Vis full versjon : Spørsmål ang. kg2t kam..
Har handla meg ny kam til mitt 300 oppsett på min b230fk motor.
Noen som kan fortelle meg om det er nødvendig å bruke justerbart kamdrev,
for å få noe ut av denne kammen, eller er det fullt mulig å bare bytte den rett over med den orginale kammen?
Noen med gode tips her?
Sånn jeg ser det ingen nødvendighet, men er fint å ha hvis du vil tune hvor toppeffekten skal bli.
Ok fulgte med et papir serdu med hvordan den skal finjusteres..
Men det virker vel uansett bedre enn standard kam som er på nå i allefall :)
Det gjør det :-) . Hva står det på papiret ?
Det gjør det :-) . Hva står det på papiret ?
Har det ikke forran meg akuratt nå men kan se om eg finne det i mårå.
Jeg fant ikke igjen den lappen som jeg trodde jeg hadde fått, men det står vel ca. det samme som her:
http://turbobricks.org/forums/showthread.php?p=4669743
Ok :-) , skal sjekke når jeg kommer hjem
På det papiret står det at løftet skal være mellom 3,2-3,5 mm når stempel nr 1 er i TDC. Sjekk at du ikke er langt fra dette når du monterer :)
3,2 - 3,5 mm i ØD er vanvittig mye når man kjører liten turbo. Foreslår at man begynner med orginalt kamdrev og prøvekjører. Så kan man begynne å justere og prøve seg frem. Mener å huske at crossover er 1,4 mm.
Man kan tenke at KG-2T kammen har gode A-kam på innsug og "hissige" KG002 på eksos for å hjelpe all eksosen inni sylinderen ut, men det er grenser for hvor tidlig det er gustig å åpne eksosventilen også.
Husk at VX kammen er omvendt av dette med gode V-kam på innsug og grøftefyllasløve X-kam på eksos.
Det du sier Batland er at du mener han skulle retardert den tilbake hvis han hadde hatt justerbart kamdrev ?
Jeg tar alltid utgangspunkt i crossover, dvs når begge ventilene er nøyaktig like mye åpen.
Tvilerene kan teste selv: http://www.colorado4x4.org/vbb/showthread.php?178647-Shhhhhs-Don-t-tell-anyone-Desktop-Dyno-Free-Download
Hvis man virkelig vil kjøre over 3,0 mm løft i ØD så setter man i KG002.
Til din orientering så er crossover, fritt gjengitt etter hukommelsen, ca. slik:
T-kam ca. 0,9 mm.
A-kam ca. 1,2 mm.
T5 Race og KG-2T kam ca. 1,4 mm.
D-kam ca. 1,7 mm.
K, H, KG003 og 004 ca. 2,3 mm.
KG002 ca. 3,2 mm.
Hvis jeg forstår deg riktig Batland så ville du da retardert kammen han vil montere iforhold til hva produsenten sier. Hva slags løft ville du satt kammen hans på i ØDP på innsug og eksos?
Ja.
Når innsugsventilen er åpen ca. 1,4 mm så er også eksosventilen åpen ca. 1,4 mm med denne kammen. Jeg ville justert den slik at dette skjer i ØD.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.