Tommy Skaug
17/07/14, 21:05
Har en 940 95 modell som jeg har drivi å surra litt med, får legge ut litt jeg å da.
Kjøpte den 12.Mars 2012 av en trivelig kar i Øyer, som akkurat hadde bytta svinghjul på'n, som igjen hadde kjøpt den av ei eldre kjæring minns jeg han sa. Så den var ganske grei i utgangspunktet, litt lei bulk bakve venstre baklykt men pytt. Slik så den ut da jeg kom hjem med den, 17 år gammel og stormfornøyd:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/p180x540/431995_3060061539424_169298727_n.jpg
Hadde den orginal ei lita stund, før litt måtte gjøres. Tok en tur til BCB i brummundaln og kjøpte justerbar wastegate, og fikk handla inn en ecomax chip. Fikk også tak i et KN filter og et BSR varmeskjold.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/p180x540/417658_3077581937423_106717266_n.jpg
Ble en litt annen bil å kjøre etter dette husker jeg. Ble også investert i 3" JT og kvit blink rundt om litt senere.
Så fikk jeg også tak i en org 940 vinge av Espen Title her på forumet, og det ble også kjøpt MK18 felger. Bilstein dempere og litt småkappa fjører. Sånn så den ut:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/p180x540/10409317_10203193833585569_8382504061463736056_n.j pg
Kjørte med den sånn lengi, lada rundt 0.8 bar og syns den funka greit. Så blei det litt banekjøring på dokka, og da fikk jeg brålyst på mer, endte med at jeg justerte en allerede sliten turbo opp til 1.2 bar, og klemte på ;) LMM ble flytt, og blendelokk ble satt på og.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/q77/s720x720/10489968_10203191783214311_3133730806950560605_n.j pg?oh=fe39d90bb2e7803b64a6922b300ff0a9&oe=544238ED
Så ble det satt på fullt 300 oppsett: Grønne 968 dyser, viking spesialchip, 3" LMM, justerbar BTR, Alu-cooler, og breibandslambda.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p480x480/10492535_10203191782894303_8226856176255827525_n.j pg?oh=c054a8c7f3ae857e9242ed038b6cd7cf&oe=5444F066&__gda__=1414250143_6c469397b413f26c1958ee4f48d3b11 f
Men for ei uke sea blei nok den største oppgraderinga gjort; 13c'n gikk på skroten og en garrett t34 (escort cosworth) ble montert, men en del banning. Fikk på ei anna downpipe, sea JT downpipe'n er innsnevra for å passe den lille utblåsen til 13c'n, bytta litt på trykkrør, laga oljetur med stålomspunnet slange og påpressa koblinger fra tess, oljeretur ble laga med bankeplugg og slange, fungerer utmerket.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/q71/s720x720/10364214_10203191749893478_9164678095244186017_n.j pg
Motorvask
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10419018_10203191749053457_4087213820744518851_n.j pg
Oljetur, tredde en slags kon med mutter som gikk innatpå slangen, genial patent! Slapp og ta olje fra noen andre steder, bare kappa org. røret.
http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
Tusenmetringer må'n ha:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q77/s720x720/10494872_10203193833185559_3929848506823181934_n.j pg
Videre planer er A-kam, skikkelig sperre, og mer senk det første som skal skje. Så får vi se. Har du noen tips så si fra, spes intr. i motoroppgraderinger.
Kjøpte den 12.Mars 2012 av en trivelig kar i Øyer, som akkurat hadde bytta svinghjul på'n, som igjen hadde kjøpt den av ei eldre kjæring minns jeg han sa. Så den var ganske grei i utgangspunktet, litt lei bulk bakve venstre baklykt men pytt. Slik så den ut da jeg kom hjem med den, 17 år gammel og stormfornøyd:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t1.0-9/p180x540/431995_3060061539424_169298727_n.jpg
Hadde den orginal ei lita stund, før litt måtte gjøres. Tok en tur til BCB i brummundaln og kjøpte justerbar wastegate, og fikk handla inn en ecomax chip. Fikk også tak i et KN filter og et BSR varmeskjold.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/p180x540/417658_3077581937423_106717266_n.jpg
Ble en litt annen bil å kjøre etter dette husker jeg. Ble også investert i 3" JT og kvit blink rundt om litt senere.
Så fikk jeg også tak i en org 940 vinge av Espen Title her på forumet, og det ble også kjøpt MK18 felger. Bilstein dempere og litt småkappa fjører. Sånn så den ut:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/p180x540/10409317_10203193833585569_8382504061463736056_n.j pg
Kjørte med den sånn lengi, lada rundt 0.8 bar og syns den funka greit. Så blei det litt banekjøring på dokka, og da fikk jeg brålyst på mer, endte med at jeg justerte en allerede sliten turbo opp til 1.2 bar, og klemte på ;) LMM ble flytt, og blendelokk ble satt på og.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/q77/s720x720/10489968_10203191783214311_3133730806950560605_n.j pg?oh=fe39d90bb2e7803b64a6922b300ff0a9&oe=544238ED
Så ble det satt på fullt 300 oppsett: Grønne 968 dyser, viking spesialchip, 3" LMM, justerbar BTR, Alu-cooler, og breibandslambda.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p480x480/10492535_10203191782894303_8226856176255827525_n.j pg?oh=c054a8c7f3ae857e9242ed038b6cd7cf&oe=5444F066&__gda__=1414250143_6c469397b413f26c1958ee4f48d3b11 f
Men for ei uke sea blei nok den største oppgraderinga gjort; 13c'n gikk på skroten og en garrett t34 (escort cosworth) ble montert, men en del banning. Fikk på ei anna downpipe, sea JT downpipe'n er innsnevra for å passe den lille utblåsen til 13c'n, bytta litt på trykkrør, laga oljetur med stålomspunnet slange og påpressa koblinger fra tess, oljeretur ble laga med bankeplugg og slange, fungerer utmerket.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/q71/s720x720/10364214_10203191749893478_9164678095244186017_n.j pg
Motorvask
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10419018_10203191749053457_4087213820744518851_n.j pg
Oljetur, tredde en slags kon med mutter som gikk innatpå slangen, genial patent! Slapp og ta olje fra noen andre steder, bare kappa org. røret.
http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
Tusenmetringer må'n ha:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q77/s720x720/10494872_10203193833185559_3929848506823181934_n.j pg
Videre planer er A-kam, skikkelig sperre, og mer senk det første som skal skje. Så får vi se. Har du noen tips så si fra, spes intr. i motoroppgraderinger.