3'' luftmassemåler på orginal b230ft

[945kongen]

Hadde b230fk med t3/t4 turbo som gikk til helvete. Så jeg kjøpte meg en orginal b230FT med orginal turbo. Men jeg sliter med at når jeg sitter i bilen så hører jeg det braker under bilen, og når jeg kjører og så holder inn clutchen så kveles den. Altså den dør ut etter pådrag.

Kan det være pga at jeg har 3'' luftmengdemåler istedet for 2,5''?
Og kan det være pga at jeg har åpen dumpventil? Dumpventilen står mellom IC og innsug?

Burde jeg ta bort dumpventilen og flytte LMM til mellom turbo og luftfilteret?


Takker for hjelp

[eab]

Det må være samsvar mellom dysestørrelse og luftmassemåler. Så hvis du bruker standard b230ft dyser må du bruke luftmassemåler med standard dimensjon.

Det eneste unntaket er hvis du har smidd deg en chip beregnet på standard dysestørrelse og 3" luftmassemåler.

[Marius Nilssen]

^What he said. Og hvis du har åpen dump må LMM stå etter denne, ellers får du problemer på tomgang og når du slipper gassen.

[945kongen]

Takker for hjelp :)

Men hvis jeg fjerner dumpventilen. Kan jeg ha LMM stående for seg selv mellom innsug og intercooler?

[Marius Nilssen]

Det skal gå fint :)