PDA

Vis full versjon : ''How to'' Oppgrader veivhusventilasjon


stian2k
06/09/14, 21:37
Noen som har en eller veit om en ''How to'' Oppgradere veivhusventilasjon? Evt om noen bare gidd å forklare hva, hvor og hvordan det meste skal gjøres?
Eller om noen bare kan forklare meg hvordan jeg kan bli kvitt trykk i bunn uten å bygge om ditt og datt?
turb00le
06/09/14, 21:52
Hvilken motor?

Sendt fra en talatut
stian2k
06/09/14, 22:27
Glemte å skrive det :rolleyes: B230 fk
Sondre93
08/09/14, 20:43
Visst orginal boksen er rein og fin har du andre problemer enn for dårlig veivhusventilasjon....
stian2k
08/09/14, 21:48
Visst orginal boksen er rein og fin har du andre problemer enn for dårlig veivhusventilasjon....

Fikk bare høre at med oppgraderinger på motoren så pustet ikke den originale nok.
Batland
09/09/14, 06:29
Dette er måten å gjøre det på:



http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/888.jpg
Bygde om ett gammelt ventildeksel til å passe på nyere topp. Kjekt mer orginal utlufting i ventildeksel.
Øyvind G
09/09/14, 08:02
En litt lettere løsning på å få uttak fra toppdeksel er å bruke påfyllingslokk fra B20. :)
stian2k
09/09/14, 16:36
Evt sveise inn en nippel?
Batland
09/09/14, 19:25
En litt lettere løsning på å få uttak fra toppdeksel er å bruke påfyllingslokk fra B20. :)
Har sett at folk bruker dette, men man skal huske på at på B19 - B230 så slynger kammen olje rett opp på lokket. Denne oljen kan så blåses ut på toppdekselet.
Dette skjer ikke i en B20.
Team Tynner
09/09/14, 20:27
En annen fordel med lokket jeg lagde,er att det ser dønn orginalt ut.Passer bra om man vil være litt diskre;)
stian2k
09/09/14, 20:53
En annen fordel med lokket jeg lagde,er att det ser dønn orginalt ut.Passer bra om man vil være litt diskre;)

Må kappe å sveise inn bakkanten av 230 lokket da?
Team Tynner
09/09/14, 21:10
Må kappe å sveise inn bakkanten av 230 lokket da?

Ja,så sparkle å pusse litt:-)
Øyvind G
09/09/14, 22:56
En annen fordel med lokket jeg lagde,er att det ser dønn orginalt ut.Passer bra om man vil være litt diskre;)

Den sveisen din ser ikke så veldig original ut da. :p
Team Tynner
10/09/14, 05:18
Lokket var heller ikke ferdig på det bildet...
FordFoi
10/09/14, 10:08
Jeg kjører catch-tank, med uttak fra orginal catch-boks på blokka, og nippel I toppdekselet.
Nippelen i toppdekselet er satt på innsugsida, mellom syl. 2-3, der det er litt gods for 2stk hull.
stian2k
10/09/14, 17:18
Jeg kjører catch-tank, med uttak fra orginal catch-boks på blokka, og nippel I toppdekselet.
Nippelen i toppdekselet er satt på innsugsida, mellom syl. 2-3, der det er litt gods for 2stk hull.

Bilde?
FordFoi
11/09/14, 22:00
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/367.jpg (http://s733.photobucket.com/user/FordFoi/media/IMG_2646.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/368.jpg (http://s733.photobucket.com/user/FordFoi/media/IMG_1061.jpg.html)
andersg
13/09/14, 18:13
Vel utført, men blir det ikke litt liten dim tro?
stian2k
13/09/14, 21:07
Vel utført, men blir det ikke litt liten dim tro?

Jeg ville hvertfall hatt mer en 2x 8 mm slange hvertfall.
FordFoi
14/09/14, 17:07
Fullt mulig å ha 2 stk nipler i toppdekselet. Jeg har bare en for å bare ta bort trykket i toppen. Er jo ikke snakk om 100 bar her
PVT
14/09/14, 22:53
Fiks den orginale oljeåndinga og sett vakum på den slik det er ment at det skal være. da fungerer det.
hva folk sier og gjør er mye rart. når oljeåndinga ikke funker lekker bilen som ei sil. gjerne rundt topppakningen og simringer
hvis disse er nye så er det noe galt med åndinga.
kanskje satt lmm på trykk siden og luftfilter rett på turboen. og har derfor ingen tilgang til vakum, stemmer det?

Kan ikke tenke meg at en liten nippel i toppen fungerer bedre en den orginale åndinga.
med oljefellle osv. hvis det fortsatt er problemer må jeg spørre om slangen som går ned i bunpanna er hel?
den har en funksjon den også :)
stian2k
15/09/14, 13:28
Bruker den orginale + den i toppen for å lufte ut mer. Lmm er på trykkside og har rør mellom luftfilter og turbo. Har filter i ende av slangen som originalt sitter mellom turbo og lmm.