fra om kassa er høyt eller lavt gira?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Turbovogn850
12/05/15, 11:33
Aha :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Du bestiller utifra de kreftene du innehar; )
Turbovogn850
12/05/15, 11:39
Aha stemmer :)
Har vel ingen betydning med skille fra 193 hk til 240 hk?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det vil jeg neppe tro, såsant kjørestilen er pen å grei ;)
Turbovogn850
12/05/15, 11:44
Men jeg har funnet ut at om det er R eller ikke så er det m58 kasse, men vil vel neppe tro om det ble levert en sterkere eller hvertfall en annen clutch på R bilen fra fabrikk eller om det var lpt 193 Awd eller hva tror dere?
Vil jo ha en clutch som tåler litt gatelys racing :p
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ser den på sc koster 2970 å det er jo ikke noen upris.. trekk fra rabatter via vccn.. så har du omtrent fått medlemskapet gratis ;)
Men jeg har funnet ut at om det er R eller ikke så er det m58 kasse, men vil vel neppe tro om det ble levert en sterkere eller hvertfall en annen clutch på R bilen fra fabrikk eller om det var lpt 193 Awd eller hva tror dere?
Vil jo ha en clutch som tåler litt gatelys racing :p
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvis du skal ha gatelysracing hele tida, så bør du fokusere på sinterclutch, og da trur jeg summen nærmer seg 5-sifret sum ;) Mener å huske at T5 og R-clutchen har litt spenstigere trykkplate enn LT motorene. Og i følge Jahn på SCstyling, så holder den clutchen jeg har referert til, nærmere 300hk. Skal du bruke bilen til å ha kvasse igangsettinger, så vil det selfølgelig slite mer på clutchen. Alt har med bruken å gjøre. Hvis du klarer å ha en litt roligere start i 1. giret og la motoren gjøre akselerasjonen, i stedet for clutchen, så holder denne ut bilens levetid.
Turbovogn850
12/05/15, 11:54
Har også vurdert sinterclutch, men med tanke på Awd systemet osv hvordan takler det hvis jeg slepper clutchen litt fort?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har også vurdert sinterclutch, men med tanke på Awd systemet osv hvordan takler det hvis jeg slepper clutchen litt fort?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvis du skal ha bil for å leke deg på tørr asfalt, så holder ikke drivlinja lenge. Enten vil hylsa, vinkelkassa eller viskosen takke for seg.
Turbovogn850
12/05/15, 12:57
Stemmer :)
Er Jahn fra scs styling her inne på forumet eventuelt hva heter han? :) og hvor holder scs styling til? :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stemmer :)
Er Jahn fra scs styling her inne på forumet eventuelt hva heter han? :) og hvor holder scs styling til? :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Han er, av det jeg veit, ikke bruker inne her. Du kan sende e-post til info@scstyling.no.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Turbovogn850
12/05/15, 13:50
Okei så et telefonnummer på nettsiden kan prøve å ringe det.
Men så på den linken du la ut i stad, der står motorkoden at clutchen passer B5234T3 mens jeg har motorkode B5234T6 noen betydning?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Okei så et telefonnummer på nettsiden kan prøve å ringe det.
Men så på den linken du la ut i stad, der står motorkoden at clutchen passer B5234T3 mens jeg har motorkode B5234T6 noen betydning?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Den passer til alle B5234Tx motorene.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Turbovogn850
12/05/15, 14:10
Okei :)
Men om jeg har forstått det riktig er M58 en videre utbygger av M56/M56H og det eneste som skiller de er at M58 åpner til en fordelingskasse?
Men det jeg ikke skjønner er hvorfor det er prisforskjell på clutchen når kassene så og si like, noen som har kloke svar på dette?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvorfor vet jeg ikke. Sikkert fordi at det ikke selges så mye til M58, men det er samme kassa, bare med tilkoblimg til vinkelaksel.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Turbovogn850
12/05/15, 14:24
Men så i teorien om jeg bestiller clutch vil jeg få prikk lik clutch om jeg skulle bestilt til m56
Likt varenummer og sikkert? :?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Men så i teorien om jeg bestiller clutch vil jeg få prikk lik clutch om jeg skulle bestilt til m56
Likt varenummer og sikkert? :?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja.....
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Turbovogn850
12/05/15, 14:49
Beklager for alle spørsmålene men jeg skjønner virkelig ikke logikken bak dette her:p
Så en 850 med 144 hk har lik clutch som en v70 på 239 hk?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nei. Clutches fysiske passform er lik, men ikke hvor effekt den tåler.
Du kan bruke en clutch fra en 300hk på en 144hk motor, og omvendt, men sistenevnte aier seg selv at det ikke holder.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Turbovogn850
14/05/15, 22:18
Stemmer at scs styling selger clutchsett til underkant av 3000,- men det var uten utløserlager
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stemmer at scs styling selger clutchsett til underkant av 3000,- men det var uten utløserlager
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja. Havner på ca. 4k med utløserlager og frakt. Ikke ille sum det syns jeg.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.