Espens '01 S60 2.0T

[espengronvold]

Ble Volvoeier den 8/9-14, og valget falt på en 2001 S60. Står S60R i vognkortet, og forrige eier sa det var sportsunderstell og greier på den, uten at jeg skal si det helt sikkert, men den er iallefall originalt senket.

Bilder kommer så fort som mulig.

Bilen
Modell: S60
Årsmodell: 2001
KM stand: 240.000 km.
Farge: Svart

Utstyr
- Beige skinninteriør
- Premium dørtrekk foran
- Sportsunderstell?
- Fabrikksenk
- Skipose


Positivt
- Rustfri

Negativt
- Dårlige foringer, så knirker en del.
- ABS/Antispinn lampe lyser, og får melding om service.
- Håndbrekk- og fjernlysindikator fungerer da de vil.
- Bremselys fungerer selv om tenning er av og nøkkel tatt ut.
- Klokka går rundt og rundt innimellom.
- Lekkasje av servoolje.


Planer
- Få orden på ting som varsellysene viser.
- Ordne det elektriske som nevnt under negativt.
- Tette lekasjen til servo.
- Nye foringer.
- Nye felger - tips mottas med glede, ikke større enn 18".
- Motorvask.
- Stereo. Dobbel DIN, 8" komponentsett foran siden jeg har muligheten, 6,25" i dørene bak og 12" sub vendt mot luka i baksetet.


Jeg trenger virkelig hjelp til problemet med ABS/antispinn og indikatorlysene/bremselyset.

Bilia kom fram til at det var ABS sensor v.s. foran som var ødelagt, og denne ble byttet. I det jeg starter å kjøre, da på grusvei og trår på litt så blinker antispinlampa som den skal da den aktiveres. Men da jeg har kjørt i omtrent et minutt så lyser plutselig både ABS og antispinn lampa hele tiden, og servicemeldingen kommer opp. Tenkte å ta den til Bilia for diagnose, men er det noen som har noen ide om hva dette kan være?

Indikatorene i dashbordet mistenker jeg at kan være dårlige loddinger på instrumentet, da jeg har lest en del om dette.

[EvolveR]

det at det står R i vognkorte er fordi du har en sedan! har ikke noe med s60R og gjøre.
Ser også at du har litt problemer med innstrument panelet, bare få tak i nytt eller send det til rep! du kan jo google dim feil volvo s60/v70:)
At servo lekker er også vanlig feil på disse bilene, er vel mateslangen som ryker? :)

[mrstfu]

Som sagt, R er bare Volvos interne modellkode. Det må nok litt større saker enn en toliter til før det er en R:D

Ang ABSfeilen, om du tar av dekket og skiva, kommer du til så du kan se ABS-ringen som sitter på baksiden av hvert hjullager. Disse har en tendens til å ruste og sprekke, og ABSsensoren får litt hikke siden den da bruker lenger tid på å telle et visst antall tenner, enn motstående side som har hel ABSring. Er litt knot, men om du er nevenyttig er det ikke noe problem å bytte denne selv. Biltema har ringer til 70,- per stykk.

Og bilder hjelper alltid på interessen:D

[espengronvold]

Tusen takk for svar. Visste at det ikke er en S60R, men tenkte kanskje R hadde noe med fabrikksenk osv å gjøre, men da er det fint at det finnes sånne som dere som har peiling! ;)

Skal kjøpe ny ABS ring og prøve, satser på det. Tror også at det er selve servooljetanken som lekker, da det er en del klin rundt lokket, fuktig på slangen ved siden av, og man kan se olje på hjulopphenget? under på den siden, så satser på å bestille ny tank. Instrumentet blir også sendt på reparasjon etterhvert :)


I dag har jeg invistert i nye Philips X-treme vision pærer, da venstre pære tok kvelden. Lyser ekstremt mye bedre enn de som satt der, har også vasket lykteglassene skikkelig, og senere skal jeg bruke et sånt sett for å rense dem, da de har begynt å bli matte. Har selvfølgelig glemt å ta bilder idag..

Viser seg også at lyktevisker på høyre side ikke fungerer, sikkert motor som har tatt kvelden.

Har også noen flere planer for bilen:
- H&R fjærer, da jeg vil ha litt stivere bil.
- Nye foringer så fort som mulig da det knirker helt sykt nå.

Med tanke på stereoen så har jeg noen planer klare:

- Pioneer 2-DIN med DAB+, BT og alt annet bortsett fra navigasjon, samt adapter for rattkontroll.
- 8" Focal komponentsett foran.
- 6,25" Focal fulltone bak.
- 2x12" Pioneer subwoofere.
- 4 kanals forsterker til høyttalerne og 2 kanals til basserne.
- Basskasse på omtrent 90 liter, tilpasset bagasjerommet, med 4" bassrefleksrør opp i høyttalerplassene i hattehylle.

Så endelig noen bilder, vet at bilen er møkkete, og at kvaliteten på bildene er elendig, men hadde bare iPhonen tilgjengelig :) Som dere ser har jeg plastidippa lista på hanskerommet Gun Metal Grey, men er usikker på om jeg skal bruke den fargen eller finne noe som er mer lik den gråfargen som er i bilen?

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/669.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/670.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/671.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/672.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/673.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/674.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/675.jpg

[mrstfu]

Dette så ut som ei meget fin tralle dette, og det var spreke planer for anlegg du har listet opp. Blir spennende å se hva du får til:D

Angående stivere bil lurer jeg litt på hva du mener. Om du vil ha en bil du føler ligger mer plantet på veien, er det dempere du er ute etter. Fjærene holder bilen oppe, og absorberer ujevnheter i underlaget, mens demperene i utgangspunktet skal stoppe svingningene i fjæra og skyve den tilbake (rebound på fagspråket) til nominell stilling. Jo hardere demper, altså jo hardere kompresjon (bound), jo fortere stoppes svingningene i fjæra og jo hardere rebound, jo fortere dyttes fjæra tilbake til nominell posisjon, og jo fortere dyttes dekket ned i asfalten igjen., og konsekvensen blir bedre veigrep. En forhjulstrekker med godt veigrep og gode dempere er en fryd å kjøre aktivt med, om du ikke har behov fior å brenne gummi.

Selvfølgelig, det finnes progressive fjærer som får hardere bound jo dypere den komprimeres, det kan jo godt hende H&R har dette. Ta en prat med Per Turbo her inne på forumet, han har hatt en del av disse bilene konstruert på samme platform som din, og han er glad i H&R, vet jeg.

Velkommen til forumet, og lykke til med alt av planer:D

[espengronvold]

Ble litt stille fra meg, men nå er jeg tilbake.

Har hatt bilen inne for rep, og må si jeg har kjøpt katta i sekken. Prislappen orker jeg ikke å tenke på, men bilen er iallfall klar i morgen.

Det som er byttet:
- ABS sensor og ABS ring venstre foran
- Servotrykkrør
- Servopumpe
- Bremserør begge sider foran
- Dynamo
- Lager og foringer? på demperne foran
- Eksosoppheng bak
- Bærekule høyre side foran

Så dette er jo veldig gøy for en 18 åring som akkurat har fått lappen... Planer med stereo osv blir satt på vent, samtidig som nye planer dukker opp rett som det er. Nye sommerfelger satser jeg på, tror jeg går for 18".

Nye planer, om en god stund:
- Frontlykter med klart glass (facelift)
- Bytte ut lykteviskerne med lyktespylere.
- Coilovers
- Muligens xenon

Dersom jeg bygger om til lyktespylere og kjøper lykter med automatisk høydejustering så skal det vel være mulig å få godkjent med xenon?

[mrstfu]

- Muligens xenon

Dersom jeg bygger om til lyktespylere og kjøper lykter med automatisk høydejustering så skal det vel være mulig å få godkjent med xenon?

Nei, beklager. Xenon i kjørelys er typegodkjent for den aktuelle lykta, med spesifikk innmat, mekanikk og kun til den aktuelle bilen. Holder ikke å ettermontere lyktespyling og høydejustering, siden det ikke finnes typegodkjenning for det xenonkitet i den lampa til den bilen.

That said, om du holder deg kun til originalkomponenter, altså Volvolykter, spylere og xenon (altså komplett infrastruktur for å støtte drifta av xenon i biler som kom med dette fra fabrikk) vil du mest sannsynlig ikke få kommentarer på det. Ingen garantier, though.

[espengronvold]

Nå har jeg vært stille i snart et år, har egentlig ikke skjedd stort med bilen.

Hentet en pakke fra vparts i går, med faceliftlykter, deksler over hullene til lykteviskerne og USA blink. Tenkte jo ikke på at det er markeringslys på disse lyktene, så om noen trenger uåpnede USA blink så skrik ut.

Har kjøpt isolatorer og ledningssko på Bilia, så nå er det bare å skaffe ledningsnett til lyktene som gjenstår.


http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/349.jpg


http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/351.jpg