PDA

Vis full versjon : B230ft turbo+. Erfaring?


TurboThomas
05/08/14, 12:44
Noen som har noe info om b230ft +? Har ikke hørt noe om den, men har fått tilbud på å kjøpe en. Hva er egenlig forskjell på den og vanlig b230ft? vet at det er 0.9bar på turbo pluss, men noe annet enn det som er forskjell?
turb00le
05/08/14, 13:03
Turbo+ er en solenoidsak som kjører opp trykket litt i en kort periode, den gjør det kun hvis det ikke er antydning til tenningsbank.
Ingenting å ha hvis du skal trimme...
ClassicTurbo
05/08/14, 13:56
Som turb00le skriver ikke noe spesiellt, like godt med en vanlig ft/fk å chipp å juster opp trykket til 0,9. Ikke noe problem å kjøpe men ikke verdt6 å betale noe extra for.
TurboThomas
05/08/14, 15:00
Hva ligger disse ca i pris da? Å hva ville evt. dere gitt for en?
eab
06/08/14, 22:18
Jeg ville betalt like mye/lite som for en motor uten turbo+
turb00le
07/08/14, 07:41
Årsmodell?
Km stand?
Følger girkasse med og i såfall hvilken?
Finnes det dokumentasjon på opprinnelse i form av kvittering (for godkjenning)?
Hvor komplett er den mtp alt rundt som cooler, rør, slanger, styreenheter osv?
TurboThomas
07/08/14, 20:32
Vet ikke år.
200-300 vet ikke sikkert
Nope
Vet ikke
Cooler og rør fulger ikke med. Må bytte alt av pakninger så blir vel 1000-1500 på det.
turb00le
08/08/14, 07:58
Da ville jeg ikke betalt så mange kronene for den, hvis den ser bra ut for resten maks 2-3000kr.
Hvis ikke det går ann å få taki papirer fra hvor den stammer fra, typ en norsk bil som er skrota, kvittering fra hugger e.l. så kan du får problemer med godkjenning hvis det er tema.
TurboThomas
09/08/14, 09:01
Ordner det seg om man har regnr fra bilen som den kom fra? Da får man jo chassisnummer også. Han skulle ha 5k. Men er med justerbar vg da så er bare å stille opp trykk med en gang :D

Edit: Følger med ny clutch, bensinhjerne og tenningshjerne også.
larsverm
09/08/14, 16:04
Turbo+ kan regnes for originalt ekstrautstyr til 940Turbo, kanskje av alle årsmodeller? Ifølge brosjyrer osv ser det også ut til å ha vært standard på 92-modell 940Turbo med manuelt gir, men dette har vært noe omstridt i diskusjoner her.
turb00le
09/08/14, 23:46
Turbo+ kan regnes for originalt ekstrautstyr til 940Turbo, kanskje av alle årsmodeller? Ifølge brosjyrer osv ser det også ut til å ha vært standard på 92-modell 940Turbo med manuelt gir, men dette har vært noe omstridt i diskusjoner her.

Hmm... Sjekk xn27905, gamle bilen min. Det var 92 mod med ft og m46 originalt.

Sendt fra en talatut
Batland
10/08/14, 10:14
Noen som har noe info om b230ft +? Har ikke hørt noe om den, men har fått tilbud på å kjøpe en. Hva er egenlig forskjell på den og vanlig b230ft? vet at det er 0.9bar på turbo pluss, men noe annet enn det som er forskjell?
Dette er dilletanttrimming for Mikke Mus og funker bare til dem som vil snakke om alle hestene i stedet for å ha en velfungerende, lettkjørt og morsom bil.

Det fungerer bare på full gass og bare frem til du får tenningsbank - og det får du. Da må du slippe gassen for å aktivere det på nytt - før det tenningsbanker igjen.

Volvo har også Turbo ++ og den funker bedre, men ingen av disse gir det resultatet som man får når man trimmer korrekt.
larsverm
10/08/14, 20:55
Hmm... Sjekk xn27905, gamle bilen min. Det var 92 mod med ft og m46 originalt.

Sendt fra en talatut

Akkurat. Kanskje det viste seg så lite attraktivt at det ble borte etter kort tid? Men brosjyrer og omtaler fra den gangen tyder på at 190 hk var standard om ikke annet en periode fra begynnelsen av årsmodell 1992.

Se for eksempel her:

http://forum.vccn.no/showthread.php?14553-Modellprogram-fra-1992