2,4T, feilkode på spjeldhus.

[Hamram]

Jeg har søkt og lest gjennom "hele" nettet nå, men jeg er nok elendig på googling, da jeg ikke klarer å finne ut hvilket spjeldhus man kan bytte til. Mitt er fra italienske MM, og har følgende merking: 14GC7PTCA 01W011303 (oppe til venstre) og 8644346 65CFM2 (midt på, til høyre), og klistremerket er hvitt.

Hvilken erstatning kan jeg bruke? Må jeg ha 100% identisk del, eller kan jeg gå over til nyere/annen type? Kan jeg f.eks bruke et FRA MM med gul etikett, og merkingen 1ALC1X5BC 02W490603 OG 8644347 65CFM-2?

Jeg har lest meg fram til at det er kommet bedre utgaver etter hvert, men hvordan kan jeg identifisere modellen(e) jeg kan bruke på min 2,4T (200hk) fra 2001?

[FroBe]

Disse tallene sier meg ikke så mye, men antar at forskjellen fra 6 til 7 på partnummeret viser til gammel (hvit) og ny versjon (gul).
Ditt gamle er produsert i begynnelsen av 2001, mens det gule er produsert i slutten av 2002.

Slik jeg har forstått det kan man bytte ETM fritt hvis man har hatt noenlunde samme motor, og software (original eller oppdatert ETM-sw) lik på gammel og nytt spjeld. Jeg antar at alle med gul merkelapp har oppdatert sw, men tør ikke garantere dette.
Det finnes også flere firma som kan renovere ditt gamle spjeld med ny sensor, noen bytter også kulelager.

Hvis du i VIDA kan kjøre ETM-testen har ditt gamle spjeld oppdatert sw, da må du finne et nytt spjeld som også har dette. Hvis ETM og motorstyring har forskjellig sw-versjoner så kommuniserer de ikke, og du kan ikke kjøre bilen. Da må du taue den til nærmeste Volvo-versted for oppdatering av sw. Det skader ikke bilen å prøve deg frem med med å bytte ETM, i verste fall settes det en feilkode. Fungerer det ikke er det bare å bytte tilbake til ditt originale.

Min ETM med hvit merkelapp var blitt oppdatert med ny sw før jeg kjøpte bilen. Siden jeg visste at TPS var en svakhet i denne bestilte jeg en ny sensor og oppgraderte ETM selv (http://forum.vccn.no/showthread.php?37951-Noen-som-har-erfaring-med-XeMODeX-modifisert-ETM).

[Hamram]

Takk for svar. Jeg har nå noe å jobbe ut fra. Jeg får se hva det blir til, men bilen ender kanskje på verksted for sikkerhets skyld, da jeg ikke har tid til for mye prøving og feiling.

Vedlegger et bilde som viser den gule etiketten på spjeldhuset jeg vurderer å kjøpe, så gir kanskje tallene mine litt mer mening. Bilen min er med turbo. Vil jeg kunne bruke spjeldhuset fra en bil uten turbo, såfremt SW er lik/OK..?

http://bilder.lagabasen.se/delar/3002/300263525Vy2.jpg

[Per Turbo]

FroBe er jo "spjeldspesialisten" her, men jeg antar at du har, om det er mulig og hjelper, rense spjeldhuset?

På min 05 er det BOSCH som er leverandør. Men det kom vel en ny type spjeld fra 03/04?

[FroBe]

Det jeg har lest er at man ikke kan bytte ETM mellom turbo og NA-motorer.
Mener også at noen mente at ETM fra C70 ikke alltid var kompatibel med S60/80/V70.

[locked]

Det er samme delenummer på spjeld til -2002 (36050563) Det er samme om det er S70/V70/V70N eller C70. Med og uten turbo har samme spjeld.

Spjeld til 2003- har litt forskjellige delenummer.

[Jakke]

Det er vel der skillet er etter "den store spjeldfadesen" på tidlige P2? 02-03

[locked]

Ja, alle 2003 årsmodellar (det gjeld og mangen bila registrert seint 2002) har et heilt anna BOSCH spjeld som er meir eller mindre feilfritt sammenligna med dette MagnetiMarelli søppelet (det er jo italiensk...)