PDA

Vis full versjon : Lavere ladetrykk etter montering av dumpventil? Høyere ladetrykk etter ombygning til rakrør?


Geitung
22/02/15, 12:36
Monterte for en tid tilbake dumpventilen min igjen og flyttet LMM... etter det sank ladetrykket på bilen med 0.1 bar ca... fra 0.6 til 0.5 på topp...
men nå har jeg fjernet katalysator slik at det er rakrør hele veien og da lader den plutselig 1.1 bar på topp...
Ingen inngrep er gjort ellers og alt av slanger og slikt er relativt nye.

Noen tanker om hva som gjør at bilen plutselig lader 0.4 mer enn den gjorde før dumpventil og rakrør? :)

Kan det tenkes at slangen til turbotrykksmåleren må flyttes?

Har aldri blitt helt klok på hvor turbotrykksmåler skal kobles på :p

Takker for svar :)

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
stian2k
22/02/15, 13:31
Mindre mottrykk:confused:
Geitung
22/02/15, 13:38
Det er mulig.
Det føles ut som at bilen går bedre også så det er nevnt. Og dim på eksos er 2,5' hele veien

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Holck
22/02/15, 14:47
Lader den 0,5 bar for så å stikke av til 1,1 bar eller rett opp til 1,1 bar?
Geitung
22/02/15, 14:49
Den lader stabilt 0,5 til den passerer 3500 omdreininger ca. Derfra stikker den oppover og topper på 1,1. Den stiger gradvis altså :)

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Holck
22/02/15, 14:51
Original wastegate actuator?
Geitung
22/02/15, 14:53
Original wastegate actuator?

Orginal i det jeg vet

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Holck
22/02/15, 14:59
https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/boost_creep
Geitung
22/02/15, 15:03
Det der så aktuelt ut :)

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Geitung
22/02/15, 15:05
Kanskje det kan være aktuelt å porte wastegaten da?

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Holck
22/02/15, 15:06
Virker som det er det. Du kan prøve en ting til:
Hekt av actuator staget til wastegaten og fest wastegate i full åpen stilling :)
Geitung
22/02/15, 15:10
For å se om det samme skjer da eller?

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Holck
22/02/15, 15:10
Hvis du får høyt trykk da må wastegate hullet portes ja :) .
Holck
22/02/15, 15:11
Yupp :)
Geitung
22/02/15, 15:13
Okei :) notert ;)

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Holck
22/02/15, 15:14
Har du noen form for boost controller?
Geitung
22/02/15, 15:16
Nope. Ikke noe slikt

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Holck
22/02/15, 15:22
Riktig :) .
Eneste andre muligheten jeg ser at det kan skje da er at actuator henger seg i for lav åpning så den ikke åpner nok for wastegaten. Ved å hekte av actuator staget så finner du fort ut av det :)
Geitung
22/02/15, 15:45
Har hatt en finger på at aktuatoren ikke helt har vært med på leken en stund :)
Får prøve og feile litt tenker jeg :)

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Kauto
22/02/15, 22:24
still wg på grunntrykk og bruk boost kontroller :)
Geitung
22/02/15, 22:29
still wg på grunntrykk og bruk boost kontroller :)

Er ikke justerbar min :)

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Kauto
22/02/15, 23:01
http://www.ebay.com/itm/MANUAL-BOOST-CONTROLLER-INSTALL-KIT-BLACK-VOLVO-ECLIPSE-MR2-RX7-DSM-GSX-GST-/261378014675

Kjører sånn her type selv, kjørte 1,4 bar allerede på 2700rpm stabilt med wg fra ET turbo på en t19 turbo. peaka max 0,1bar på min bil :)
Geitung
22/02/15, 23:05
http://www.ebay.com/itm/MANUAL-BOOST-CONTROLLER-INSTALL-KIT-BLACK-VOLVO-ECLIPSE-MR2-RX7-DSM-GSX-GST-/261378014675

Kjører sånn her type selv, kjørte 1,4 bar allerede på 2700rpm stabilt med wg fra ET turbo på en t19 turbo. peaka max 0,1bar på min bil :)

Får se litt på det når jeg kommer hjem igjen :)

Så ikke dum ut den der saken der :)

Gjør meg forsåvidt ingenting at den bare skyter avgårde plutselig men det kan bli kjedelig dyrt plutselig :p

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk