P3rghaltvik: Volvo 240 turbo 1986

[P3rghaltvik]

Hei :)

Her kommer jeg til å legge ut en prosjekttråd om bilen min, en volvo 240 1986mod godkjent med turbo. Kommer til å komme en del bilder av hva som er gjort og hva som skal gjøres på sikt. Legger ved et bilde av bilen slik som den ser ut idag :)

[P3rghaltvik]

http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/10426900_10203679593528190_5488325042256557120_n_z psd8a9b70a.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/10426900_10203679593528190_5488325042256557120_n_z psd8a9b70a.jpg.html)

Her er bilde av bilen :)

[Agrostar]

Såg no alvorleg tøff ut :)

[P3rghaltvik]

Takk for det! :) kommer mere idag av bilder og info :)

[P3rghaltvik]

Dette er en volvo 240gl, 1986 mod.

Det som er gjort med bilen:
- Godkjent med turbo
- Godkjent senket
- Godkjent med R-sport ratt
- H-profil råder i motor
- Smidde wiseco stempel
- Portet 530 topp
- A-kam
- Extreme 8v grenrør fra sverige
- Orginalt innsug
- Justerbar progressiv btr
- Spessial chip, Solbergchip
- Turbonetics t3 super 60 0.63AR hus
- Orginale dyser
- Større alu IC
- Komplett orginale r-sport trekk i bilen
- Getrag 265 girkasse
- Polyforinger i det meste av forstilling og bakstilling
- Ocean mk 18 felger
- 3" kraftig modifisert JT anlegg med 1 demper
- 1031 bakaksel med Detroit locker sperre
- Opplakkert i orginal farge i 2009

Tror jeg har fått med det meste om hva som er gjort :) Bilen har forøvrig gått 250.000km nå og står akkurat nå uten motor.pga toppakningshavari, hvor jeg da fant ut at mer som ikke var heilt bra. Reg reima hadde nesten gått av (se bilde)! kunne blitt ventilstuking om det hadde skjedd, tror det er kam-drevet som har skylden i dette, er et justerbart alu drev som sikkert har vært brukt i 10år, og reima har rett å slett slitt ut drevet. Drevet hadde veldig sitte tenner der reima hadde ligget (se bilde).

Etter jeg hadde tatt av toppen oppdaget jeg en stygg ripe i sylinder nr.3, som jeg likte dårlig..Kjenner den med neilene, så vet ikje helt om jeg skal bytte blokk eller ikke. Nå når først motor er ute så blir det også gjort en del oppdateringer med motor og bil.

Plana er å bryte 300hk grensa med dette oppsettet.
- Større turbo er første bud, blir nok en Holset, denne er litt mindre enn en Hx35 og kommer fra en gammel Scania, veldig spent på hvordan denne kommer til å fungere på motoren.
- Borch 968 dyser (grønndyser/R-dyser)
- 012 3"LMM
- TLAO chipper eller andre bra 300-chipper om jeg finner noe
- Gullbox tenningshjerne
- Plenum innsug?

Kommer en oppdatering av tråden i kveld med bilder! Må bare stikke nå.

[P3rghaltvik]

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/84.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/10363370_10203750328896530_951636386287780453_n_zp s3474c62d.jpg.html)

Fint bilde av bilen, min søster som tok dette :)

[P3rghaltvik]

Driver å overhaler motoren nå, bilen har bare gått 1år med smidd innmat, av en eller anen grunn fikk jeg se ei ripe i sylinderveggen på motoren, når jeg hadde tatt av toppen og skulle bytte toppakning. Da fant jeg ut at jeg like greit tar ut motoren nå som det meste var demontert uansett, da fant jeg ut at det hadde knukket av en bit av ene stempelringen på sylinder nr.3, hvordan dette har skjedd aner ikke jeg?! Kan være fra når det ble montert også av forrige eier, motoren har ikke vært kjørt hardt heller så forstår ikke hvordan dette har skjedd. Kommer uansett til å bytte blokk og alle pakninger, stempel ringer, reg.reim, og rådelagrene.

Bilde av sylinder nr.3


http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/Mobile%20Uploads/image_zps885cd617.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/image_zps885cd617.jpg.html)

Oppdaget at reg.rema nesten var gått av, og at tennene på reima var veldig slitt! Kunne virke som reima hadde gått i 10 år. Flaks at toppakningen røyk nå, så jeg oppdaget reima! Fant ut at dette må være kam-drevet sin feil, drevet var nesten oppspist av reima, så har nok stått på motoren i mange år dette, Alu-drev også så vil nok slites med tid og stund.

http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/Mobile%20Uploads/image_zps5189f7b0.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/image_zps5189f7b0.jpg.html)

Slik ser stempelrigen ut på stempel som sto i syl.3, ser og at oljeavskrapingsringen har knukket og mistet en del av den også.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/85.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/48581D4B-D178-4797-86E0-926F3DD5E687_zpsgbphqvse.jpg.html)

Ellers er innmat tatt ut av blokka, mangler bare å plukke ut veiva, oljepumpeaksel, fordeler og litt andre småting. Så er det bare å hente seg ei "ny" blokk og kjøpe stempel-ringer og resterende deler, lager og pakninger til den "nye" blokka og begynne å montere i sammen igjen. Kommer uppdates så snart det skjer noe! er fersk på dette med innlegg og tråder men begynner å få litt følingen med dette nå.

[P3rghaltvik]

Ingen som følger med? veit da nestn ikke om jeg gidder å legge ut mere da..

[Lasse R]

Kjedelig med blokka, Men flaks du fant det nå..
Ser ut som ett tøft prosjekt :D

Jeg titter nok innom å får med meg videre oppdateringer

[Daruu]

Fin bil :-)
Skal ikke ha datasprut da?

[Wrasko]

Kom over tråden nå.
Veldig flott utstyrsliste på denne motormessig ser jeg. Og det er egentlig rart at ikke forrige eier byttet aludrev hvis han så tydelig slitasje på det :S. Med stempelet så har det vel trolig blitt banket nedi ja.. Dessverre..

Men sånn ca hvor mye effekt ble dratt ut av denne?

[Liland]

Ser kanskje ut som at det er brukt feil type kamdrev? Sporet i kamdrevet ser ju ut som gamle firkant typen.

[Revell]

Ser da ut som en meget pen bil det der ^^ Men personlig så syntes jeg den 940 leppa nederst var skikkelig grell ;)

[P3rghaltvik]

Se her ja!! :) nå har folket våknet, hehe ;) da kommer det snart mer uppdates!
har nok funnet ut hvorfor dette med stempelringene skjedde,
ringene har ikke vært tilpasset hver enkelt sylinder, altså slipt til rett gap, så nå
skal blokka til "Solberg" og så får han slipe til dette :)

Datasprut står øverst på ønskelisten til julenissen! Skulle absolutt hatt sprut ja!
Vi får se hva som skjer iløpet av vinteren, kanskje jeg koster på det også.

Joda, er et fint oppsett, har ikke fått bremset den, men tipper det er mellom 250-300hk
et sted, gikk i allfall temmelig godt slik.

Smak og behag med den 940 leppa, hadde endene på leppa vært mere naturlig i forhold
til orginal leppa så kunne det nok blitt finere ja :)

Ang kamdrevet så er det et rundtanndrev som er utslitt...rett å slett totalt utslitt..
litt rart at det ikke ble byttet ut ja..

Kommer snart mere! men har ikke skjedd så mye med motor i det siste, så blir montering
om ikke så lenge.

[Marcus_]

Stilig bil! Legg ut fler bilder? :D

[240racing]

Pen bil! :) Får følge med her fremover vel :)

[P3rghaltvik]

Tusen Takk! :) har rett å slett ikke skjedd noe siste tiden, har vært en del annet å gjort og annet å bruke penger på.
Men det kommer forhåpentligvis til å skje en del nå litt uti desember :)

[P3rghaltvik]

Da er jeg tilbake! Det har skjedd en del i sommer og nå i høst så langt! Kommer en del bilder her nå og litt info om
hva som er gjort og hva jeg skal gjøre med bilen. Har bestemt meg for å få den helt strøken på de fleste måter, da
jeg liker at ting er 100% og ikke bare 99%. Har en god del planer for bilen karosserimessig/utvendig og litt finpuss
innvendig. Men først så kommer det som har skjedd nå i sommer her. Håper de som leser det kommenterer både
positivt og negativt. Mye artigere for meg å legge litt tid i å skrive om bilen når det er noe som dere leser :)

[P3rghaltvik]

Demontering av motor høsten 2014.

På bilde under ser man hvordan motorrom var før demontering. var ganske ryddig og pent.

http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/10527703_10202108778713128_6077400173956404221_n_z pscbac8b6f.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/10527703_10202108778713128_6077400173956404221_n_z pscbac8b6f.jpg.html)



http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/109.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/10550923_10202108773152989_6091706898584841321_n_z psbb0c50ec.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Tok en del bilder under demontering også, men har mistet en del av di pga. telefonhavari...,men det er ikke så veldig
mye interessant som skjedde uansett da, bortsett fra en gåen toppakning, dårlig reg.reim, utslitt kam-drev og rett
å slett ei blokk som var ødelagt..kan vært fall ikke brukes før den er boret og honet.

demonteringen av topp begynt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/110.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/F008C439-9A8E-4373-B5E6-37CED76B78E5_zpsxifvr1bx.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/111.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/87BCF2BC-A964-400E-87B1-DAABAE910315_zpszyhnahga.jpg.html)

Slik så kamdrevet ut..reima har rett å slett slitt det ut, men veit det har vært på bilen i mange år, og viss det da er
litt dårlig kvalitet på aluminiumen eller på elokseringen så er det klart det vil slites.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/112.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/image_zpsb1a18b00.jpg.html)

Her er bilde av stemplet som manglet en del av stempelringen...Manglet også en del av oljeringen, men finner ikke
bilde av det. Er nok biten som mangler her som skapte ripa i sylinder 3..

http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/Mobile%20Uploads/48581D4B-D178-4797-86E0-926F3DD5E687_zpsgbphqvse.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/48581D4B-D178-4797-86E0-926F3DD5E687_zpsgbphqvse.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Ny blokk funnet og demontert og reinplukket. Gikk for ei b230f blokk jeg hadde. Skal bruke opp igjen H-profil rådene
og wiseco smiddstempla i denne blokka. Selvfølgelig med nye lagre, pakninger, simmringer og stempelringer.

http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/110642B2-606B-4459-A937-20392222209D_zpsya66lgwm.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/110642B2-606B-4459-A937-20392222209D_zpsya66lgwm.jpg.html)

Angrep blokka med kraftvas, høytrykkspyler og stålbørste. Tilslutt gikk jeg over med bremserens og tøyfille for å
fjerne eventuelle oljerester og tynne fettlag. Etter det tok jeg den inn i kjellerverkstedet og malte den med to strøk
Qucik bengalakk, type signalrød. Denne malinga er virkelig bra, brukte den på en tidligere bil jeg turbokonverterte
med b230fk. Den tåler veldig mye av oljesøl og bensin. Malinga sitter veldig bra. Kan annbefale denne til andre som
har tenkt å pusse opp motor og gi den ny maling.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/113.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/C68ADC2F-1E9C-4F53-AE11-F225A11D6D08_zpsrusdjib8.jpg.html)

Resultatet etter 2 strøk maling. Ble ganske fornøyd selv. Noe dryping her og der da..Men er gangbart dette :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/114.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/E021C9C9-7E6E-424C-A17D-DD881484B571_zpsajpebsad.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Blokka ble planfrest 0,2mm. Siden det var en del å gå på i komp. Slipte samtidig 0,15mm av toppen siden jeg blåste toppakning
og motoren var ganske varm ei lita stund. Det var lurt for det viste seg at den var skjev.
Sendte blokk og topp til AS motor, som bare holder til en halvtime unna hvor jeg bor. For å få portet og overhalt toppen.
Blokk for montering. topp ble portet, nye ventiltettninger, slipte ventiler og freste setene samtidig når jeg først skulle
få nybyggd motor. Veiva ble polert, nye lager ble målt inn og satt inn. Stempelringer ble målt inn og slipt riktig stempelklaring.
Endelig er bunndel komplett og skuddsikker.

Planfresing av blokk.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/115.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/09B0C4F2-4E1F-4A84-9DE7-A0FB212E62E0_zpspdfbjwx1.jpg.html)

Plansliping av topp.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/116.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/EDF36AD2-7CCC-4848-AA72-0B17A634C047_zpsombhkcam.jpg.html)

[Lasse R]

Ser bra ut, blir spennende og følge :)

[HansOla]

Følger med på denna :) Bra det ikke endte med havari pga. stempelring og kamdrev da!

[Grøftekanten-Racing]

blir bra! skal følge med her

[P3rghaltvik]

Se her ja! :) artig at det fremdeles er intreresse! :) kommer mere snart! bilen står forøvrig ferdig nå, mangler kun
siste rest av mappinga! kan røpe at den har bremset 220hk/430nm! på 3000 omdr! :) så det virker låvende så langt.
fremdeles en del justering igjen.

[P3rghaltvik]

Blokka ferdig frest. Dette skjedde i midten av januar i år :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/147.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/AE977079-2657-4337-893C-32855D9CC966_zpsyjyxfgew.jpg.html)

Nye lager og stempelringer motatt i slutten av januar i år :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/148.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/7556E4F0-1E70-4307-91BA-5A57E4207CD4_zps7dcxfeyc.jpg.html)

Bunndel ferdig sammensatt med mye lager og stempelringer, alt av klaringer skal nå være riktig :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/149.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/9B3C0C24-DD95-486C-9A48-179670BE9D53_zpsok8dk0bi.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Innsug ferdig med oppmaskinert orginalt spjeldhus og større spjeldplate :) montering av grønndyser (Bosch 968)
Måtte spenne opp innsuget i fresen på jobb og frese ned fuelrail brakettene på innsuget for å få dysene til å tette
skikkelig. Freste ned 2mm og dysene kom skikkelig på plass :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/150.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/image_zps8c412e93.jpg.html)

Vi nermer oss juli og motor har begynt å bli komplett. Var lang ventetid på clutch og turbo så var veldig rolig i vår
og først på sommeren. Begynte for fullt igjen i juni/juli :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/151.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/B212905A-D8BD-4B37-B75C-3897A7CD9F15_zpserugaeir.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/152.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/B07F0895-89D8-4A40-86D0-BDAFFB00735E_zpsetp3w5b7.jpg.html)

[Batland]

bilen står forøvrig ferdig nå, mangler kun siste rest av mappinga! kan røpe at den har bremset 220hk/430nm! på 3000 omdr! :) så det virker låvende så langt. fremdeles en del justering igjen.
Hmm, da følger man med....

[P3rghaltvik]

Da tar jeg meg litt tid igjen til å skrive og oppdatere denne! Detsverre sykmeldt nå, men da er det værtfall fint å få skrive litt her
for å få litt tid til å gå :)

[P3rghaltvik]

bilder fra i sommer.

Her har jeg om min gode hjelper og kompis Espen begynt å shine opp motorrom. Var veldig mye dårlig jobb med ledningsnett
og var mye ledningsrot og en god del ledninger som var dårlige. Alt ble gjort ordentlig for å få det til å fungere og for at det
skulle se ganske ryddig ut. Her er Espen i full gang med spekulering og klipping.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/620.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/B6F95532-BCE2-4857-A283-D86F40241AB1_zpsmq6kjigt.jpg.html)

Underveis, ting begynner å ligne noe. Veldig synn at jeg ikke reiv ut hele ledningsnettet og fikk sveist igjen de fleste unødvendige
hull og slipt ned og lakket det opp igjen...det blir værtfall prioritert å gjøre etterhvert! :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/621.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/ADF8ABB2-A1F2-4F3F-812B-69180FB9DD10_zpsni2nijv6.jpg.html)

Da var motorrom klart for å få ny motor! :) ble mye bedre nå enn det var før!

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/622.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/C444BE46-7502-4CD7-B875-40874F4498C4_zpsdacop4bb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/623.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/C4349FA9-1822-4DD2-8591-F240BABF6FDD_zpsb41eguq7.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Intercooler på plass.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/624.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/E80DC6AA-17A7-4E40-9CAE-0210E8E00A56_zpsqrqd6cdt.jpg.html)

Motor og girgasse kommet inn i bilen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/625.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/90A207E0-2020-4440-8FC6-A13A13C05E3A_zpshwqpoxvb.jpg.html)

Påkobling av ledningsnett til motor.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/626.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/74C71568-74D2-4DAE-B188-8D92AC82D84C_zpshudipr5f.jpg.html)

Litt spekulering underveis vil det alltids være. Ble bygd om til luftavkjølt oljesystem med filterflytter og samtidig.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/627.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/ACA54504-9986-4FBA-8A33-8FAAF312B66C_zps1ol5oeha.jpg.html)

Ledningsnett koblet til. Diverse monteringsarbeid av dynamo, slanger etc. igjenn.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/628.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/49E6E0A3-57E7-4EF2-9755-8EA6FF41856B_zpsmmiu5ljt.jpg.html)

Her var alt ferdig. Motoren startet før svinghjulet rakk å gå 1 runde :D Her var det meste klart for mapping av
chipper. Gikk veldig fett..

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/629.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/3691BBE1-4412-4BDD-8B2B-9DC57247E354_zpstfrw5tzs.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/630.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/B9AF605D-9324-4D78-AA55-D3337992B986_zpsmj1pi43l.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Bilen ble transportert til mapping/chipping. Og ble stående ei god stund før den ble påbegynt...
Ble kjørt ei lita stund i benk og fikk problemer med lav og ujevn olje-temp..Ble da ombygd til originalt oljekjøler system.
Ny olje og ny til til benking. Kjørte på nytt litt igjen etter forandringer. Slet da med vann-temp, den ble for høy...Så fikk
meg tak i en Volvo Tropic radiator, og prøvde på nytt. Vann-temp og olje sa nå bra ut! :) Kjørte ei stund nå og før det
ble nye problemer igjen med at den ikke ville høre etter på de forandringene som ble gjort på pc'n...Fikk pluttselig også
mye tykk gugge i veivhusventilasjon :O så ut som solkrem!? hvit seigt/geleaktig gugge...Noen som veit hva det kan være?
Jeg mistenkte toppakning eller topp...tok den hjem og trykktesta kjølesystemet på varm motor, og med tappepluggen i
bunnpanna åpen, og etter et par minutter med 1,0bars trykk i kjølesystemet sildra det ut kjøleveske i bunnpanna...

Da bytta jeg toppakning og satte på en orginal 530topp med M-kam bare for å få utelukke om det var blokk eller topp.
Da kjørte jeg litt med den og den ble varm. Olja så kjempefin ut etter noen mil med kjøring. Så da ble det værtfall avgjort
at blokka ikke var sprukket.

Nå i førsten på November dro jeg og Espen opp til Trondheim til Tore Østhus (Tore-topplokk) og fikk han til å trykkteste toppen :)
han erklærte at den var i orden! :) Må bare si meg imponert over denne mannen! virket som om han hadde peiling på det han
snakket om! veldig hyggelig type :)

Så nå har jeg fått på igjen denne porta 530 toppen min, men har ikke fått kjørt den i benk igjen. Men satser nå på at alt er i orden.
Det får værtfall vise seg. Blir nok ganske rolig nå frem til i Mars/April. Regner med den blir stående på verkstedet mitt til da.

[P3rghaltvik]

Har gjort diverse forandringer i motorrom også nå, en del forbedringer. Kjøpte større intercooler, modelltilpasset Volvo 240.
Fikk sveist inn nippel til dump-ventil på intercooler skuldra, for å slippe å sveise inn i orginal Volvo trykkrør. Fikk også pulverlakkert
den på jobben i svart.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/631.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/24A86AFF-DD2F-4682-B2BD-B2059B9C20EE_zpsjaf44ohc.jpg.html)

Satte også inn hvite tallskiver i et speedo jeg hadde liggende. Ble veldig fornøyd med dette! :) Har kommet inn i bilen nå.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/632.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/07C5CC44-4378-4575-8EE0-D607E227ACC9_zpsacbvlnl2.jpg.html)

Bilde av motorrom med ny intercooler og orginale trykkrør og slanger. Fikk tak i trykkrøra ny og ubrukt!

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/633.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/AA586FB1-D374-4542-88B4-4265E77D485D_zpsodo7o9em.jpg.html)

Vasket bilen og tok et bilde. Kommer seg nå.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/634.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/9DBFE002-4D81-4F70-952B-1E27A034BCCE_zpsyjt1glzx.jpg.html)

Slet også med at ikke motorfester holdt, sleit alltid av festet på innsugsiden...

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/635.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/571858D8-997E-4BD5-BCE9-69E5CA4768AA_zpsycflpzfh.jpg.html)

Nå er det imidlertid slutt med å slite av motorfester! :) Dette ble stivt! men overanskende lite vibrasjoner i bilen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/636.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/2DCF7869-6A90-4C7D-B118-A52BC2292D06_zps55ktt6yq.jpg.html)

Lite har skjedd etterpå nå...Men har forresten kjøpt datasprut! :) Autronic SMC. Forresten noen som kjører med Autronic SMC her på b230fk?? så når den er EU godkjent i sommer 2016 så får vi se hva som skjer vidre.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/637.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/E69EE8AB-B0DC-493C-A787-1F0E56C713E0_zpswqnp2hws.jpg.html)

[Jan-Einar Jenssen]

ser bra ut dette :) hvordan fungerer det med dump rett i cooler?

[Lasse R]

Slet også med at ikke motorfester holdt, sleit alltid av festet på innsugsiden...

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/635.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/571858D8-997E-4BD5-BCE9-69E5CA4768AA_zpsycflpzfh.jpg.html)


Det du også kunne ha gjort er å borre ett 8mm hull tvers igjennom midt i festet og sette i en gjennomgående bolt. Har funka fjell på mitt ''diesel'' feste..




Ellers bra jobba, Blir spennende å se til våren når du får igjen toppen :)

[kimove]

ser bra ut dette :) hvordan fungerer det med dump rett i cooler?

På akkurat samme måte som å ha den i et trykkrør :p

[HansOla]

Har sjøl tenkt å få sveisa den inn i cooler for å slippe alle silikonslangene og slik. Få gjemt bort alt som avslører trim!

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[Lasse R]

Jeg er i allefall veldig fornøyd med patenten jeg har på min. krever ikke no ektra plass :D

Men her er også en variant for de som tenker å lage seg noe

http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/enigne%20mount_zpsgpnvjkqa.png (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/enigne%20mount_zpsgpnvjkqa.png.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/engine%20mount%202_zpshv3dfu7n.png (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/engine%20mount%202_zpshv3dfu7n.png.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/engine%20mount%201_zps2rftjruf.png (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/engine%20mount%201_zps2rftjruf.png.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/20150430_185347_resized_zpsf73qv0fh.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150430_185347_resized_zpsf73qv0fh.jpg.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/20150430_190429_resized_zpsqzrzyir2.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150430_190429_resized_zpsqzrzyir2.jpg.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/20150430_185408_resized_zpseqt9punw.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150430_185408_resized_zpseqt9punw.jpg.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/20150420_171633_resized_zpsrfv3anvm.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150420_171633_resized_zpsrfv3anvm.jpg.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/20150417_092411_resized_zpsi49pottx.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150417_092411_resized_zpsi49pottx.jpg.html)
http://i93.photobucket.com/albums/l67/lassiss/Ekstra%20Motorfeste/20150418_115527_resized%202_zpscfwmzp4b.jpg (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150418_115527_resized%202_zpscfwmzp4b.jpg.html)

[Jan-Einar Jenssen]

På akkurat samme måte som å ha den i et trykkrør :p
hmm, må forskes på. alt som kan forsvinne fra et stygt motorrom er gull :p

[P3rghaltvik]

hmm, må forskes på. alt som kan forsvinne fra et stygt motorrom er gull :p

Jada, dette funker knall :) nå som SV/ BT har blitt så ram på trim, og ikke minst på EU kontroll så gjør jeg alt så skjult som mulig! Er derfor jeg bruker org trykkrør/slanger også. Og det orginale er faktisk finere enn blanke alu rør etter min smak vel å merke :)

[P3rghaltvik]

Jeg er i allefall veldig fornøyd med patenten jeg har på min. krever ikke no ektra plass :D

Men her er også en variant for de som tenker å lage seg noe

http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/enigne%20mount_zpsgpnvjkqa.png.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/engine%20mount%202_zpshv3dfu7n.png.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/engine%20mount%201_zps2rftjruf.png.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150430_185347_resized_zpsf73qv0fh.jpg.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150430_190429_resized_zpsqzrzyir2.jpg.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150430_185408_resized_zpseqt9punw.jpg.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150420_171633_resized_zpsrfv3anvm.jpg.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150417_092411_resized_zpsi49pottx.jpg.html)
http://forum.vccn.no/ (http://s93.photobucket.com/user/lassiss/media/Ekstra%20Motorfeste/20150418_115527_resized%202_zpscfwmzp4b.jpg.html)

Så fin ut denne også

[ramfjordkongen]

følger :)

[P3rghaltvik]

Det du også kunne ha gjort er å borre ett 8mm hull tvers igjennom midt i festet og sette i en gjennomgående bolt. Har funka fjell på mitt ''diesel'' feste..




Ellers bra jobba, Blir spennende å se til våren når du får igjen toppen :)

Ja, veit også at det er ei mulighet! :)

[P3rghaltvik]

Artig med respons og inspill fra dere som leser! :) driver å tenker litt på 400-450 hk etterhvert. Er det noen som har ei god oppskrft de vil dele? Da jeg vil ha noe som er "kjørbart" og som holder! :) veit det står mye forskjellig rundt om på nettet om dette, men vil gjerne høre speclist og tall på oppsett til andre her :) har lyst til å ha over 400hk og greit med NM.

[hilmar]

16v;)

[P3rghaltvik]

Hehe. Nei 16v blir det ikke. Men veit om en grom 531 topp, og nå som jeg har datasprut liggende,
så er det en fare for at jeg kommer til å skaffe en større turbo, dyser, grenrør, innsug?, og prøve
å få henta ut 400-450hk etterhvert. noen som har noen god oppskrift på 400-450hk? som er holdbart
og fungerer bra uten å kjøre 2,0bar i ladetrykk.

[P3rghaltvik]

Har skjedd lite i det siste, men blir snart litt feilsøking pga at oljetrykket forsvant, men gadd ikke mere siden vinteren kom :) Men blir snart
feilsøking for å finne ut av det. Tipper det kan være O-ringene på oljetrykkrøra fra pumpa og til oljekanalen i blokka, tror jeg glemte å bytte
de når jeg overhalte motorn..:S. Ellers så har jeg funnet meg et bagasjelokk som er riktig til bilen, siden jeg har det lokket med rund lås, men
den mangler jo selfølgelig..Så shina jeg litt det jeg fant og fikk Helge Nordli i molde til å foliere lokket med Karbonfolie, siden det ikke var riktig
farge. Hva synes folket om det? synes det ble litt tøft jeg! :) har ikke bestemt meg om jeg skal montere lista som skal være på lokket eller ikke.


http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/814.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/C0A5C126-D166-44B0-A2E1-EAA4F6D321EA_zpsj71ypgtv.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/815.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/516A2F6D-B2DA-4CFF-829F-806ECAFA6B00_zpsnfjfatps.jpg.html)

[HansOla]

Var nå litt tøft med folie på da! Spørs hvordan det passer sammen med blåfargen på bilen da[emoji14]

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[P3rghaltvik]

Var nå litt tøft med folie på da! Spørs hvordan det passer sammen med blåfargen på bilen da[emoji14]

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk


Ja, synes det ble ganske fresht! :) monterte det på bilen nå nylig, ble ganske tøfft, men tror jeg skal koste på en gruppe A
vinge i karbon :) da tror jeg det kan bli tøft! var så dårlig lys så fikk ikke tatt noe bilde med lokke på bilen. Men det kommer.

[P3rghaltvik]

Var og forøvrig en tur på Storås på søndag og henta med et Autronic SMC sprut til :P så nå har jeg 2. Kjøpte det mest fordi
det var med ledningsnett, coiler og det meste av følere til b230fk. Og det lå også et Anders Ringstad map på det.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/827.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/732A73BA-9CDA-4411-87AC-D9EEB8EF61A7_zpsyuc2w3hv.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/828.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/4EDA718B-08E1-49E0-AFF7-E84BA6F2E810_zpszx2za3wf.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Men er det noe her som kjører med Autronic SMC på b230fk?? :) Kunne tenkt meg å sett hvordan dere her gjort det med triggeropplegget.
Jeg er ganske blank på dette...

[hilmar]

Kan vel bruke org trigger på svinghjul, eller triggerhjul med sensor frampå motoren

[P3rghaltvik]

Kan det, men er en del arbeid og trang å holde på der. Så har bestilt ett 2spors ALU-reimhjul fra KL-racing. Besilte også
60-2 triggerhjul som passer rett på reimhjulet :)

[hilmar]

Men du kan ikke ha aludrev på oljepumpe iallfall ikke fra kl når du har triggerhjul fram da det vil kræsje med hverandre. Triggerhjulet mitt ligger sånn akkurat oppå org oljepumpdrevet.

[P3rghaltvik]

Alu drevet skal på veiva.

[P3rghaltvik]

Da ble det en liten update igjen her. Er ting på gang nå! :) har snart alt til datasprut klart, så blir montering om ikke veldig lenge.
bestilte meg nye målere til bilen, gikk for Prosport Premium Peak 270. Fine målere i mine øyne, og så skal de være ganske nøyaktig :)
Så tenkte jeg skulle ha turbotrykk, oljetrykk, oljetemp, eksostemp og vanntemp. Mottok igår oljetrykk, oljetemp og vanntemp. skal
og ha AEM brebåndslambda ilag med disse målerne.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/48.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/A2E7189D-3AB6-4BF2-98F9-DD27DEB4CB0A_zpsmtfukwxm.jpg.html)

Trådskjærte meg også ei plate til målerne på jobben i helga! :) som passer i dashbordet i 240. Om noen ønsker slik alu plate
for målerne sine, så er det bare å ta kontakt så kan jeg lage ett parti av de. Blir veldig nøyaktig med tråskjæringa, og ingen
etterarbeid. Skar hulla så de hadde bare noen hundredels MM klaring! ;D så de sitter når man trykker de inn. Kom også på at
jeg skulle prøve å legge på Karbon.folie på plata. Synes det ble ganske bra! :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/49.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/88D0846A-5F0F-406D-B8DA-FDB52DA87575_zpsefe044uq.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/50.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/2F824CA1-0B61-4FA5-BE92-A7BE7795EF7B_zpsz7zjxitj.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/51.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/940B662B-6D78-4AD6-8043-B5C77C218B1E_zpsmtkyorxp.jpg.html)

kom gjerne med innspill og kommentarer! :) håper noen følger med her.

[Jan-Einar Jenssen]

ble bra den plata :)

[P3rghaltvik]

Ja, synes det ble ganske fint! :)

[Jan-Einar Jenssen]

di målerne, er det slike som piper å holder et sabla liv ?

[vangsfreaken]

di målerne, er det slike som piper å holder et sabla liv ?
Nei :) enkle, mørke målere hvor man kan skifte farge på bakgrunnsbelysningen :)

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[Jan-Einar Jenssen]

Nei :) enkle, mørke målere hvor man kan skifte farge på bakgrunnsbelysningen :)

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

var nå enda bra. har noen som ligner i min bil å dem holder et sabla leven

[hilmar]

Alu drevet skal på veiva.

Tenker om du skal ha Alureimhjul på oljepumpa

[P3rghaltvik]

Ja, man kan aktivere Peak funksjon på dem ja, men trenger ikke å bruke den! :) hadde samme i min forige 240, liker disse veldig godt! pga de er fine
og at de er veldig nøyaktig.

[cecilieodegaard]

Følger her! Pen bil [emoji7]

Den plata var tøff.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[P3rghaltvik]

Takk for det! :) artig at flere følger med, kommer mere updates etterhvert, har en haug med planer om hva som skal gjøres med bilen
etterhvert man har tid! :) Likte den plata selv, ble litt dårlig passform, så skal redigere CNC programmet på maskina så de blir bedre :)
tenkte jeg skulle lage en 10-20 stykker å ha liggende :) om noen ønsker slik plate i sin bil.

[Amundsen T5r]

Spennende- Følger med her :)

[P3rghaltvik]

Artig at flere følger med! :) jobba litt med bilen igår, men har ikke oppvarma garasje/verksted så det blir gjort litt når det er mildvær.
Har fått montert målerne, venter bare på turbotrykksmåler nå, så er det snart i boks. Har og modifisert spakstellet litt, var så slarkete
selve opplagringen til girspaka. Var bmw spakstell så skar ut selve hylsa spaka er opplagret i og sveisa inn opplagring fra volvo m47.
Blir nye orginalforinger nå så blir det bra. :) kommer mer etterhvert.

[P3rghaltvik]

Da blir det en update igjen. Har gjort litt forskjellig, nærmer seg klart for å montere datasprut snart nå :) Er nesten bare det igjen.
Fikk siste Prosport målerne mine på lørdag så har lagt opp og montert turbotrykk, oljetrykk, oljetemp, eksostemp og vanntemp.
ble selv veldig fornøyd med resultatet av målerplata og målerne! :) legg ved noen bilder.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/925.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/926.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/70067668-DCDB-4759-B972-26BEB328D9E0_zpsfhuk5lpn.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/927.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/D453284B-1F6E-4501-8C81-1B34AACEF966_zpsi1q0efuq.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/928.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/0D3A65C9-ACF1-42A4-84BE-F5C966BB2CB5_zpsojrge5mo.jpg.html)

Ble fornøyd med disse selv! :) liker at de er så klare og enkle å lese av verdiene på.

[P3rghaltvik]

Tok også for meg spakstellet på bilen, det var veldig rakklette...ble mye tightere! :) dreide meg også ei "girkule" av aluminium på jobb.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/929.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/930.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/5F6CCC77-5904-4D06-8F4A-F6616FCA5CAD_zpssp1hkufj.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Fant ut at jeg skulle dreie meg en blindplugg å sette i oljechatchtanken, vil ikke kjøre kondens og evt oljerester som kommer fra topplokk og
veivhusventilasjon ned på bunnpanna igjen, redd for at det kan være en medvirkende årsak til "baileys" olje muligens?...
Tok i samme slengen og fikk pulverlakkert tanken. Tigga inn en AN12 nippel i toppdekslett for å sette på en en AN fittings og slange til
catchtank. Pulverlakkerte også toppdekslett og det hjemmesmidde motorfestet mitt. ble ganske fint! :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/931.jpg

[URL=http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/00226CD5-4463-4DA5-B5CE-992216F14786_zpswn4hoexq.jpg.html]http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/932.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/0C568E65-B638-419F-9EAE-4CE9D9C3F4E6_zpsja7dr3up.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/933.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/B233061D-F082-4FCF-8F71-9EADEF648989_zpsyaniu2wj.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/934.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/9906AEAA-1B0F-4508-BB42-262DD007FF4F_zps55yo8uj2.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/935.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/A214FE32-E473-40C7-8AB2-D76708A8E7D8_zpsmtvqkf6f.jpg.html)

Ble også investert i ny ekspansjonstank, da den gammle var helt brun og umulig å se nivået i :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/936.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/BA48D0CA-6E5B-4DCC-A4F8-0F11712C75E0_zpsz7frtlfd.jpg.html)

Det var det så langt! :) kommer nok mere når datasprutet skal kobles opp, kommer nok til å gå med et par kanner kaffe og en del
hodebry da regner jeg med ;)

[Agrostar]

Ikkje dum den løysninga med avstiving i tårnstaget :)

[P3rghaltvik]

Den er ikke dum nei! :) det funker over all forventning. Ble faktisk ikke så mye during og bråk inni bilen heller, litt ble det men
det tåler man! :) ble ihvertfall stivt! Dreide meg Adriprene foringer og pressa inn i staga, og fant ett hydraulikkrør som en M8
bolt gikk inni og kappet to biter og pressa inn i foringene :) enkelt og funker.

[P3rghaltvik]

Vært veldig stille fra meg nå i det siste. Har skjedd veldig mye siden sist jeg oppdaterte, men pga at den porta 530 toppen
min sprakk ble jeg litt lei, men fant problemet. Toppen var sprukket. Byttet toppakning og satte inn en original 531 topp og
skimsa inn V-kammen :) Viss det er noe interesse så kommer det mye, mye oppdateringer nå, både fra der jeg slapp sist, og
helt til og med dit jeg har kommet nå. Har skjedd mye, er også nytt oppsett på gang da det ikke ble nok effekt slik den
ble bremsa med original 531topp og V-kam.

[P3rghaltvik]

Her kommer værtfall litt bilder og info om hva som har blitt gjort :)

Montert sprutet på ei aluminiumsplate på torpedoveggen bak hanskerommet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/423.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/A6556599-084C-41AB-85BC-F5704D156455_zpsuopxxytw.jpg.html)

Utriving av LH 2,4 nettet, og oppkobling og opplegging av nytt nett til datasprutet.
veldig greit å ha en kompis som har peling på dette og til og med har benk :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/424.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/52268F6A-3A00-44FF-9FEE-A762F0EE65A7_zpsn6uepqxg.jpg.html)

Datasprutet og ledningnett kommet inn :) ble også kjørt med wasted spark coiler, monterte de på siden
av varmerapparatet. Fulgte med MSD pluggkabler, så disse kommer ut av torpedoveggen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/425.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/15B95EF2-79C5-40FF-842E-3C8C8AA5EA8C_zpsj0vs67ep.jpg.html)

Ledningsnett nesten ferdig lagt opp og nærmet seg oppstart her.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/426.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/A123985F-A57E-4158-9AF0-E880FCA44B7C_zpsbqphytzz.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Innstilling av tenningstidpunkt/triggerskiva på veiva.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/427.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/524206E3-71A7-4F9B-9476-1C4ADA16D11F_zpsmdestty3.jpg.html)

Etter litt om og men så var bilen oppe å gikk med datasprut. Måtte koble ut tomgangsmotorn, da den ikke var særlig
samarbeidsvillig med Autronicen, endte opp med veldig ruskete tomgang, og tomgangen lå på rundt 2000 og hoppet.

Her var det mappingpå gang. Fikk trøbbel med å bruke hallsensor på 60-2 på svinghjulet, selv om sprutet var modda
for å takle 60-2, da ble det å lage trigger på orginal reimhjulet. Litt dårlig løsning med tanke på at det er vulket sammen,
men nå tenkte jeg jeg skal sveise triggerhjulet til navet på reimhjulet, og ta bort skruene til triggerhjulet, da har man dempinga
uten at triggerhjulet rører på seg, det vil da være fast i navet på reimhjulet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/428.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/A03ECC05-0B63-42BC-B312-F64519211357_zpscbhftt8r.jpg.html)

Tok hjem bilen og fikk skært ut triggerhjul til å sette på orginal reimhjulet. Dreide bort det ytterste sporet, siden jeg kun bruker de 2 innerste.
Merket på 6 hull på hjulet og borra å gjenga di med M8.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/429.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/2D8BFF6D-4F0C-4571-9298-FDA4730CCA2E_zps0uevost9.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Begynte å bli litt temperatur her :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/430.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/232707C6-CFD2-4D75-B301-5D7FED2C057A_zpsfa9t9mi8.jpg.html)

Etter litt om og menså tok vi ei måling frem til 5000 omdr. For å se hvordan det så ut. Etter litt mer justering tok vi måling helt ut
til turtallsperra, ble lagt på 6000 pga mye varme og at det ikke skjedde noe særlig mer.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/431.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/F991F437-103D-42F4-8AD3-FD05DB3BD861_zps0giidkxe.jpg.html)

Tilslutt endte vel effekten opp på 265hk og 390nm i motor, på 1bar, tok en runde i benken og prøvde på 1,4bar, men det var ikke
mer en 20hk mer og 35nm, så ble lagt ned og bilen ble kjørt på 1bar i hele sommer. Det funka greit, det var litt merkelig drag i
den, det dro liksom bedre å bedre jo lengre ut på turtall man kom, var ikke noe ketchup. Turboen lada tidlig som bare det, men skjedde
ikke mye med draget før 3000-3500 omdr.

[P3rghaltvik]

Kom over en skikkelig grom topp også i sommer som jeg kjøpte! Var en Autotrim (Tore Topplokk) porta topp. En 531
med større rustfrie eksosventiler, dobble ventilfjærer, skikkelig portet, både innsug og eksos. Var også gjort litt i forbrenningskammer.
Fikk også med en KM-cams kam. Toppen var påkostet over 20.000kr i porting og deler, og den skulle holde til 500hk+.
Så tenkte å sette på denne da, og ta ny mapping med samme turbo. Men slik ble det da ikke.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/432.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/7915BBDF-4C4B-4348-A939-9B03A90F8567_zpsfdgdeve9.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/433.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/5FE28AE0-AF1A-4EA0-BDD8-5A756963B582_zpsv7wnqyn8.jpg.html)

Kjørte med bilen i hele sommer slik den var, hadde til og med en tur på 2fast treffet på ny banen i Verdal i juli.
Fikk med meg en bilintressert god venn som stilte med bil og henger, så vi dro opp ilag med 3 andre som også hadde
med seg bil. Bmw e36 325 turbo, Bmw e39 M5 og Nissan skyline R33.

Ble et jævlig til dritvær da,regna hele lørdagen når vi var der, sola begynte å komme frem og det slutta og
regne når vi begynte å pakke sammen og laste opp bilene og skulle hjemover igjen.. hadde ordna meg med
mye 15 og 16 toms felger med 185 og 195 dekk på, som jeg
hadde håpa å få slitt ut :P. Bilen funka den, sleit litt med clutch da. Snurra og skulle dra løs, og bomgiret
så jeg la inn 3-gir istedet for 1-gir :P ,kjørte da forøvrig med 225 dekk og 18 toms felg, og da slura det,
kom røyk opp av gir-mansjetten...lukta ikke dekk akkurat..

Etter den episoden ble clutchen litt merkelig :P men begynte å bli artig når jeg fikk på ballonghjula (16 tom og 185 brei), da
var 3 giret fint også, men hadde det vært tørt hadde det nok blitt tøft å greie 3 gir tror jeg, har ganske lav utveksling, tror
det er 3:31 eller 3:54, kunne tenkt med 3:73, hadde nok vært finere til spøling.

[P3rghaltvik]

Har ingen gode filmer, men her et ett lite klipp da jeg tok en liten test i andre giret på tørr asfalt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/1.mp4 (http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/Mobile%20Uploads/E30A1200-BCD1-4E0F-95EF-A376F5517A2E_zpsz8j5qy02.mp4)

[P3rghaltvik]

Da her jeg omtrent kommet hit jeg er idag. Siden jeg kjøpte den toppen i sommer, så kom jeg over ett E-innsug på finn.no
som jeg kjøpte. Det hadde på sveisa et 3" alu bend, fulgte med et volvo 960 spjeldhus, og det var fresa ut hull for dyserør, som
også fulgte med. Så det ble sveis inn dyserør og slipet til. Fikk også en tanke på å bygge større plenum på det innsuget, så
det ble gjort. Kommer en del bilder av prosessen under her.

Slik så det ut når jeg fikk det, bare uten fuelrail og dyser.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/434.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/BFA2E19B-043B-42E2-AEED-15C913422C58_zpsx9apv5rt.jpg.html)

tok det med meg på jobb og dro frem vinkelsliperen. Kappet ut i bunn, fordi jeg ville beholde toppen slik den var.
Da disse innsuga flower ganske gjevnt til alle 4 sylindre, så vill jeg tro det har en sammenheng med at toppen i innsuget
er konstruert slik det er, og at innmatinga av luft er i bunn av innsuget. Glassblåste det også da det var noe dårlig lakkering
på det. Tenkte kanskje å slipe det etter sveising og lakkere med svart krympelakk.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/435.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/9A932078-02A2-43F4-A9A6-E2829991A5B4_zps7m8chzs3.jpg.html)

Knekte til ei 3mm aluminiumsplate som jeg brukte til å forlenge plenumet med. Sveisa også på innsida i hjørna på plata
for at det ble så stor knekk på den.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/436.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/77C2BB70-03C1-4F67-AF3F-BB10394E2C8B_zpswrkstrf3.jpg.html)

Ingen mester til å sveise aluminium, men det går. Så er det ikke så lett å få fin sveis når man sveiser i støpt aluminium heller.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/437.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/5A52A84C-1611-4CC8-B34A-A4B14C70FB33_zpsbc4ikatu.jpg.html)

Lagde meg også ei 3mm plate i bakkant av innsuget som jeg lagde en liten knekk på.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/438.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/BACDF81E-51FB-469A-9FAC-48A6AADCBF28_zpsiwl1ty8f.jpg.html)

Her var det nesten ferdig med over dobbelt så stort plenum som originalt. Tror ikke jeg har gjort det værre enn det var værtfall :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/439.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/E4350407-4BD0-4ED2-A843-73861F9F2332_zpsvysp2jx7.jpg.html)

Ferdig, mangler bare dyserør og fuelrail fester nå :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/440.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/5D57B7B0-AE52-4F71-B4E8-4BA6A33A632F_zpsp3y8gh2g.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/441.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/74759169-ADD1-46CF-97D6-BA0052260A7B_zpsrdrzubes.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Dyserør sveising :) Tok mål av en original fuelrail for å få rett dyseavstand, og lagde meg kjapt en rail av ei 16,0mm rustfri hydraulikkrør.
Mest for å bruke mens jeg punkta fast dyserøra. Blir nok at jeg kjøper en Nuke fuelrail når dette skal tas ibruk. Hva slags bensintrykksregulator
skal man kjøre tro? vill ikke ha noe kina greier, ser DW har noen fine regulatorer, noen som har noe innspill her :)?

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/442.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/85A14457-2BA2-4FB5-9B40-A665449C6296_zps0walwwan.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/443.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/92616F2D-A451-44F4-B5DF-5B00E338911E_zpsndgxgox1.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/444.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/9E3F57EE-DC99-4D92-A725-E3138F804DBF_zpspcprm4tj.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/445.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/41CBC8D9-7D08-4296-B9EA-1D40D9C07A43_zps3wdawre7.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Fikk vinterlagring/verkstedplass med en kompis av meg som er bilmekaniker og driver mye med bilprosjekt på fritida.
Veldig greit da, da kan man holde på med noe i vinter og. Siden jeg nå har lagd meg innsug, og har en ganske grom
topp, så baller det på seg :) Bytta bort den 740 custom T3 turboen jeg kjørte med til en kompis, i ett nytt grenrør fra
sweden exhaust, lagd i svartstål, og kjeramisk coated.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/446.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/CAB128DB-1AD1-4BE4-8E24-25DE8B7B25E0_zpszh8mpdhh.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Monterte den nye toppen og her for noen uker siden. Var i tvil om hva slags toppakning jeg skulle gå for, men endte
opp med Elring pakning og strekkbolter fra Pedersens-racing :) Mulig den blir for svak nå når det blir en annen turbo.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/447.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/5874C099-745B-4FB2-A5DC-CEBFF1711FEA_zps63bfwlwa.jpg.html)

Ble også bestilt ny turbo ;) Spekulerte litt på Garrett 3071R og en Turbonetics Steg 5, men endte opp på en Holset Hx35
med 12'er hus. En turbo som er god for rundt 500hk. Så dette kan bli spennende. Kjøpte den gjennom Stavik Tekniske, man får
jo omtrent 2 slike turboer for prisen av 1 Garrett, så er nesten verdt å prøve. Har forøvring en kompis som kjører Holset Hx40-super
i en Audi s2, 2,2turbo. Det fungerer veldig bra! Den ble også kjørt i Bmw 36'en til han som monterte og mappa sprutet i bilen min,
på en M50b25 motor, bremsa 502hk og 710nm på 2,1 bar i ladetrykk! Den fungerte bra, den ble kjørt 2 dager på 2fast sesongavslutnings-
treffet på Frøya. Ligger en 15min lang film på youtube om noen vil se.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/448.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/EFB39FBF-53AF-4904-A721-5B4ABE777532_zps3uboyidj.jpg.html)

[In The White]

Jäkligt kul och trevlig tråd att läsa och en massa spännande bilder. Kanonfin bil du har här! :)

[P3rghaltvik]

Kommer mere snart, så bare følg med! :D kom gjerne med tips/triks og innspill på ting. Man lærer så lenge man lever. :)

[In The White]

Kommer att följa detta! Jo man blir ju aldrig fullärd.;)

[P3rghaltvik]

Jäkligt kul och trevlig tråd att läsa och en massa spännande bilder. Kanonfin bil du har här! :)

Tusen takk for det! :) artig at du følger med og liker den! Joda, bilen er ikke så aller værst den :) , fjernet de nederste listene på dører og
skjermer også i vinter, ble litt lite bilder da. Byttet telefon så mista dessverre litt bilder da den streiket..Men bilen skal shines
og ordnes så den også blir strøken utvendig, skal gjøre alt skikkelig så den blir veldig fin og kan stilles ut når motor og drivverk
blir ferdig. Planen er å få kjørt den litt på treff i sommer, da jeg ble bitt når jeg for første gang kjørte den på bane i sommer! :)

[P3rghaltvik]

Kommer att följa detta! Jo man blir ju aldrig fullärd.;)

tommel opp! (Y) :D

[Holck]

Kult prosjekt :) . Hadde du noe info på spec på kam du skal bruke :) ?

[P3rghaltvik]

Kult prosjekt :) . Hadde du noe info på spec på kam du skal bruke :) ?

Det er en B14 Turbo som den heter :) løfter 12,0mm på innsug og 11,5mm på eksos. 285 grader durasjon på innsug, og 280 grader durasjon på 280 grader. Er vel igrunn den jeg veit. Vet den har bremsa fra 250-600hk så tipper den gjør jobben, og i følge KM så er det en kam som begynner skikkelig fra 3000 og utover, og skal være en kam som gir bra kjørbarhet. Så blir spennende å se hva resultatet blir, er ikke så opphengt i effekt, men håper da på 400 i motor værtfall.

[Holck]

Spennende :) , blir morro å se resultatet :)

[P3rghaltvik]

Da har 4" intercooler, billet registerdrev med løs kile, diverse 3" aluminiumsrør, 3" rustfrie eksosdeler til downpipe, ny ekte bosch 044 pumpe, Tial mvr-44 wastegate, og diverse an koblinger kommet! :)

Hva tror folk om dyser? Jeg har tenkt å handle ekte Siemens Deka 875cc dyser, noen som har en formening om hvor mye de greier på 4syl motor på 75-80% dutycyle :)?

[HansOla]

De klarer vertfall 583 på full pupp :) Så 466 på 80% da

[P3rghaltvik]

Liten kjapp uppdate! :)

Har lagt opp og montert AN8 bensinrør i bilen nå, har og sveisa meg en Catchtank/swirlpot tank i aluminium til bensinsystemet på ca 3liter.
Har fått tak i sveisenippler og en haug med AN koblinger til både bensinsystem og oljeåndinga.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/580.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/820801EB-056F-4244-BDEA-8F6C99025943_zpsbfbx1laa.jpg.html)

Ble ganske fornøyd selv, men må nok lakke de med noe og så tectylere røra, noen som har tips til fremgangsmåte :)?
tenkte kanskje å smøre de med ferromax, la det så i 4-5 dager åsså lakkere de med svart lakk av noe slag.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/581.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/954CFB8A-0679-4A32-9F3F-20F5469C1E4F_zpsveo4bskd.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Turbo og grenrør montert :) Har fått 3" rustfrie bend i hus, så i helga blir det å gjøre ferdig downpipen og wastegaterøra.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/582.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/06ED1543-22BD-41FD-90A3-4A10E5199726_zpsbn5u6ubg.jpg.html)

Innsug også prøvemontert. Går akkurat med 3" aluminiumsrør mellom dynamo og karosseriet :P

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/583.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/89E31ABF-6364-4796-A300-697508858849_zpsxr0bhouk.jpg.html)

Tok vinkelslipern fatt og kappet av stussene på den nye 4" intercoolern og. Skal sveise på den 90graders 3" rørbend.
Skal lage fester til den i helga og få den fast både under og oppå den.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/584.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/07ACC193-1037-4C8F-BACA-72E8E7217B14_zpssf2fbz8x.jpg.html)

Siden v-bands klemma på Holset'n ikke er fullt 3" så dreide deg en overgang i AISI316 på jobb idag, og sveisa v-bånds flensen
i overgangen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/585.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/7A6EB748-1136-4384-A750-D5E97E6E3966_zps7bum3xbh.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/586.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/521CB352-86BB-4887-B106-21AE50FB006E_zpsz83uualq.jpg.html)

Begynte også smått i å bøye meg en rustfri rør til oljereturen. Tenkte å ha rør fra turbo og nesten ned, og bare ha en AN10 slange
siste 10cm, så det blir litt mulighet for bevegelse i det. Tror det hadde blitt hardt å være slange forbi grenrøret, så fant ut at
beste løsninga måtte bli rør, eventuelt ha på røra en slik oransje silikonbelagt glassfiberstrømpe, så det ikke blir så intens
strålevarme til olja.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/587.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/95D365D3-719A-4A58-9849-27643227843F_zpssjmswwrr.jpg.html)

Kommer mer i helga en gang! :)

[P3rghaltvik]

Har fått gjort litt i helga! Begynt å sveisa på downpipen, ikke helt ferdig enda. Og begynt å tenkt på wastegaterør,
dreid sveiseflens til wastegaten, sveisa trykkrøra, og fått spekulert litt :)

Går fremover men ikke noe hast, så prøver å gjøre ting skikkelig, da jeg er ganske nøye av meg så vil jeg også
ha et motorrom som er ganske strøkent, men fremdeles uten blanke rør og blåe slanger.

Sveisa på nye fester på intercoolern, slik at jeg kan bruke hulla som har blitt borra før, når det sto i en
2,5" Kl racing intercooler. ikke noe sveisemester men det er bra nok :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/765.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/CC051615-1569-4475-ABFF-374FDF234128_zps5ywoytav.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/766.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/8D9B0759-3753-4602-A436-5798BADDA897_zps4vpuwbxy.jpg.html)

Intercoolern montert inn, og punkting og sveising av trykkrør.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/767.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/0495D68E-7796-4C28-A5C1-E515887E5D55_zpsmclqywqk.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/768.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/A32A10EF-841E-47F5-A654-25358F9B3B24_zpsvjf96ird.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/769.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/AB32D0A3-426B-4A5F-873E-F907453A498C_zpsguln0u4n.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Lagde også ferdig oljereturen til turboen. Sveisa uten tilsats her :)Trådgnistet meg returflens selv på jobben i 10mm rustfri plate.
Fant ut at det var lurest å lage returen av ei rustfri rør, blir hardt liv for en slange så nært grenrøret...Har en liten slangebit helt
nederst på returrøra og ned på blokka, mest for at det skal kunne røre litt på seg, uten å stå i spenn.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/770.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/C15A996D-072A-4398-8AB3-63803BE6DA19_zpsnhitnwxr.jpg.html)

Fint også med AN-koblinger :) Sveisa inn en AN10 sveiseflens.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/771.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/897A5A8B-0442-4460-8CDC-ECADAC797BB8_zpsfdobocuo.jpg.html)

Røra ferdig.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/772.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/4E14D6E8-3AB5-4276-8E6A-B2CBFB3C2D95_zpsrl95pi55.jpg.html)

Kjøpte meg også slik gullfarget varmebeskyttende tape på ebay, hadde det mest på for syns skyld, synes det ble fint.
Får vise seg om den tåler varmen eller ikke.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/773.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/557B9F9E-8602-47B2-BBC8-451C0E1A6F85_zpsbnvdnkeh.jpg.html)

Slik er røra montert på :) Passet jævlig bra synes jeg selv!

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/774.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/1539E07F-17DF-4C2C-8D25-92EEE4C08AD7_zpsbwx5opvj.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Hadde ikke wastegate rør i riktig dimensjon i rustfritt, men fikk meg tak i ett rustfritt rør med indre diameter ø51mm.
Så dreide meg en liten trakt på utløpet av wastegaten som jeg sveisa i utløpsflensen på wastegaten.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/780.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/4BDAEC5F-AE94-49E0-BB86-6C40FEF5AECF_zps8xpws2q1.jpg.html)

Sveisa her også uten tilsatts, smelta bare ihop fra flensen og pendla litt over på trakta, ble ikke så ille, regner
med det holder.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/781.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/FA47E2D2-4F8E-4110-85D5-5D1A88B610F3_zpspzt32mwl.jpg.html)

Måtte dreie meg en flens ekstra til innløpet på wastegaten, fordi jeg måtte få den lengre bak så den ikke krasjet i dempertårnet.
Dreide i rustfritt den også, bestilte også ei ekstra klemme til wastegaten fra Protrim.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/782.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/9E5ABD9D-E4BA-4E3D-B771-67AF09C1B8C0_zpstke5loof.jpg.html)

Ene flensen ferdig sveisa, uten tilsatts her og, "stjal" bare material fra flensen siden den hadde litt større diameter utvendig en
røra.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/783.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/373D1076-862C-493C-B502-378337CBFD18_zpsdlrnwrin.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/784.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/CF705E13-32E3-48C9-A81D-D94C840D5624_zps0b8mbu2q.jpg.html)

Da var også flensen som skal på wastegateflensen på grenrøret og sveist.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/785.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/062B12BB-5FE3-4228-B878-56FFCA0BE1D7_zpsdavvx85v.jpg.html)

Manglet ei v-bands klemme så fikk ikke gjort ferdig downpipen, har detsverre ikke bilde av hvordan den ser ut så langt, men
det kommer nok etterhvert når resten er ferdig.

[P3rghaltvik]

Fant ut at jeg skulle sveise på alurør på vannpumpa også, siden slangen hadde kommet til å hatt knappe 10mm klaring til
grenrøret, noe som er lite heldig. Bøyde et aluminiumsrør på jobb i ca 90 grader, og kappet til og punkta fast før jeg tok av
pumpa. Pussa også ned pumpa og vaska den,og lakkerte den til slutt med felglakk, for å få den litt finere.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/786.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/B6B3CC06-EA7A-41E9-A5CA-C718471F3091_zpssk3q3ixp.jpg.html)

Og når jeg først tok pumpa, så måtte jeg også ta for meg reimhjulet på vannpumpa, tok det med på jobb og glassblåste det
i matpausen min, og prøvde å lakke det med sølvfarget lakk med flakes i, synes det ble veldig tøft selv!!

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/787.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/AE736C0D-324B-4C66-8E67-7795DE76CB8B_zpsf3h8aobw.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/788.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/327C61B9-8EF4-416D-BA46-8227CF23CCDC_zpsgutmpy6q.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/789.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/EC163386-FB60-47F8-AC8C-DA239E0C9812_zpsg5ziboms.jpg.html)

Kommer mere etter hvert, har begynt å planlagt oljecatchtank, og kappet og lagt opp litt slanger nå ikveld. Har også fått målt over
kammen og sett at ventilklaringa stemmer. Var ikke helt riktig, da jeg trodde jeg skulle måle når knasten på kammen pekte
rett opp, og ikke når både eksos og innsugsknasten peker i hver sin retning, så var 0,05-0,1mm feil, så var heldigvis litt for lite klaring,
så skal ta med skimsa på jobb og slipe av de på plansliperen så de blir helt riktig.

Håper folk følger med, kom gjerne med kommentarer, spørsmål eller innspill. Blir ny uppdate kanskje søndagen.
Skal en tur til Trondheim i helga, så da blir det avslapping og fri fra jobb og skruing. Må til det også av og til, da
det ikke har vært for mye av det i det siste.

[Lasse R]

Du gjør mye fint arbeid. Morro å følge denne tråden :D

[P3rghaltvik]

Du gjør mye fint arbeid. Morro å følge denne tråden :D

Takk for det!

[P3rghaltvik]

Da er det på tide å oppdatere litt her! Har vært litt rolig i det siste, hatt litt andre ting og gjøre.

Men har tatt ut intercooler og alle trykkrør og fikk vaska de grundig i helga og lakkert alle trykkrør og intercooler
bortsett fra registrert på intercoolern med svart krympelakk. Er meget spent på resultatet, kommer ny oppdatering
i kveld eller i morgen igjen. Da jeg skal prøve å få gjort ferdig downpipe og eksosen inkl wastegaterør ikveld.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/140.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/0BC59E94-6095-4E46-B03E-7F8DA1A8C8B7_zpsdwbms2os.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Har også fått laget med catchtank for oljeåndinga.

Fått sveisa inn 2stk AN12 nippler og 1stk AN10 nippel i tanken, har og lagd skilleplate som går ca halve høyda av tanken nedover.
Det er fordi jeg skal kjøre den AN10 nippeln der inn i sugerøra til turboen, slik at den hele tida "suger" ut damp og fuktighet fra tanken.
Skal også ha et veivhusfilter på tanken på toppen slik at det ikke blir vacum i tanken og olja suges dit. Har også sveisa inn en AN6 nippel
i bunn av tanken slik at jeg kan sette på en krane på slangen slik at jeg har mulighet til å tappe den.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/141.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/19D5B786-AAAB-4CE3-9BC0-267AC9E430F4_zpsnowlh7oj.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/142.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/D7C6A1B5-3DC4-4085-AC6F-857DEBF598B8_zpszoda7rcf.jpg.html)


Lakkert med samme lakk som vannpumpehjulet, sølv flakes. Synes det ble veldig fint!

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/143.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/E8CB1E91-931F-4527-A7AC-41900E701DE7_zpsxyiaiwhp.jpg.html)

Her er tanken montert i bilen, på batterifestet. Siden batteriet er bak i bagasjerommet så er det jo perfekt å sette catchtanken her.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/144.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/FBA5B2E2-146F-4482-B578-6032ECC1B8AF_zpsnzhlfg8j.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/145.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/3A5422A8-B95D-417F-AA73-D46499FF467A_zpsfvpeigh4.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Har også fått slipa ventilskimsa så nå er det riktig ventilklaring! :) fikk montert kammen også i går, ganske spent på hvordan dette
blir! :)

Greit å ha noen som har skikkelig faglig peling ved sin side når kammen skal stilles inn, skulle ha 2mm løft innsug i TDC.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/147.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/525FCD80-1F1C-405B-81DC-4ADF55F1C70D_zps231geyxe.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/148.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/4D67E5AB-B1E0-4F21-B471-B8F608538E9D_zpsmvvy5vsf.jpg.html)

Satte også på ny simring på kammen og ny pakning til toppdekselet, lurt å ha på litt permatex på pakninga, ofte så svetter det
mellom toppdeksel og toppen. Og så litt siligasket mellom topp og fremste og bakerste lagerbukk.

Har og ordna litt opp i ledningsnettet bak motoren, så det ser litt bedre ut. Skal lage med noe varmeskjold til pluggledningene og tror jeg, så
værtfall tar imot værste strålevarmen. Veldig usikker om jeg skal ha på eksosbandasje på downpipen..Har hatt det før og den blir jo
steinhard etterhvert og så blir den sprø og det faller av biter, noen som har noen meninger her? sett noen bruker en litt anna type bandasje
også, mere mørkegrønn/grågrønn farge på, noen som kjenner til den og vet hva jeg mener? og så lurer jeg på å kjøpe ei slik "bleie" til
eksoshuset, noen meninger for/imot det?

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/149.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/BAF2197A-6888-4AA0-ACE6-A9C06694A9DC_zpsqm7fyni5.jpg.html)

[volvobrage]

Har ikkje sett denna tråden før no.
Mykje bra arbeid her!:)
Følger med videre:)

[P3rghaltvik]

Takk for det!
Joda prøver å gjøre det noen lunde skikkelig, er litt av sjarmen med det.
Nesten så jeg vil si det er like artig om ikke artigere å bygge, enn når det
er ferdig og bare skal brukes :P men er jo alltids noe man må forbedre da også.

Takk for at du følger med! Var inne å så på 242 tråden din også, må si det
var mye gromt der!! :D

[P3rghaltvik]

Slik ble lakkeringa av trykkrørene mine, dette er trykkrøra. Sitter påsveisa 2 90graders bend på intercooleren også som jeg lakka
med samme lakk. Lakka tankene på cooleren også. Er slik midt på treet fornøyd, ble litt tøft også. Litt mer levende enn kun
mattsvart eller blank svart. Jobber med ferdigstilling av downpipe og wastegate rørene nå, så kommer nok ny update til helga
med bilder.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/166.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/CD422938-A40C-4AD5-A0C4-0E04A6FCF8C5_zpsemtxkpqj.jpg.html)

[24516vtic]

Mye bra arbeid☺ hvor kjøpte du krympelakken?

Sent fra min SM-J500FN via Tapatalk

[Jan-Einar Jenssen]

liker dette! ser meget bra ut :)

[P3rghaltvik]

Kjøpte lakken på www.gasolin.no :)

[P3rghaltvik]

Da har det vært litt stille fra meg igjen, men nå er jeg tilbake med mere lesestoff og bilder til jula ;)
Har skjedd ganske mye egentlig!.

Har fått gjort helt ferdig downpipe, alle rør til wastegate, og fått ferdig eksosanlegget, og nå ble det så bra att når jeg
røsker i eksosanlegget så slår det faktisk ikke borti bensintank eller bakfjæra, så tror jeg var ganske heldig med det, fikk
også heva anlegget ca 5cm høyere enn det var før, for da hadde jeg en flexidel midt under girkassetraversen, og traversen
min er senka ca 1,5-2cm ned også for å få akslingen i senter bakover.

Her er wastegate montert og røra ut i fra wastegaten er neste steg å få ferdig her.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/697.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/37B75D87-1A6F-42C4-8A52-E8943FE7EA43_zpst5moq8bh.jpg.html)

Røra og til wastegaten ferdig sveisa, la inn en liten del av ett rustfritt flexirør også, så det får leve litt dette.
Brukte rustfrie rør til alt bortsett fra bakre del av eksos anlegget.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/698.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/FC3D26CC-3B60-4EF3-8124-D21CFB97F519_zpsc5xx0pcm.jpg.html)

Lambdamutter og brebåndslambda sveist og montert, lurt å bruke litt aluminiumspasta på gjengene her, da er det enklere
å få den av om man må det en gang.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/699.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/F9F02160-74F6-4DBB-958A-685A2784FEE8_zpsgwmk0po1.jpg.html)

Sveisa inn ei V-bånds klemme på downpipen, slik at det er lettere å demontere den fra bakre del av eksosanlegget.
Ikke så lett å tigge V-bånds flensene, de har en tendels til å dra seg litt...Måtte faktisk kappe av igjen en her og ta en
ny en for den dro seg litt mye..Men punkta flensen fast i sveisebordet og sveisa litt på ene sida, også over til motsatt
og slik holdt jeg på helt til jeg kom irundt. Kappa av punkta først når den var kald igjen, og da dro den seg nesten ikke
i det hele tatt. Hva gjør dere når dere sveiser inn V-band med tig? setter på motsatt del og klemma? jeg prøve å bruke
så lite varme som mulig, men ikke så lite att det ikke smelta og fløyt fint sammen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/700.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/FD1AA9D5-6CCD-4114-BE56-0AF7BE6693AE_zpsozknutg9.jpg.html)

Ble fornøyd med eksosen nå.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/701.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/8FD05652-9784-4012-B4BD-45591BABFC62_zpsx6pgxbki.jpg.html)



http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/700.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/FD1AA9D5-6CCD-4114-BE56-0AF7BE6693AE_zpsozknutg9.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Fikk også ganske nylig siste rest av AN-koblinger og rørkoblinger fra Fittingsofnorway. Fått lagt bensinrøra slik jeg vil ha det, og
fått begynt på bensinsystemet og klartgjort det med både Cathtank/Swirlpot og pumpe og filter. Fint med nye deler :)
bra pris på koblingene til Fragola, har kjøpt noe der og en del hos pedersens racing og må faktisk innrømme at jeg har kjøpt
noe av AN-koblingene mine og sveisenippler hos Biltema også, det virker faktisk så kvaliteten på de er ganske grei, har en
kompis som har en Ford Sierra med cosworth motor og han har Biltema koblinger på bensinsystemet sitt og det er helt tett!.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/702.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/DFB7B4B6-68E6-483E-BB9B-3B3B7F7479EF_zpssv4e27di.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/703.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/236F1722-C3EF-447B-97C0-BA337F537CB8_zpspufaq0r1.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/704.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/096656BB-EA6D-420C-A709-C25817B1038B_zpsqgtk2pc5.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/705.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/34922890-D7DE-4670-BA2A-41B4EB3984B9_zpsv3ytllsn.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/706.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/988356FC-1FED-466E-A8F2-044A97910636_zpsrs7dj8y2.jpg.html)

Catchtank/swirlpot helt ferdigsveisa :) Blir AN8 fra armatur og opp i tanken, AN6 i retur til bensintank, AN8 i retur fra motor, og
AN10 inn på 044 pumpa.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/707.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/B25B6D2F-972B-4AD2-988F-B69EBACD89D4_zpsqxll6xky.jpg.html)

Fikk ett svakt øyeblikk og lakkerte den i Sølv flakes lakk, samme som oljeåndinga og reimhjulet på vannpumpa.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/708.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/7AE41DB4-6F35-4AFF-AF88-AA495C8502D6_zpshmjlql3n.jpg.html)

Ble ganske fint også :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/709.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/4B9B39FD-8928-485C-89B3-58AA864AA66B_zps3nyjfop7.jpg.html)

Fått borra på hull til slangene til og fra Catchtanken/swirlpot'en.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/710.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/34337D9C-0A7F-4E8B-8857-2D2B4E5B58F8_zps4nwb5ap1.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/711.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/021153E0-9C7E-4DD1-99D6-DF74BD944567_zpsklx2l7t7.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/712.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/7378DA88-C3CD-4594-BFD3-1C1A416A80A8_zpsdyvlqdtz.jpg.html)

Lagde også en brakett til 044 pumpe og grovfiltret for å plassere det på orginal plassen under bilen, holderne er fra ebay
og grovfiltret er også ebay. Fant meg også ett fint bensinfilter som passet omtrent perfekt i braketten ved siden av 044-pumpa.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/713.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/DF5226BE-E3C3-4523-A33C-F9FB6B0CABD9_zpsosnqlnmm.jpg.html)

Fikk også Nuke railen og Deatschwerks DWR1000 regulatoren nå nylig, kjøpte gjennom Stavik Tekniske. Kommer også nippler og
manometer til regulatoren iløpet av jula.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/714.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/D9E157BB-EC98-4943-81DB-3764D54C76D2_zpsymm9ehcr.jpg.html)

Henta meg også dyser til motoren forige helg, jeg og en kompis som har en Mercedes 190 Evo 2 replica bil var til sverige
i Torsby og leverte motorblokka til bilen hans til borring. Kjøpte de av en på Elverum, 4stk helt nye orginale Siemens Deka 875cc dyser.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/715.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/4460D460-21F4-461A-B6C2-C27064281EC3_zpsvlmvrdxh.jpg.html)

Blir mere etterhvert, får se hva jeg får gjort i jula! Men er ikke så mye igjen nå. det som gjennstår er vel i bunn og grunn å:
eksosbandasjere downpipe, lage varmeskold til pluggledningene, få på litt varmebeskyttelse her og der, montere radiator og tilpasse
den plata jeg hadde over radiator og intercooler før, ellers noen få slanger her og der. Så må jeg invistere i ett billet stålsvingjul
til Sachs 707 race trykkplate, og så må jeg ha meg en 6pucks sinterlammel. Da er den klar for start og benking. Satser på å få starta den snart,
og så blir det benking i mars/april ca.

God Jul og Godt nyttår til dere som følger med her!! :D

[In The White]

Många egna smarta lösningar på grejerna, kul! :)

[HansOla]

Mye godt arbeid som blir gjort her! Var aluminiumsrøra enkle å jobbe med? Må legge opp nye jeg også og alu-rør er enkelt og greit føler jeg. Du brukte bare flenseverktøyet fra biltema for å flense på koblingen eller?

[P3rghaltvik]

Mye godt arbeid som blir gjort her! Var aluminiumsrøra enkle å jobbe med? Må legge opp nye jeg også og alu-rør er enkelt og greit føler jeg. Du brukte bare flenseverktøyet fra biltema for å flense på koblingen eller?

Takk for det :) er ganske nøye av meg, eller pettimeter som noen kompiser bruker å kalle meg :P
Ja, de var helt grei å jobbe med ja, kjøpte fra Fittings Of Norway. AN8. Ja, brukte biltema sitt verktøy ja.
Det funker bra det, brukte bare klemma til røret og selve flensverktøyet uten de løse konene og flemsa med,
Brukte ca 5mm utstikk av røra og så flensa jeg bare på feelingen, prøvde og tok eventuelt litt til, slik att
muttra akkurat gikk over flensen :)

[P3rghaltvik]

Många egna smarta lösningar på grejerna, kul! :)

Takk! :) jada, er litt artig å ha litt ideer, har brukt noen timer med spekulering, ofte jeg også har våkna midt på natta
og begynt å spekulert, så håper alt bare funker! ;)

[P3rghaltvik]

Ganske rolig nå i jula, da jeg mangler manometer og AN6-AN8 nippler til bensintrykksregulatoren. Er bestilt gjennom Stavik Tekniske AS
og ble vel sendt fra PPF nå i romjula, så blir vel lite som skjer nå før over nyttår. Men da er det ikke mye igjen før det blir å prøve å starte
den opp. Veldig usikker om jeg skal bruke bandasje på downpipe og wastegaterøra, og slik "bleie" til eksoshuset på turboen eller om jeg
skal ta det med til Fiskes i Surnadalen og få det ceramisk coata...usikker. Noen som har testa den Titan eksosbandasjen? for vanlig
bandasje funker ei stund, men tar du borti den så røser den bare fra hverandre etter et par ganger med skikkelig varme i eksosen..

[P3rghaltvik]

På tide å oppdatere litt her! har skjedd en god del igjen :) håper noen fortsatt følger med her.

Fått montert bensinpumpe og filtra og tilhørende slanger og rør.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/651.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/954254D4-4609-4174-905F-226CDD021A31_zpsbydyumr8.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/652.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/8E5E2C0A-6355-4E6A-AB0E-083349229DF3_zpslfbrr0ox.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/653.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/81AF7A74-1CB1-4684-AF2D-B240F02DC17C_zpsqqzr7cwq.jpg.html)

Syns det ble ganske bra, og ganske ryddig.

[P3rghaltvik]

Litt opprydding i ledningsnettet under innsuget, fått på tur slangen til fuelrailen også, måtte ha Banjo i bakkant,
da det hadde tatt i torpediveggen med 90grader AN.kobling, gikk akkurat å få skrudd inn banjoskruen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/656.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/5FE51D3E-A603-468C-BF25-0E084F9A2CC1_zpskpsjfqp9.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/657.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/EFF69C3D-1A1A-4CA8-8FCB-AD8D853A5CF3_zpststdtpnk.jpg.html)

Motorrommet begynner også å ta form her, fått på fuelrail og lagd fester til den, og fått satt i dysene.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/658.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/8618C7B6-C41A-489B-AA51-D2C292D7599E_zpsz7ravps9.jpg.html)

Også fått laget alle slangene til catchtanken og lagt opp de, gjorde en liten tabbe og sveisa inn 2stk AN6, istedet for bare en AN6,
fordi att AN6 slangen ikke gikk innpå den ene røra på tankarmaturet, så da ble det TESS og kjøpte overgang, da jeg hadde lakka
catchtanken og gadd ikke slipe den rein og så sveise på en AN8 nippel, ikke like fint men det får gå denne gangen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/659.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/9BEA485F-4079-4120-B69D-D6E013BCAE1D_zpsyt8s7tvg.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/660.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/F4ECBC83-75B3-47D7-B8E3-15B9EC4A5EE7_zpseiptns4a.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/661.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/92037973-30AE-45E0-9C64-80524EA6320A_zps9ekhcnxz.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Sveisa inn en AN10 nippel i sugerøra til turboen, for å ha avtrekk fra oljecatchtanken og inn på turboen, greit å prøve å unngå
så mye oljedamp/damp og lukt, så har en teori om att dette funker, har åndefilter og for å ikke skape vakum i tanken.
ble forøvrig ganske førnøyd med sveisen her ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/662.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/6E53A40A-4E17-4AB7-B2BC-78642DA2E7E5_zpsetle6742.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/663.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/B1ADA8B4-8D52-4AA9-9E39-F49B0BFB3AA2_zpsceagorbw.jpg.html)

Kommer mere bilder og litt å lese snart, men nå slo det jævla photobucket seg i vranglås, så det blir kveld nå.
følg gjerne med! :) kom gjerne med kommentarer også.

[Amundsen T5r]

Pen sveis! Ser vi bruker samme opplegg på ct bare at jeg ikke bruker ondefilter :)

[P3rghaltvik]

Har også lagd nye fester til radiatoren, fordi jeg ønsket å bruke den aluplata med carbonlook jeg hadde på tidligere :)
Så nå er det glipe mellom radiator og intercooler, men tror heller det er en fordel bare, da vil det ikke påvirke
kjølinga til intercooleren like mye kontra att radiatoren står helt inntil, men ble gjort slik til fordel for plata i hovedsak.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/731.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/4837CB54-5DA9-4DC0-80D3-423C573E514B_zpsus6tgxnd.jpg.html)

[P3rghaltvik]

Motorrommet er så å si komplett her! :) Fått på alle slangene til bensinsystemet, og fått ordna med radiatorslanger og rør.
Ellers gått over ledningsrotet som er ved skjermen på førersia, ordna med en sikringsboks og fått samla ledningene, klipte
sikkert bort over 2 meter med unødvendig ledning, og la opp en hoved pluss til alle sikringene.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/734.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/A0AA7A1C-1F42-4FE9-9B1E-0BF7239E5A53_zps4oeterfl.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/735.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/60185BAE-EB50-4F92-888B-B4AE83F90FDB_zpsz36rzsmm.jpg.html)

kommer ny update i mårrakveld! har også fått starta den, så det kommer litt om det i mårra ;)

[P3rghaltvik]

Da er så å si det meste i motorrommet ferdig! :) mangler å lage et varmeskjold til pluggledningene, bandasjere downpipen, få tak i
slik bleie til eksoshuset. Sitter også å grubler på om jeg skal lakkere sugerøra på turboen med svart krympelakk eller ikke...noen som
har forslag? synes det ser ganske bra ut blankt også...men kanskje mer anonymt med svart.

Men har litt jobb med det kosmetiske på bilen også :) er urlite rust på en kanal, så skal gå over kanalene til sommeren og få lakkert
opp skjermene og dørene siden jeg har fjernet nederste dørlistene på dører og skjermer.

Fikk starta den også nylig! Fikk han som mappa den sist til å bli med å justere fuelmappet og legge inn de nye dysene. Måtte halvere
fuelen omtrent :P Fikk trøbbel med at jeg ikke greide å kalibrere TPS'en også, så bytta til en annen en og da gikk det. Mulig den har
tatt kveld den jeg hadde fra før, rart det også igrunn. Men starta gjorde den, hører det er litt annen tomgang og eksoslyd nå.
blir spennende å se når den skal mappes! Skal bestille meg billet svinghjul til 707 trykkplate nå, og en sinterlammell, tror jeg går for
6-puck med fjæra senter. Noen som har kjørt 707 her før? med wirecutch? er redd den blir tung og jeg må bygge om til hydraulisk :/

Legger ved noen bilder til og ett klipp fra oppstarten.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/753.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/A400E5F2-7BDA-4738-8843-7A7FFA5AEE0C_zpsoldms7fp.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/735.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/60185BAE-EB50-4F92-888B-B4AE83F90FDB_zpsz36rzsmm.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/2.mp4 (http://i1371.photobucket.com/albums/ag306/Per_Gunnar_Haltvik/Mobile%20Uploads/2590FF4E-B767-4CFF-A930-1AEF832B7B6E_zpsrzu9ejlk.mp4)

[P3rghaltvik]

Forresten, er det noen som veit hvordan jeg får bilda litt mindre...? synes de er ett hakk for stor...

[vangsfreaken]

Store bilder er bra, ikke noe å tenke på ;)

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[P3rghaltvik]

jada, det er det igrunn, man ser litt bedre detaljer da :)

[P3rghaltvik]

Bilen starter og går :) tok den hjem en snartur her på torsdag og fikk vasket den ren, var støvete...så perfekt å gjøre det når det
var 10 pluss grader ute og sol, og er bare 400 m unna her jeg bor til dit jeg har den stående og skrur på den. Har også fått tak i en
gruppe A vinge i karbon, som jeg monterte på onsdagskvelden, den gjorde seg syns jeg. Lurer på å ta for meg bagasjelokket og klarlakke
det i vår/sommer i håp om å få litt blankere finish på det også.

kommer noen bilder her :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1105.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/D20235DD-4DCA-4754-991E-EC7551BCC643_zpsh4z9q3oq.jpg.html)


http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1106.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/543A3FC9-2116-4024-9124-E80ED0ABB898_zpsay2zflv5.jpg.html)

[Benjamin]

Det ble porno! [emoji108]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[P3rghaltvik]

Det ble porno! [emoji108]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takker! :D

[P3rghaltvik]

Da kommer det litt flere bilder :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1127.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/74306091-5B8C-4998-A072-C2BA00761838_zps3grigtwl.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1128.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/EE820928-6430-4C53-A72C-B40A39D141CC_zpsp8stj0ut.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1129.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/1E62C39C-87E7-44CE-AA90-7F752158B0E8_zpsohticzdr.jpg.html)

Har også bestilt billet svinghjul til sachs 707 trykkplata, bestilte fra Scimek motor, så da er det forhåpentlig vis i hus om 3 uker!
Detsverre slutt på 98 bensin her i området nå :( så fryker jeg må mappe den på 95...

[Benjamin]

I stand by what i said [emoji106]

Rå bil [emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lasse R]

Slutt på 98 ???

[HansOla]

Slutt på 98 ???
Det er det desverre her oppi også.. [emoji20]

[Lasse R]

Hvilke stasjoner har dere i området?

[HansOla]

Esso, cirkle k, best, bunker oil, yx og uno x. Noen få stasjoner som fortsatt har det

[Amundsen T5r]

Pent! Ekte carbonlokk eller? Hva har skjedd med baklykta ;)

[Benjamin]

Esso, cirkle k, best, bunker oil, yx og uno x. Noen få stasjoner som fortsatt har det

Jeg tror det er kun Uno x og Shell som har 98 her i Sarpsborg. De andre stasjonene har bare 95


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lasse R]

Esso pleier vel å ha 98?

[Øygard]

Esso og Shell pleier ha det, og ganske mange YX-stasjonar, men ikkje alle.

[P3rghaltvik]

Slutt på 98 ???

Hehe, ja detsverre :/ den lokale YX'n i sentrum ble konk/nedlagt, så da er det shell igjen da, de har ikke 98 her på Shell. YX skal ha
pumper der stasjonen var i 5 år til, før den som er Shell nå skal bli til YX stasjon. Sendte en mail til YX, og jammen ville de beholde 98
her, siden det er en del biler her som går på 98 ;) det er ikke dårlig att de ville beholde det bare for at jeg argumenterte att det var
behov for det ;)

[P3rghaltvik]

Pent! Ekte carbonlokk eller? Hva har skjedd med baklykta ;)

Takker! :) nei, lokket er foliert, kunne tekt meg ett ekte ett! gr.a vingen er i karbon :) baklykta :P?

[Zeeker]

Blir morro å se resultat når du reiser i benken igjen :)
De siste bildene dine virker ikke btw :/

Er det noen grunn til at du vil ha fjæra senter på sintern kontra stumt ?

[P3rghaltvik]

Blir morro å se resultat når du reiser i benken igjen :)
De siste bildene dine virker ikke btw :/

Er det noen grunn til at du vil ha fjæra senter på sintern kontra stumt ?

Ja, er meget spennt selv! blir ny turbo nå...må være produksjonsfeil på den jeg fikk, den lak olje som ei sil inn i eksosen...
så ny er på vei på reklamasjon :) skal prøve på nytt å poste bildene jeg :) nei, er bare att flere sier det er bedre å kjøre
med, men jeg aner ikke...har kjøpt det nåda, så får prøve å ser hvordan det går.

[P3rghaltvik]

Slik ser det ut i eksoshuset og i kompressorhuset etter 2-3 ganger med starting, og litt på tomgang...

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/613.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/3BFC10A5-5061-4CC5-964F-643EF94E88A1_zps2nm2wi7m.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/614.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/7069AE38-9EB3-4DCB-98B8-0630F2745EBD_zpsiywenxk1.jpg.html)

[Zeeker]

Okey.
Jeg hørte det motsatte, men det gjelder banekjøring.
De ville ikke ha fjærer der slik at disc'n kunne spinne lettere og fortere slik at giringer går unna i en feil og at vekta var mindre. Men det er like mye meninger som det er clutcher [emoji2]
Jeg kjører uten fjærer på min 6-pucka sinter og har ingenting å klage på.

[Liland]

Fjæret lamell tar vel opp litt av sjokket på girkassa når man clutcher og bidrar til en litt enklere hverdag for drivlinjen?

[vangsfreaken]

Fjæret lamell tar vel opp litt av sjokket på girkassa når man clutcher og bidrar til en litt enklere hverdag for drivlinjen?
Utgjør også stor forskjell på komfort om man skal kjøre bilen normalt... Hadde ufjøra i 940'n, å det rista så hele bilen holdt på å gå i oppløsning når jeg bremsa på gir... Med fjøra lamell ble den som original igjen [emoji14] det er visst litt varierende erfaringer rundt det, men jeg vet i alle fall hva jeg foretrekker...

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[P3rghaltvik]

Lite action her nå...

Har ikke gjort så mye mer igrunn, fikk ny turbo pga. att den lak olje. Monterte den nye turboen og likens...
fant ut etter en del spekulering att returen måtte være for trang, så lagde nye oljeretur med litt mere gjevnt fall ned mot
hullet i blokka hvor returen går ned, lagde av ei 20mm hydraulikkrør, og nå lekker den ikke olje.

skulle sett dette tidligere, men tenkte overhode på att ett rør med samme diameter innvendig som en AN10 slange måtte
være nok. Men det var altså ikke godt nok.

slenger ved ett par bilder :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/474.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/690323EC-485E-4A32-9886-4A83152BF755_zpsqo9loldv.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/475.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/8DF8858B-7416-4D62-B384-3FF82C2D6854_zpsczeywjmp.jpg.html)

Bandasjert downpipe med Titan eksosbandasje fra KSR, var ganske ekkel å jobbe med, var så stiv og vanskelig å forme til
så det skulle se bra ut, men ble bra nok.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/476.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/3655456C-1D66-4730-9599-825D0A2E61AB_zpsjtujibaf.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/477.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/8BF12B55-C3DB-486E-A7B5-F92520A0C9AA_zpsoscoqgin.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/478.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/23730AB5-0169-4CDD-9377-9F59BD55A04F_zpswwa7dai6.jpg.html)

Hadde en liten test tur også, overasket hvor lett denne turboen spooler!! så blir veldig spennende å se hva rasultatet i benken blir.

Har også svinghjul som er bestilt og på vei, fikk melding fra Torgeir før helga nå at det skulle komme til han over helga, så da er det
håp om å få det hit før neste helg, da skal det bare være å bytte olje og sjekke over ting og tang før det blir mapping og benking.

Følg med! ;)

[P3rghaltvik]

Beklager, har vært en travel vår/sommer/høst så har glemt helt av dette her, men myeee har skjedd så viss noen er intressert i at jeg fyller på med litt tekst og biler så blir det gjort fortløpende!

[vangsfreaken]

For et dumt spørsmål... Kjør på :)

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[AKL]

Det er bare å fylle på! Forumet fortjener at vi får det til å våkne litt igjen!

[Amundsen T5r]

Pøs på :)

[Lasse R]

Kjør på :)

[P3rghaltvik]

Takk, det er litt artigere å oppdatere når folket vil vite mer og vil følge tråden :D

Ser jeg slapp tråden etter jeg fikk i orden oljeretur, det ble i ordnet med grovere retur. Bygde ferdig siste rest
så dro jeg i benken med bilen. Det gikk knirkefritt, var i benken 16.mai etter jobb, 3,5time i benken så var den
ferdig, effekten stoppet på 400,6HK og 550NM, på 1,4bar i ladetrykk. Noe jeg var fornøyd med, målet var å få
se 400 tallet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/01/231.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/A95BED7A-4E2F-411C-9CEF-EB8DB9C49B64_zpsoqdkql6r.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/01/232.jpg (http://s1371.photobucket.com/user/Per_Gunnar_Haltvik/media/Mobile%20Uploads/85BE35DF-C881-4487-8948-0B746BB8B6BC_zpseotpsh0x.jpg.html)


Det kommer mere! følg med, skal prøve å få lagt inn mye bilder over helga, og litt mere om hva som har skjedd vidre.

[AKL]

Gratulerer med fine tall, blir spennende å se hvordan sesongen gikk! =)

[Lasse R]

Så morro, gratulerer med fine tall :)

[Holck]

Fine tall ☺. Fikk du med noe bremsepapir ☺?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk