Vis full versjon : Hjelp - nødmodus og ikke kontakt med hjernen - defekt DEM - trenger hjelp til å finne riktig delenummer/del
På verst tenkelige sett har min XC 70 streiket mens jeg er på vinterferie. Startet med at jeg fikk feilmelding på antispinn, deretter kom det opp bremsefeil. Så kom oljetrykksfeil, gearindikator virker ikke, speedometer og turteller kobler også ut. Oljetrykkslampa begynte også å lyse.
Lokalt bilverksted der jeg er på ferie får ikke kontakt med hjernen eller abs enheten. De er nå rådløse, og bilen startet bare av og til, virker som startsperren slår inn.
Noen som har gode råd, jeg er fortvilet da dette har skjedd mens jeg er på ferie, 50 mil hjemmefra.
Nei. Sjekket ladinga på verksted, var ca 13.5, dog burde det nok vært høyere, men det skal være bra nok. Batteriet hadde 13,5 i spenning.Glemte å si at dette er en D5.
Jeg brukte webastoen i dag før problemene oppstod. Etter 10 min kjøring kom alle disse problemene. MEN HVORFOR FÅS IKKE KONTAKT MED STYRINGSENHETEN??
KAN DET VÆRE INSTRUMENTPANELET SOM HAR KONKET HELT UT??? Håper inderlig på svar fra VOLVOFOLKET her.
Nei. Sjekket ladinga på verksted, var ca 13.5, dog burde det nok vært høyere, men det skal være bra nok. Batteriet hadde 13,5 i spenning.Glemte å si at dette er en D5.
Jeg brukte webastoen i dag før problemene oppstod. Etter 10 min kjøring kom alle disse problemene. MEN HVORFOR FÅS IKKE KONTAKT MED STYRINGSENHETEN??
KAN DET VÆRE INSTRUMENTPANELET SOM HAR KONKET HELT UT??? Håper inderlig på svar fra VOLVOFOLKET her.
vanskelig å si, regner med at de har sjekket sikringer? men det burde jo ikke være det hvis den starter av og til..
kan jo være dårlig kontakt. forsøk å start bilen uten instrumentpanel, mener å huske at det skal være mulig på disse (tror jeg har gjort det selv)
Hvor er du på ferie? er det et volvoverksted? har de VIDA og DICE eller bruker de noe annet diagnoseutstyr?
Jeg er i Trysil. De bruker Bosch. De snakket om at de kanskje mente dette var jobb for Volvo. Jet vet ikke.
Kan du komme på hvordan vi kan unngå instrumentet. Den starter av og til, ser ut som om startsperra går inn å overstyrer. Problemet er altså bare at vi ikke får kontakt med hjernen. Kan det hjelpe å ta sikringen til ABS opplegget, det var her feilmeldingen startet først.Kan spenningsfall gjøre store motorstyringsproblemer?
Jeg er i Trysil. De bruker Bosch. De snakket om at de kanskje mente dette var jobb for Volvo. Jet vet ikke.
Kan du komme på hvordan vi kan unngå instrumentet. Den starter av og til, ser ut som om startsperra går inn å overstyrer. Problemet er altså bare at vi ikke får kontakt med hjernen. Kan det hjelpe å ta sikringen til ABS opplegget, det var her feilmeldingen startet først.Kan spenningsfall gjøre store motorstyringsproblemer?
Jeg ville startet med å kjøre diagnose med volvo sitt utstyr . altså vida og dice. at Bosch ikke får kontakt med de styreenhtene kan likesågodt være utstyret deres.
Skru det ut og koble det av. fire skruer bak ramma (som bare er å trekke ut)
Hvilken "hjerne" er det de ikke får kontakt med? ECM? CEM? BCM? mange styreenheter på bilen din, og igjen - med et boschverktøy hadde jeg ikke stolt på noe (men det er meg da)
Hvis det er ECM de sliter med kan det være dårlig kontakt - du skriver ikke hvilken årsmodell du har, men på 01-06 sitter den på høyre side foran, på 07 og nyere sitter den oppå luftfilterboksen.
Jeg får ikke brukt Hella tester på min bil, og den er helt iorden. Har erfart at Volvo er litt sære når det kommer til diagnose.
Ville prøvd å starte den uten instrument, det skal gå fint.
Hvordan starter jeg bden uten instrument. Bilen min er en XC 70 D5 2005 mod. Noen som har tilgang på Vida i området Trysil?
Jeg ville startet med å kjøre diagnose med volvo sitt utstyr . altså vida og dice. at Bosch ikke får kontakt med de styreenhtene kan likesågodt være utstyret deres.
Skru det ut og koble det av. fire skruer bak ramma (som bare er å trekke ut)
Hvilken "hjerne" er det de ikke får kontakt med? ECM? CEM? BCM? mange styreenheter på bilen din, og igjen - med et boschverktøy hadde jeg ikke stolt på noe (men det er meg da)
Hvis det er ECM de sliter med kan det være dårlig kontakt - du skriver ikke hvilken årsmodell du har, men på 01-06 sitter den på høyre side foran, på 07 og nyere sitter den oppå luftfilterboksen.
Står der hvordan du kobler ut instrument.
Ifg vår oversikt finnes det ingen i området ditt med VIDA.
Takker for hjelpa. Får si til verkestedet at de får koble ut begge hjernene på høyre side, bare så jeg kan få flyttet den. Jeg må prøve å komme meg ned til Elverum, det er vel nærmeste Volvo verksted. Finnes det noen som kan hjelpe med Vida i Elverum eller Østerdalen tro?
Østli bilservice er meget dyktige folk, de holder til i Elverumområdet.
uansett, du får nok ikke kjørt langt med bilen om du kobler ut ECM/hjernen.
Jeg foreslo å koble ut DIM (instrumentpanel) for å se om bilen blir bedre da.
Igjen takk. Jeg får da altså skru ut de fire skruene i speedometeret, og prøve å koble fra kontakten der. Dersom ikke det hjelper tar jkeg kontakt med Østli. Bilen står inne i natt å får tørket seg, og jeg fullader batteriet. Vi får se hva som skjer, men alt virker svart for meg i dag. Håper jeg kan se lysere på tingene i morgen.
Nå har jeg kikket litt på bilen, og for meg virker det som CEM er defekt;
1. VIDA/DICE får ikke kontakt med noen styreenheter. Dog så klarer VIDA/DICE å lese bilen under oppstart.
2. Helt plutselig kommer "Bremsefeil, stanna omgående" og flere andre morsomme feil. la også merke til at DIM plutselig viste streker på tripteller kombinert med at bokstaven for om bilen står i D, P eller hva det måtte være bare viste en liten strek. helt plutselig kom alt tilbake.
Mistenker ikke DIM-feil, da det sitter feilkoder på samtlige styreenheter som kommuniserer på CAN. (lest ut via DIM; hold inne READ kombinert med tåkelysbryter)
Samtidig, bilen er en gammel taxi og det ligger en god del ledningsmatter rundt om som bare er klipt. dog tviler jeg på at dette er årsaken til problemene, den har jo fungert ypperlig i flere år.
Noen tanker her?
jeg rådet trådstarter til å kontakte Karlstad autotuning da de driver med rep. av blant annet CEM.
Ja, takk for super hjelpsomhet mr Volvo J.Aarnes. Det var bare så vidt jeg fikk karret meg til Kongsvinger fra Oslo. Bromsfeil kommer glimtvis inn, Drivesymbolet virker ikke, heller ikke turteller eller tempmåler( de kommer inn av og til begge to, for så å koble helt ut). Virker som bilen starter i 2 gear, og jeg mangler nå 5 gear på automaten. Noen andre som har gode forslag på hva det kan være. Det er vel kanskje CEM feil som Joachim tipper på. Får prøve å ringe Karlstad, for det blir vel veldig dyrt å overlate dette til Volvoverksted på Kongsvinger. Bilen blir her på Kongsvinger i 2 uker, noen som har noen andre forslag enn Karlstad Aototuning?
Det første jeg la merke til for noen uker siden før alle problemene oppstod, var at ikke blinklysene blinket ved låsing på sentrallåsen. Den blinker to ganger med opplåsing men ved låsing kommer ingen blink/signal i blinklysene. Sentrallåsen virker ellers greit, unntatt denne blinkingen. Kan dette ha startet all problematikken?
Det første jeg la merke til for noen uker siden før alle problemene oppstod, var at ikke blinklysene blinket ved låsing på sentrallåsen. Den blinker to ganger med opplåsing men ved låsing kommer ingen blink/signal i blinklysene. Sentrallåsen virker ellers greit, unntatt denne blinkingen. Kan dette ha startet all problematikken?
tviler.
det kan likesågodt være en defekt bryter på en av dørene/panser som gjør at bilen tror at det ikke er lukket.
det er også sannsynlig at det skyldes de andre problemene du har, men det er ikke kilden til problemene..
Tipper det er kommet vann ned på CEM. Ta ut cem og ta av dekslene rundt den så er den sikkert irret innvendig. Har fått liv i noen av de igjen ved å gjøre rent og lodde over punktene som er irret
Kjørte fra Kongsvinger til Karlstad (15 mil) å leverte bilen til OBD Tuning i Karlstad. Bilen gikk uten feilkoder og annet dit, vet ikke om det var bra eller dårlig. I går kveld fra Oslo til Kongsvinger tullet den fælt med bremsefeil, turteller, kun 4 gear på automat osv. Gutta i Karlstad virket meget dyktige. CEM eller DEM ble nevnt som mulige feilkilder. De trodde at de skulle klare å fikse dette. Bilen blir stående noen dager der. Spent på svar. Jeg holder dere orientert.
Fikk diagnosen fra Sverige i dag. Hele DEM (differensialmodulen), var gåen. Kretskortet var rett og slett brent hull i. Mente at diff.pumpa på firehjulsdriften hadde streiket, og at varmgangen her hadde ødelagt DEM modulen. Den var meget vanskelig å få ut, da den var smeltet sammen forstod jeg. Nettet fungerte supert da DEM ble frakoplet.
NÅ ER PROBLEMET Å FÅ TAK PÅ NY/BRUKT DEM. ER DET NOEN SOM KAN SKAFFE MEG NY DEM TIL EN OVERKOMMELIG PRIS. Må også ha ny pumpe og filter, men det kjøper jeg trolig nytt fra Volvo. NY DEM, HJELP!!!!!!!!! Bilen er 2005 XC 70. D5. Meget takknemlig for hjelp, og bilen min står nå på verksted i Karlstad.
Har en brukt haldex fra en xc70 2006mod -- har 2 stk helt nye DEM moduler til 2007 mod og en nesten helt ny fra xc90 2007
Usikker på om at ikke 2005 mod anna DEM en 2006- 2007 mod
2003-2004 er lik men tror 2005 er en egen
Frasal ; send meg regnr ditt på PM eller post det her, så skal jeg finne aktuelle delenummer.
Garantert mulig å få tak i brukt i Sverige, som kan sendes rett til Karlstad hvis de har mulighet for å bytte den der.
Mitt reg,nr på bilen er CF31022. Han snakket også om at jeg trengte ny oljepumpe der bak. Mente at det kanskje var den som hadde skåret seg, og deretter skapt varmgangen/brannen i DEM modulen.
Håper vi i løpet av dagen kan finne ut om hvilken Haldex jeg må ha til min 2005 mod. Er jeg skikkelig uheldig så har 2005 mod egen Haldexmodul, og da blir vel den ganske vanskelig å få tak på. Jeg er i en litt vanskelig situasjon nå, ettersom bilen står i Karlstad, jeg er midlertidig på jobb i Kongsvinger, og jeg bor i Kristiansand. Håper lykken snur seg litt for meg, for nå synes jeg Volvoen min har vært stygg med meg de siste dagene!!!!!!!
Har delvis funnet ut at 2004 og 2005 modellen har samme modul, men 2006 og nyere har annen. Volvo har faktisk forskjellig delenummer på 2004 og 2005 på DEM. En Volvokjenner mente at DEM var samme på 2004 og 2005. Noen som kan bekrefte dette. Jeg trenger altså sårt DEM til en 2005 mod. Virker som den ikke er så lett å få tak på brukt.
Ringte Karlstad og fikk delenumrene som står på den ødelagte pumpa mi. Det er følgende: Volvo 105383-01
Nytt nummer: 5WP22229-01AP110408. Serie nr: 222901403704080. Pumpen er av typen SIEMENS VDO. Tallene var litt vanskelige å lese, så en liten feil kan forekomme.
Noen som kan hjelpe med en slik modul. Trenger også ny oljepumpe men den passet visst til flere.
Ekstremt takknemlig for hjelp.
Her er bilde av den aktuelle delen som Frasal har fått tak i - jeg klarer ikke å finne ut hva slags bil denne kommer fra, ingen av disse nummerne som korresponderer mot VIDA.
Noen andre som har tips?
Har googlet litt og ser ut til at denne kommer fra en 2006 modell.
Frasal har tilgang på to styreenheter, den ene er den som er avbildet her, spørsmålet er om den er for haldex2 eller haldex3? noen som vet?
Den andre kommer fra en 2004 modell, men den har et chassinummer som starter på 14xxxx, mens bilen til Frasal starter på 19xxxx , og det er forskjell på delenummer på 17xxxx.
Ergo, jeg tviler på at det vil fungere med noen av de.
http://aarnes.me/vccn/dem.jpg
Ingen som kan hjelpe med Haldex????????
Per Turbo C.Erstad Texascom Hassel
Noen av dere som har innspill?
Etter det eg finner utav så er den styreenheten som du har der et nummer som heter 8689667 og som blir erstattet med VO 36001749
Denne passer følgende biler:CH -173073
Du må få tak i en styreenhet som heter: Styrenhet, bytes, sats 1.00 EU 36001750 CH 173074-
Eller den må bli erstattet av nummeret markert med rødt.
Sender du nummeret du har på de andre alternativene dine skal eg forske litt på de ;)
Her er den andre styreenheten jeg har fått tak på. Den har stått på en 2004 XC 70. Vet at Volvo har eget nummer på 04 mod, eget på 05 mod, og samme nummer på 06 og 07 mod. 04 mod og 05 mod er Haldex 2, 06 og 07 er Haldex 3. Har derfor mest tro på at den fra 04 mod passer til 05. Noen som har erfart dette i praksis?
http://bildr.no/thumb/WW1LY1VE.jpeg (http://bildr.no/view/WW1LY1VE)
Her er bilde av den aktuelle delen som Frasal har fått tak i - jeg klarer ikke å finne ut hva slags bil denne kommer fra, ingen av disse nummerne som korresponderer mot VIDA.
Noen andre som har tips?
Har googlet litt og ser ut til at denne kommer fra en 2006 modell.
Frasal har tilgang på to styreenheter, den ene er den som er avbildet her, spørsmålet er om den er for haldex2 eller haldex3? noen som vet?
Den andre kommer fra en 2004 modell, men den har et chassinummer som starter på 14xxxx, mens bilen til Frasal starter på 19xxxx , og det er forskjell på delenummer på 17xxxx.
Ergo, jeg tviler på at det vil fungere med noen av de.
http://aarnes.me/vccn/dem.jpg
Datoen her betyr jo at dette er til ein 2006 modell, m.a.o Haldex III.
Her er den andre styreenheten jeg har fått tak på. Den har stått på en 2004 XC 70. Vet at Volvo har eget nummer på 04 mod, eget på 05 mod, og samme nummer på 06 og 07 mod. 04 mod og 05 mod er Haldex 2, 06 og 07 er Haldex 3. Har derfor mest tro på at den fra 04 mod passer til 05. Noen som har erfart dette i praksis?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/1.jpeg (http://bildr.no/view/WW1LY1VE)
Det er eit skilje på bilen mellom 04 og 05 som går på absolutt alt det elektriske, særleg alt som er avhengig av CAN kommunikasjon så det er rimelig å tru at du MÅ ha en styreenhet til ein 2005 modell!
Må kanskje bare prøve for å se. Har hørt at man må uansett oppgradere med ny softwear etter skifte. Noen som kjenner til dette? Har også en tanke om at det kun er trykkventilene som er forskjellene. Noen som har kjennskap?
03-04 har Haldex2 og "treg" CANBUS. 05 har Haldex2 og "rask" CANBUS. 06-09 (regner med S60) har Haldex3 og "rask" CANBUS. Dermed er du låst til 05-modeller som nevnt ovenfor. Hele problemet ligger i forskjell på hastighet i overføring av data, og annen Haldex-versjon. Ser nå jeg personlig er glad for å ha kjøpt 03 og ikke 05 AWD!
Takk for informativt svar. Så er spørsmålet: Hva er en 2005 mod i denne sammenheng? Er det reg fra sept 04 til sept 05?
Takk for informativt svar. Så er spørsmålet: Hva er en 2005 mod i denne sammenheng? Er det reg fra sept 04 til sept 05?
Det har jeg skrevet lenger opp.
Du må ha en som er for 2005 modell, som har chassi CH 173074-
Om du får fysisk se bilen, så er det lett: Fargekoda lister, spredere ligger kant i kant, det er en pyntering rundt CD-spiller og klimaanleggstyring.
Tenker da om du kan se på typ bildelsbasen.se eller likende, eller fysisk hos en hugger.
Datoen her betyr jo at dette er til ein 2006 modell, m.a.o Haldex III.
Det er eit skilje på bilen mellom 04 og 05 som går på absolutt alt det elektriske, særleg alt som er avhengig av CAN kommunikasjon så det er rimelig å tru at du MÅ ha en styreenhet til ein 2005 modell!
Hvis du leser det eg har skrevet lengre oppe så ser du at denne ikke er til en 06 mod.
Her er det nok produksjonsdatoen på delen som gjelder.
Dette kan eg bekrefte iom at eg bytta oljeumpe og DEM på torsdag i forrige uke.
Den var datert til 28/4-13.
Det aller enkleste du gjør er å få fakta rett fra Volvo.
Så slipper noen på forumet å tippe slik at du ender opp med feil del.
Du trenger delen som Aarnes skriver. Som eg har skrevet tidligere.
Det er fullt mulig at den gamle delen har et nummer som er erstattet med det nye nummeret som du har fått av oss.
Takk for informativt svar. Så er spørsmålet: Hva er en 2005 mod i denne sammenheng? Er det reg fra sept 04 til sept 05?
Bilane som er 2005 modell har eit 5tall i 10. posisjon i chassienummeret. Så enkelt er det :-)
Hvis du leser det eg har skrevet lengre oppe så ser du at denne ikke er til en 06 mod.
Her er det nok produksjonsdatoen på delen som gjelder.
Formuler deg klarare og bruk quote funksjonen sånn at vi andre forstår kva du svarar på då.
Fikk levert begge styreenhetene i Karlstad i dag. Spent på om det blir kontakt med noen av disse to hjernene, men det er vel heller tvilsomt skal en høre på ekspertene her.
Når de snakker om å bytte filter på diff, er det det lille filteret på oljepumpa, eller er der et større oljefilter her et annet sted. Er det også riktig at diffen må demonteres for å få skiftet oljepumpa, eller holder det med å løsne eksosanlegget. Noen som vet?
Oljefilteret står over oljepumpen. Lokk med kjøleribber som er skrudd med to stk umbrakoskruer. Filter og en fjær ligger bak her.
Må demontere mellomaksel og "medbringer" på AOC kobling får å få ut pumpen å tappet ut oljen.
Kan se ut som om jeg fikk treff på styreenhet 107861-01, den nyeste. Datanettet kom ihvertfall opp. Har kanskje hatt veldig flaks her.
MEN, MEN, kjørte 15 mil og skulle sjekke under. Da rant det olje fra styreenheten. Desverre viser det seg at det er stygge sår i godset på Haldexen. En sleggemekaniker har laget disse sårene. Et annet firma tok jobben med å fjerne den gamle, og da hadde bl.a. den ene bolten brukket. Kan se ut som det er brukt vinkelsliper.
Jeg trenger altså ny Haldex nå, HUFF og HUFF
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.