Vis full versjon : B230e startproblemer? 87mod 740gle
Hei, har byttet bensinpumpe å filter på 740n til dama no, men har litt startproblem.. Når en skal starte bilen så må en kjinne ei god stund før den starter. Og når den først starter, så går ikkje den på tomgang før en har kjørt litt. Viss bilen står i meir enn ca 5min så har en same problemet igjen.. Og pumpa lager sånn gnagelyder? Har også bytta pluggar, fordelarlok, rotor og pluggledninga. Har tenkt litt sjøl på om de kan være akkumulatoren som er gåen, men noken som har andre tankar eller tips? På forhånd takk:)
Nøyaktig hvilken bensinpumpe har dere kjøpt og hvorfor?
Og det luktar uforbrent bensin og litt olje av bilen?
Erstatningspumpe for 044 på gs sa han som hadde pumpa
Fordi gamlepumpa var gåen
Erstatningspumpe for 044 på gs sa han som hadde pumpa
Mmmm-hmmm.
Vanlige EFI systemer går med bensintrykk som varierer mellom ca. 2,2 og 3,0 BAR og EFI bensinpumper er tilpasset dette. K-jet går konstant med 5,5 - 6,0 BAR bensintrykk og de har derfor noen bensinpumper som er mye bedre og av en annen konstruksjon innvendig.
Hmm! Høres ut som en selger-ræv. "Erstatningspumpe for 044". Bedritent, billig kinapiss med andre ord?
Du MÅ ha BOSCH K-jet pumpe til en motor med K-jet.
Fordi gamlepumpa var gåen
Dagens drvstoff er såpass tørt at man med fordel kan kjøre litt bensintilsetning / 2T olje i bensinen til K-jet. Det er også slik at bensinpumper slites fort når de får lav volt. Sørg derfor for å bruke tykke gode ledninger til både + og - på pumpen.
Fikk opplyst at ei slik pumpe skulle funke bra eg og at den skulle vere kraftig nok?
Men dvs då at eg må ha935 pumpa det då? For de er vel den som er orginal?
Fikk opplyst at ei slik pumpe skulle funke bra eg og at den skulle vere kraftig nok?
En enkel test er å ta dysene ut av toppen og legge de i hver sin flaske. Dytt opp platen i luftmengdemåleren i K- jeg og sjekk hvor mye bensin som kommmer ut av dysene mens du flytter platen opp og ned. Bensinen skal være fint forstøvet.
Men dvs då at eg må ha935 pumpa det då? For de er vel den som er orginal?
Det spiller liten rolle til hvilken bil med K-jet pumpen egentlig skal være til. Jeg bruker Ford Granada/Capri 2,8i pumpe på bilen min og kjørte 2 stk. B21ET sprut samtidig med denne, men gamle BMW, Mercedes, Audi, Saab osv har også gode K-jet pumper.
2x B21ET sprut motoren ble solgt til en som ikke tok utforfdringen med bensinpumper til K-jet på alvor og problemene stod i kø.
Luftmengdemåler på en e-motor? Hvor?
Mellom luftfilter og gasspjeld.
Hmm det har ikkje eg sett:p truddikje e motor hadde lmm ej då men:o
Hmm det har ikkje eg sett:p truddikje e motor hadde lmm ej då men:o
K-jet enheten består av en luftmengdemåler og en bensinmengdefordeler.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.