Vis full versjon : 205/50r17 ?
Noen som har kjørt denne dimensjonen på 850/x70?
1.54 cm større rulleomkrets enn gamle vinterdekkene på 205/55R16.
...og 3.62 cm større rulleomkrets enn sommerdekkene på 215/45R17.
Optimalt på 850 og X70 med 17" felg er og blir 205/45/17
Jeg har tenkt å gå for den dimensjonen på Kari. I forhold til orginalt så er rulleomkretsen under 5% forskjell :)
Kjetil Nylund
16/10/14, 18:26
kjører 225/50-17 på en ehmmm... opel :)
har hakkapellitta r2 vinterdekk og er helt knall. men har da så langt kun fått prøvd de på isete/underkjølt regn og bare veier.. gikk for 50 profil da jeg tenkte det kunne være smart med litt mer gummi på vintern, speedoen blir og mer riktig.. angerer sålangt ikke på å gå opp 5% i profil
gjorde det samme med en mercedes for en tid siden.. volvoen går på std. dim 205-55-16 på vinteren
Optimalt på 850 og X70 med 17" felg er og blir 205/45/17
Ja, og 215 på awd og på felger som er 7,5" brede hvis du følger boken. Det var ikke det jeg lurte på :)
Jeg har tenkt å gå for den dimensjonen på Kari. I forhold til orginalt så er rulleomkretsen under 5% forskjell :)
Men har du prøvd det på bil og verifisert at det ikke subber noe sted?
Eg har 205/55-17 :-P Det er dog på V70N.
Viktig å få speedometeret til å vise rett :-)
Refinement!
16/10/14, 21:14
Har hatt 205/50-17 Michelin X-Ice på original Titan 7x17 et43 på 850. Subbet som alt annet ved full sving, også i ytterkant da den var senket 60mm med KW V2.
Men har du prøvd det på bil og verifisert at det ikke subber noe sted?
Noup, har ikke det. Til sammenlikning med 225/45 R17 som er dimmensjonen på sommerhjulene, regner jeg med at det ikke skal subbe med 205/50. Teoretisk forskjell er at 205/50 er 0,7% større i rulleomkrets i forhold til 225/45, så tror ikke det skal være noe problem :) Vi har begge awd, og mindre rattutslag så burde være mulighet for større dimmensjon.
Har hatt 205/50-17 Michelin X-Ice på original Titan 7x17 et43 på 850. Subbet som alt annet ved full sving, også i ytterkant da den var senket 60mm med KW V2.
Hvis det er levelig subbing på en 850 så tror jeg det går akkurat uten subbing på V70 AWD :)
Cluet er at 205/50R17 er visstnok en vanligere dimensjon, så bedre sjanser for å finne gode dekk på lager rundt om. Sikkert noe bedre pris også, men tilgjengelighet først og fremst.
Levelige summer her og der, men jeg er litt for å kjøpe kvalitet når det kommer til dekk. Driver å kikker på finn.no, og dekk i Danmark var også billig :)
Dekkmann har med sin uhellsgaranti visse fordeler for oss med gammel AWD. De i butikken der hevdet i hvert fall at jeg fikk fire nye dekk om jeg fikk en skade som ikke kunne repareres i ett av dem ("hvis det er sånn at du må bytte alle").
Som å få en spiker i skulderen på ett dekk f.eks., akkurat det som fikk meg inn i dekkmann-butikken i første omgang da de var nærmest etter uhellet.
Tar gjerne i mot tips til andre sjapper med lignende garantier eller erfaringer med å bruke dekkmann sin... selv om det blir litt OT ;)
Optimalt på 850 og X70 med 17" felg er og blir 205/45/17
Er dette korrekt med tanke på speedometer?
Nei. Sammenlignet med teoretisk hastighetsforskjell så vil 205/45 være 2.5% lavere enn med orginalt, så er 205/55 R16. Hvis man skal være nærmest mulig, så er 225/45 R17 0,3% større i teoretisk rulleomkrets. Den dimensjonen Rcar nevner er det mest optimale etter hans mening.
Nei. Sammenlignet med teoretisk hastighetsforskjell så vil 205/45 være 2.5% lavere enn med orginalt, så er 205/55 R16. Hvis man skal være nærmest mulig, så er 225/45 R17 0,3% større i teoretisk rulleomkrets. Den dimensjonen Rcar nevner er det mest optimale etter hans mening.
225/45/17 som står på nå og det subber, derfor ønsker jeg å gå ned til noe som ikke subber og ikke gir stor diff. på speedometer. Og det må være 17". Men ikke lett å bli klok på rulleomkrets osv. :rolleyes:
Hadde prøvd meg på 205/50, men redd for at det kan bli for stort. Du kan evt. montere stoppere på bærearmene som er til AWD f.eks ;) Da subber det ikke.
Refinement!
19/02/15, 01:09
Nei. Sammenlignet med teoretisk hastighetsforskjell så vil 205/45 være 2.5% lavere enn med orginalt, så er 205/55 R16. Hvis man skal være nærmest mulig, så er 225/45 R17 0,3% større i teoretisk rulleomkrets. Den dimensjonen Rcar nevner er det mest optimale etter hans mening.
Feil! 850 ble levert med 205/50-16 og 205/45-17 originalt. S/V70 derimot ble levert med 205/55-16 og 215/45-17.
Jeg kjørte 215/45-17 på mine 17" felger på 850en da jeg kjøpte den. Den var senket 40/40 og det senkesettet hadde satt seg godt. Subbet aldri på de 7000km jeg kjørte før jeg solgte hjulene til ovlov86 :)
Feil! 850 ble levert med 205/50-16 og 205/45-17 originalt. S/V70 derimot ble levert med 205/55-16 og 215/45-17.
Referer bare til en dekkalkulator med 205/55 R16 som utgangspunkt + at jeg er på x70. 850 har mindre hjul veit jeg, for der er det 195/65 R15 :)
På V70 har eg 205/50R17 i vognkortet, det er en importert bil. Har testa både 205/50 og 225/45, det går på bilen uten problem.
På V70 har eg 205/50R17 i vognkortet, det er en importert bil. Har testa både 205/50 og 225/45, det går på bilen uten problem.
Den bilen du har prøvd på, er ikke det AWD?
jepps. Det stemmer, men reknar med at sidan trådstartar har awd på sin bil også vil ikkje det bli konflikt. :)
Ser for meg at det blir større problemer med fwd.
Da er det bare å gunne på med 225/45 R17 ja :) Har det på Kari, uten problematikk. På Berit som er FWD så fungerer det DÅRLIG.
Refinement!
20/02/15, 15:35
Referer bare til en dekkalkulator med 205/55 R16 som utgangspunkt + at jeg er på x70. 850 har mindre hjul veit jeg, for der er det 195/65 R15 :)
195/65-15 er S/V70 dim, 850 ble levert med 185/65-15
195/65-15 er S/V70 dim, 850 ble levert med 185/65-15
Mulig det er det på pre-facelift. Har kun vært borti 195/65 på 850 (dog vært borti kun facelift-modeller).
Både vinterdekka på 205/55-16 og sommerdekka på 225/45-17 går helt uten subb på min AWD, kanskje med unntak på fullt tvungen rattutslag, og det er sjeldent jeg er så langt over.
850GLTsilver
20/02/15, 22:26
Mulig det er det på pre-facelift. Har kun vært borti 195/65 på 850 (dog vært borti kun facelift-modeller).
195/65/15 er standard dimensjon på vinterdekkene hele velen fra 1992
Både Dagrun og Emil har slike vintersko. Kler de begge meget godt.
Var du som begynte å bable om 185/65 på 850 :p
Std dim på 850 2.0 som eg har er 185/65R15.
Når det gjelder det med rulleomkrets i forhold til visning på speedometer, har man jo litt å gå på sammenlignet med originaldimensjon - altså et lovlig slingringsmonn. Men som flere av dere legger vekt på, er det bra å få det nærmest mulig korrekt. Imidlertid vil jeg si at avvik i størrelsesorden 1% eller mindre er innenfor måleusikkerheten, for du vil vel også ved noen års slitasje i mønsteret tape rundt 2% i rulleomkrets...
Refinement!
21/02/15, 21:59
Sjekket opp et utvalg 850 som ligger tilsalgs på finn via bt og ikke en eneste av disse er registrert med 195/65 som standarddim. Opplysningene hos bt er ikke alltid å stole, men det kan ikke være tilfeldig at de fleste er registrert med 185/65 (205/50-16 for GLT/Turbo/T5 osv). 195/60-15 og 205/55-15 fant jeg også, men i mindretall.
Vedrørende rulleomkrets vs speedometer er det kun postivt å gå opp et hakk på profil. 850en jeg hadde tidligere rullet på 205/50-17 og speedometer var 100% nøyaktig målt på gps. Minuset var subbing pga små hjulhus og 60mm senk. På andre biler har jeg ikke hatt subbing pga 5% profiløkning. Små/smale hjulhus virker å være et 850/V70n problem som er løst på nyere modeller.
Original dimensjon skal vel ta høyde for at man kan gå både litt ned og opp - uten å overskride grensen. Dermed er det nok logisk at man kommer nær det ideelle ved å gå opp aldri så lite i rulleomkrets.
850GLTsilver
26/02/15, 16:57
Var du som begynte å bable om 185/65 på 850 :p
Hvor? :p
Min 1996 850 står registert med 195/65-R15 hos Vegvesenet. Iflg. dekk-kalkuklator http://www.dekkalkulator.com/# kan jeg gå opp til 205/45-17 uten problemer. Håper bare det ikke subber. Det som er rart er at det subber ved fullt utslag selv med vinterdekk i originaldimensjon på original 15" felg... Tror hjulbuene har blitt for ødelagte, er dette vanlig? Har blitt kjørt litt med 225/45/17 noen somre.
Kan trygt bruke 205/45/17 på Volvo 850.
850 ble original levert med den dimensjonen på original Volvo 7,5x17 felg (Titan / Volans mfl.)
Volvo fant etter mye prøving ut at denne dimensjonen var optimal på 850 T-5R og 850R med original sportssats. (Og det er som kjent samme delene i forstillingen på vanlig 850 og R bilene ellers ..(foruten krengningsstaget))
Men kan av erfaring fort vekk subbe litt for det...trikset da er å sette på noen andre styrestoppere på bærebrua - så er det problemet med subbing i innerskjerm eliminert.
Så kommer det jo selvsagt litt ann på innpress/bredde på felg osv også.
Vh
Rcar
Min 1996 850 står registert med 195/65-R15 hos Vegvesenet.
Må rette på meg selv her, det står faktisk 195/60-R15 hos vegvesenet, ikke 65.
Rcar: det er Volans jeg har til sommerfelger (usikker på om de er originale). Da går jeg for 205/45-17 etter hvert da :)
Refinement!
29/03/15, 08:59
215/40-17 er en litt vanligere dimensjon enn 205/45 som fungerer fint.
215/40-17 er en litt vanligere dimensjon enn 205/45 som fungerer fint.
Fungerer gjør så mye Refinement.
Dog jeg snakket om hva Volvo hadde funnet ut at var optimalt.
Og som tar inni innerskjerm minimalt.
Ikke minst en dimensjon som er levert originalt.
Er ikke noe stress å få tak i 205/45/17
Fås i alle prisklasser.
155 resultater tos dekkonline.com på 205/45/17 vs 109 på 215/40/17
Kjøpte nylig et 2 sett til mine egne 850.
Men ingen grunn til å kverulere noe mer - folk gjør (og godt er det) som dem vil selv ;)
- Og kommer fra A - B enten man har 195 - 205 - 215 gjør man uansett...
God påske
Rcar
Hvilke dekk kjøpte du Rcar? Jeg vurderer om jeg skal gå for Nankang NS2 som jeg har hatt før. Helt ok, og billig. Eller gå opp et hakk til mellomsjiktet a la Kumho, Falken etc.
Refinement!
29/03/15, 20:56
Fungerer gjør så mye Refinement.
Dog jeg snakket om hva Volvo hadde funnet ut at var optimalt.
Og som tar inni innerskjerm minimalt.
Ikke minst en dimensjon som er levert originalt.
Er ikke noe stress å få tak i 205/45/17
Fås i alle prisklasser.
155 resultater tos dekkonline.com på 205/45/17 vs 109 på 215/40/17
Kjøpte nylig et 2 sett til mine egne 850.
Men ingen grunn til å kverulere noe mer - folk gjør (og godt er det) som dem vil selv ;)
- Og kommer fra A - B enten man har 195 - 205 - 215 gjør man uansett...
God påske
Rcar
I en blindtest hadde du ikke merket forskjell uansett:) 215/40 funket subbfritt på min selv med 60mm senk.
Hvilke dekk kjøpte du Rcar? Jeg vurderer om jeg skal gå for Nankang NS2 som jeg har hatt før. Helt ok, og billig. Eller gå opp et hakk til mellomsjiktet a la Kumho, Falken etc.
Utslitte Conti sitter bedre på vått enn nye Nankang, så der er vertfall valget mitt enkelt...
Hvilke dekk kjøpte du Rcar? Jeg vurderer om jeg skal gå for Nankang NS2 som jeg har hatt før. Helt ok, og billig. Eller gå opp et hakk til mellomsjiktet a la Kumho, Falken etc.
Nankang var et helt ekstremt glatt dekk på vått føre, men i det siste har jeg fått inntrykk av at de er noenlunde bedret seg, spesielt hva gjelder NS2. Kumho og Falken har jeg hatt selv, og er forsåvidt fornøyd. Kjører Toyo Proxxes T1R på sommedekka nå, ga rett oppunder 4k for de i fjor. De er relativt stive, men med godt grep, og ikke minst seinslitte. Siden jeg har AWD er sistnevnte et viktig punkt, ofrer litt komfort for levedyktighet.
Nankang var et helt ekstremt glatt dekk på vått føre, men i det siste har jeg fått inntrykk av at de er noenlunde bedret seg, spesielt hva gjelder NS2. Kumho og Falken har jeg hatt selv, og er forsåvidt fornøyd. Kjører Toyo Proxxes T1R på sommedekka nå, ga rett oppunder 4k for de i fjor. De er relativt stive, men med godt grep, og ikke minst seinslitte. Siden jeg har AWD er sistnevnte et viktig punkt, ofrer litt komfort for levedyktighet.
Hvilke av disse opplever du som mest støysvake?
Kumho-dekka, men jeg husker ikke modellnavn, så det er egentlig helt irrelevant.
Gå inn på byttdekk.com, de har en rating på dekkstøy der iflg en EU-standard.
Kumho KU36 kjøpte jeg til min nå sist.
Veldig fornøyd med det dekket.
Kjørte Toyo T1 sport før. Men syntes at Kumho KU36 er bedre en Toyo T1 Sport (Toyo T1R som mrstfu har, har jeg altså ikke prøvd på 800/x70)
Conti er vel som Refinement sier konge uansett.
Dog koster dem jo litt (!)
(Men så ruller dem jo relativt langt så km kostnaden er vel ikke mer en et budget/mellomklasse dekk allikevel ?)
Vh
Rcar
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.