Feiltenning
18/12/14, 01:05
Hei folkens.
Jeg har en selvbygd B230FK i en '89 740 som har fungert utmerket siden 2012.
Følgende skjedde: Jeg kjørte til et kjøpesenter. Turen tok ca. 10 min. Stoppet bilen. Var inne i 15 min. Gikk ut, fikk ikke start.
Jeg har gnist på pluggene. Alle sikringer er i orden. Har sprayet litt i elektriske kontakter. Har hatt kondensfjerner på tanken.
Har tatt av fuelrør TIL motor, her kommer det bensin ut. Har tatt av fuelrør FRA motor. Kommer bensin her og (mistenkte ispropp i fuelrail, avkreftet).
Så. Enten er det dysene som ikke åpner, eller kan det være lavt trykk? Lavt trykk skulle vel gjøre pluggene våte (de er helt knusktørre)?
Noen som vet om vanlige syndere i slike scenarioer, og kan peke meg i riktig retning?
Tips mottas med stor takk :)
Jeg har en selvbygd B230FK i en '89 740 som har fungert utmerket siden 2012.
Følgende skjedde: Jeg kjørte til et kjøpesenter. Turen tok ca. 10 min. Stoppet bilen. Var inne i 15 min. Gikk ut, fikk ikke start.
Jeg har gnist på pluggene. Alle sikringer er i orden. Har sprayet litt i elektriske kontakter. Har hatt kondensfjerner på tanken.
Har tatt av fuelrør TIL motor, her kommer det bensin ut. Har tatt av fuelrør FRA motor. Kommer bensin her og (mistenkte ispropp i fuelrail, avkreftet).
Så. Enten er det dysene som ikke åpner, eller kan det være lavt trykk? Lavt trykk skulle vel gjøre pluggene våte (de er helt knusktørre)?
Noen som vet om vanlige syndere i slike scenarioer, og kan peke meg i riktig retning?
Tips mottas med stor takk :)