Marius N: Volvo 242 16v Turbo

[Marius Nilssen]

Får starte prosjekttråd om førstebilen min da som jeg kjøpte nå i oktober.
Den har fått en skikkelig ungdomsbehandling, med ebay målere, bråkete eksos, masse jallamekk osv....
Blir MYE å fikse men håper å lære mye av det :)

Planer i første omgang:
Skrape alt av asfalt i gulv Fullført
Sveise alt som er av rust og fikse dårlige sveiser Pågår
Sveise listehull
Fjerne all tectyl og lakk under og lakke med noe mer holdbart Pågår
Fjerne all lakk utvendig og innvendig og lakke på nytt Pågår
Lakke alle understellsdeler
Nye foringer i understell
Bytte alt av el-nett
Bytte til orginalt ratt
Bytte til flat-nose
Montere dempetårnstag
Montere VDO målere
Godkjenne B230FK med 16v topp, hjemmelaget eksosmanifold og 3'' eksos
FÃ¥ den EU godkjent
Montere tidsriktige skilter

Planer etter godkjenning:
Større turbo
Større trykkrør
Større intercooler
Custom innsug
Datasprut
Oppgradere diverse deler i oppheng
Recaro framseter
Sote sideruter bak
Masse andre småting
Flere planer kommer....


Noen bilder av bilen rett etter jeg kjøpte den:


http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/878.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/879.jpg

Mangler de platene som skal være mellom demper tårn og mutter og innsugslange er klemt sammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/880.jpg

Enkel bensinpumpe løsning, elektriker teip fikser det meste......
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/881.jpg

[Marius Nilssen]

Noen bilder av hvordan den ser ut innvendig nå, hadde tenkt å gjøre mer innvendig i dag men ble hindret av mye regn.
Har skrapet litt asfalt i det minste.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/882.jpg

Brannfare Deluxe. Bilen trekker 4 amp uten nøkkel i tenninga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/883.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/884.jpg

Litt rust :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/885.jpg


Og til slutt en liten video av lyden i den nå. Er to potter og grenrør men mangler lambda så sviver dårlig.

https://www.youtube.com/watch?v=N6yFcd3LVGw

[Lasse R]

Gratulerer med riktig bil :)
Ser ut som du har litt opprydding i ledningstjafs ja, men absolutt stort potensiale i bilen. Jeg var litt på tanken om å dra å se på den sjøl.. Jeg veit det har vært solgt ett par-tre ganger det siste året.

Blir å følge med her! =)

[J.A.S]

Grattis med 242! Planene dine høres veldig fornuftige ut! følger med :)

[volvobrage]

Følger med her!:)Gratulerer med kul førstebil:D

[Marius Nilssen]

Gratulerer med riktig bil :)
Ser ut som du har litt opprydding i ledningstjafs ja, men absolutt stort potensiale i bilen. Jeg var litt på tanken om å dra å se på den sjøl.. Jeg veit det har vært solgt ett par-tre ganger det siste året.

Blir å følge med her! =)


Grattis med 242! Planene dine høres veldig fornuftige ut! følger med :)


Følger med her!:)Gratulerer med kul førstebil:D

Takker :)

[Naturchips]

Satt litt og vurderte den der selv :)
Ledningsnett ligner veldig på det som stod i min bil.. stor brannfare ;)

[Marius Nilssen]

Satt litt og vurderte den der selv :)
Ledningsnett ligner veldig på det som stod i min bil.. stor brannfare ;)

Ja det er helt grusomt, men etter jeg har skrapa den siste asfalten og sveisa to rusthull skal all elektronikk ut og fikses.
Lurer nesten på om jeg må få tak i nytt ledningsnett fra en annen bil for det ser ikke ut som at det er en eneste ledning
de ikke har tukla med.

[Marcus_]

Tøft! Skal prøve å følge med her ;)
Et stort + at du legger ut bilder i bra kvalitet! Kjør på.

[240racing]

Ser bra ut dette :) Du har rette låten og ;) Følger med her fremover! ^^

[Marius Nilssen]

Går veldig sakte her og det vil det gjøre en stund fremover etter som at det ikke er plass i garasjen til bilen enda.
Har fjernet all asfalt utenom det på girkassetunell og har fjernet de lyddempende mattene som var baki.
Venter nå på å få lånt sveiseapparat slik at hullet i gulvet kan fikses og etter det fjernes alt interiør
slik at jeg kan slipe alt stål reint og lakke det. Etter det er det å legge opp nytt ledningsnett og få nedi en motor som skal godkjennes.

[Marius Nilssen]

Mini update:
Har fortsatt ikke rydda i garasjen så får ikke begynt å fikse på den enda.
Har handla hoved el-nett til bilen og B230FK blokk ,veiv stempler og råder.
Er hoved nettet (til lys, lamper osv) som er klippet i. Tror LH2.4 nettet er greit.
Skal ta topp, innsug, oljepumpe, vannpumpe, servopump og fordeler fra F motor og sette over i FK motor.
Mangler nå bare eksosmanifold, turbo, downpipe, intercooler og trykkrør til motor.
Er kjedelig og lite fremgang nå men kommer til å bli fart på sakene når bilen blir trilla inn så den kan jobbes på :)

[Erik Tveit]

Husk og kom med oppdateringer når det skjer noe, denne bilen har jeg troen på, veldig fin snekke! :cool:

[Marius Nilssen]

Husk og kom med oppdateringer når det skjer noe, denne bilen har jeg troen på, veldig fin snekke! :cool:

Takker, Tveiten! :cool:

[Marius Nilssen]

Ser ut som at bilen snart får rulle inn i garasjen snart.
Har kjøpt noen deler denne uka så kan i allefall legge ut noen bilder :P

Veiv som ble badet i avfetting, vasket med stålull og innsmurt med olje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/751.jpg

Råder og stempler fra B230FK som har fått samme behandlig. Blir nye lager, stempleringer og tetninger til alt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/752.jpg

Eksosmanifolder.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/753.jpg

Og til slutt 13c turbo/massiv eksosbrems jeg fikk i dag. Ser fæl ut og er no slark i den men var veldig billig
og er bare til godkjenninga. Skal kjøpe renoveringssett til den og gnikke den ren :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/754.jpg


Så da har jeg snart komplett turbomotor, mangler bare trykkrør, intercooler og noen småting.
Ting går i det minste fremover selv om at det går tregt.
Når bilen får tak over hodet skal den demonteres helt og bygges opp på nytt.
Så og si alle deler skal rengjøres, fikses og lakkes før de blir skrudd på bilen igjen. :cool:

[turb00le]

You got fucked, that ain't no fk manifold...

[Lasse R]

Nei, det er nok ikke en FK/FT manifold nei, men du kan fint bruke den i starten :)

[Marius Nilssen]

You got fucked, that ain't no fk manifold...



Nei, det er nok ikke en FK/FT manifold nei, men du kan fint bruke den i starten :)

Hehe, sånn går det når man bestemmer seg for å skrive noe klokka 01:11 :P

[Riff]

Høres ut som gode planer dette :D
Følges :)

[2jzzz]

Følger med!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Marius Nilssen]

Edit: Fant ut svar selv, måtte bare litt googling til :rolleyes:

[Marius Nilssen]

Tenkte jeg kunne legge ut noen bilder av hvordan ting ser ut for øyeblikket...

242n står ute og ruster som vanlig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/351.jpg

Amazonen til far min. Planen er å fikse denne opp etter 242n. Målet er å få den godkjent med B20 turbo og innsprøytning.
For øyblikket er det en B20 forgasserturbo i den som ikke er godkjent. Denne må ut for å gi plass til 242n.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/352.jpg

Ser ganske flott ut inni med kun seter og dash. Er GT instrumenter i den til og med :cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/353.jpg

Og motoren; B20 med turbo og forgasser. Motoren har aldri fungert optimalt da forgasseren ikke leverer nok drivstoff
og det er my turbolag. Er målt til ca. 240-250hk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/354.jpg


Er vel noen som syntes slike bilder som disse er litt interessante og er greit å holde litt liv i tråden. :rolleyes:

[Riff]

Amazon slår aldri feil :D
Kunne tenkt meg en selv

[Lasse R]

Håper du får begynt på 242n igjen snart.. Hvor kritisk er det med rust?

[Marius Nilssen]

Håper du får begynt på 242n igjen snart.. Hvor kritisk er det med rust?

Er et hull i gulvet på passasjersiden som er rundt 10cmx5cm, ser for meg at det har samlet seg vann under lyddempingen i gulvet.
Ellers er det et bittelite i gulvet over bensintanken, noen små i bagasjerommet og noe overflaterust. På utsiden er det mange små rustbobler i lakken men disse er ikke i nærheten til å bli hull.
Har i det minste ikke funnet mer enn det enda.
Er bare litt til av det i garasjen som må bort før bilen kjøres inn. Bare flytte litt rundt på ting og kjøre ut Amazonen :)

[Lasse R]

Blir bra detta :)

[Marius Nilssen]

Fikk gjort litt på bilen i helga selv om at den fortsatt står ute.

Begynte med å fjerne baklykter, fanger, lister og vingen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/739.jpg

Fortsatte så med å demontere fangeren fremme. En av de forrige eierene har av en eller annen grunn
køddet litt med høyre feste til støtfanger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/740.jpg

SÃ¥ tok det av litt og jeg fjernet skjermene, panser, og hele fronten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/741.jpg

Fjernet også halve eksosanlegget da dette hang litt i veien da jeg tok av bakfanger.
Var jo oblikatorisk å starte den. Sikkert veldig populær blant naboene nå :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/5.png


Er blitt mye mer plass i garasjen nå så det gjenstår bare å kjøre ut Amazonen og kjøre inn 242n
slik at hele bilen kan demonteres.

[240racing]

Ser bra ut dette, keep on going! :)

[Marius Nilssen]

Har eksperimentert litt med forskjellige pussere og sandpapir for å finne ut hva som er best til å fjerne lakk med.
Planen er å pusse større overflater med maskin og bruke lakkfjerner på områder jeg ikke kommer til, dette for å spare litt penger :)
Planen er å bruke båndsliper med grovt papir frem til at det er et lag lakk og ett lag grunning igjen.
SÃ¥ pusser jeg med en mindre maskin (slik som bare vibrerer) med fint papir slik at jeg ikke lager merker i metallet.
Er jo tungvint med pussemaskin, spesielt på en bil med så mange lag lakk, men gikk fort unna med båndsliper.
Skal nok gå bra så lenge jeg passer på å ikke varme opp metallet. Ellers så er alle tips velkomne :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/822.jpg

EDIT: Alt skal slipes helt ned til stål før det lakkes på nytt. Er kun skjermene som har to lag lakk, alle andre deler
har mellom tre og fem ser det ut til. Sliper da heller bort alt enn å risikere at den gamle lakken ødelegger den nye
ved å danne sprekker og annet tull.

[Riff]

Litt av en jobb du har foran deg :D Men det blir nok bra

[Marius Nilssen]

Fikk tak i et billig FK manifold, og denne gang er det ikke på grunn av skriveleif at det står FK :rolleyes:
Er en liten sprekk men den skal sveises. Fikk også med en ekstra 13c turbo som var litt finere enn den andre :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/853.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/854.jpg

Liten sprekk i midten mellom sylinder 2 og 3. Skal visst fortsatt være tett. Den skal sveises senere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/855.jpg

[Marius Nilssen]

Hadde vært rått å prøve dette en gang.
Det han gjorde var å sveise om et grenrør slik at sylinder 1 og 3 gikk i sammen
og sylinder 2 og 4 gikk i sammen, og samtidig var rørene fra 2 og 4 omtrent 1/3 lengre enn
de fra 1 og 3. Hans er sugemotor men dette kan jo gjøres med puls split grenrør til turbo.
Noen som tror det hadde blitt stilig? Mister litt effekt men er nesten verdt det ;)

https://www.youtube.com/watch?v=QJGW3bBeEM0

[Marius Nilssen]

Ser ut til at det blir en liten endring i planene nå :cool:
Også snart ferdig med motorsøknad, skal bare sende mail til Volvo Norge og se om de har papirer på motor.

[Marius Nilssen]

Fikk en mystisk pakke i posten i dag.....

Ooooohhhh :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/767.jpg

Komplett topp med innkortet innsug til 240 :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/768.jpg

SÃ¥ da kan jeg endelig si helt sikkert at det blir godkjenning av 16v turbo motor i bilen.
Har også 16v stempler som skal dreies ned og original intercooler på vei snart, så da er det ikke mye som mangler til motoren lenger :)

[Riff]

Nice :D
Fått godkjent søknad å alt?

[Marius Nilssen]

Nei, ikke fått sendt enda :p

[Marius Nilssen]

Legger ut noen ekstra bilder av toppen i litt høyere oppløsning.

Som sagt er allerede innsuget innkortet så jeg slipper å gjøre noe med det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/843.jpg

Toppen er ganske ren og fin inni men skal få seg en vask uansett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/844.jpg

Begge kammene ser veldig flotte ut ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/845.jpg

Og av en eller annen grunn var forbrenningskammerene veldig rene :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/846.jpg


Innsuget skal matchportes, ventilene skal slipes litt og alle innsug og eksosporter skal få en veldig enkel behandling før motor settes sammen.
Tenkte å fjerne støpekanter i portene og pusse dem til en glattere overflate uten å faktisk porte noe særlig.
Ellers skal toppen holdes helt orginal, ikke vits å gjøre noe mer med den effekten jeg skal ha.

[Marius Nilssen]

Mini-update uten bilder, skal ta noen i morgen.
Har fjernet radiator, tappet kjølevæske, tatt ut dashbord og snart fjernet alt av ledningsnett.
I morgen skal jeg utfordre det grusomme varmeapparatet, skal nok bli spennende.
Jeg og far min satt i gang med å bygge vugge til karosseriet for en liten stund siden, dette er snart helt ferdig.
Har også orginal intercooler og 16v stempler på vei.
Skal dreie ned 16v sugemotorstempler da dette er lettere og billigere enn å frese lommer i 8v stemplene.
Skal bare gjøre gropa i midten litt større, blir enten 8,5:1 eller 9,0:1 i komp.

[Marius Nilssen]

Da var varmeapparatet ute og den siste asfalten skrapa ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/236.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/237.jpg

Neste steg blir å fjerne motor. Siden vi ikke har kran til å løfte den med må vi feste en talje i garasjetaket og dytte bilen mens motoren løftes.

[general-aasen]

Fint prosjekt der ja.. Blir det samme farge, eller ein annen? hvorfor fjerne listene i grunnen? Synst selv 242 kler best lister, sosant dem er orginale og ikkje klipt og limt 244 lister..

[Marius Nilssen]

Fint prosjekt der ja.. Blir det samme farge, eller ein annen? hvorfor fjerne listene i grunnen? Synst selv 242 kler best lister, sosant dem er orginale og ikkje klipt og limt 244 lister..

Takker, fargen blir koksgrå eller en porsche grå farge. Tenkte å sveise listehullene da disse har rustet og blitt noe større og se hvordan det blir.
Liker jeg ikke utseende setter jeg på lister men limer dem på i stedet. Listene som er på nå er desverre fra 244 så hvis jeg skal sette på lister må jeg uansett skaffe nye.

[Marius Nilssen]

NÃ¥ har det endelig skjedd noe her.

Fikk starta Amazonen til far min og kjørt den ut. Første start på veldig mange år men litt propan inn i forgasseren gjorde at den startet veldig fort :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/514.jpg

Gått å se den ute. Den hadde ikke særlig lyst til å svive i starten med den gamle bensinen men det gikk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/515.jpg

Her blir den stående en stund fremover nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/516.jpg

Og 242n fikk endelig, etter alt for lenge, kjørt inn i garasjen :D Skal prøve å få ut motor og dører denne helga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/517.jpg

Fikk handla brukt Yoshifab reg.reim strammer....
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/518.jpg

....og 16v stempler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/519.jpg


Har også intercooler stående og en 940 turbo luftfilterboks er på vei.

[Lasse R]

Nå begynner det å bli saker :) hvordan stempler er det?

[Marius Nilssen]

Er vanlige stempler fra B234F, skal dreie dem ned til 8,5:1 eller 9:1 i komp tror jeg :)

[Marius Nilssen]

Lite bilde fra helgas lille økt.
Fikk gjort mye mindre enn planlagt takket være en girkasse travers som likte å krangle.
Har sansynligvis blitt skrudd fast med luftdrevet muttertrekker som gjorde det veldig slitsomt å løsne den med vanlig skralle.
Førerdør er av og er kun motorfester og bensinslanger som er festet på motor nå så den kommer ut fort, må bare få tappet bensinsystemet.
Bilen står på alle hjula nå og er kun en jekkestropp som holder girkasse på plass :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/611.jpg

[Marius Nilssen]

Her kommer flere dårlige bilder tatt i et mørkt rom :p
En kamerat kom bort i går kveld for å hjelpe litt med å tømme tanken for bensin.
One thing led to another, og plutselig var hele motoren på vei ut :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/696.jpg

Denne skal heldigvis ikke inn igjen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/697.jpg

Neste stopp er av med alt av hjuloppheng.

[Marius Nilssen]

Fikk gjort litt mer med bilen i dag.
Skal se om jeg får av opphenget fremme i morgen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/815.jpg

Hele hjulopphenget av.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/816.jpg

Ikke mye igjen nå :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/817.jpg

[Marius Nilssen]

To bilder fra i går. Fått av hjuloppheng fremme også nå :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/893.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/894.jpg

[volvobrage]

Godt jobba!:)
Ka er planen videre?:)

[Marius Nilssen]

Godt jobba!:)
Ka er planen videre?:)

Skal bare fjerne vinduer og ledningsnett før bilen kan løftes opp i karosserivippa, så skal jeg begynne på rustsveising :)
Etter all rust er fikset skal jeg slipe bort all lakk og grunne bilen, i mindre seksjoner av gangen frem til hele bilen er tatt.
Og til slutt blir det lakkering :)

[Marius Nilssen]

Er mye prøver og eksamener for tiden så veldig lite blir gjort desverre.
I det minste har jeg fått gjort litt små ting i dag :)

Fått ut pedalene og håndbrekk så nå er den helt renska inni utenom taktrekk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/170.jpg

Tårnstag må man jo ha :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/171.jpg

Fikk også tak i 940 turbo luftfilterboks som jeg skal bruke. Må litt modifisering til men tror dette blir den beste løsningen.
Liker det når ting ser ut som om at det kunne vært originalt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/172.jpg

Fikk også tak i motornett til 100kr så da blir alt av ledningsnett i bilen nytt og uklipt. En mindre ting som skaper hodepine :rolleyes:

[Marius Nilssen]

I kveld kom bilen opp i vippa/vugga (eller hva enn du vil kalle det :P) som far min snekra sammen.
Den ble veldig flott, ikke 100% balansert men du klarer å vippe den opp nesten 90 grader med en hånd. Er stor fornøyd :cool:

Begynte i går med å løfte den opp bak. Var ikke værre enn å løfte bilen for hånd.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/302.jpg

Men siden hullene i festet fremme ikke stemte helt måtte vi sette den på bukker for kvelden.
Fremme brukte vi talja til å løfte den siden den allerede hang klar på rett plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/303.jpg

Og i kveld fikk vi på festet foran og hengt opp hele bilen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/304.jpg

Som dere ser er det ikke mye garasjeplass og dette blir mye mer praktisk enn å måtte ligge under bilen å skrape tectyl ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/305.jpg

Må bare trille den ut en dag å spyle den litt under og så er det i gang med mange kjekke timer skraping :rolleyes:

[Riff]

Kult :D

[Lasse R]

Veldig bra! Det vil bli utrolig mye lettere og jobbe med bilen med denna! :D
Følger spent med på det som skjer videre

[Marius Nilssen]

Har begynt å tenke litt på eksosmanifoldet nå og trenger litt tips :)
Syntes det er en litt dårlig løsning med adapter for 8v manifold på 16v topp og B204FT manifolder er ikke billige.
Så jeg skrev i søknaden om motorbytte (som jeg endelig har sendt) at jeg ville bruke et selvbygd eksosmanifold,
forhåpentlig går det greit :rolleyes:

Men uansett, kom over dette bilde av manifoldet til en MX5 som jeg likte. I stedenfor å ha massevis av krøller med rør opp, ned
og rundt omkring som de fleste så går rørene bare rett ned i turboen. Er ikke noen ekspert på dette men må nesten være litt bedre
med korte rør og få bend enn 2 meter rør bare for å få lik lengde på dem. Virker ikke som at det blir for vanskelig å få plass til
turboen heller. Blir lett å montere varmeskjold også. Meninger? :D
http://www.absurdflow.com/miata/stdvband/stdvband18.jpg

[turb00le]

Fordelaktig mtp varme. Det er ikke så gunstig at grenrøret varmer opp kompressorhuset mere enn nødvendig for å få enda høyere temp inn i IC.
Kan vel diskuteres om det er stigende varme eller strålevarme som er den største bidragsfaktoren.

Vedr rørlengde så er det lengden som er mest avgjørende i følge de som kan dette, ideelt sett skal den være lik. Dette er i de fleste tilfeller vanskelig å få til så de aller fleste
grenrør blir laget så det passer enkelt og greit.

En annen fordel er at det kan se litt mindre voldsomt ut når du ikke får turboen midt i trynet når du lukker opp panseret.
Biltilsynet er jo ikke akkurat overbegeistra over store turboer.

[Marius Nilssen]

Takker for innspill. Syntes det beste med denne designen er at det er så lite og ''enkelt'', BT blir fornøyde
og jeg syntes selv det ser bedre ut i motorrommet når det ser litt originalt ut med turbo gjemt under og
uten massevis av rør. Er villig til å ofre litt motoreffekt for å få det ryddigere i motorrommet :)
Hovedproblemet med dette blir nok å plassere wastegate, men jeg skal kjøre med innebygd i turbo i starten så det
får jeg tenke på senere. Er jo også vanskeligere å få alle rørene fint inn i turboflensen når jeg ikke kan kjøpe
ferdig kollektor men fant tegninger på hvordan man skal lage dette :)

[turb00le]

Du får kjøpt ferdige kollektor på flere steder. Alt ifra superduper dingser til helt primitive notcha rør som er punktet sammen.

[Terje1]

Ang. B204 eksosmanifold så kostet de ca 3000 kroner ny på volvo.Er nok utgått vare nå men det er nok mange som har forlangt overpris så det holder for denne manifolden

[Kodja]

ikke dumt å prøve med 940 luftfilterboks. spent på å se om du får den til å passe.

[Marius Nilssen]

ikke dumt å prøve med 940 luftfilterboks. spent på å se om du får den til å passe.

Tror det kan bli veldig bra så lenge jeg får montert den skikkelig. Vil nok se mye strøknere ut
enn å presse nedi en annen luftfilterboks eller bruke åpent ''performance'' filter.
Fant dette bilde på facebook rett etter at jeg kjøpte luftfilterboksen og det ser ut til at den vil passe nedi veldig fint :)
Det at det står VOLVO TURBO på den er jo også en veldig kjekk detalj :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/22.jpg

[Marius Nilssen]

Er over en måned siden jeg la ut bilder av bilen sist så jeg får vel oppdatere litt :rolleyes:
Har fjerna 95% av all understellsbehandling på bilen nå, bare smårester igjen.
Nye kanaler er kjøpt inn, oppdaget mye fæl rust etter at jeg brant av omtrent to tonn med fugemasse under.
Har nå begynt å slipe lakk på bakskjermene og testa videre med forskjellige metoder.

Begynte på vestre sida, elektrisk pussemaskin med 150mm sandpapir. Funka fjell på de store flatene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/929.jpg

Oppdaga så at jeg kunne skrape av omtrent 4 forskjellige farger med kniv. Lakken sitter så dårlig at hvis
man får en skarp kniv under så kan man skrape av svære flak med lakk. Gjorde dette steder det var ringt å
komme til og brukte kjemisk lakkfjerner de værste stedene til slutt. Kjekt når det kommer frem rent fint stål :D

Og et bilde som viser noen av de forskjellige lagene med lakk og grunning.
Rundt hjulbuene er det i tillegg et overdrevent tjukt lag med sparkel så dette tar litt tid.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/930.jpg

Må si jeg er glad jeg bestemte meg for å fjerne alt. Er blitt brukt alt for mye sparkel og under det øverste laget
med sort lakk er det store sprekker i både lakk og sparkel. Noen steder var det kommet inn vann og begynt
så vidt å ruste. Er også sparklet rett på stål som gjør alt enda værre.
Ble noen fæle mobilbilder da jeg var for utolmodig til å lade opp kamera.

[Riff]

Bra jobba :D
Mye arbeid, men verdt det til slutt vil jeg tru :)

[Lasse R]

Bra fremgang! Det ligger nok mye historie i det du driver å sliper opp nå :)

[Marius Nilssen]

Takker, har tenkt mye over historien til bilen. Skal sende mail til vegvesenet snart og spørre om liste over forrige eiere. Har lyst på så mye bilder og info fra dens forrige eiere som mulig :)

[Lasse R]

Det hadde jo vært utrolig morsomt å fått tak i

[Marius Nilssen]

Nå er venstre skjermen nesten helt renska og høyre skjermen er godt på vei.
Som dere kan se har de holdt på med mye rart med hjulbuene. Har bytta halve buen for ikke lenge siden og det er ikke blitt utført helt perfekt.
Rett over hjulbuen har de hamret masse små bulker, sikkert for å fikse formen på skjermen men jeg liker ikke slike løsninger.
Virker også som at dem har lagt den nye buen over det gamle stålet med litt overlapp eller ikke slipt ned sveisen skikkelig
fordi man ser tydelig hvor den nye buen er festet til skjermen (stikker bittelitt lenger ut). Er også fylt i masse tinn i sveisen.
Letteste er jo å grunne skjermen, sparkle og bli ferdig med det men jeg kjenner det frister å sage av hele driten å kjøpe ny :rolleyes:

På dette bilde hadde vi lagt på litt lakkfjerner, den dannet litt overflaterust men det pusset jeg lett av igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1185.jpg

Masse pussing senere, fortsatt litt sparkel igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1186.jpg

Smooth :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1187.jpg

[volvobrage]

Ser fint ut når ein får pussa vekk all den gamle lakken!:)
Ka brukte du til og pusse på b stolpen i alle profilane der?

[Marius Nilssen]

Ser fint ut når ein får pussa vekk all den gamle lakken!:)
Ka brukte du til og pusse på b stolpen i alle profilane der?

Pussa bare med vanlig 150 sandpapir for hånd :)

[Marius Nilssen]

Klarte ikke å google meg fram til noe svar så spør her.
Hvilken registerreim skal jeg ha når jeg bruker Yoshifab kit, 146 eller 147 tenner? :)

Edit: ''Its a gates t252 148 tooth from a whiteblock volvo.''

[Marius Nilssen]

Fikk en kjekk pakke i posten i går med pakninger, lager, stempelringer, ekstra kamdrev til oljepumpe og fordeler og ståldrev til veiv.
Må også si at jeg er meget fornøyd med KL Racing. Bestilte delene klokka 22:00 og pakken var sendt 07:55 dagen etterpå :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/383.jpg

Har ikke vært hjemme på en stund så lite er blitt gjort men har snart fjernet all lakk på høyre skjerm, begynt litt i motorrommet
og skal snart begynne å fjerne lakk fra taket. Har også kjøpt punktsveis bor så jeg setter i gang med å bytte kanaler veldig snart.

[Lasse R]

Julaften :)

[Marius Nilssen]

Tok ut ruta framme idag som viste seg å være en veldig god ide da det var bittelitt rust under fugemassen.
Far min snakka med en som driver med sandblåsing så enten leverer vi bilen til han eller så leier vi kompressor
og gjør det selv. Bilen skal sandblåses under og i motorrom og diverse små steder hvor det er vanskelig å komme
til med pussemaskiner. Etter at jeg får lønn for sommerjobb får jeg kjøpt det siste jeg mangler til motoren
(ny oljepumpe, register reim, topplokksbolter og pinnbolter til eksos og innsug).
Skal ta vannpumpe, reimhjul, dynamo, starter og servopumpe fra den gamle 8v motoren.
Tenkte å øve meg litt på 8v toppen først, med å pusse støpekanter og gjøre kanalene fine uten å porte dem større
slik jeg skal gjøre med 16v toppen. Og så selger jeg den etterpå.

Ser mange liker å blankpolere kanaler og forbrenningskammer men hva mener dere om det?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/798.jpg

[kimove]

Swr og njål hadde en avhandling angående polerte kanaler en plass her på forumet. Konklusjonen der er ikke gjør det

[Daniel.B]

Er ikke mye inn i det selv, men min oppfatning er at du heller ønsker en ru overflate i innsugskanalene. Forbrenningskammer og eksoskanaler kan du vel forsåvidt polere mener jeg, men om du ikke ha veldig morro ta det hadde jeg heller brukt tida på noe annet hehe.

Du kan fint glatte til de stygge støpekantene Volvo har etterlatt seg i kanalene. :) Når du matchporter innsugskanalen, så husk å sammenligne med innsuget. Ikke se kun på pakningen. Ikke rør gulvet i enden av eksoskanalene.

[Marius Nilssen]

Angående ru overflater trodde jeg dette kun var for forgassermotorer for å hjelpe med forstøving av bensinen, men siden dysene i en innsprøytningsmotor er rettet nesten rett på ventilen har ikke dette noen fordel.
Men jeg hører heller på hva folket her inne mener enn andre tilfeldig folk på internett :)
Tenkte ikke å porte kanalene i toppen men heller kun innsugsmanifoldet slik at det er likt som kanalen i toppen.
Men uansett er jeg interessert i alle tips og meninger jeg kan få. :)

[Marius Nilssen]

Har sett igjennom mange bilder av porta topper nå, hovedsakelig topper fra OverBoostRacing.
Virker som at de aller fleste pusser kanaler med veldig fint papir slik at det blir blank men ikke helt polert
så da går jeg selv for denne overflaten. Bilde fra OverBoostRacing:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/1239.jpg

Har begynt med å kappe ut kanal på venstre side nå, kommer til å legge ut bilder av dette snart.
Er det noen som vet om det er mulig å bytte takplata ved å borre opp de originale punktsveisene
og bytte hele plata istedenfor å kappe ut den gamle, valse ned det som er igjen og sveise hele den nye
plata?
Har ganske lyst til å bytte til tak uten luke eller sette i luke på den riktige måten. Det som er gjort med bilen nå
er at dem har sagd hull i det originale taket og limt et annet tak med luke under det originale slik at det er to lag med
plate. Funka greit helt frem til jeg begynte å demontere bilen, da slapp plutselig limen og hele luka var på vei ned. :)

[Tc-Racing]

Hvor mye hk sikter du til da? Toppa der fløde bra i utgangspungte. Heller laga ett bra grenrør å få tak nånn gromme kamma som passe me den turboen du skal bruke.
Min er fin pussa å lett porta. Å den leverte nå bra me effekt på 1.5bar.

[Marius Nilssen]

Hvor mye hk sikter du til da? Toppa der fløde bra i utgangspungte. Heller laga ett bra grenrør å få tak nånn gromme kamma som passe me den turboen du skal bruke.
Min er fin pussa å lett porta. Å den leverte nå bra me effekt på 1.5bar.

Hehe, blir bil som skal brukes på vei så blir ikke allverdens, i allefall ikke i starten. Er bare det at jeg er litt perfeksjonist av og
til og føler at det blir feil å bygge en motor som ser fin ut på utsiden men har støpekanter inni :P Også greit å ha noe å pusse på
hvis jeg ikke har annet å bruke tiden på.
Tenker effekt på mellom 400hk og 500hk senere når den ikke skal brukes som bruksbil lenger, men til den effekten funker
vel original kammene greit nok?

[Tc-Racing]

500 uten problem me org topp

[Marius Nilssen]

Jaggu ikke lett å bygge bil uten penger :P
Venter fortsatt på å få betalt for sommerjobb og har ikke skaffa meg skikkelig jobb ettersom
at jeg har fått veldig dårlig informasjon om jeg får skoleplass eller ikke.

Men uansett så er det mye små ting som må gjøres og som ikke koster noe særlig.
Blokka fikk seg en god vask og etter mye børsting med stålbørste ble den rød igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/219.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/220.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/221.jpg

Toppen fikk jeg demontert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/222.jpg

Noen av ventilene var veldig rene mens andre var helt grusomme....
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/223.jpg

Ventilen til venstre er mye verre enn det ser ut som. Et heftig lag med brent olje som nesten er umulig å få av.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/224.jpg

Og det var kanskje ikke så rart når ALLE tetnningene ser slik ut :mad:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/225.jpg

Blir noen timer med Dremel og messingbørste inni her før jeg kan begynne med porting.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/226.jpg

En kamerat hadde en slik dekkpenn liggende som vi prøvde, jeg syntes hvite bokstaver ser rått ut. Disse dekka er nokså gamle
så det gjør ikke noe om skrifta blir stygg med en gang. Skal finne på et bedre alternativ enn biltema penn til de neste dekka jeg skal ha.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/227.jpg

[HansOla]

Har fanken ikke fått med meg denna tråden her jeg... Men, følger med nå! Blir nok fin med ny lakk :) Har vært mye diverse lakkeringsjobber på'n fra før!

[Marius Nilssen]

Har et lite spørsmål angående rettstilling, hvilken del av B230 bunnpanna er det som gjør at det ikke er mulig å bruke den til rettstilling?
Og hvis det er den fremste delen, er det mulig å lage den lavere slik B20 bunnpanne er slik at man slipper å sveise om oljepumpa?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/283.jpg

Og så vurderer jeg å bytte til originale baklykter men lurer på om disse er de riktige.
Ser de fleste av de smale lyktene har ryggelys innerst men hørte noen om at alle norske biler hadde bremselys innerst slik som på bildet under?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/284.jpg

[volvobrage]

Dei baklyktene der var vertfall orginal på min 242:)80 modell.

[Marius Nilssen]

Da tror jeg nok jeg må skaffe meg noen :)
Ser bare flere og flere som angrer på at dem bytta dem ut med de nyere lyktene og de jeg hadde på bilen er jo de mest oppbrukte lyktene noensinne :P

[Marius Nilssen]

Enda et spørsmål...
Hvordan er kvalitet og ytelse på disse ettermarkeds oljepumpene man får til B230?
Hvis denne pumpa funker like bra som original er det jo litt penger spart :P
Hørt om folk som har brukt dem på 16v motor med 500+ hk, hydrauliske trykkere, underspyling og oljekjøler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/331.jpg

[245 gl]

Jeg kjøpte oljepumpe fra Pedersens racing , der tok skinka på veiva borti oljepumpa...kunne sikkert slipt av av litt men sendte heller hele driten i retur...ble heller ei original ny fra Volvo...den reiv i lommeboka , kosta 4 - 5 lapper hehe...men da er det i alle fall bra greier :P

[Marius Nilssen]

Hørtes ikke bra ut :/ Får sjekke videre om andre har erfaringer. Produksjonsfeil kan jo skje hos de beste
men hvis dette er et vanlig problem er det ikke noe jeg vil bruke penger på.

[hilmar]

Jeg betalte jo 2lapper for fk pumpe på pedersen racing jeg, er det noe annet merke du kjøpte 245 gl?

[245 gl]

Ja var den typen pumpe jeg og kjøpte fra de , men ikke søren om det passet...han Heine på pedersen hadde heller aldri vært borti det , jeg fikk til og med en kompis som kan disse motorene inn og ut til å komme og se , men han forsto heller ikke dette :/

[Marius Nilssen]

Kan du ha fått feil pumpe? Noen pumper fra eldre motorer passer vel i B230 men tar borti veiva når du vrir den rundt.

[245 gl]

Nå er vel dette fort 4 - 5 år siden , men mener absolutt at jeg ringte å fikk dem til å dobbeltsjekke,og for å høre om han hadde vært borti det før...men men ikke vet jeg...fikk på ei original og alt var bra :P

[Mikal B]

Se her ja! Gleder meg til å følge vidrre framdrift 😀😀😀

[Marius Nilssen]

Se her ja! Gleder meg til å følge vidrre framdrift

Takker, må vel få tørka bort støv og spindelvev fra tråden snart og poste litt :)

[Lasse R]

Takker, må vel få tørka bort støv og spindelvev fra tråden snart og poste litt :)

Ja, det synes jeg du skal

[Marius Nilssen]

FÃ¥r vel slenge ut noen bilder av det bittebittelille som har skjedd siden sist.

FÃ¥tt rydda enda mer og lagt delene inn i hyller slik at man faktisk kan bevege seg til hver ende av garasjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/364.jpg

Fikk en moro pakke fra KL på døra her om dagen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/365.jpg

Som da inneholdt grenrørsdeler, innsugsdeler, ventiltetninger, kina råder :rolleyes:, downpipe flens, registerreim, vannpumpe og turtallsperre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/366.jpg

Delene lagt på hylla. I tillegg har jeg skaffet ny original Volvo oljepumpe til FK og kina catchtank som skal moddes litt for bedre funksjon.
Har allerede testa en slik og dem samler opp utrolig mye selv uten noen ting inni. Ligger også noen tidsriktige skilter oppå der :)
Klarte å glemme topplokksbolter så disse må også skaffes :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/367.jpg

Og så har jeg lakka den ene felgen matt svart for å se hvordan det blir. Ble veldig fornøyd så skal ta resten i morgen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/368.jpg

Nå kan jeg også si at motoren garantert blir rettstilt. Fikk nettopp svar fra vegvesenet på den nye søknaden min og dem var villige til
Ã¥ godkjenne B230FK ombygd fra 8v til 16v med custom eksosmanifold, innsug og 3'' eksos :D

[hilmar]

Hvilken turbo kommer du til å bruke når du godkjenner?

[JEMracing]

Flott prosjekt!
Jeg anbefaler volvo orginal olje pumpe. Skal selv bytte fra sten parner pumpe til orginal pumpe på min 16v.
Parner pumpa skulle man tru hadde bikka 500tusen km!

[Marius Nilssen]

Hvilken turbo kommer du til å bruke når du godkjenner?

Kommer til å bruke en vanlig 13c for godkjenninga og så bytter jeg til noe større så fort som mulig.
Skal prøve å få den godkjent med en større turbo senere, men ser for meg at vegvesenet setter grener et sted for hvor mye dem vil godkjenne :P


Flott prosjekt!
Jeg anbefaler volvo orginal olje pumpe. Skal selv bytte fra sten parner pumpe til orginal pumpe på min 16v.
Parner pumpa skulle man tru hadde bikka 500tusen km!

Takker :) Ja jeg kjøpte nesten billig pumpe selv men var så heldig at jeg fant en kar på finn som hadde ny original og ubrukt
fra Volvo :)

[Riff]

Den parner pumpa, er det samme som denne? http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&txtSearch=Op-144&List=1&SortField=ProductName&ProductID=21523

[JEMracing]

Den parner pumpa, er det samme som denne? http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&txtSearch=Op-144&List=1&SortField=ProductName&ProductID=21523

Vanskelig si, men husker jeg sammelignet ny sten parner pumpe mot en som jeg tok ut fra min b21et.
Den hadde gått 288tusen og var taitere enn parner pumpa. Mulig det er forskjell på pumpene fra parner men vet ivertfall at jeg handler orginalt:)

[Riff]

Får sjekke den når jeg begynner da :)

[Lasse R]

Har du fått gjort noe mer, Marius ?

[Marius Nilssen]

Nja, har sveist listehull i bakskjermene, kjøpt litt stålplater for alle småhullene og har også 2stk tværvang på vei.
Prøvde å sveise litt i gulvet bak og for å teste og der gikk det rett gjennom så må kanskje skaffe litt gulvplater fra veng også.

Mesteparten av tiden har gått med på høyre bakskjerm, lot lakkfjerneren stå på ekstra lenge i håp om at det gjor jobben letter.
Resultatet ble da at original grunninga ble helt umulig å jobbe med, kan ikke skrapes av og klumper bare til sandpapiret, ble nesten som
seig blanning av lim og fugemasse. Fått av alt nå men steike for no dritt :P

[Marius Nilssen]

Har gjort litt småting så da får jeg vel poste litt, ikke de mest interessante bildene men bedre enn ingenting :)

Fant gullhjerne til en grei pris, chip med B204FT map bør vel funke greit i starten?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/158.jpg

Rutegrill som også var veldig billig :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/159.jpg

Var heldig og fant en strøken frontrute ikke langt her ifra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/160.jpg

Og han som solgte ruta hadde ei takplate vi fikk gratis, skal sage ut en bit av denne og lime inn i hullet der takluka var.
Ikke snakk om at den skiten skal tilbake.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/161.jpg

Og så gjorde jeg det jeg hadde lovet meg selv å aldri gjøre, jeg kjøpte kina turbo :eek:
Denne blir veldig midlertidig men det er greit å ha en turbo med litt størrelse når jeg skal lage eksosmanifoldet slik at jeg vet det er god plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/162.jpg

Bestemte meg for å lage jukse-turbogrill og brukte muligheten til å teste ut Biltema sin gummilakk, litt stiv pris men veldig flott om du ikke
vil ødelegge overflaten du lakker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/163.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/164.jpg

En ekstra vask og nytt emblem så blir den flott :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/165.jpg

Turboen trengte også litt lakk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/166.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/167.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/168.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/169.jpg

Aldri nok matt svart ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/170.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/171.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/172.jpg

Fått gass til sveiseapparatet nå så snart er de nye kanalene på plass :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/173.jpg

Og helt til slutt:
Har blitt helt andre planer angående utseende. Den skal blir slik bare utenom felgene og dekalene på lykter å vindu.
Har forelsket meg helt i de røde og grønne stripene og dette blir ikke like voldsomt som dekalene på noen av de andre bilene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/174.jpg

[Mikal B]

Likte veldig godt den lakkering du har gjort på både felger og annet smådill! Grillen så litt bedre ut når den ble svart😂
Keep up the good work! :D

[volvobrage]

Rått utsende du går for, gleder meg til og sjå ferdig resultat:)

[Tc-Racing]

Dyrt å havarer pga oljetrøkk. Bli ikke org oljepump liten til hyd løftere, turbo å underspyling om du har det.
Peis på me tørsump. Dyrt å litt arbe me montering men slipp nå tenk på om det blir nok trøkk. Mere respons å hk å når det ikke er olje å plask i

[HansOla]

Hva er egentlig prisen på tørrsumpanlegg?

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[24516vtic]

Null problem med org pumpe sammen med hydrauliske løfter, underspyling og turbo:) er bare noe folk tror det..

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[Marius Nilssen]

Satser på at det funker. Vet det kan bli problematisk på litt slitte motorer hvor ikke alle klaringene er innafor
men når alt er nytt og dobbeltsjekket skal det gå. Har veldig lyst på tørrsump men budsjettet strekker nok ikke til noe
slikt før om noen år :)

[Lasse R]

Du kan shimse opp org oljepumpe så den holder i massevis.

Hvordan går det med prosjektet?

[Marius Nilssen]

Frem til rundt et par uker siden så har det skjedd veldig lite egentlig, har vært mangel på både penger og motivasjon desverre.
Tok turen til Gatebil for to uker siden og det har heldigvis hjulpet en god del :)
Jeg og far min har bygget et lite ''telt'' i hagen for sandblåsing, med trykktanksandblåser og en gammel bensindrevet kompressor som far og onkel
bygde en gang for lenge siden. Kompressoren klarer kun å holde 2 bar hvis man blåser konstant så den er litt i minste laget, men hvis man tar noen pauser så trykket
får bygget seg opp så funker det egentlig vanvittig bra.

Har fått testet litt og er meget fornøyd med resultatet så nå skal jeg fortsette til alt av understellsdeler er tatt og så skal undersiden
og innsiden av bilen sandblåses slik at det blir lettere å sveise inn nye plater i gulv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/937.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/938.jpg

[Marius Nilssen]

Har også et spørsmål, har aldri hørt om det før men er det vanlig at enkelte deler på de eldre 240ene er galvanisert?
Mesteparten av karosseri foran torpedo samt det ene fjærbeinet er galvanisert på min. Det andre fjærbeinet har blitt byttet
på grunn av kollisjonsskade på venstre side og var ikke galvanisert.

[Terje1]

Ser bra ut dette :) kjøpte du denne i nordtrøndelag?
16v tar seg meget bra ut i 240 bare så det er sagt.

Ang oljepumpe som nevnt tidligere her så funker det helt ok med en fresh orginalpumpe på 16v topp og full pakke,men å shimse pumpa hjelper lite på "problemet" selv om det er en rikting ting å gjøre.

Det er kapasiteten til pumpa på lavt turtall som er problemet,og den er det lite man kan gjøre med.
Har hatt et par motorer med slikt oppsett og det har nå funka greit,men oljetrykket på tomgang har nok ikke vært noe å juble for,selv med riktig olje.
Skal en gjøre noe med dette så er ett alternativ å dreve om pumpa noe,slik at den får høyere turtall.
Få custom laget et noe mindre registerdrev eller noe i den dur.Må regne med å måtte kompensere for dette på strammern til reima ettersom den da blir for lang.(såfremt du ikke har fordeler drevet av samme akslingen)

[Tc-Racing]

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/941.jpg

Angre ikke på tørsump.

Sent fra min SM-G903F via Tapatalk

[Marius Nilssen]

Ser bra ut dette :) kjøpte du denne i nordtrøndelag?
16v tar seg meget bra ut i 240 bare så det er sagt.

Ang oljepumpe som nevnt tidligere her så funker det helt ok med en fresh orginalpumpe på 16v topp og full pakke,men å shimse pumpa hjelper lite på "problemet" selv om det er en rikting ting å gjøre.

Det er kapasiteten til pumpa på lavt turtall som er problemet,og den er det lite man kan gjøre med.
Har hatt et par motorer med slikt oppsett og det har nå funka greit,men oljetrykket på tomgang har nok ikke vært noe å juble for,selv med riktig olje.
Skal en gjøre noe med dette så er ett alternativ å dreve om pumpa noe,slik at den får høyere turtall.
Få custom laget et noe mindre registerdrev eller noe i den dur.Må regne med å måtte kompensere for dette på strammern til reima ettersom den da blir for lang.(såfremt du ikke har fordeler drevet av samme akslingen)

Kjøpte bilen i Odda men han jeg kjøpte den av hadde vel hatt den i under en måned før han ga opp, før det har den nesten bare vært rundt forbi i Nord-Trøndelag siden den var ny
bortsett fra en liten stund i Oslo og en liten stund sør for Trondheim :)
Satser på at det går greit med pumpa selv om oljetrykket kommer til å bli lavt på lave turtall.
Denne første motoren blir nok brukt slik jeg bygger den nå i noen år, så blir det nok stroker veiv, skikkelig innmat, tørrsump++ senere.
Så lenge den ikke havarerer så er jeg fornøyd :p

[Lasse R]

Skjer det noe her da, Marius?

[Marius Nilssen]

Egentlig ikke, kjøpte meg en til 240 som bruksbil så 242en har blitt satt på vent en liten stund. Ble lei av å måtte låne bil
så jeg kjøpte meg en 85 240GL av en kamerat. Planen var å holde den slik den var men det varte selvfølgelig ikke lenge :p
Hadde jo den gamle motoren fra 242en liggende og far min hadde 2stk 45mm Weber liggende han ikke hadde rørt
på sikkert 10 år så da fant vi ut at jeg kunne låne disse og bygge en litt sprekere motor til den nye bilen.
Forsetter på 242en så fort denne er ferdig, mangler bare å kjøpe kam og registerreim samt finne noen bolter jeg har klart
å rote vekk. Blir helt basic; 88 B230F med vektjusterte 13mm råder, byttet alt av slitedeler, portet og frest topp, k-kam, grenrør og Weber.

Var jo greit å bygge en litt billigere motor først i steden for å gå rett på å bygge 16v motor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/11.jpg


Det eneste som har skjedd med 242en som jeg ikke har skrevet her er at jeg fikk tak i en billig Holset turbo.
Fikk den billig siden selger ikke visste hvilken type det er men tror det skal være en HY35? :p
Uansett veldig tight og fin.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/12.jpg

Fant ut det ble litt for mye matt svart hvis jeg skulle lakkere turboen så da prøvde jeg meg heller på polering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/13.jpg

Har også fått malt litt, bærebruene må vente litt fordi de skal kortes inn :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/14.jpg

Når 8v motoren er ferdig blir det reperasjon og maling av bremsekalippere og sandblåsing av travers, bakaksel og resten av delene under bilen.

[Tc-Racing]

Rått rått

[Riff]

Nice :D
Blir nok en bra budsjett motor det der.

[Lasse R]

Ser veldig bra ut! :D

[Jo9]

Fikk du luftfilterboksen til å passe? Har en 244 som skal på en B230FK-motor.

[Marius Nilssen]

Har vært pause i dette prosjektet i rundt 2 år nå :P Om jeg husker rett så gikk det å montere den luftfilterboksen rimelig OK uten å begynne å sage i noe,
reiv bare ut det røret på den som egentlig skal gå til innerskjerm og da tror jeg den lurte seg greit nedi. Planen var vel å lage noe nytt rør ned til leppa under fanger for å ta luft derfra.
Jeg kommer nok til å korte inn boksen litt på bredde etter som at det da er mulig å klemme den lengre frem mot lykta.

[Marius Nilssen]

Kan nevnes at det 244 prosjektet har tatt litt av og jeg tror kanskje jeg bør lage en tråd på den bilen snart. Skulle bygges noe budsjettmotor i den men plutselig
hadde jeg kjøpt en til 16v topp :rolleyes:
Planen der blir 16v sugis på 2,5L eller mer. Så at Torgeir bygde en 2,5L 16v for gatebruk som ga 300hk på 95okt, så noe i den duren hadde vært kjekt. Tenkte å hørre med han etterhvert
angående porting og anskaffelse av deler.

Tenker at 242en blir bygd for kjøring på større baner typ Rudskogen, mens 244en blir bygd for mindre baner og autoslalom. Men samtidig skal begge ha skilter og mulighet for bruk på vanlig vei.

[Tor24]

Vurderer å selge den motoren. Kan selges med eller uten innsprut så du evt kan sette på webere. kan også selges uten svinghjul/clutch