Bytte av toppakning.

[TurboThomas]

Hei. Skal nå bytte toppakning på min b230ft. Noen som vet hva jeg burde begynne med? Er helst å få det sammen jeg lurer på. Har hørt at boltene må skrues sammen så å så mye av gangen og sånn å sånn rekkefølge. Hvordan bør kammen stå iforhold til stempla? Noen som kan hjelpe? Han ikke skrudd så mye på bil før så kan hende jeg virker fjern. Men man må jo lære en gang? :D

[Voolvoo]

Rett timing på alle b230 (8V)

http://www.raceinfo.no/temp/tn_timing1.jpg

Toppen strammes 20nm, 60nm deretter 90grader (jeg strammer 110NM istedenfor 90grader)

http://www.raceinfo.no/temp/tn_index_2.jpg


veldig enkelt på disse motorene :)

[TurboThomas]

Edit: Dumt spørsmål, fant det ut. Takk for infoen :D

[eab]

Et triks jeg bruker er å løsne strammehjulet til regreima, dra i reima så strammeren trykkes sammen og sette i en bitteliten splint i hullet som kommer til syne under fjæra. Drar så et par strips rundt kamdrevet for å holde reima på plass. Er man forsiktig og legger reima (med kamdrevet som man har skrudd av) til side samtidig som man holder reima stram rundt drevet på veiva så slipper man å time opp motoren på nytt.

Jeg bruker også å la eksos og innsugsmanifold være med når jeg løfter av toppen. Men på en standard/uskrudd b230ft er det kanskje like greit å skru av eksos og innsug. Fordeleren må også av.

*edit: selv om man jukser med reima på denne måten er det greit å sette motoren i øvre dødpunkt. Sånn i tilfelle det hopper over nede på veiva.

[TurboThomas]

Et triks jeg bruker er å løsne strammehjulet til regreima, dra i reima så strammeren trykkes sammen og sette i en bitteliten splint i hullet som kommer til syne under fjæra. Drar så et par strips rundt kamdrevet for å holde reima på plass. Er man forsiktig og legger reima (med kamdrevet som man har skrudd av) til side samtidig som man holder reima stram rundt drevet på veiva så slipper man å time opp motoren på nytt.

Jeg bruker også å la eksos og innsugsmanifold være med når jeg løfter av toppen. Men på en standard/uskrudd b230ft er det kanskje like greit å skru av eksos og innsug. Fordeleren må også av.

*edit: selv om man jukser med reima på denne måten er det greit å sette motoren i øvre dødpunkt. Sånn i tilfelle det hopper over nede på veiva.

Tenkte på det du sa rett etter jeg hadde tatt av det strammehjulet som gikk veggimellom når jeg løsnet det :P Har allerede tatt av reima og rørt på kammen så må nok time på nytt :/ Men noen som har tips hvordan jeg får av drevhjulet til kammen? Sitter som f! å jeg har ikke rørtang som biter over heller :/

[Voolvoo]

muttertrekker på bolten og en mild hammer til å dunke litt med? helst i senter da. :)