PDA

Vis full versjon : Samme TPS på 850 som på 960? LØST: Svar JA


TeamBørnOut
21/06/10, 16:39
Noen som kan bekrefte om den er lik?
Jeg har 2stk fra en 960. men de er ikke like en gang..
Prøver å koble sammen spruten!
ellers får man vell ta seg en tur på ebay...
VolvoR-Sport
21/06/10, 18:05
bosch nr på 850 TPS er: 0 280 122 001
VolvoR-Sport
21/06/10, 18:34
etter det jeg kom fram til etter litt googling har 850 og 960 samme TPS.
TeamBørnOut
21/06/10, 18:49
herlig! det var det jeg trodde jeg kom frem til også :D men var ikke helt sikker. takk for hjelpen!
VolvoR-Sport
21/06/10, 18:53
hehe, det er bra ;)
greit ja :)
Volvo_960_1995
22/06/10, 18:33
bosch nr på 850 TPS er: 0 280 122 001

TPS ? hva er det ?.

Takk for svar.
ChrML
22/06/10, 18:34
TPS ? hva er det ?.

Takk for svar.
Throttle Position Sensor
TeamBørnOut
22/06/10, 18:38
TPS ? hva er det ?.

Takk for svar.


den gir signal til hjernen om hvor mye gass du gir så den kan sende inn bensin i motoren "før" lmm reagerer :)
Det er for å få bedre gassrespons.
Grunnen til at LMM ikke reagerer "raskt nok" er fordi den da ville blitt forstyrret av "pulsene" i motoren.
Volvo_960_1995
22/06/10, 18:39
den gir signal til hjernen om hvor mye gass du gir så den kan sende inn bensin i motoren "før" lmm reagerer :)
Det er for å få bedre gassrespons.
Grunnen til at LMM ikke reagerer "raskt nok" er fordi den da ville blitt forstyrret av "pulsene" i motoren.

Takk, for flere opplysninger, har vært borti feilstilte av de noen ganger.

Men det stod helt stillt på området når det var forkortelesen....Tidlig Dement tror jeg at jeg er blitt :o
ChrML
22/06/10, 18:40
den gir signal til hjernen om hvor mye gass du gir så den kan sende inn bensin i motoren "før" lmm reagerer :)
Det er for å få bedre gassrespons.
Grunnen til at LMM ikke reagerer "raskt nok" er fordi den da ville blitt forstyrret av "pulsene" i motoren.
I tillegg til at det er ca 10ms responstid på LMM-en fra lufta flytter seg raskere til den gir nytt signal. Det er mest på grunn av varmekapasiteten og varmeoverføringsevnen til måletråden.
TeamBørnOut
22/06/10, 18:41
Jeg var ute å målte min i stad for å sjekke hvordan motstand den ga fra seg (skal bruke den på en annen motor). oppdaget at den stod litt "oppe" :) så skal sjekke dama sin i morra.
Disse er ikke så lett justerte som de eldre typene hvor man hører et "klikk"
TeamBørnOut
22/06/10, 18:44
I tillegg til at det er ca 10ms responstid på LMM-en fra lufta flytter seg raskere til den gir nytt signal. Det er mest på grunn av varmekapasiteten og varmeoverføringsevnen til måletråden.
varmen merker den jævlig raskt. det er pga "trykk" bølgene fra motoren :) dette kan man vist justere på i noen sprut som bruker dette. ( fordi lmm på suge motorer står nærmere en de på turbomotorer. da kan man også "øke" responsen". blir blant annet gjort på turbokonverterte GT40er + mustanger med samme oppsett