Vis full versjon : Chiptuning av V70N, 2007, 2.4D motor
Ser på nettet at det finnes flere steg til denne og værsting steget er Rica sin på hele 226HK/460NM.
Høres litt mye ut når motoren som står i bilen er 126HK, men det er jo en nedtrimmet 186hk egentlig.
Det står at clutch bør være "frisk" med det steget.
Er det noen som har erfaring med så mye effekt i denne bil?
Dette må vel slite mye mer på motor deler enn hva 186hk steget er?
En annen ting, hvor kan jeg finne et bra sport eksos system til disse?
Ser BSR har et rustfritt kit med et enderør: http://www.scstyling.no/sportflow-eksosanlegg-v70n-2wd-04-p-6885-c-3891.aspx
Er kanskje ikke så mye til disse bilene å velge i?
Hadde dette i min forrige V70 126hk, bilen var kjørt ca 55-60000km men den holdt ikke 225hk og 450nm med orginal clutch ivertfall(selv om BSR sa den skulle holde), så jeg fikk den ned til 185hk og 400nm da holdt clutchen bedre, slurte kun viss det var fuktig luft ute....og bilen hadde sikkert vært kjørt henger med, og det kan jo være forskjelligt hvordan man kjører henger.... Kjørte bilen 20000km med 185hk fikk feil på EGR en gang men om det var tuning eller noe annet vet jeg ikke. Med 225hk holdt den på 1-2-3 sluring på 4-5 med engang den fikk ladetrykk. Dette var med BSR sin tuning.
Har sett litt forskjellige meninger på om denne clutchen er lik som de bilene som har 185hk orginalt.
Kan ivertfall anbefale 185hk i denne, er som en annen verden. De km jeg kjørte med 225 var bare helt værst i forhold, så det var drit at ikke clutchen holdt dette for da var det en veldig moro bil å kjøre.
Du får sikkert flere svar hvis du poster i rett forum, dette forumet er for de litt eldre V70N.
V70 II finner du her:
http://forum.vccn.no/forumdisplay.php?17-x60-V70II-XC70II-S80II
volvoRsport
03/12/14, 15:51
Flyttet tråd til rett underforum.
volvoRsport
03/12/14, 15:55
Har sett litt forskjellige meninger på om denne clutchen er lik som de bilene som har 185hk orginalt.
Den er ikke lik.
VolovoRsport: Ser tråd enda er i gammel underforum, får ikke flyttet.
Mr. RAH: høres ut som 186hk steget er det beste, men hadde nok vært morsomt med 226hk/450nm :P
Men, denne bilen skal brukses til hverdagskjøring og ca. 6,5 mil hver vei frem og tilbake til jobb.
Byttet du eksos noen gang for å gi mer å puste gjennom?
Leser at noen sier at turboen ikke er lik i 126hk vs 186hken, stemmer det?
Snakket med Rica forhandler, kan kjøpe 226hk steget, så nå jeg en gang må bytte clutch, så kan installere noe "friskere" program.
Men, viss det er snakk om en forsterket clutch, hva er delenr og passer det rett på mon tro?
Nei jeg byttet ikke eksos jeg kjørte bare med den som var, virket greit det. Skulle bytte men byttet bil i steden for.... minst arbeid det.
Om turboen er lik vet jeg ikke, men den kan ivertfall gi mer enn 126hk. Hos BSR kan man ivertfall bytte tuning program viss man bare betaler for det, så man kan jo oppgradere senere om ønskeligt.
Var en eller an som fant på noe greier med clutch til disse men husker ikke hvem det var, men det finnes sikkert en clutch som holder til dette.
Det er IKKE samme clutch på 126hk og 185hk.
126hk/131hk/163hk har samme clutch og 185hk har en egen.
MEN, om du har 2007 så passer clutch fra 185hk bolton på 126hk. dette gjelder KUN 2007 modell og jeg snakker av erfaring, da jeg selv har byttet.
Det er forskjell på splines på lamellene på 05-06, mens 07 har samme splines som på 185hk.
Anbefaller ikke å trimme noe særlig om du ikke planlegger å bytte til en sterkere clutch. da er det bare et tidsspørsmål før du faktisk må bytte clutch :-)
Ellers kan jeg nevne at utløserlageret er en svakhet på 2007 126hk, mitt røyk på 100000km - har lest om MANGE i sverige som har opplevd det samme. om denne ryker må du ned med clutchhuset og da bør du også bytte trykkplate/lamell samtidig.
Tror det er litt bilder og mer info i tråden min i signaturen, ellers har du litt mer info her:
http://forum.vccn.no/showthread.php?61097-(LØST)-Bytte-av-clutch-på-D5-M66-clutch-på-M56
http://forum.vccn.no/showthread.php?61205-Kjøpe-clutch-hos-Bilia-eller-rett-fra-Sachs
volvoRsport
04/12/14, 08:17
VolovoRsport: Ser tråd enda er i gammel underforum, får ikke flyttet.
Den ligger i rett underforum, du har V70N, ikke V70II. V70II er den modellen som kom i 2008.
volvoRsport
04/12/14, 08:21
Det er IKKE samme clutch på 126hk og 185hk.
126hk/131hk/163hk har samme clutch og 185hk har en egen.
2,4D 163hk har vel samme clutch som D5 185hk (Begge har M66-kasse).
2,4D 163hk har vel samme clutch som D5 185hk (Begge har M66-kasse).
Da er du på det nye karroseriet, 163hk kom ikke med M66 på disse bilene
volvoRsport
04/12/14, 10:52
Da er du på det nye karroseriet, 163hk kom ikke med M66 på disse bilene
Nei, V70N. Har samme motor i S60'en min (2,4D 163hk med M66).
Nei, V70N. Har samme motor i S60'en min (2,4D 163hk med M66).
Må dobbeltsjekke i VIDA . mener bestemt at når jeg surra rundt for å få tak i en tøffere clutch så var det kun 185hk og M66 som kom opp som alternativ. men kan være at 163HK og M66 også var et alternativ, den har da den forsterka clutchen, for en 163hk m56 har ihvertfall ikke det.
volvoRsport
04/12/14, 14:30
Må dobbeltsjekke i VIDA . mener bestemt at når jeg surra rundt for å få tak i en tøffere clutch så var det kun 185hk og M66 som kom opp som alternativ. men kan være at 163HK og M66 også var et alternativ, den har da den forsterka clutchen, for en 163hk m56 har ihvertfall ikke det.
Clutchen kommer nok ann på girkassa vil jeg tro, M56 vs M66.
Jeg har 2,4D 163hk M66 (6 gir). 2008 årsmodell - Classicutgave av V70N. Svensk import. Så det stemmer nok som skrevet over, Aarnes..:)
Aarnes, takker for veldig god informasjon!
Hva trengs av delenr utenom selve clutchen som har delenr 30783255? Kun utløserlager for M56 kassen?
Kan være greit å ha liggende viss ønsker det tøffere en gang :P
Må da bli lite feste med di kreftene i en fwd?
Må da bli lite feste med di kreftene i en fwd?
Heilt rett...
Er håp rett fram, men det skal ikkje mykje rattutslag til før det vert håplaust!
Fikk i dag lagt inn Stage 1 av Rica, 185hk.
Først viste det seg den var chippet tidligere, men av ymse slag + feilkoder lå inne.
Dette ble fjernet og Rica Stage 1 lagt inn, bilen virket bedre jevnt over hele registeret isdedenfor et "foff" som var før.
Ikke noe merkbart aha opplevelse, men finere på hele turtallsregisteret.
Men, gal nok og med piggdekk på det hele, så la jeg in Stage 2 nå i kveld, 226hk oppsett.
Her var det merkbar forskjell og en del sintere med klampen i bånn. Slo av DSTC og ble mindre pigger av det på fremhjulene.
Så langt, så var det ikke tegn til noe sluring med clutch, så jeg tror jeg kjører inn med Stage 2 så får vi se forbruk og clutch etterhvert.
Eg har gått for Rica 240hk chip i 300 000km service på bilen :-)
Noe som var tidligere?
Får ikke opp det valget hos Autopower.
500nm da kanskje? :)
Noe som var tidligere?
Får ikke opp det valget hos Autopower.
500nm da kanskje? :)
480Nm.., e OK skyv :-) Da e på kanten av kva automatkassen helde trur eg :-P
Du får kanskje ikkje den til 126hk motoren, finne den under D5. Er også ein 253hk/548Nm men kun til manuell kasse :-(
Jeg får klare meg da med "bare" 460nm da :P
Står en M56 manuell kasse i min og synes det kassa er thigt og fin.
KN filteret er ikke montert da fikk feil type, men det originale for holde litt inntil det kommer.
Har det noe å si å bytte bakdelen på eksos (halvsats) bak på disse for bedre flow?
Ja, originalpotta er en restriksjon. Bare ha i bakhodet at halvsats kan gi droning, typisk i området 1900-2400rpm.
Tror faktisk jeg ville vurdert kun DP og så beholdt original evnt custombygge bakre del. DP og dens katalysator er største restriksjonen i eksosanlegget.
Jeg fikk et veldig bra tilbud i dag og tar sjangsen på Ferrita sin halvsats i første omgang.
Allerede 17% + 20% som kun gjelder i dag hos Skruvat.no :)
Angående DPen, hvilken størrelse er det på rørene før og etter?
Tenkte å ta den bort og så sette inn et rakt rør, miljøsvin da :P
Så tenkte å lage en hurtig måte å sette den på igjen for EU kontroll osv...
Har lyst på chip i min V70 (2004 2,4D) Og tenkte først jeg skulle gå for BSR sin chip, men ble anbefalt Rica
Sitter og sammenligner dem nå men generelt er det bare momentet som er forskjellen på dem (Stage 1/ECU Upgrade)
Ett annet spørsmål jeg lurer på er hvordan i alle dager det går å chippe til 200hk uten turbo? :P
Mente nå at det er turbo i alle 2.4D, hvor mange HK er din utgave?
I min 126hk utgave, så er det noe som peser godt nå med litt turtall :)
Jeg gikk for Rica av flere grunner, hovedgrunnen var at jeg synes BSR sitt opplegg virker litt for generelt kanskje?
Med Rica, så tar dem ut original software, sender til ingeniørene der og i løpet av dagen får en tilbake noe som er tilpasset DIN bil.
Vet ikke om det er slik BSR og gjør, men av tidligere erfaring med "generell" chipping så synes jeg Rica sin metode høres fornuftig ut.
Sjappe som jeg forhørte jeg med hadde brukt BSR tidligere, men gått over til Rica etterhvert.
Jeg snakket med både BSR og Rica forhandler først og prisnivå likt.
Enn så lenge, så har jeg ikke fått feilkoder med motorstyring slik som den gamle oppsettet var.
Der hadde jeg dyse feil og kommunikasjonsfeil med ECU :(
Har 130hk i min
Har hørt jeg ikke har turbo, men har ikke tatt meg bryet med å fysisk sjekke det selv :p
Når det gjelder det du sier om chipping virker det meget logisk. Er jallefall blitt mer overbevist om at Rica er tingen å satse på
Tenkte å ta den bort og så sette inn et rakt rør, miljøsvin da :P
Så tenkte å lage en hurtig måte å sette den på igjen for EU kontroll osv...
Ingen DPF på min, ser sånn ut men er ingen ting inni :-P gjekk fint på PKK...
Med Rica, så tar dem ut original software, sender til ingeniørene der og i løpet av dagen får en tilbake noe som er tilpasset DIN bil.
Vel, eg har Rica og fekk software ut i fra bilens chassienummer. Ingen uthenting av data til Rica på forhånd.
Ett annet spørsmål jeg lurer på er hvordan i alle dager det går å chippe til 200hk uten turbo? :P
Har hørt jeg ikke har turbo, men har ikke tatt meg bryet med å fysisk sjekke det selv :p
Det er turbo der.
HotWeel, se her: https://www.autopower.no/?Page=Tuning&view=vehicle&type=Car&id=48
Ganske fin kurve der med Stage 2 :)
Autopower er importør i Norge på Rica.
locked, har ikke studert under, men kan en åpne DPen og ta ut "plomba"?
locked, har ikke studert under, men kan en åpne DPen og ta ut "plomba"?
Viktig å merke seg at eg har spesialtilpasning i chipen slik at den går uten DPF og EGR..
Alt kan åpnast, i dette tilfellet vinkelsliper med tynn kappeskive.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/785.jpg
Oppdrag utført:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/786.jpg
I all verden, støvsuger filter i ei potte og full i drit :P
Takker for bilder uansett.
Kan en forespør Rica om customized tuning program uten DP og EGR?
I all verden, støvsuger filter i ei potte og full i drit :P
Takker for bilder uansett.
Kan en forespør Rica om customized tuning program uten DP og EGR?
Ta kontakt med Terje Amundsen hos Autopower i Arendal (norsk forhandler for Rica.)
terje@autopower.no
Notert :)
Men, blir ikke motor litt rar uten EGR aktivert?
Notert :)
Men, blir ikke motor litt rar uten EGR aktivert?
Korleis rar? Som i at den sleppe å puste inn sin egen drit? :-P
Jeg som blander litt her, forskjell på en EGR som ikke virker og en som er lukket, hehe!
For noen år siden så jeg i innsuget på en Mercedes diesel som var gått minst 400k sikkert, så mildt sagt ut helt forferdelig ut :(
Fikk oppgradert mitt Stage 2 uten EGR/DPF her for litt siden og lastet det ned i dag med iSoftloaderen. Stod bare Stage 2 i menyen som tidligere.
Gikk i gang med å fjerne DPF, kappet enden etter DPF og jobben med å renske ut var lettere sagt en gjort.
Etter en god stund med spett og hamring, så kom bit for bit. Ble sveist igjen og montert slik som var tilkoblet tidligere.
Bilen drar ikke i det hele nå og ingen turbotrykk. Har feilkode ECM-2A20.
Så, tror nok må snakke med Autopower i morgen om det er fjernet i software helt eller ikke.
Er det noe jeg ellers har glemt mon tro?
Diesel Partikkel Filter :)
volvoRsport
18/01/15, 22:25
Diesel Partikkel Filter :)
DPF, DP er vanligvis en forkortelse for downpipe.
Har heldigvis ikke DPF på min:-)
Hei locked!
Hvordan går det med avgass målingen på EU kontrollen uten DPF og EGR?
Blir det noe mas?
Det pleier å gå fint.
Men tpper at med tiden så blir nok det der strengere da diesel snart ikke er lov å kjøre omtrent lenger[emoji13]
Hei locked!
Hvordan går det med avgass målingen på EU kontrollen uten DPF og EGR?
Blir det noe mas?
PKK dagen etter fjerning av de ekstrautstyret. Ingen problemer...
Nytt RICA program mottatt og puster ut sort røyk når ruser opp turbo ordentlig :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.