Vis full versjon : Indre styreledd eller styresnekka som er gåen?
Har lenge hatt stygge klonkelyder på framhjulene hvis jeg sparker på de i forkant. Når jeg skiftet til vinterhjul tok jeg en gummihammer og slo på styrestaget. Det låt ikke bra.
Men hvordan sjekker jeg om det er snekka som forårsaker dette eller indre styreledd?
Har noen av dere byttet deler her tidligere. Hvor lenge skal indre styreledd og snekke vare?
Bilen har gått 245K og jeg aner ikke om noe av dette har blitt byttet tidligere.
Byttet akkurat indre styrestag på min, 333372km. Også er det ganske mange år siden Volvo brukte snekke (på personbil).
Du kan kjenne slakken hvis du kjenner på hjulet, når hjulet er løftet.
Jeg er også litt skeptisk til min som har gått rett over 200K.
Klarer å bevege venstre fremhjul sideveis, og ser at "slarken" er at styrestaget beveger seg inn og ut av gummimuffen.
Ved akselerasjon eller ved belastning kjenner jeg at bilen rister litt, mens ved jevn fart er den stødig og fin.
Ok, hvis det ikke heter snekke hva heter det da? Kom ikke på det i farten.
Klarer faktisk ikke å kjenne feilen når hjulet er jekket opp.
Tannstang :)
Hva var siste Volvo med snekke, sånn forresten?
Er det noe måte og sjekke om det er tannstanga som er gåen og ikke bare indre styreledd evt?
lars otto skiftesvik
22/11/14, 22:03
Løs av det ytre endeleddet ta tak i det ytre endeleddet og rykk inn og ut for å kjenne om det er slakk i kulen i det indre styreledd mot tannstangen.Kjenner du vesentlig slakk er det indre styreleddet modent for skifting.Det indre styreleddet er ikke vanskelig å skifte.
Kulen i det indre styreleddet sitter inne i gummibelgen som du kan se innenfor det ytre styreleddet.
Tannstang :)
Hva var siste Volvo med snekke, sånn forresten?
Ikke skyt meg om jeg tar feil, men lurer på om det kan ha vært 140 serien.
lars otto skiftesvik
22/11/14, 22:22
Slik jeg forstår er dette en v70 2002 den har da ett ytre og ett indre styreledd.
Stemmer at det er ett indre og ytre ledd ja. Ny tannstang selges med indre styreledd. Er nesten fristet til å bytte hele greia. Noen som har delenr? Eller en nettside jeg kan søke opp del på regnr?
lars otto skiftesvik
22/11/14, 23:00
Du skal selfølgelig ikke skifte tannstangen dersom det ikke er noen feil på denne å skifte tannstangen er en ikke ubetydelig jobb,den jobben kan være vanskelig.
Skal du sette inn på verksted er det enkelt men dette koster pluss minus kr 20.000
Har en nevø som er bilmekaniker. Så betaling for jobben ordnes med noe godt på flaske;-)
Hadde helt klart styrt unna skifte av tannstang da det er minst 25 ganger dyrere.
Bytt begge styreledd, begge mansjetter, og begge endeledd så er du helt sikkert. Også må du naturligvis ta en firehjulskontroll. :)
Så var det dette med delenr da? Mente det var en fin nettside ett eller annet sted man kunne søke på regnr eller chassinr?
Jeg må bytte tannstang på min 2002 modell. Den har delenr 8671243. Men det er visst endel variasjoner i delenr, så man bør sjekke nummeret på tannstanga som står i bilen.
Kjøper du ny får du en annen modell enn den orginale (hvis du har samme som meg) og må da også kjøpe nytt nedre rattakselkryss og nye rør til servoen.
Min bil har gått lenge med defekt mansjett på venstre side, så der er det slakke opp og ned samt inn og ut i tannstanga.
Hvorfor får man annen modell? Har de endret på delene? Har forsåvidt tenkt å bytte rattakselkrysset men bør jeg da vente til evt bytte av tannstanga? Og passer ikke gamle servoslanger inn på ny tannstang heller?
Det er visstnok gjort noen forandringer oppgjennom årene på smi tannstengene iallefall. Og en 2002modell har sannsynligvis smi. Har ikke gravd så dypt i det enda, men må vel begynne å etterforske litt etterhvert før jeg bestemmer meg for hva jeg skal gjøre med min tannstang.
D5, men det skal ikke ha noe å si mtp tannstang.
Jeg må bytte tannstang på min 2002 modell. Den har delenr 8671243. Men det er visst endel variasjoner i delenr, så man bør sjekke nummeret på tannstanga som står i bilen.
Kjøper du ny får du en annen modell enn den orginale (hvis du har samme som meg) og må da også kjøpe nytt nedre rattakselkryss og nye rør til servoen.
Min bil har gått lenge med defekt mansjett på venstre side, så der er det slakke opp og ned samt inn og ut i tannstanga.
Svakhet på V70N dette? Din har da ikke rusla så langt?
Produsent av tannstanga, SMI eller ZF er vel de som har levert til disse modellene
Var ikke lett å finne ut hvilke tannstang jeg skulle ha på mekonomen da det er flere å velge i mellom. Men Bilia har vel rett type delenr jeg trenger? Og ut i fra det burde det vel være greit å finne ut hvilken jeg skal ha?
Eller blir jeg nødt til å lese av på min gamle?
Svakhet på V70N dette? Din har da ikke rusla så langt?
Den har gått 264'. Problemet var før jeg kjøpte den, mansjetten/belgen hadde løsnet fra tannstanga og mye ulumskheter (støv, sand, dritt, salt osv) har funnet veien inn i selve tannstanga.
Var ikke lett å finne ut hvilke tannstang jeg skulle ha på mekonomen da det er flere å velge i mellom. Men Bilia har vel rett type delenr jeg trenger? Og ut i fra det burde det vel være greit å finne ut hvilken jeg skal ha?
Eller blir jeg nødt til å lese av på min gamle?
Er du heldig så klarer merkeforhandler å finne ut hva slags tannstang bilen er levert med fra fabrikk ja.
Greia er at om du går til Volvoforhandleren og må gjøre ett tannstangbytte og har SMI så bytter dem til ZF og da er det mye mer enn bare tannstanga som byttes, alt av rør opp til pumpe osv. da alt har overgang til ZF, da SMI tydeligvis ikke var like bra kanskje?
Gjorde dette på mange P2 biler når jeg jobbet med Volvo, masse overgangsnummere og alt endte på ZF tannstang.
Så greit å prøve å bytte andre deler først som ytre og indre ledd.
Står i VIDA hva du har for type tannstang.
Ok, så hvis jeg har SMI tannstang så er det bare å swappe over?
Nja.. Er litt mer jobb da siden alt må byttes fra pumpa av rør osv.
Det kostet fort 25.000kr ++ for hele jobben.
Hmm, sa ikke du over at Volvo bytter i fra SMI til ZF? Eller er det noe jeg ikke har fått med meg her? Altså, det må vel gå an å bytte til samme tannstang uten å må bytte alt mulig annet?
Når det byttes fra SMI til ZF så erstattes alt annet også, ikke bare tannstanga. Slanger, rør etc,
Men så klart, kjøper du alt er det nok bare å bytte :)
Poenget er vel at Volvo ikke fører SMI tannstenger lengre, du må uansett oppgradere til ZF.
Aha, så det er ingen vei utenom altså. Ingen OME produsenter som lager disse etter SMI specs?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.