Tommy Skaug's 240 Sugis | Bygger ny motor!!

[Tommy Skaug]

Kjøpte meg en rød 245, tidligere kommandobil hos Asker brannvesen. Henta den på raufoss i november eller hva det var, skulle egentlig bare være en vinterbil.. Gikk skeis gitt.

Var helt orginal da jeg kjøpte den, unntatt kvitblink foran. B230K motor 88 mod var det vel. M47 og stusslige 3.31 bakaksling. Org sperre da!

Motorrommet så sånn ut
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/92.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/Mobile%20Uploads/image_zpsstkimsao.jpg.html)

Så skjedde det ting! Innsug, grenrør og 2x45 Fajs gassere ble handla inn - og montert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/93.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/Mobile%20Uploads/image_zpslxy2hzlm.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/94.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/Mobile%20Uploads/image_zps6gfqhrex.jpg.html)

Ble også montert en VX3 kam, noe som var en vesentlig oppgradering iforhold T kammen som satt der. Men mye vil ha mer, og gassermotorn har fått taket på meg, så nå blir det bygd ny motor, siden K motoren ikke er no særlig og bygge mer på.

Ny motor specs:
Blokk fra B23ET
Motorkit 2461cc fra grinden motorsport (veiv og stempler)
H-profil råder
Skjelettsvinghjul med sinter lamell
Nyoverhalt 531 topp med 48/40 ventiler, planes 2-3 mm, mirafreste seter(Seter blir frest og montert av Jahrmann) , dobble ventilfjærer, nye styringer, spesialslipt kam fra råemne pga mye løft(:cool:) Alt fra KM Cams, justerbart alu kamdrev fra grinden.

Hva tror folk om dette oppsettet? Burde klare 230 sugehester med dette vel? Det som er målet mitt, må da selvsagt få tak i elektronisk tenning fra en A motor eller lignende. Hvilken tenningskurve anbefaler dere? Tar imot alle tips med takk!

Bilde av toppene! (Jeg og en kamerat bygger like topper)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/95.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/Mobile%20Uploads/image_zpsidbbqhe9.jpg.html)

Blokka satt opp i motorstativ, vaska og fin
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/96.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/Mobile%20Uploads/image_zps5rblun4v.jpg.html)

Hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/97.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/Mobile%20Uploads/image_zpsjf1bzcn9.jpg.html)

[Skårholen]

Sugis er fett! Følger med :)

[Batland]

Å velge en fordeler som gir en riktig tenningskurve er vesentlig for resultatet. De som har litt kjennskap til B20 vet at man trenger 085 alufordeleren.

Når det gjelder de nyere motorene så finner man noe info her: http://forum.vccn.no/showthread.php?60381-Forskjeller-p%C3%A5-gamle-fordelere

[Tommy Skaug]

Se der ja, fikk se noe kurver der ja.. Anbefaler du stifttenning i forhold elektrisk tenning?

[Batland]

Hvis jeg skal anbefale noe så blir det en korrekt tenningskurve og en kraftig gnist. Problemet er at når det gjelder Volvo sine orginale fordelere så må man velge mellom gode tenningskurver i stiftefordelerene og svak gnist eller tenningskurver som er dårlig tilpasset trimmede motorer, men som gir sterkere gnist.

Det finnes forskjellige alternativer.

1. Modifisere tenningskurven i en elektronisk fordeler.
2. Montere "stift-eliminator" sett i en stiftefordeler. Lumenition har forskjellige alternativer.
3. Kjøpe 1-2-3 fordeler.
4. Montere datatenning slik at du kan gi motoren nøyaktig det den ønsker. Elektromotive og KMS har fordelerløse systemer hvis det er ønskelig.

[Tommy Skaug]

Hmm.. Mange alternativer her ja.. Datatenning tror jeg ikke blir påkosta denne motoren, blir nok helst elektronisk tenning tenker jeg.. Men hvordan får en modifisert kurven da?

[Batland]

Hmm.. Mange alternativer her ja.. Datatenning tror jeg ikke blir påkosta denne motoren, blir nok helst elektronisk tenning tenker jeg.. Men hvordan får en modifisert kurven da?
Du må åpne fordeleren og arbeider med fjærene og vektene som ligger inni der.

[Tommy Skaug]

Å dæven. Trur ikke jeg tør begynne med det altså hehe.

Levert 531 toppen til porting idag! Skal portes nå først før ventila og ventilsetene blir satt i, så skal den portes litt til. Han skal også frese ut en knekt pinbolt på eksosen da jeg ikke klarte borre den ut selv.. Knakk 3 bor og ødela mange fler...:mad:

[Tommy Skaug]

Var på losna i helga og fikk prøvd det litt på isen, dessverre ikke fått tak i ispigg enda, så ble med vanlige dekk.. Moro læll, på den store bana uansett.. Bilder ble tatt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/427.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/10961031_759001120843951_699762759_o_zpscmjsbxzx.j pg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/428.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/10968481_782732985140312_8144303993020616620_n_zps 45jum59x.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/429.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/10984054_10204639270880598_5744837088903917801_n_z pscohvxjfo.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/430.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/10983085_782444611835816_1759949080_o_zpsyw70djld. jpg.html)

Blir litt stopp her i ett par uker nå framover, pga fagprøve.. Kommer sterkere tilbake! Toppen tar det sikkert litt tid med uansett så regner ikke med å få gjort så mye enda læll.

[Tommy Skaug]

Fagprøve bestått og ting er smått igang igjen! Spesialslipt kam på tur, med følgende specs:
Løft 14.4 ved instilt ventilklaring.
280° ved 1.27mm
108° nockvinkel for bra mellomregister.
KM-cams som ordner dette.
Ellers er toppen ferdig portet, og ventilseter henta og skal settes inn snart. Har ett bilde av en innsugskanal jeg skal legge ut senere.

[HansOla]

Gratulere med bestått fagprøve!:)
Følger med, og venter på neste oppdatering ;-)

[Tommy Skaug]

Bilde av ene innsugskanal.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/3.png (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/Mobile%20Uploads/BAE74347-D377-4F30-909C-CED891CD59EF_zpsqc8lpd2y.png.html)

[Tommy Skaug]

Finne M45 Dogbox og H-profil råder ankommet! Trenger nå stempler.. Anbefaler folk noen spesielle eller holder det med org. stempler?

[Tommy Skaug]

Veiv, råder og stempler er skrudd sammen! Det totale slagvolumet ble 2483 cc. Mahle e-stempler, kent karlsson råder og slipt b23 veiv.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/11122069_10204986637364543_5491808080833409960_n.j pg?oh=ad69bd621707ca05b72f4171bea77342&oe=55E5B03E&__gda__=1438075525_7795ed577075c2b5640fa43571e61e6 6

Er på utkikk etter en 1030 aksling til 240 i oppland/hedmark! Evt. utvekslingsdeler til 1031.

[Tommy Skaug]

Bilen tilsalgs da jeg bygger på sedan istedet! Selges med gasseroppsettet som sitter der, nye motoren er snart ferdig :)