Motor og gir til isbil.

[rswinburne]

Heisann. Jeg har en 240 som skulle bli banebil, men så ble planene forandret. nå blir den isbil istedet og jeg har en 242 som skal bli banebil.
Siden det blir en isbil så gidder jeg ikke legge MASSE penger i den, men noe må det jo bli.
Planen er en b230ft med litt oppjassa ladetrykk, kan jeg få i overkant av 200 hester så skal jeg være godt fornøyd. men jeg er litt usikker ang. gir og clutch.
Jeg skal kjøre med ispigg så litt bet blir det jo, men tror dere en M47 kasse henger med noen turer eller er det dødfødt. og åssen clutch skal man handle til dette. Bakaksel blir en sveist en i første omgang hvertfall. sikkert ett helvete å kjøre med, men skal jo ikke bli for dyrt heller. :P

Må få tak i LH 2.4 nett til 240 så hvis noen har det så hyl ut.

[TeamBørnOut]

kast den eller få 1500kr for den. kjøp ispikk til banebilen for de penga du får for den å bruk samme bilen?

[rswinburne]

synes det er litt drøyt å kaste den for det er den for god til og vet av erfaring at brøytekanter er ikke alltid myke så litt synd å lemleste en 242 for å ha det gøy på isen.. Dessuten så Går det såpass mye penger ned i den 242n at den blir ALDRI ferdig før snøen kommer. så ikke enig.. :P

[TvilsomRacing]

Du får mye morro på isen med litt høyere ladetrykk og en chip! Regner med at du skal kjøre med ispigg?
Isåfall kan det bli litt hardt for den M47 kassa. Bedre å handla inn en getrag 262 kasse da (eller M90, men de er vel dyrere). Så kan du leike deg litt på asfalt av og til også ;)
Ispigg har jo like godt feste som vanlige hjul har på grus :)
Så bør du vel gå for en litt sterkere clutch/trykkplate..

[Torra]

740 turbo clutchen pedersen selger til 1800,- ca og ei m45 kasse skal nok holde fint :p Vil tro getrag og m90 osv blir overkill for en isbil :p

[rswinburne]

Ja blir liksom så voldsomt med penger å legge i en isbil hvis man skal begynne med getrag kasser sinter clutch og truetrack diff.. det er ikke det som er poenget. Får satse på at den 740 turbo clutchen holder mål da. åssen ser man forskjell på kassene. M45 er vel den med overdrive knappen ? vanlig 5trinns i min. regner med den kommer fra en 740 den kassa mi i og med det sto en b230et i når jeg handla bilen. men er hvertfall vanlig 5trinns så får prøve meg med den så lenge det varer.

[TeamBørnOut]

Ispigg + orginale volvo girkasser man er litt slemme med = nøytral. dette er jo godt utprøvd gjennom 30år :D
selv vært med å clutchen ut fra stilelstående å vi kom oss ikke en meter. bare et byks :D

[rswinburne]

du tror ikke en orginal volvo kasse vil holde TBO. Må jeg gå for en m90 altså ?

[Testdriver]

Hvis du kun skal bruke en oppjustert FT motor så burde en m45 eller m46 kasse holde, og de er jo også billige. m46 har 4 gir + overdrive, m45 har 4 gir og det er jo nokk på is

[TeamBørnOut]

Det hele kommer jo i bunn å grunn på han som skal bruke dette :)
Men under isbil kjøring så kan det jo gå hardt for seg vet jeg :D
er jo ikke værre en å slenge på noen breie lisser å ta noen stygge starter nå på sommeren å se om det holder

[rswinburne]

Hadde håpet at den 5trinnsen jeg har hadde overlevd litt så jeg hadde sluppet å tenke på det.. blir nok anna å tenke på. bur\fuelcell ++++ det drar fort på. og ikke minst noen bøttestoler og 4punkt så man ikke ruller rundt inne i bilen i sladd.. hmm..

Kan jeg bruke samme clutchen på m45-46 som den jeg har som jeg tror er en m47

[rswinburne]

Hvis det er samme clutchen så er det jo bare å prøve fram til den ryker.. Blir jo litt clutch sparking og faenskap på isen med ispigg så er klar over at det blir tøft for kassa... :p

[TeamBørnOut]

kammratene mine har ihvertfall et lager av slike kasser på vintern når de kjører med ispigg :)
Men det betyr jo ikke at andre ikke kan kjøre med de. er jo noen 1000folk som har gjort dette før. men kassene begynner jo å dra på åra nå.

[rswinburne]

får vel bare prøve seg fram da :P

[A.Finstad]

kjøp deg noe som er litt heftigere en orginal turbo clutch til 740 den tåler INGEN ting! jeg kjører på 0,7 i trykk og den røyk etter et halvt år med "normal" kjøring så hadde jeg vert deg så hadde jeg kjøpt meg sinter og ei kasse som holder for å være sikker på å ha det morro hele vintern!

[rswinburne]

ja er nok beste løsningen. men tusenlappene flyr fort :P

[The Sven]

Ja du kan bruke samme klutsj på M45 og M46, såfremt disse kassene ikke er veldig gamle for da er det annen splines igjen. Tror ikke sinter, 200 hk og ispigg er noe problem med en støpejerns M45/M46. Men noen kasser tåler det utroligste og noen tåler ingenting. De gamle med støpejernshus er iallfall best.

[rswinburne]

jaja. da skal jeg avgårde til uka og hente en B230fk motor med m90 kasse og hele manskiten. satse på at m90n tåler litt mer juling enn m45\46\47

da er det vel bare å få handla chipper 3" lmm og R dyser og ny turbo :P neida. .får prøve med standard først.

Må bare få tak i Lh 2.4 nett nå. men det er på gang.

[Mr. Crepsley]

Tror ikke sinter blir det lureste om du er ute etter å holde det driftsikkert. Sinter spiser drivverk til frokost.

[rswinburne]

kjører med den orginale 940turbo clutchen som står i m90n til å begynne med.. kommer ikke til å trimme noe mer på den i år hvertfall så blir vel bare litt oppjustert ladd.. må jo ha en annen turbo før det blir noe ordentlige greier også, får jo kols av de orginal turboene. :P

[Oldren]

kast den eller få 1500kr for den. kjøp ispikk til banebilen for de penga du får for den å bruk samme bilen?

Ispikk:D

[Karl]

Ispikk:D


Hahahahaha, det er visst tingen ja:D

[Anders-]

Brukte m47 på isen i fjor vinter, ca. 200hk 240 med ispigg... Den kassa holdt til langt utpå sommeren... Man MÅ ikke dog-gire selvom man kjører på is..

[Morgis]

Jeg begynte å se fram til isbil prosjektet da det første som dukket opp i mitt hode var faktisk denne
isbilen :D :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/98.jpg

Men siden det ikke var den isbilen, kunne det vært denne
http://www.nedsig.no/wp-content/uploads/2009/12/bil-nedsig.jpg

men mest sannsynlig så er det vel denne type isbil du hinter til
uFmJipxWmAM

[rswinburne]

Var nok den siste ja.. Er litt spent på åssen det blir å montere m90n i 240n, selve monteringen er grei, men blir noe dritt med mellomaksel, den blir 5cm for kort etter hva jeg har lest, så må vel gruble på noe lurt der.. får vel få gamlingen til å fyre dreiebenken og fresen og få laga ett mellomstykke på ett vis.

[rswinburne]

Har nå hvertfall fått tak i motor og gir. 230fk og m90, må lage til hydraulisk clutch så der er det jo litt arbeid. så har jeg fått tak i lh 2.4 ledningsnett og formotstander fra ELFA.
så har jeg en handel på gang med en kompis på Is PIKK hjul :P :P
så ting begynner å falle på plass hvertfall.
mangler stort sett bare fuel cell og bosch 044 pumpe nå så begynner det å ligne på noe.

Noen som vet hvor man får billig fuelcell. Ebay?

[A.Finstad]

kan du ikke bruke mellom aksling fra M47 og en tykk hardy skive a? fra M5 eller noe den skal være ganske så feit etter det jeg har hørt. jeg ble hvertfall fortalt at det var veien å gå da snakker vi E34 karroseriet av M5

[rswinburne]

går muligens ann å prøve hvertfall.. godt råd så langt :P