Lundberg Performance: Bruks 740 [Arkiv]

Lundberg Performance

24/06/10, 20:47

Har levert det andre karosseriet på huggeren, og handlet en ny 88 740 gle som jeg skal hente i morgen.

Lysegrønn metallic
F motor med lh 2,2
Svart intertiør.

Ellers ganske orginal. skal på eu i august så bli vel litt jobb der og..

Det første som skal gjøres er:

Eu
Rette noen små bulker.
40mm Senk.(kjøpt)
Bilstein rundtom.
Hvitblink rundtom.(Montert)
Addon rundtom.(Ligger på verkstedet)
R-vinge.(kjøpt)
Turbogrill (Montert).
17-18" felger.
Toning av ruter rundtom.

16/09
4cm senk og R-vinge skaffet.

Bilder fra salgs annonsen:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2230.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2231.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2232.jpg

Lundberg Performance

02/07/10, 23:14

da ska endelig skilter hentes på tirsdag, bilder da!

Anders Dybvadsskog

03/07/10, 09:49

det hjelper ja:)

Lundberg Performance

06/07/10, 17:15

da er bilen hentet, skal en tur på verkstedet nå og da en nermere sjekk på bilen før eu, er vel en del som må gjøres.. bilder kommer..

Lundberg Performance

06/07/10, 21:40

Da har jeg brukt kvelden på bilen, og er egentlig fornøyd med bilen, har funnet noen magler men ikke så mye.

1. Mangler spenning på høyre parklys og kjørelys høyre bak, hakke peiling hvorfor men får leite etter ledningbrudd eller dårlig kontakt en plass.

2. Eksos fra midre lyd-demper og bakover er bare flatbrød. så må byttes før eu.

3. Bensinmåler, standar feil på 740.. har leitet etter jordfeil og gått over det jeg fant av jordinger til armatur.. har noen vært borti at motstand på armatur har fjusket? eller er det i speedometerhuset feilene ligger?

4. Motoren vikrer ikke turtalls villig, dauer liksom ut over 3500rmp. kan ha noe med at det er en 80 år gammel mann som har hadd bilen tidligere..

5. Dørlås låser seg når døra smeller hard igjen, sikkert bare noe som er litt løst i låsmekanismen.

Eller så er det meste ganske tight og fint.. ikke noe slarke i undrestellet, heller ikke noe rust å se. Skiver og klosser er bra, ikke noe synelig slitasje. og brekket låser på 3 hakk..

Det neste nå er eu, og hvit blink, senk og felger.. så addon..

Tok noen bilder når jeg kom hjem i sta.

http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/647.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/428.jpg

Lundberg Performance

08/07/10, 16:44

Har nå sendt kopi av vognkortet til volvo så sender de meg papirer som biltilsyet ska ha for og gokjenne turbomotor..

Har også send søknat til biltilsynet ang motorbytte..

så er det bare og finne en motor, sverige har vel mer enn nokk å by på ;)

Stian708

15/07/10, 11:22

har motor jeg om du trenger.

Lundberg Performance

15/07/10, 14:53

har motor jeg om du trenger.

Det e jo knaill :) den i 240'n?

Stian708

15/07/10, 19:33

den som står i 240n ja.

Lundberg Performance

01/08/10, 20:52

Har da snakket med bt, ang ombygging. Har fått andre planer om b234f med turbo og kjøre lh 2,4 med 940 hjerner. Vet ikke hvordan det blir og evt bruke 940 tennings hjerne.. noe sa meg at det ville bli kluss med tenningen da? hakke aning hvorfor men, mulig jeg har lest noe en plass. kan noen her bekrefte det?

Er vel rund 11kg i komp org på b234, noe jeg tror bli overkommelig når det ikke blir store trykket før jeg ska gokjenne motoren. Jeg skal sveise eget grenrør og turbo er enda uklart, mulig jeg bare hiver på en liten 13c for og gokjenne. Men i senere tid blir stempel dreid ned når trykket bli en del større. h råder skal også inn.

Så er spent på hva blitilsnet sier, det skal da ikke være noe problem så lenge jeg holder meg under 238hk/310nm.

14269

02/08/10, 23:56

Lundberg Performance

06/08/10, 22:44

Hei!
Ser at det har blitt bil på deg. Ja, da har du litt å henge fingrene i du også!!!!

Feilen på tankmåleren skyldes nok at spennings-stabilisatoren er defekt. Den sitter på baksida av instrumentet.

Ja bli fult kjør i høst og vinter nå ja. er spennings stablistaror mulig å få taki tru, eller like enkelt å skaffe helt speedohus med måler som fungerer.

Har også fått ordnet lysene bak, var litt gammelt og eiret på koblings plata så ble kortslutning baki der når det kom spenning der.. så litt elektro-rens og frisket opp loddepundtene så ble det bra og sikringen holder.

Lundberg Performance

08/08/10, 12:33

Var i går og hentet 2 nye framskjærmer og ny sjåfør dør til robert å Inderøy'a. skal pusses ned og lakkeres før det monteres.

Lundberg Performance

12/08/10, 21:42

Da er lmr add-on hele veien og 960 håndtak deksel bestilt. er tamt inne her ja :/

Ekren

12/08/10, 22:42

Blir det lakkering og eller?
av hele bilen...

blir morro når denne er i action ;)

Lundberg Performance

13/08/10, 06:16

Blir det lakkering og eller?
av hele bilen...

blir morro når denne er i action ;)
det spørs, blir ikke det med en gang vertfall. skal ta en del områder og rette ut og lakkere. Ska bruk pengerne hovedsaklig fra torpedo og fram.

Lundberg Performance

16/08/10, 18:39

Har nå mest fokus på eu-gokjenning. har 14 dager på meg.. Har derfor i dag byttet ut store deler av eksosen. men fant også ut at katalysatoren ikke holder tett også. prøvde og sveise men var såpass mye rust og tynt at det ble bare større hull. koster nesten 4000 ny :( blir nok og skaffe en universal katalysator og sveise inn, vis ikke noen har en delebil med hel katalysator stående så si i fra!

bilder fra dagens lille økt på verkstedet da :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/987.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/988.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/989.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/990.jpg

En stk sliten lundberg :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/991.jpg

kermitt

16/08/10, 19:01

koster ikke mye for en katalysator på biltema ;) gratulerer med ny bil. husker når du var ute å skrensa med den gamle, levde hardt den :p

Lundberg Performance

16/08/10, 19:10

koster ikke mye for en katalysator på biltema ;) gratulerer med ny bil. husker når du var ute å skrensa med den gamle, levde hardt den :p

bil ska brukes. biltema har ikke eksos te volvo noe mere.. har snakket me de på telefon.

Sitter og venter på svar fra bt også.. klør i fingrene for og komme i gang.. gidder ikke og handle motor før jeg vet at jeg får det gokjent.

kermitt

16/08/10, 19:22

de har universal katalysator til en rimelig penge ;)

Lundberg Performance

16/08/10, 19:26

de har universal katalysator til en rimelig penge ;)

ja blir vel løsningen det. finne meg noen rør stumper på jobb og sveise det ihop. så lenge det er tett så og co2 kommer under kravet er jeg fornøyd.

kenar

16/08/10, 19:30

hvis bila er en 88 modell så trenger du ikke katalysator, det kom først i årsskiftet 89/90.

Lundberg Performance

16/08/10, 19:32

hvis bila er en 88 modell så trenger du ikke katalysator, det kom først i årsskiftet 89/90.

den er levert orginalt me kat da.

kenar

16/08/10, 19:33

ok, men så lenge det er 88 mod trenger det ikke katalysator, å det kan du godt si på eu kontrollen;)

Lundberg Performance

16/08/10, 19:36

ok, men så lenge det er 88 mod trenger det ikke katalysator, å det kan du godt si på eu kontrollen;)

hm, det må jeg sjekke opp. mener at så lenge den er levert med kat, så må det være der for og komme under kravet.

kenar

16/08/10, 19:42

Lundberg Performance

16/08/10, 19:49

leste et sted at biler med montert kat som er reg før 1.1.89 elns har lov å fjerne katalysatoren, å jeg har en 760 88 modell uten kat og hadde en 760 delebil 89 modell med katalysator, å dem på biltilsynet sa så lenge bila er 88 mod så behøves ikke katalysator;) kan hende han som hadde bila har satt det på for miljø sin skyld?;)

det tror jeg ikke, 80år han og bare bilverksted som har rørt bilen. men det jeg lurer på er at 88mod med K motor ikke har kat, mens med F motor har kat.

L.Berntsen

16/08/10, 22:18

det tror jeg ikke, 80år han og bare bilverksted som har rørt bilen. men det jeg lurer på er at 88mod med K motor ikke har kat, mens med F motor har kat.

Har F motor i 740'in min jeg, og jeg har katalysator :)

Christian

16/08/10, 22:20

Kravet er 01.01.89, altså din 88 trenger ikke kat.

Lundberg Performance

16/08/10, 22:22

Kravet er 01.01.89, altså din 88 trenger ikke kat.

ja takk, har snakkes me en til i kveld som sier at kat kun er påbudt på biler reg etter 1.1.89..

Men da blir det og kappe av flensen under der og sveise bare på ett rett rør..

Vik93

17/08/10, 07:43

på gle er det samme dempere og fjærer som på turbo?
evt samme stag?

Lundberg Performance

17/08/10, 10:39

på gle er det samme dempere og fjærer som på turbo?
evt samme stag?

det tror jeg ikke, er vertfall tynnere stabstag.

gaupe

17/08/10, 11:55

på gle er det samme dempere og fjærer som på turbo?
evt samme stag?

Turbo og GLT har nok likt oppsett, men ikkje GLE, GLE er gubbeversjonen.

Lundberg Performance

17/08/10, 14:57

Fikk brev om at de kan gokjenne B234F med turbo i dag. må holde meg under 238hk/310nm da...

må ha kvitteringer på motor da, og resterende av delene jeg setter på..

Lundberg Performance

17/08/10, 21:05

Har da vært en tur på melhus til jahn på scstyling.no. Fikk med meg hvite blink hele veien rundt. Bestillte også lesjøfors fjører og r-vinge.

Montering av hviteblink vil bli gjort i morgen! bilder kommer da.

Snakkes litt med han ang motor, han viste av en svensregga 740glt her i trøndelag med B234F, som skulle selges. Han skulle ta kontakt med denne persjonen og finne ut pris og km-stand, er den overkommelig så blir det vel en tur med kompresjons-testeren. Motoren starter og står i bilen enda så.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1086.jpg

Ekren

17/08/10, 21:50

må da rope ut når du er på melhus ;)

Lundberg Performance

17/08/10, 21:50

må da rope ut når du er på melhus ;)

ja kom på deg på klett krysset på tur hjem :p men blir en tur til når vingen å fjørene kommer..

Lundberg Performance

17/08/10, 22:20

Har jo også et problem med spennings regulatoren på bensinmåleren. når den bare hopper fram og tilbake så rekner jeg med at det ikke er motstanden i tanken som er problemet.

Så nytt instrumenthus er på vei i posten i morgen.

Lundberg Performance

19/08/10, 13:54

I morgen blir eiker felger hentet, pluss modeltilpasset intercooler. Fikk også montert hvitbilnk hele veien i går, bilder kommer!

Et lite utkast til motoroppsett:
Har tenkt og prøve og dreie ut litt av stemplene for og komme ned på 8-8,5kg komp. er rundt 10,2 elrno orginal.
B234F
Orginal overhalt glt topp
Nye ringer
H-råder
Nye lager
Pakninger og simeringer
Egenprodusert grenrør
T3 turbo av noe slag, har ikke bestemt meg enda.
Modeltilpasset intercooler.
Lh 2.4
Fk hjerner med chip
968/558 dyser, helst 558 og org btr

Drivlinjen blir getrag 262/265/280 eller zf. kanksje sveisa m90. får se.
Aussie locker.

Lundberg Performance

19/08/10, 19:50

Noen bilder etter hvitblink moteringen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1269.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1270.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1271.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1272.jpg

Lei bulk men :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1273.jpg

kermitt

19/08/10, 19:54

pent med hvitblink! :D leie bulker, du har der. men det gå det vel ann å dra ut? få i emblemet i grillen! ser ut som ett støvsuger munnstykke uten.

Lundberg Performance

19/08/10, 20:05

pent med hvitblink! :D leie bulker, du har der. men det gå det vel ann å dra ut? få i emblemet i grillen! ser ut som ett støvsuger munnstykke uten.

ja en har ikke noe emblem. vurderer og skaffe ny grill.

Noen bulken går og dra ut ja.. har laget meg slag-tasj på jobb i vinter. Handler også sparkel og grunninge i dag.. Og noe "jalla" tectyl :p

Lundberg Performance

22/08/10, 15:51

Har da hentet litt grenrørs deler også, Og tilpasset alu cooler til 7/900.

Kollektor
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1511.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1512.jpg

T3 Flens
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1513.jpg
Må tilpasses litt, får presse det ut litt, vil ikke kappe ned for mye vis jeg noen gang skal bruke ekstern wg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1514.jpg

Toppflens 16v
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1515.jpg

Startbiter
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1516.jpg

Helt grei passform på startbit-flens
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1517.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1518.jpg

Bare noen bend og rørbiter så ordner det seg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1519.jpg

Hadde også en liten vask på motor og innvendig i helgen
(Skal snart byttes ut :p)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1520.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1521.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1522.jpg

Dørtrekket
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1523.jpg

Har forøvrig ikke hørt noen fra han med motoren enda, rekner med senkesettet og r-vingen kommer snart så får snakke med han da.

Stian708

22/08/10, 16:20

Blir supert dette Torstein :)

Lundberg Performance

22/08/10, 16:53

Blir supert dette Torstein :)

får no håp det, må få heim motorn no så æ får pungta opp grenrøre og begynt på motor arbeidet.

Njål Nilssen

22/08/10, 17:53

Lundberg Performance

22/08/10, 18:02

Blir bra dette, men så spørs det om du holder deg under 238 da :p skal ikke mye ladding til for å nå det på den motoren...

Var også noe "vill spredning" på den kollektoren din. Ikke vurdert å sammle den litt mere? evt. lage av bend?

har fått faktisk ganske bra flow med såpass bra spredning. pluss er greit å få fin plass å sveis på.

Blir veldig lite ladtrykk under bremsing for papirer når jeg ska vise ja, må vel nede i .3 vertfall. spørs mye på hvilken turbo jeg bremser med og da..

Lundberg Performance

22/08/10, 18:56

Det blir nokk og kjøre med 60-2 228mm enkelmassesvinghjul(kansje lette det litt) med sachs 228mm tp-618 eller tp-763 trykkplate, spørs på dypt (blir plant vis jeg letter 4mm) eller plant svinghjul. holder 450nm med organisk lamell, og nermere 650nm med 4-plata sinter. Pedersen har nå organisk å sinter i m90 splines og getrag spines.

Lundberg Performance

24/08/10, 20:49

Har i dag sveiset katalysatoren, enklere det enn å ta den bort. så nå mangler jeg bare 1 sikkerhetsbelte lås så er alt klart til eu. så begynner morroa med ombygging.

Njål Nilssen

24/08/10, 21:32

Har i dag sveiset katalysatoren, enklere det enn å ta den bort. så nå mangler jeg bare 1 sikkerhetsbelte lås så er alt klart til eu. så begynner morroa med ombygging.

Good :)

ChrML

24/08/10, 21:47

Looking good, looking good! :)

Lundberg Performance

25/08/10, 06:04

takk takk for det, Har et en liten turbo på luringen som jeg kanskje skal kjøpe, husker vertfall at det er en t04/t3 hybrid. .82 a/r eksoshus og steg 3 akling. husker ikke dia på impeller. vet rødblokk ikke liker hybrid men det får holde så lenge. er i utganspungte en 450hk turbo, men blir fin til 300friske på rødblokk.

Lundberg Performance

26/08/10, 18:30

Noen som kan omregning av forbrenningskammer iht uregning av kompresjon her?

Njål Nilssen

26/08/10, 23:06

Noen som kan omregning av forbrenningskammer iht uregning av kompresjon her?

(Slagvolum + kammervolum) / kammervolum = teoretisk statisk komp...

Å regne seg fram til volumet i selve kammeret er håpløst... væskemåling (faktisk cm^3) er mest nøyaktig og den beste måten jeg vet om å finne kammervolum på...

Slagvolumet er jo (borring / 2)^2 * pi *slaglengde...

No "hokkuspokkus" Bare å snu formelen hvis du vil finne ut hvor mange cm^3 kammeret må være for å møte en ønsket kompresjon...

Tenker du på dynamisk komp blir det et VELDIG mye mer komplisert regnestykke...

VolvoR-Sport

26/08/10, 23:16

får ikke ut store effekt med 558 dyser da? ville gått for noe større jeg :P

Lundberg Performance

27/08/10, 06:08

får ikke ut store effekt med 558 dyser da? ville gått for noe større jeg :P

558 holder 441cc på 3kg grunntrykk. 968 holder 465 på 3,8kg grunntrykk. er ikke store forsjellen men vil ha org btr.

Lundberg Performance

27/08/10, 06:16

(Slagvolum + kammervolum) / kammervolum = teoretisk statisk komp...

Å regne seg fram til volumet i selve kammeret er håpløst... væskemåling (faktisk cm^3) er mest nøyaktig og den beste måten jeg vet om å finne kammervolum på...

Slagvolumet er jo (borring / 2)^2 * pi *slaglengde...

No "hokkuspokkus" Bare å snu formelen hvis du vil finne ut hvor mange cm^3 kammeret må være for å møte en ønsket kompresjon...

Tenker du på dynamisk komp blir det et VELDIG mye mer komplisert regnestykke...

Ok. må vel skaffe meg et stempel og ei sprøyte og prøve meg fram.

Lundberg Performance

30/08/10, 21:02

da va bilen levert til mekonomen, pk i morgen..

Lundberg Performance

31/08/10, 10:16

Hadde noen 2'er feil på eu. ikke noen stort men.

1.2.1 Forskjellig bremsekraft mllom hjul på samme aksel større enn 30% av høyeste verdi - Venstre foran
1.2.3 Forskjell i bremsekraft større enn 50% av høyeste verdi - Høyre bak
6.10 Drivstoffledning dårlig festet

1. så får gå over bremsene fram, vaske og sjekke om et stempel henger eller om det er så mye slitasje på ene siden.

2. Får og sjekke fjørmekaniken bak evt bytte klaver, og se etter slitasje invendig skive.

3. På bensinledningen rekner jeg med det bare mangler et klips.

Lundberg Performance

06/09/10, 17:57

Da er faktisk nytt verksted på plass, i etg under Stian708 og Volvo_S90R her på forumet. Skal få ordnet meg arbeids benk og veggplate for verktøy før jeg setter inn delebilen for demontering.

Det er også ordet med delebil,en svensk 90mod 740 16v. det meste bil tatt fra bilen der. Er alu bakaksling med lsd på den, samt tykke stag som jeg trenger for godkjenning. Blir også brukt traversj med motorfester fra delebilen.

Lundberg Performance

16/09/10, 11:58

Har da hatt en samtale med Bt igjen, med killingberg har sfro i trondheim. Må ha mere dokumentasjon en jeg trodde. pappir i hytt å pine. men det ornder seg vel tilslutt.

Til helgen blir det innredning i verksted og henting av delebil, så blir det demontering.

Lundberg Performance

01/10/10, 23:20

Her er det blitt endringer i planene. Det blir ikke ombygging til 16v turbo. Har snakket me bt og det blir ikke gokjent. så motor forblir orginal enda.

Har også vært på etterkontroll ang pkk og bilen er gokjent i 2 år til.

Har også henter komplett add-on fra lmr, så såvidt på det den dagen jeg hetet det. gud hjelpe meg for en dårlig passform.

har også montert senk og eiker felger.

Som tidliger nevnt i tråden så har jeg handlet en 90mod 745 glt 16v. har plassert den inn i verkstedet og begynt demonteringen.

Har også planer om en 245 banebil. har sett meg ut en 245 som en kompis har som jeg skal bygge på.

Bilder kommer.

Lundberg Performance

06/10/10, 12:02

Her blir det kanksje en lengere pause nå, verkstede brann i går!

http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article1537551.ece

kapli

06/10/10, 12:07

Auda, vinkelsliper som var årsaken til at det begynnte å brenne eller?

Lundberg Performance

06/10/10, 12:08

Auda, vinkelsliper som var årsaken til at det begynnte å brenne eller?

svesing ja.

E.GRØNDAHL

06/10/10, 12:29

oii! åssen gikk det med bilene som var inni der a?

Lundberg Performance

06/10/10, 12:42

oii! åssen gikk det med bilene som var inni der a?

Bilen min sto i kjelleren så den berga, de inne vet jeg ikke. fikk ikke inn og se.

Lundberg Performance

07/10/10, 21:39

da er nytt verksted i boks, håper på å få flyttet inn snart.

Lundberg Performance

08/10/10, 20:58

Kan si at denne 740'en blir en bruks bil, til fordel og en 240/245 banebil med 16v turbo. Kommer vel egen tråd når den bilen bil påbegynt.

Det som ska gjøres på 740'n er:

Sette på senkefjerne bak(Og gokjenne)
Montere Add-on
Stab stag fra glt bilen
Nye dempere
Sette på R-vingen

Torra

12/10/10, 01:13

Bilder av passform på addon da? :p

Lundberg Performance

12/10/10, 06:11

Bilder av passform på addon da? :p

skal få tatt det, prøvde såvidt en kveld her.. da så det ut som ubrukelig..

Lundberg Performance

13/10/10, 15:19

Har da vært og hentet en 93mod f blokk som skal brukes i 16v motoren. skal demontere den og sjekke slitasje, får dra et måleur igjennom sylindra.

har også vært en tur på cylmo og fått priser på innmat til 16v motoren.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1027.jpg

Volvo-Lars

13/10/10, 15:44

Lundberg Performance

13/10/10, 16:08

Ingen upris det der:)

Neida, det koster såpass for en bunndel som holder godt. Skal ha høykapasitets oljepumpe og. er vel det meste jeg trenger til bunndelen der.

Volvo-Lars

13/10/10, 16:19

Neida, det koster såpass for en bunndel som holder godt. Skal ha høykapasitets oljepumpe og. er vel det meste jeg trenger til bunndelen der.

Synes ikke prisen var ille i det hele tatt. Med tanke på maskinering og slikt.

Men du skulle ikke godkjenne med turbo? Har i såfall det som trengs for å godkjenne 700 serie med turbo. Tenker på kalippere og stab.stag fra en 87 orginal TIC bil:)

Lundberg Performance

13/10/10, 16:26

Synes ikke prisen var ille i det hele tatt. Med tanke på maskinering og slikt.

Men du skulle ikke godkjenne med turbo? Har i såfall det som trengs for å godkjenne 700 serie med turbo. Tenker på kalippere og stab.stag fra en 87 orginal TIC bil:)

var egentlig planen det, meg jeg og biltilsynet ble aldri enig. så blir en banebil som blir bygget. Har ikke skaffet noe karosseri enda så motor update kommer i denne tråden så lenge.

Lundberg Performance

16/10/10, 12:47

der ikke bra ut i verkstedet fortia, må få dagene til og gå fortere :p 1 november flytter vi inn på det nye verkstedet i trolla.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1249.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1250.jpg

Njål Nilssen

16/10/10, 13:00

Huff:( Leie saker altså, får håpe det nye verkstedet ditt blir Porno da ;)

Lundberg Performance

16/10/10, 13:15

Huff:( Leie saker altså, får håpe det nye verkstedet ditt blir Porno da ;)

ja, er en kompis som var å så på det, men som jeg forsto var det hvitmalet alt.. 3m takhøyde.. blir og mekke seg arbeidsbenk og lys 360 grader rundt bilen..

Har sett på litt 242/244 fra 76 til 80modell.. tenkte på en kawa grønn banebil, hva tror folket om det??

Njål Nilssen

16/10/10, 13:33

ja, er en kompis som var å så på det, men som jeg forsto var det hvitmalet alt.. 3m takhøyde.. blir og mekke seg arbeidsbenk og lys 360 grader rundt bilen..

Har sett på litt 242/244 fra 76 til 80modell.. tenkte på en kawa grønn banebil, hva tror folket om det??

Kawagrønn er grisegromt :D men hvorfor ikke lage deg en skamlav 742/942 til banebil da?

Bygge om til doble triangelarmer all-over på hjuloppheng med uniballs og knivkrengestag? Det hadde vært fett :rolleyes:

Lundberg Performance

16/10/10, 13:39

Kawagrønn er grisegromt :D men hvorfor ikke lage deg en skamlav 742/942 til banebil da?

Bygge om til doble triangelarmer all-over på hjuloppheng med uniballs og knivkrengestag? Det hadde vært fett :rolleyes:

hehe, ja kanksje det.. mye arbeid men :p hehe har vært inne på tanken om bredda 742 med s90 front vettu..

Njål Nilssen

16/10/10, 16:27

hehe, ja kanksje det.. mye arbeid men :p hehe har vært inne på tanken om bredda 742 med s90 front vettu..

Synd å bruke en s90 front på en banebil da... tenk om fronten blir ødelagt :eek:

Lundberg Performance

16/10/10, 17:02

Synd å bruke en s90 front på en banebil da... tenk om fronten blir ødelagt :eek:

hehe, ja er det.. men litt må man satse og..

mtp uderstell så vet jeg ikke hvordan det blir.. om man bare skal kjøre stivaksling med 4-link/wattlink med uniballs.

på front blir det coilovers med rallyfjører og bilstein racing dempere, egenbygde a-armer med uniballs, og uniballs på alle stag.

eller om man skal ta hoppet og bygge noe mer avansert, evnt dobble armer???

Lundberg Performance

16/10/10, 17:20

Hva tror folket om 742/942??

http://www.volvo-power.net/div/ps/s90.jpg

turbocontainer

16/10/10, 17:24

fin i fronten er mer skeptisk til bakpartiet;) så ikke helt bra ut

Lundberg Performance

16/10/10, 18:26

fin i fronten er mer skeptisk til bakpartiet;) så ikke helt bra ut

ja, med det må gå å få en annen løsning på bakenden, må bruke kreaktiviteten så det ser bra ut.

turbocontainer

16/10/10, 20:34

joda det går nokk;) hadde kansje sett bedre ut også om bildet var tatt fra en annen vinkel;)

Lundberg Performance

16/10/10, 21:00

joda det går nokk;) hadde kansje sett bedre ut også om bildet var tatt fra en annen vinkel;)

ja, men dette har jeg bare vurdert, mulig jeg har bare 740 med s90front og 4 dører.. men litt lyst til og bredde.

Njål Nilssen

16/10/10, 22:09

942 med s90 front hadde jo vært kult da, rompa på 900 serie passer liksom mye bedre til den rundere fronten...

Bygg dobble a-armer rundbaut med IRS bake, hent diffklump fra 960 eller noe, Linken veier jo litt mye, så å kun bruke klokka og lage resten selv ville bli et lett og bra alternativ...

Uniballs all over og rørstabstag med blad (kniver) som kan byttes ut.

Trenger nødvendigvis ikke bli så ille dyrt hvis du sveiser alt selv. Stålrør i chromoly koster faktisk ikke så mye mer enn vanlig stålrør, som igjen ikke koster så veldig...

Lundberg Performance

16/10/10, 22:24

Njål Nilssen

17/10/10, 10:05

knivstag er under sterk vurdering, sveiser det meste ;) har tilgang på tig via jobben, men blir handling av ac/dc tig så fort som mulig.. men koster skjorta..

Ordentlig ac/dc koster ja... jeg kjøpte mitt for ikke lenge siden... fikk det for 21000. Egentlig kostet det 29900 + Mva :p Så var heldig med den. Er et Rehm apparat, leverer 210Amp på 50% intermittens og 175Amp på 100% :D Og har seff mange funksjoner med pulsing, frekvens etc.

Lundberg Performance

17/10/10, 13:11

Ordentlig ac/dc koster ja... jeg kjøpte mitt for ikke lenge siden... fikk det for 21000. Egentlig kostet det 29900 + Mva :p Så var heldig med den. Er et Rehm apparat, leverer 210Amp på 50% intermittens og 175Amp på 100% :D Og har seff mange funksjoner med pulsing, frekvens etc.

tenkte på kemppi mastertig mls 2300 jeg. orker ikke og prakkes med dårlig intermittens.

Njål Nilssen

17/10/10, 17:30

tenkte på kemppi mastertig mls 2300 jeg. orker ikke og prakkes med dårlig intermittens.

Er jo ikke dårlig intermittens på mitt da? Mitt leverer 210Amp @ 50% kemppi'en leverer 230Amp @ 40% mitt har 175Amp @ 100%, kemppi oppgir 170Amp @ 100%

Så ser ikke så mye forskjell jeg da. Klart jeg ville foretrukket Kemppi jeg også, men den koster 35900 + mva og det KUN maskinen, så kommer pistol, evt. pedal, gassregulator, tilbakeleder etc. i tillegg...

Mitt koster egentlig 29900 + mva men det er komplett med pistol som har styrke regulator, gassregulator og tilbakeleder.

Og det var veldig flott å sveise med dette også. Har bare ikke alle de små finessene som Kemppi og Fronius har. (de funksjonene du sikekrt aldri kommer til å bruke uansett :p)

Men for all del har du råd til Kemppi eller Fronius gå for dem. Det ville jeg gjort om jeg hadde hatt råd :D

Lundberg Performance

17/10/10, 18:02

Er jo ikke dårlig intermittens på mitt da? Mitt leverer 210Amp @ 50% kemppi'en leverer 230Amp @ 40% mitt har 175Amp @ 100%, kemppi oppgir 170Amp @ 100%

Så ser ikke så mye forskjell jeg da. Klart jeg ville foretrukket Kemppi jeg også, men den koster 35900 + mva og det KUN maskinen, så kommer pistol, evt. pedal, gassregulator, tilbakeleder etc. i tillegg...

Mitt koster egentlig 29900 + mva men det er komplett med pistol som har styrke regulator, gassregulator og tilbakeleder.

Og det var veldig flott å sveise med dette også. Har bare ikke alle de små finessene som Kemppi og Fronius har. (de funksjonene du sikekrt aldri kommer til å bruke uansett :p)

Men for all del har du råd til Kemppi eller Fronius gå for dem. Det ville jeg gjort om jeg hadde hatt råd :D
var ikke det jeg skrev. er en bra prosent på det du har. :p haha

men istede for og handle noen kina apparat som ikke har den intermittens som er oppgitt en gang.

har også sett på esab caddy Tig 2200i, 60% duty cycle på 150amp.
og 100% duty cycle på140amp. fikk tilbud på 19000,- på det.

Njål Nilssen

17/10/10, 19:05

var ikke det jeg skrev. er en bra prosent på det du har. :p haha

men istede for og handle noen kina apparat som ikke har den intermittens som er oppgitt en gang.

har også sett på esab caddy Tig 2200i, 60% duty cycle på 150amp.
og 100% duty cycle på140amp. fikk tilbud på 19000,- på det.

Ah...sånn og forstå :p

Lundberg Performance

17/10/10, 19:17

Ah...sånn og forstå :p

jepp.

men er mye som står på handle lista, samtidlig som det skal bygges bil..

pga sinnsykt rot i verktøyet jeg har nå, og mangler også noe så hadde tenkt og handle kcl verktøyvogn og, 14lapper +moms

Kompressor med verktøy og slangetrommel.. Moe&co har kurrante kompressorer.. samme blokkene som kaeser bruker(lik i utsene vertfall)

Elefant og motorblokkholder trenger jeg.

Njål Nilssen

17/10/10, 19:23

jepp.

men er mye som står på handle lista, samtidlig som det skal bygges bil..

pga sinnsykt rot i verktøyet jeg har nå, og mangler også noe så hadde tenkt og handle kcl verktøyvogn og, 14lapper +moms

Kompressor med verktøy og slangetrommel.. Moe&co har kurrante kompressorer.. samme blokkene som kaeser bruker(lik i utsene vertfall)

Elefant og motorblokkholder trenger jeg.

Når du allikevel skal brenne av mange høvdinger... vugge? :D

Lundberg Performance

17/10/10, 19:27

Når du allikevel skal brenne av mange høvdinger... vugge? :D

vis jeg skal ha vugge så lager jeg selv. firkant stål og kraftige hjul.. dreier meg sving hylser som jeg setter inn karftige kulelager, og settskrue for og låse i posisjon.

Njål Nilssen

17/10/10, 20:33

vis jeg skal ha vugge så lager jeg selv. firkant stål og kraftige hjul.. dreier meg sving hylser som jeg setter inn karftige kulelager, og settskrue for og låse i posisjon.

jaja seff, tenkte på selvmekk ja... men koster jo litt fordet :p

Lundberg Performance

17/10/10, 20:51

jaja seff, tenkte på selvmekk ja... men koster jo litt fordet :p

kjekt å bo ved bromhandler'n ;) hehe

men det er ikke førsteprioritet, klarer meg lenge med 4 bukker.

skulle egentlig funnet meg et karosseri og snart. har ikke bestemt meg om det blir 200 eller 900 enda.. har planer om og bli ferdig til sesong åpning 30april neste år.. så noe 942 er tungt og bli ferdig med til da :p

Njål Nilssen

17/10/10, 22:11

kjekt å bo ved bromhandler'n ;) hehe

men det er ikke førsteprioritet, klarer meg lenge med 4 bukker.

skulle egentlig funnet meg et karosseri og snart. har ikke bestemt meg om det blir 200 eller 900 enda.. har planer om og bli ferdig til sesong åpning 30april neste år.. så noe 942 er tungt og bli ferdig med til da :p

Skulle det bli noe vanskeligere med 900 kontra 200 da:confused:

Lundberg Performance

18/10/10, 06:10

Skulle det bli noe vanskeligere med 900 kontra 200 da:confused:

da 242 finnes, det gjør ikke 942.

Lundberg Performance

18/10/10, 21:10

Monterte senkefjærene bak i dag, satte på de fram for 2uker siden. Så skal ringe i morgen og høre når det lokale verkstedet har tid til og juster framhjula lik de bak. Så blir det en tur til bt igjen og gokjenne de. har også motatt tüv på eiker felgene.. men er så dårlige dekk og snart tid for vinterhjul, så jeg drøyer til sommeren med og skrive de inn i vognkort.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1397.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1398.jpg

Ikke store forskjellen men :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1399.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1400.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1401.jpg

Lundberg Performance

20/10/10, 12:28

da er første snøen kommet, og jeg har et baklys mindre :p var glatt med 225 slicks i mårrest. Ble litt for brei og tuchet autovernet med rompa.

Vik93

20/10/10, 19:00

åy:( den er kjip:(

Lundberg Performance

20/10/10, 19:16

åy:( den er kjip:(

ja, må ha ny lykt, blulken som var der fra før ble bare større :p har også fått på vinter hjul nå.. noen stygge 15" alu men 195/65-15 Nokian Hakkapelita Q.

Lundberg Performance

28/11/10, 14:49

Her har det ikke sjedd så mye, ble ikke noe av verkstedet... så er uten plass og skru.. Så bilen blir kun brukt fra a til b nå.. har på handen en 240 som jeg tenkte og bygge banebil av med 16v turbo.. men først og fremst må jeg finne meg en plass og skru..

har vært og justert forstillinga på 740`n da.. blir en tur på bt for og få senkinga inn i vognkortet så jeg får kappet noen runder fram.. Har også hentet 18" super dtm felger med dekk som ska på til våren..

KvarminJ

28/11/10, 15:05

Takker for handelen :)

Lundberg Performance

28/11/10, 15:21

Takker for handelen :)

Den er grei ja :) får håp det bli nå framgang ettervert nå.

ellingsøyern

26/11/11, 16:15

må man ha tüv for å godkjenne eiker felger? å blir de godkjent med 225 dekk? skiftet akkurat til vinterdekk og da så jeg at de hadde subbet litt på fremhjulene....jeg har 225

Lundberg Performance

09/01/12, 22:11

må man ha tüv for å godkjenne eiker felger? å blir de godkjent med 225 dekk? skiftet akkurat til vinterdekk og da så jeg at de hadde subbet litt på fremhjulene....jeg har 225

ja må ha tüv, har papir liggende jeg..