Diffbrems på 245

[Brisendal]

Jeg har i vinter hatt gleden av å kjøre 960 stasjonsvogn med stiv aksel, autolat og original diffbrems i baken, og er mektig imponert over framkommeligheten (med unntak av den gangen jeg sto fast på flat mark og spant med begge hjul, men det skriver jeg på automatkassen:o) og nå ønsker jeg meg en lamelldiff i 245'n også.

245'n det er snakk om er av edel årgang, 1978, med original B21A, så diffbremsen er kun for bedre framkommelighet på vinteren. Jeg har en litt bratt bakke som på de verste vinterdagene er i overkant utfordrende med åpen differensial.

Er det noen som vet om det er mye arbeid med å tilpasse en differensial fra 700/900 serie til å passe i en original 240 bakende?

Eventuelt finnes det andre alternativ som gir samme framkommelighet uten sjenerende klikkelyder ved kraftig rattutslag? Originale 240 diffbremser er dessverre ikke bare dyre, de er sjeldne også :(

[ss242]

Innmaten fra en 7/9 serie, passer rett i en 240 aksel. Ikke mye arbeid for en som har gjort det et par ganger før.

[Beachee]

På 960'n du har hatt glede av å kjøre i vinter, står det en 1041 bakaksling. Innmaten i den, passer rett inn i en 1031 aksling, pluss en liten modifikasjon. (ta kontakt hvis du skal gjøre dette, så skal jeg fortelle deg hva som må gjøres.) 1031 akslingen står på mange 240er, men på 240 står det også mange 1030 akslinger. Så problem et er ikke så vanskelig. Men sjansen for at det står en 130 aksling på din 1978 245, er ganske stor. Sperra ifra 1041 passer IKKE i en 1030 aksling. Hvis du har en 1031 aksling til 240, så er det bare å sette inn en sperre ifra en 1041 aksling. På sperra til 1041 står det en 48 tenner tellekrans. Denne kan være fin å ha, hvis du skal sette inn en nyere volvo motor. Baklokket ifra 1041 akslingen bruker du også på 1031 akslingen.