El feil 850

[matros72]

Har noen problemer med det elektriske etter at noen luringer koblet startkabler feil på batteriet. Alle 3 releene merket med en "j" oppe i sikringsboksen ble brent sund,med det resultat at dasjbordet ble dødt og forskjellig annet. Har nå byttet disse,og ting fungerer som det skal igjen.

Men nå fungerer ikke vindusheisene foran,ecc panelet er helt dødt og srs lampe lyser i dasjbord. Hvor ligger sikring til ecc? finner den ingen steder. Sikring til el heiser er jo en atomatsikring så den er funnet i orden,men kommer ikke strøm til sikringen.

Er det noen hovedsikringer noe sted?? Er jo tydelig at det finnes flere sikringer og releer en de som er oppe i boksen i motor rommet.
Men hvor?

Bilen er en 97 mod 850 2.5 10v

[850GLTsilver]

Er muligens en slik wirefuse på plussledninger fra batteriet ditt.
Men alle disse enhetene du nevner her har jo et rele mellom seg og batteriet, og fungerer derfor kun med tenningen på.
Går du på Howto tips og triks siden, så finner du skjema for din bil. Mye lettere å leite når du sitter med skjema foran deg.
Hvor stor skade den feilkoblingen kan ha gjort på elektronikkbokser rundt i bilen din kan man egentlig bare gjette seg til.

[matros72]

Har sjekket litt mere i dag. Å det er styrestrømmen til disse 3 overspenningsreleene merket med J som mangeler.Og styretrømmen skal jo komme fra tenningen ja,så det er om va som er galt mellom tenning og og rele da? Ganske sikker på det er snakk om enda et rele her(eller sikring),men hvor den sitter er det store spørsmålet.

[matros72]

Kan for øvrig nevne at når jeg tar ut disse releene og direkte lasker med en lednings stump i kontaktene så fungerer alt som det skal. Men da står det jo konstant strøm på,så det er jo ikke aktuellt.
releene er sjekket og er i orden. Rett og slett 2 av overload releene som ikke slår inn av en eller annen grunn når tenning slås på.

Er ikke akkurat noe reser på disse koblings skjemaene,så det var det lite hjelp i for meg dessverre.

[850GLTsilver]

Har sjekket litt mere i dag. Å det er styrestrømmen til disse 3 overspenningsreleene merket med J som mangeler.Og styretrømmen skal jo komme fra tenningen ja,så det er om va som er galt mellom tenning og og rele da? Ganske sikker på det er snakk om enda et rele her(eller sikring),men hvor den sitter er det store spørsmålet.

Disse releene får sin styrestrøm fra tenningsbryteren.
Er en kjent sak at disse tenningsbryterne bryter sammen fra tid til annen.
Er relativt enkelt å bytte den, må kun av med dekselet på rattstammen, løsne to skruer som holder på plass tenningsbryteren, løsne denne fra kontaktstykket som ledningene sitter på og sette dit en ny.
Men før du bestiller ny: Ta av rattstammedekselet.
På venstre side finner du tenningsbryteren, og da kan du måle på følgende ledninger:
To tykke røde ledninger: +12V hele tiden
I stillin null skal du ikke ha spenning på noen av de andre ledningene.
Med tenningsbryter i første posisjon (Radioposisjon) skal du ha 12V på den gul/fiolette ledningen.
Med tenningsbryteren i neste posisjon (run) skal du ha spenning på følgende ledninger:
Gul/Fiolett, Blå/Gul og på Blå/Rød.
I siste posisjon (start) skal du ha spening på den Blå/Røde og den Grønn/Røde.

Er en god ide å være to når man tester dette.
Vil i grunnen helst være på posisjon 2 du vil oppleve avvik.

[matros72]

Disse releene får sin styrestrøm fra tenningsbryteren.
Er en kjent sak at disse tenningsbryterne bryter sammen fra tid til annen.
Er relativt enkelt å bytte den, må kun av med dekselet på rattstammen, løsne to skruer som holder på plass tenningsbryteren, løsne denne fra kontaktstykket som ledningene sitter på og sette dit en ny.
Men før du bestiller ny: Ta av rattstammedekselet.
På venstre side finner du tenningsbryteren, og da kan du måle på følgende ledninger:
To tykke røde ledninger: +12V hele tiden
I stillin null skal du ikke ha spenning på noen av de andre ledningene.
Med tenningsbryter i første posisjon (Radioposisjon) skal du ha 12V på den gul/fiolette ledningen.
Med tenningsbryteren i neste posisjon (run) skal du ha spenning på følgende ledninger:
Gul/Fiolett, Blå/Gul og på Blå/Rød.
I siste posisjon (start) skal du ha spening på den Blå/Røde og den Grønn/Røde.

Er en god ide å være to når man tester dette.
Vil i grunnen helst være på posisjon 2 du vil oppleve avvik.

Nå har jeg omsider fått sjekket tenningsslåsen. Der er alt i orden,så tenningsbryter er det ikke. Fatter å begriper ikke hvor jeg skal begynne å lete for å finne ut av dette. Er jo masse releer under dasjbordet,men å plukke ut alle disse for sjekk er jo evighetsarbeid.

[matros72]

Og hovedsikringer finnes vel ikke på denne bilen?

[850GLTsilver]

Så du hadde spenning der på de riktige stedene i henhold til stilling på tenningsnøkkelen?

Nei, det er ingen hovedsikringer.
Det er vel gjerne releene 105 og 107 som ikke slår inn?

Må nesten be deg sjekke koblingen fra tenningsbryteren igjen.
Gul-Fiolett ledning fra tenningsbryterens kontakt 15I (Tenningslås i stilling "run")
Får du ikke spenning der, så vil ikke de to releene slå inn.
Ingenting mellom kontakten på tenningsbryteren og disse to releene.

[matros72]

Litt sen til å svare her. Men det er disse 105 og 107 som ikke slår inn ja. Er for tiden borte på jobb så får ikke sjekket dette nå. Men mener det var strøm på de riktige stedene på tenningslåsen ja. Men skal sjekke en gang til den gul/ fiolett ledninga når jeg kommer meg hjem.
Takker for svar så langt:)