TheStig
16/11/14, 19:27
Har en smule uryddig tomgang på bilen hver gang jeg starter den med kald motor, det pleier å gi seg tvert jeg setter automaten i gir sånn at motoren får bittelitt motstand.
Av og til kan jeg merke litt smånykking under kjøring også, men det pleier å gi seg etterhvert som motoren får god driftstemp.
Lurer på om det kan være lmm som tuller?
Så har jeg også litt ustabil spenning på strømmen når tomgangen vandrer, så lysene øker og minker litt i takt med tomgangen. Rett etter jeg kjøpte bilen fikk jeg opp feilmelding i displayet: "El feil, service erfordras" eller noe i den dur, og så kom motorlampa på. Nullstillte feilkoden så motorlampa ble borte men dagen etter så skjedde det igjen.
Da koblet jeg fra batteriet og pusset godt rent der jordingskabelen til batteriet sitter i karosseriet, og motorlampa har ikke vist seg siden.
Men kan det være spenningsregulatoren som gjør at f.eks. lmm gir feil signaler fordi spenningen er ujevn?
Og er det utskiftbar spenningsregulator på disse (2000mod V70N) eller må hele dynamoen byttes/overhales?
Av og til kan jeg merke litt smånykking under kjøring også, men det pleier å gi seg etterhvert som motoren får god driftstemp.
Lurer på om det kan være lmm som tuller?
Så har jeg også litt ustabil spenning på strømmen når tomgangen vandrer, så lysene øker og minker litt i takt med tomgangen. Rett etter jeg kjøpte bilen fikk jeg opp feilmelding i displayet: "El feil, service erfordras" eller noe i den dur, og så kom motorlampa på. Nullstillte feilkoden så motorlampa ble borte men dagen etter så skjedde det igjen.
Da koblet jeg fra batteriet og pusset godt rent der jordingskabelen til batteriet sitter i karosseriet, og motorlampa har ikke vist seg siden.
Men kan det være spenningsregulatoren som gjør at f.eks. lmm gir feil signaler fordi spenningen er ujevn?
Og er det utskiftbar spenningsregulator på disse (2000mod V70N) eller må hele dynamoen byttes/overhales?