Lars89
02/03/15, 16:41
Jeg har en 1998 S80 med B5204T3 motor. Kjøpte bilen i desember ferdig levert med alt for lite hester. Merket faktisk ikke dette under prøvekjøring da føret var forferdelig glatt :( Etter litt om og men fant jeg ut det var skyldig tett katalysator. Denne fikk jeg byttet, men jeg står nå overfor et annet problem (kanskje grunnen til at katalysatoren gitt tett i første omgang?)
Når bilen står på tomgang drar den ca 8-9 kg/h med luft. Dette skal være 14kg/h i henhold til VIDA. Ellers så ligger innsprut-tiden noe lavt på ca 1.7-1.8ms, mot oppgitt 2-4ms i VIDA, og fortenningen ligger og varierer mellom 20-27º BTDC, mot oppgitt 0-20º . Det er forresten ingen feilkoder på bilen, men den kjennes ganske daff opp til 2500-3000rpm.
Det er helt ny LMM og alt av "service ting" er tatt på den.
Jeg har testet etter vakumlekkasjer på "volvo" måten, med 0.3 bar overtrykk på innsuget og spraye såpevann på ymse steder. Kan ikke høre noen av de karakteristiske hveselydene noen steder (foruten vag lyd fra inni motoren). Luft kom ut peilepinnehull og oljepåfyillngshull da jeg åpnet disse, men slik skal det vel være.
Jeg har oppdaget skrumerker på eksoskamdrevet, som kan indikere dette har stått anneledes før (?)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/76.jpg (http://s854.photobucket.com/user/Larschie/media/IMG_20150219_171029284.jpg.html)
Kan feil stilt kamdrev forårsake slike problemer jeg har?
Jeg er helt tom for ideer og begynner å bli ganske så lei hele greia.
(Link til den første tråden for å finne feil med katalysatoren: http://forum.vccn.no/showthread.php?67969-98-S80-Kraftl%C3%B8s-motor )
Når bilen står på tomgang drar den ca 8-9 kg/h med luft. Dette skal være 14kg/h i henhold til VIDA. Ellers så ligger innsprut-tiden noe lavt på ca 1.7-1.8ms, mot oppgitt 2-4ms i VIDA, og fortenningen ligger og varierer mellom 20-27º BTDC, mot oppgitt 0-20º . Det er forresten ingen feilkoder på bilen, men den kjennes ganske daff opp til 2500-3000rpm.
Det er helt ny LMM og alt av "service ting" er tatt på den.
Jeg har testet etter vakumlekkasjer på "volvo" måten, med 0.3 bar overtrykk på innsuget og spraye såpevann på ymse steder. Kan ikke høre noen av de karakteristiske hveselydene noen steder (foruten vag lyd fra inni motoren). Luft kom ut peilepinnehull og oljepåfyillngshull da jeg åpnet disse, men slik skal det vel være.
Jeg har oppdaget skrumerker på eksoskamdrevet, som kan indikere dette har stått anneledes før (?)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/76.jpg (http://s854.photobucket.com/user/Larschie/media/IMG_20150219_171029284.jpg.html)
Kan feil stilt kamdrev forårsake slike problemer jeg har?
Jeg er helt tom for ideer og begynner å bli ganske så lei hele greia.
(Link til den første tråden for å finne feil med katalysatoren: http://forum.vccn.no/showthread.php?67969-98-S80-Kraftl%C3%B8s-motor )