Vis full versjon : Automat kasse olje bytte
Har en ganske ny automat kasse i min 02 mod v70 2,0t. Olja er rød og fin. Men har lyst til å bytte/flushe da jeg ikke er helt sikker hvor lenge den olja har vært der.
Holder det å bare bytte da olja ser fin ut, eller er flushe å anbefale?:-)
Bytte er som å pisse i buksa. Hjelper en liten stund....
Flushing er eneste måten å få ut all den gamle oljen på. Intervall anbefalt er vel sånn ca. 60.000 km
Er forskjellig flushing og. En med bare bytte og en med et mellom rensing. Holder vel så fall med førstnevnte?
Er forskjellig flushing og. En med bare bytte og en med et mellom rensing. Holder vel så fall med førstnevnte?
Hva er forskjellen på den du nevner først og det å "bare bytte olja" som du nevner i første inlegg?
Greia er at du kan tappe av olja som er i kassa; og så fylle på igjen kassa. Da bytter du drøyt halvparten av olja i systemet, hvilket er bedre enn ingen ting. Noen anbefaler å gjøre dette regelmessig (annenhvert år f.eks avh av kjørelengde) fremfor å flushe litersvis en sjeldnere gang.
Flushing starter som nevnt over, men deretter fjerner man returslangen inn til kassa og forkaster denne oljen; lar oljepumpa i kassa pumpe til det kommer luft, fyller etter olje i kassa og pumper ut... Igjen og i gjen til den olja som kommer ut er rød, klar og fin.
Om din automatolje er rød, klar og fin er det liten hensikt å tukle med den; men du kan alltids tappe av olja i selve kassa og fylle etter samme mengde. Man får aldri byttet olje på disse automatene; man får bare blandet inn ny olje med den gamle til konsentrasjonen med gammel olje blir svinnende liten.
Ja det finnes noen verksteder med en rensemaskin for formålet. Sjøl kjøpte eg rensemiddel fra QMI og fyllte på kassen og kjørte den innom alle gir i noen tid, før eg tappet ut og flushet hele sjiten.
Fyllte så QMI automattilsetning i nye oljen tilslutt.
Slik har eg vedliketholdt V70'en. Den er rullet 460.000 med samme kassen og girer som ny enda.
Nå har XC'en fått samme kuren.
Som jerognal sier så er dwt noen steder dem kjlrer gjennom en rens og ikke bare flusher igjennom ny.
Olja er rød og fin og tenkte å bytte før den blir svart. Er den svart så er det over tid.
Så derfor jeg lurer på om bare ett bytte av halvparten er tilstrekkelig siden olja er rød og fin.? Og det er nok ihvertfall to år siden kassa er ny.
Tenkte og å tilsette qmi sin automat olje tilsetting.
Kassa girer fint. Og vil og vedlikeholde den nå istedenfor og vente til olja er svart.
Er det forresten no filter El no som birde byttes. Bmw fks har magnet i bunnpanne.
Er det forresten no filter El no som birde byttes. Bmw fks har magnet i bunnpanne.
Det er magnet i bunnpluggen, og det er det... Hadde de som laget en slik kasse forstått at en kasse slites under bruk, hvilket gir partikler som havner i olja, så hadde de kanskje hatt vett til å legge inn et utskiftbart oljefiler i kassa også (slik som du også finner på BMW når du først nevner det)? Ser at noen har kappet returslangen til kassa og satt inn et filter der.
Intet filter, derav ikke heldig å hotflushe som enkelte verksteder gjør.
Denne metoden er mest skånsom
Flushing starter som nevnt over, men deretter fjerner man returslangen inn til kassa og forkaster denne oljen; lar oljepumpa i kassa pumpe til det kommer luft, fyller etter olje i kassa og pumper ut... Igjen og i gjen til den olja som kommer ut er rød, klar og fin.
Evnt tapp og fyll annenhvert/tredje oljeskift.
Noen mener det ikkr er bra med tapp og fyll. Kunne tenkt meg å gjort det for så å tilsette qmi behandling
De som mener tapp og fyll ikke er bra, er ikke helt "bra" selv, eller mangler grunnleggende oljemekanisk (hydraulisk) forståelse.
Det er den absolutt mest skånsomme måte og holde frisk olje på kassen på. Følger du anvisningen beskrevet over, gjør du i praksis det samme som tapp og fyll, bare at du bytter ut hele volumet. Gjorde det samme på min i sommer. Superenkelt og fort gjort.
Da tror jeg jeg tapper av og fyller på ny med qmi tilsetting
Om din automatolje er rød, klar og fin er det liten hensikt å tukle med den; men du kan alltids tappe av olja i selve kassa og fylle etter samme mengde. Man får aldri byttet olje på disse automatene; man får bare blandet inn ny olje med den gamle til konsentrasjonen med gammel olje blir svinnende liten.
Det at man aldri får byttet oljen, altså tappet av alt - gjelder det i høyere grad på relativt moderne automatkasser enn det gjør på gamle?
Gjelder alle. Blir liggende igjen i converter og kjøler system.
Men å bytte med tapp og fyll gjevnlig mener jeg må være bedre enn ingenting samt en flush i ny og ned.
Tapp og fyll, koble så av slangen, la pumpa pumpe ut til den begynner å blåse luft (bobler i olja, fyll på, pump ut, fyll på igjen. Lukk sytemet, sjekk nivå - tomgang, etterfyll om nødvendig.
Styr unna trykk/hotflushing
Så dette fks anbefales ikke?
http://sand-tec.no/produkter_og_tjenester/automatgear_service/
Er det bra at den tømmer seg for olje npr den går? Skal motoren gå ved tapping og fylling?
La oss ta det med teskje.
Tapp kassen tom og fyll opp igjen med ny olje.
Ta så av slange fra radiator/oljekjøler. Koble til en klar plastslange på den siden oljen pumpes ut og putt denne slangen ned i en tom 20 ltr. dunk.
(På V70I kobler du plastslangen på slangen ned til kassen. På XC70 stapper du den klare slangen inn i radiator/oljekjøler. Her må du kanskje teipe litt rundt slangen for å få det tett). Sånn slange til vinproduskjon er fin å bruke.
Start motor. Så pumpes oljen ut. MED EN GANG du ser bobler i slangen, stopper du motor.
Fyll så opp igjen kassen med ny olje. Fylles på i peilepinnen. En trakt med en slangebit på til dette er lurt.
SLik fortsetter du til oljen som kommer ut er HELT klar og rød som ny olje.
Når du er ferdig, sjekkes oljestanden med motor i gang og koble innom alle gir før du tar endelig sjekk.
Oljenivå skal peiles med motor igang.
Er oljen gammel og svart, går det lett 15 ltr før du er i mål.
Og er du usikker på hvor gammel olje du har på kassen, hadde eg tatt en flushing uansett så har du kontroll.
God, detaljert oppklaring.
Tok meg mindre enn 10 liter før ren olje i retur med nøyaktig denne metoden. Med ren mener jeg en klar forskjell mellom gammel/ny olje. Om noen prosenter er igjen, drit i det. Mission accomplished.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.