2011 C30 motorproblem

[Fjordmonkey]

Har fått et problem på C30 D2'en jeg kjøpte i april. Var uten en tur i går for å handle, men når jeg kjørte fra butikken la jeg merke til at bilen hadde NULL krefter og at jeg ikke hørte turbo'en spinne opp. Ingen varselslamper av noe slag. Testet igjen i dag for å se om det var et forbigående problem, men neida, samme i dag, men i tillegg liker ikke bilen gasspådrag. Kjenner napping/nøkking ved pådrag.

Har lest en god del her inne samt andre steder, og lurer på om dette kan være den beryktede EGR-ventilen som er gåen. Bilen har gått 64400 km, og hadde gått ca. 56000 når jeg kjøpte den. Fikk 6 måneders garanti fra BilService i Sandefjord (forhandler jeg kjøpte den fra) og akter å benytte meg av den. Er vel ikke heeeelt normalt at dette skal skje etter 64400km...

Timingen er også helt forj..., såklart. Drar til Danmark på ferie på lørdag som kommer, og hadde planer om å kjøre bilen. Men det er relativt nyttesløst når det ikke er krefter i den.

Så.... tips eller råd for en biln00b?

[Stig-Arne]

Mye småkjøring og muligens tett partikkelfilter muligens?

Forsøk å kjør en lengre tur med bilen helst over 1 time en vei, gjerne forsøk å ha litt høyre turtall på motoren.
Om det da er tett filter, så bør det ordne seg når motoren får høyere forbrenningstemperatur og kan brenne rent filteret.

[aarnes]

EGR ventil vil ikke sette den i nødmodus - jeg hadde defekt EGR-ventil på min C70 D5 - fikk bare melding om at motorservice var anbefalt.
Du bør få lest ut feilkoder, da får du nok en indikasjon på hva som er feil. Og da med volvo sitt utstyr - ikke generisk utstyr som mekonomen etc sitter med, dette gir ikke alltid svaret du er ute etter.
Om du holder til i Osloområdet kan jeg bistå med å lese ut feil / ta en diagnose

[Fjordmonkey]

Takker for svar :)

Stig-Arne: Normalt sett blir det lite småkjøring (kjørt 10 000 siden jeg kjøpte den i april) men vet ikke hvordan tidligere eiers kjøremønster har vært. Kjørte en tur i går før jeg stoppa på butikken, og turen ble ca. 8 mil med variert kjøring.

Aarnes: Skal ta en tur innom Bil-Service her i Larvik og få de til å sjekke ting i morgen tidlig. Bor i Larvik, så Oslo blir litt langt unna. Spesielt med en bil som ikke vil opp i turtall etc.

[Fjordmonkey]

Da har jeg vært oppom forhandleren, som leste ut feilkoder av bilen. Det merkelige var at turbotrykket kom tilbake etter et par minutter på veien mellom Larvik og Sandefjord (bilen er kjøpt på BilService i Sandefjord)

De fant en ECM-P02990, noe som igjen tilsier styresignalene for turboreguleringsventil havner utenfor noen av sine grenseverdier. Fikk beskjed om at om dette skjedde igjen så måtte bilen inn til feilsøking.