ventilfjører

[stian]

Har en 530 og en 398 topp. Ser at fjørene i 398 toppen er større enn i 530. Er den ene noe bedre enn den andre, eller er de like sterke?

[eab]

Hos meg var det omvendt, 398 toppen hadde mindre fjærer. Jeg vil tro de er like svake, hvis de har stått der siden toppen ble levert fra fabrikk.

[FordFoi]

det er 3 typer ventilfjører.
Gå for de største du har, har dårlig erfaring med de minste
http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Head/cylinder_head_531_530.htm

[bjornarw]

Låner denne litt...
Er det noen som har noen tips om hvor stive ventilfjerner jeg skal velge om jeg vil ha litt mer ut av motoren?
Er en turbomotor på rundt 300hk. foreløpig org. 398 topp og A kam. lønner seg kanskje å byte kam om en skal ha stivere fjører?
Er det i hele tatt mye å hente på dette uten å gjøre en hel masse mer?

[eab]

Så lenge de ventilfjærene man har klarer å henge med på turtall og stå imot f.eks ladetrykk slik at ventilen er stengt når den skal være stengt så vil man ikke merke noe som helst ved å bytte de.

Det er likevel greit å bytte, hvis man er i tvil om de fjærene man har klarer å holde med til 7000rpm og 2bar ladetrykk f.eks..

[bjornarw]

Aha. hvor harde er org. fjører?

[Kauto]

ville kjøpt forsterka fjærer fra pedersen-racing. Disse funker bra, å henger med på turtal på min bil ihvertfall. har sperre på 7000rpm. Tror di kosta bare 400,- :)

[FordFoi]

De forsterka single fjørene Pedersen selger er som standard på 531topp, og funker nok til de fleste motorer uten sykt kamløft. Min drar 7-8000rpm fint