Mye olje i innsug, tegn på døende turbo?

[xxhyp0crisyxx]

God kveld!

Søker nok engang ekspertise på forumet, og det er det ikke mangel på her [emoji12]

Saken er at jeg oppdaget urovekkende mengder med olje i slangen som går fra plenum til innsug når jeg tok den av her omdagen for å måle til nye. Mengden var såpass at det rant en liten skvett ut av slangen når jeg bikket på den. Var også en liten dam i selve plenumen. Grunnen til at jeg mistenker turboproblemer er at for noen uker siden så tok jeg en rask kik under bilen i forbindelse med no ledd, og opdaget da en oljeflekk på baksiden av turboens friskluftinntak. Bilen har også ett noe høyt turtal ifht til giret som står i, etter min mening. Type 2200-2500 ved litt over 60 i 3 og samme rundt 80 i 4. Intercoolern skal byttes på denne snart, da det er ett bittelite høl i sveiseskjøten, men kan ikke skjønne at ett hull på størrelse med ett fyrstikkhode skulle forårsake så mye tap i ladetrykk eller for den saks skyld oljesøl.

Forslag mottas med stort takk, bilen er en V70 D5 '03 forresten, manual [emoji1]

[Stig-Arne]

Olje i innsug KAN være tegn på dårlig turbo.
men så har man jo dette EGR systemet da. Det skaper også oljesøl i innsuget, og jo lengre bilen har gått jo verre er det

Du skriver ingenting om hvor langt den har trillet, men til å være 11 år gammel, regner jeg med den har bikket godt og vel 200 000 km.

Det beste du kan gjøre er å ta av innsugsslangen og kjenne på turbinen i turboen. Den kan ha en ørliten slakk i seg når du løfter på den, men er slakken for stor, så kan den slippe igjennom olje gjennom tettingene, men aksial slakk skal det ikke være, altså slakk ut og inn.

[xxhyp0crisyxx]

Olje i innsug KAN være tegn på dårlig turbo.
men så har man jo dette EGR systemet da. Det skaper også oljesøl i innsuget, og jo lengre bilen har gått jo verre er det

Du skriver ingenting om hvor langt den har trillet, men til å være 11 år gammel, regner jeg med den har bikket godt og vel 200 000 km.

Det beste du kan gjøre er å ta av innsugsslangen og kjenne på turbinen i turboen. Den kan ha en ørliten slakk i seg når du løfter på den, men er slakken for stor, så kan den slippe igjennom olje gjennom tettingene, men aksial slakk skal det ikke være, altså slakk ut og inn.
Sorry, glemte kmstand, den har bikket 215K :) EGR systemet mitt er blokkert av, så ikke noe søl derifra, men skal sjekke etter om det er no slakk i morgen!