Vis full versjon : GMV's 940 Asfaltracer blir til.
Gikk greit når jeg bestilte, hadde vel panseret etter en måned kan jeg tenke meg.
Er nok bare å være tålmodig å fortsette å sende mailer. Mulig de har veldig mye å gjøre om dagen.
Sent fra min SM-A600FN via TapatalkHar sett flere som har klagd på både ekstrem lang leveringstid og en ikke eksisterende kundeservice på FB. De har enda ikke svart på mine henvendelser som er nå 3mnd siden. Får en dårlig magefølelse jeg da.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Her var det mye spennende! Har lest gjennom hele tråden på to ettermiddager, er til å bli inspirert av!:D Har mål om noe i samme retning selv, men siden jeg har flyttet til söta bror så er det faktisk alternativer å oppdrive med godkjent helbur så jeg kan kjøre til og fra banen:p Se ikke bort ifra at det blir å komme spørsmål fra en utflyttet trønder.Det var da hyggelig å høre. Du er velkommen til å spørre når som helst. Hvor i Sverige holder du til da?
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Har sett flere som har klagd på både ekstrem lang leveringstid og en ikke eksisterende kundeservice på FB. De har enda ikke svart på mine henvendelser som er nå 3mnd siden. Får en dårlig magefølelse jeg da.
Sent fra min SM-G960F via TapatalkDet er alt for dårlig ja
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Siden været er ekstremt trist og regnet bare pøser ned her i Trønderriket så rømte jeg i garasjen i dag. Hadde egentlig planlagt å starte med brannvegg osv men siden jeg ikke har utstyr til å skjære ut ruta så begynte jeg med å fjerne gammel hovedsylinder og master sylinder. For å legge opp litt nytt så manglet jeg nipler til de T stykkene jeg hadde liggende så jeg la dette tilsides. Jeg fikk jekka opp baken på bilen og røska av bakakselen siden det er diverse som må gjøres med den.
-Sjekke hva som er galt med lamellbremsen siden den ikke løser ut.
-Fjerne det mekaniske håndbrekket.
-Helsveise det nye panhardstagfestet.
-Sveise på feste til T-stykke til bremserør.
-Pusse og lakke aksel.
-Nye foringer på bruer.
Så fort det trengs litt mer her... Stikkakslene var vel nummeret før de var av begge to.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/39.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/40.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/41.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/42.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/43.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/44.jpg
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Gjorde det enkelt med diffbremsen. Bestilte ny lamellsats og forsterka maskinerte kryss så får vi se hvor lenge den holder. Fikk målt opp og retta akslingen bittelitt samt lagt på litt camber på den. Ikke mye det er snakk om. Helsveiste også festet til panhardstaget samt slipte vekk restene etter det gamle. Tilslutt ble det ett støk med Hammerite smooth black.http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/45.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/46.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/47.jpg
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Gjorde det enkelt med diffbremsen. Bestilte ny lamellsats og forsterka maskinerte kryss så får vi se hvor lenge den holder. Fikk målt opp og retta akslingen bittelitt samt lagt på litt camber på den. Ikke mye det er snakk om. Helsveiste også festet til panhardstaget samt slipte vekk restene etter det gamle. Tilslutt ble det ett støk med Hammerite smooth black.http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/45.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/46.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/47.jpg
Sent fra min SM-G960F via TapatalkHvor mye camber fikk du? Klarte ca 0,5 grad på 240'n ved å sveise røra i topp . Men tror det er greit å ikke dra det forlangt, blir fort problem med stikk aksler.
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Hvor mye camber fikk du? Klarte ca 0,5 grad på 240'n ved å sveise røra i topp . Men tror det er greit å ikke dra det forlangt, blir fort problem med stikk aksler.
Sent fra min SM-A600FN via TapatalkMålte til -0,6 - 0,7 på begge sider. Tenkte å eventuelt få dreid litt av stikkakslene for å minske stresset inne ved splines.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Målte til -0,6 - 0,7 på begge sider. Tenkte å eventuelt få dreid litt av stikkakslene for å minske stresset inne ved splines.
Sent fra min SM-G960F via TapatalkDet kan fungere. Gruppe a bilene hadde vel 1,5 grad såvidt jeg husker men de fikk også problemer med stikk aksler da
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Det kan fungere. Gruppe a bilene hadde vel 1,5 grad såvidt jeg husker men de fikk også problemer med stikk aksler da
Sent fra min SM-A600FN via TapatalkJa de hadde ganske voldsomt med camber til å være stiv aksel. Hadde sikkert gått med tynnere stikkaksler i sviktstål men så ekstremt trenger ikke jeg å gå. Ihvertfall ikke i første omgang.[emoji85] Har planer om annet hjuloppheng bak da jeg ikke er helt fornøyd med BC racing sin løsning. Men det er noe jeg kan leke med senere når alt annet er klart.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Montering av eksterne deler i dag i påvente av deler. Her ser dere også løsningen med festene til knivkrenger, de nedsenkede bruene og panhardstaget som nå ligger vannrett når bilen står på hjula. Staget er 13cm lengre enn orginalt med den nye plasseringen av festet.http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/51.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/52.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/53.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/54.jpg
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
vangsfreaken
25/11/20, 22:59
den akslingen hadde gjort seg bra under noens havarerte 740 :cool: litt misunnelig på den... hva slags sperre/diffbrems kjører du med forresten?
den akslingen hadde gjort seg bra under noens havarerte 740 :cool: litt misunnelig på den... hva slags sperre/diffbrems kjører du med forresten?Det meste kan se pent ut med litt lakk. Er ikke noe fancy greier overhodet, bare mye hjemmemekk. Det blir samme danadiffen som før med nye lameller og forsterka kryss.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
vangsfreaken
25/11/20, 23:15
Det meste kan se pent ut med litt lakk. Er ikke noe fancy greier overhodet, bare mye hjemmemekk. Det blir samme danadiffen som før med nye lameller og forsterka kryss.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
det er tilpasset skikkelig senk, forsterka for litt juling og drar på 2... det trenger ikke å være mer fancy enn det :p jeg tenkte faktisk å lage like "senkebruer" selv i vinter, i tillegg til at jeg driver med sperre... har sånt momentstag hengende også, men jeg er litt skeptisk til å sette det på siden min eneste erfaring med det er heller irriterende :p vet ikke om bilen eller staget har skylda, men sist jeg prøvde vibrerte og skrangla det i hele bilen siden det var så stumt... ikke gøy på en gatebil.
Spinne på 2 hjul er ett must ja. Min og vibrerte i starten med det staget til at jeg fant ut at foringa i karrossen var på vei ut. Her kjører jeg vel og merke orginal gummiforing og ikke den bakaxel.se selger med i sin versjon av staget. Jeg løste det med å sveise på ei skive på den tappen man stikker inn og etter det har det vært stilt. Hadde egentlig tenkt å lage gummiforinger mot bakaksel men det ser ut til at det behovet er falt bort. Mitt stag er jo lagd av "hi-tech" fjøsinnredning.[emoji23]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
vangsfreaken
26/11/20, 00:07
Spinne på 2 hjul er ett must ja. Min og vibrerte i starten med det staget til at jeg fant ut at foringa i karrossen var på vei ut. Her kjører jeg vel og merke orginal gummiforing og ikke den bakaxel.se selger med i sin versjon av staget. Jeg løste det med å sveise på ei skive på den tappen man stikker inn og etter det har det vært stilt. Hadde egentlig tenkt å lage gummiforinger mot bakaksel men det ser ut til at det behovet er falt bort. Mitt stag er jo lagd av "hi-tech" fjøsinnredning.[emoji23]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
stilt som i "som originalt" eller "dette kan jeg tilgi på en banebil"? :p jeg også bytta hylsa mot original foring relativt fort, men selv om det hjalp mye var det ikke nok. det kan så klart hende at jeg bare forplanta og forverra eksisterende vibrasjoner, men det gjør meg likevel litt skeptisk til å montere det på ny bil. jeg har sett flere skryte av det, men man vet jo at det er stummere, hvilket betyr at desto mer overføres til karosseri...
stilt som i "som originalt" eller "dette kan jeg tilgi på en banebil"? [emoji14] jeg også bytta hylsa mot original foring relativt fort, men selv om det hjalp mye var det ikke nok. det kan så klart hende at jeg bare forplanta og forverra eksisterende vibrasjoner, men det gjør meg likevel litt skeptisk til å montere det på ny bil. jeg har sett flere skryte av det, men man vet jo at det er stummere, hvilket betyr at desto mer overføres til karosseri...Mener det ble bortimot helt stilt ja. Men personlig syns jeg 7/9 serie har en ræva konstruksjon av bakhjulsopphenget. Ikke mange som setter seg på ræva ved akselerasjon men heller det motsatte. 2 serien er mye bedre på det området. Funderer derfor veldig på å konstruere en enkel 4 link uten å kappe for mye i karossen. Synes BC racing ikke har gjort leksene godt nok i forhold til avdemping og hvordan fjær/demper er plassert. Igjen så er jeg opptatt av utfjæring og fjæringsvei også så å sette coilover bak akselen så blir de fort veldig korte. Vi får se.[emoji4]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
vangsfreaken
27/11/20, 17:59
Mener det ble bortimot helt stilt ja. Men personlig syns jeg 7/9 serie har en ræva konstruksjon av bakhjulsopphenget. Ikke mange som setter seg på ræva ved akselerasjon men heller det motsatte. 2 serien er mye bedre på det området. Funderer derfor veldig på å konstruere en enkel 4 link uten å kappe for mye i karossen. Synes BC racing ikke har gjort leksene godt nok i forhold til avdemping og hvordan fjær/demper er plassert. Igjen så er jeg opptatt av utfjæring og fjæringsvei også så å sette coilover bak akselen så blir de fort veldig korte. Vi får se.[emoji4]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Hmm... Jeg får kjøre til jeg krøller det originale også prøve det igjen på en annen bil da, så ser jeg om problemet er bilen eller staget [emoji14]
Jeg skal si meg enig i at de er litt håpløst designa ja, det merker man bare man prøver å senke dem... Jeg kommer nok ikke til å gjøre stort siden min er gatebil, men det er spennende å lese hva du finner på :)
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Men personlig syns jeg 7/9 serie har en ræva konstruksjon av bakhjulsopphenget. Ikke mange som setter seg på ræva ved akselerasjon men heller det motsatte. 2 serien er mye bedre på det området.
Nå du bruker senkeklosser mellom bærearmer og bakaksling den type brygge som du har der og, så setter bilen seg enda mindre enn før.
Dvs, det gjør ikke det, den hever seg, slik:
https://www.youtube.com/watch?v=gNbTuZzjYBY
Txr bakstilling er ikke et alternativ da? Da får du 4link, coiloverne bak akselen, stivere konstruksjon og mye bedre geometri
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Det er nok ikke aktuelt på denne bilen som ble kjøpt inn som bruksbil og som hovedsaklig ble brukt som det. :)
TurboThomas
28/11/20, 11:31
Kjenner jeg har litt lyst å prøve den TXR bakstillinga selv, da er det mulig å få på noen skikkelige coilovers og fin høyde..
Spørsmålet er jo godkjenning da, men jeg har jo bare gatebiler.. [emoji28]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
Synes heller ikke TXR sin løsning er optimal jeg da og litt dyrt, snakker fort 20k med gode dempere/fjærer. [emoji85] Litt for mye kompromiss med bruk av orginalfester i bil. Men jeg liker måten de har løst fremre nedre innfesting i karrossen på. Jeg ville sveist festene til coilovers direkte i akslingen og hatt rene runde stag med grove uniballs i begge ender. Ville også blitt kvitt den momentramma/stag for godt og erstattet med øvre stag, ett på hver side. Da har vi ekte 4 link. Samt modifisert rammevanger slik at coilover går litt oppi som på orginaldemper for å få litt mer enn bare 10cm vandring. Jeg har ikke ekstremt mye kompresjon å gå på men utfjæring er like viktig for ikke å få hjulløft i sving, over curbs etc. Tror dette skal gå å få løst ganske rimelig egentlig og heller legge pengene i gode 2 veis dempere.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Kjenner jeg har litt lyst å prøve den trx bakstillinga selv, da er det mulig å få på noen skikkelige coilovers og fin høyde..
Spørsmålet er jo godkjenning da, men jeg har jo bare gatebiler.. [emoji28]
Sent fra min SM-G975F via TapatalkKan ikke være så stort problem å få godkjent det? Er jo ingen modifisering av karrosseriets integritet. Bare borra ett par hull ekstra.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
TurboThomas
28/11/20, 11:40
Kan ikke være så stort problem å få godkjent det? Er jo ingen modifisering av karrosseriets integritet. Bare borra ett par hull ekstra.
Sent fra min SM-G960F via TapatalkDe virker litt nøye for tiden.. er jo ikke bare de som må godkjennes, men også eventuelle coilovere som benyttes. Hadde vært artig å spurt da. Føler det er litt bedre løsning enn sånne spacere under akselen. Men vurderes det også [emoji848]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
Vet man fjærkonstanten til eventuelle senkefjærer og matcher de så ser jeg ikke problemet. Kjøretøyforskriften sier bare at kjøretøyet skal være tilstrekkelig avfjæret hvorvidt dette kan tolkes må da ligge opptil hverenkelt (u)kompetente kontrollør.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
In The White
29/11/20, 13:15
Snyggt jobb med bakaxeln.
Snyggt jobb med bakaxeln.Takk.[emoji4]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Nye yellowstuff klosser montert. Disse var det helt ræva passform på. Klossene var 1mm for store samt at hulla til pinnene var for små og på feil plass. Måtte slipe og frese for å få de i heletatt å gå inn, men nå sitter de der.
Bremseskivene har fått litt ekstra lufting.
Diffbremsen har fått seg nye lameller og nye forsterka kryss. Måtte teste litt frem og tilbake med lamelltykkelsen da 170Nm satsen nektet å løse ut. Bytta til 130Nm og da kom den seg. Mangler å få dreid de nye stikkakslene og nye hjullager før akselen kan settes på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/21.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/22.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/23.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/24.jpg
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Fant forøvrig ut at akselen har 3,90 utveksling også, ikke 4,10 som jeg har trodd hele veien. Det var jo en positiv overraskelse.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
3.91 og lamelldiff må jo være en meget fin kombo [emoji108]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Ja det er hakket bedre enn 4,10 med åpen diff.[emoji23]
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Holder til i Sundsvall, grovt 40min unna Mittsverigebanan:D
Holder til i Sundsvall, grovt 40min unna Mittsverigebanan:DAha okei. Fint i Sundsvall. Er vel der både V parts og Motornord holder til.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Da er aksel bortimot klar for montering. Mangler bare ett par bremserør. http://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/46.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/47.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/48.jpg
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Det var det jaggu, det visste jeg ikke :D
Her var det lenge siden det har vært en oppdatering.
Fordelen med lang tid imellom er at nye planer legges, ulempen er at det blir mer skruing og lengre tid. [emoji23] Jeg har forsket litt mer på bakstilling og juster og prøvd men har liksom aldri fått til vandringa på aksel som jeg ønsker med den type hjuloppsett og dekkbredde. Så nå skal det bli noe annet. Burde egentlig hatt en Mk1 multilink å bygget ut ifra, men igjen er det kun ett fåtall deler jeg får brukt med det oppsettet jeg har tenkt ut samt at det er nesten håpløst å få tak i på sparket.(Rop ut om noen har spindler,hub og drivaksler å selge) Målte og regna ut litt ifra spindler jeg hadde liggende fra en V70 og de bak er ikke så ulike 760 spindler. Samtidig får jeg da muligheten til å kjøre R bremser som blir bolt on. Utfordringen blir da drivaksler. Iallefall er det ting på gang selv om det tar utrolig lang tid. En annen del er karrosseriarbeidet. Har fått fjerna baljen samt kappa ut alt i bakseteryggen. Fikk også påbegynt ny hattehylle i alu. Denne er med å stiver opp restene av ruterammas nedre del som var kun en platetykkelse igjen. Mye tekst og lite actionfoto, men driver da på litt.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/88.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/89.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/90.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/91.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/92.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Her var det lenge siden det har vært en oppdatering.
Fordelen med lang tid imellom er at nye planer legges, ulempen er at det blir mer skruing og lengre tid. [emoji23] Jeg har forsket litt mer på bakstilling og juster og prøvd men har liksom aldri fått til vandringa på aksel som jeg ønsker med den type hjuloppsett og dekkbredde. Så nå skal det bli noe annet. Burde egentlig hatt en Mk1 multilink å bygget ut ifra, men igjen er det kun ett fåtall deler jeg får brukt med det oppsettet jeg har tenkt ut samt at det er nesten håpløst å få tak i på sparket.(Rop ut om noen har spindler,hub og drivaksler å selge) Målte og regna ut litt ifra spindler jeg hadde liggende fra en V70 og de bak er ikke så ulike 760 spindler. Samtidig får jeg da muligheten til å kjøre R bremser som blir bolt on. Utfordringen blir da drivaksler. Iallefall er det ting på gang selv om det tar utrolig lang tid. En annen del er karrosseriarbeidet. Har fått fjerna baljen samt kappa ut alt i bakseteryggen. Fikk også påbegynt ny hattehylle i alu. Denne er med å sti er opp restene av ruterammas nedre del som var kun en platetykkelse igjen. Mye tekst og lite actionfoto, men driver da på litt.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/88.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/89.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/90.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/91.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/92.jpg
Sent fra min SM-G780F via TapatalkDet blir spennende å se fremover, hvordan den bakstillingen utvikler seg [emoji16] Jeg kjøper gjerne bakakselen din om den er til salgs [emoji108]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Ja den skal selges. Tenkte da komplett med alt. Bruer, momentramme,panhardstag fjærer og dempere.
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
vangsfreaken
28/03/21, 12:55
Det blir spennende å se fremover, hvordan den bakstillingen utvikler seg [emoji16] Jeg kjøper gjerne bakakselen din om den er til salgs [emoji108]
Sent fra min VOG-L29 via TapatalkDet kan interessere meg å...
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Det kan interessere meg å...
Sent fra min AC2003 via TapatalkJeg tar akselen, du tar alt det andre [emoji23]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
TurboThomas
28/03/21, 15:29
Jeg tar akselen, du tar alt det andre [emoji23]
Sent fra min VOG-L29 via TapatalkJeg trenger vel forsåvidt også [emoji1745][emoji28]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
vangsfreaken
28/03/21, 15:42
Jeg tar akselen, du tar alt det andre [emoji23]
Sent fra min VOG-L29 via TapatalkFår jeg bruer og coils er det greit [emoji23] selv om diffbremsen hadde gjort seg på bruksbilen...
Jeg trenger vel forsåvidt også [emoji1745][emoji28]
Sent fra min SM-G975F via TapatalkHva vil du ha? Høres ut som det er tomt [emoji23]
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Da var visst akselen med alt solgt til HansOla.[emoji4] Girkasse er også solgt og blir henta i morgen.
Fikk prøvd på ett hjul med V70N bakspindel og det ser ut til å gå som planlagt. Får bare bestille litt mer deler da.[emoji85]http://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/93.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/94.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/95.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/96.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Det går fort i svingene når du först begynner, det skal du ha! xD
Det går fort i svingene når du först begynner, det skal du ha! xDNår lysten først kommer så blir man effektiv. Er ikke alltid tiden strekker til heller så da får det bli litt nå og da.
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Har skissert opp og fått bestilt inn siste rest av uniballs og lager. Ble litt annerledes design enn først antatt pga valg av spindler. Går for V70N bakspindler da disse passer med R bremser og de er ganske lette. Akkurat disse jeg har kommer fra en fwd bil, men det er kun hjullagre som skiller. I nedre bakre bærearm så var det presspasning på lagerholder til d sfæriske lageret, eller ledlager som det ofte kalles.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/99.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/100.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/101.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Anders Dybvadsskog
29/03/21, 13:37
Dette blir morro å se hvordan du løser:)
Fått satt på svinghjul og clutch i kveld samt dradd til med riktig moment på boltene. Litt vrient å montere toplater når jeg ikke har en dummyaksel, men det gikk til slutt. Kommer en og ser på litt dreiejobb i forbindelse med spindlene i morgen så det blir spennende å se om det blir mulig å få til som jeg har tenkt.
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/108.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/109.jpg
Da tror jeg at jeg har en design jeg kan utgå ifra.[emoji4]http://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/110.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/111.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/112.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Fått gjort litt i garasjen i dag og.
Fått på hjelpefjærer fram slik at det blir litt utfjæring ihvertfall.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/113.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/114.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/115.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/03/116.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Tror det blir runde hjulbuer også, men kanskje ikke så enkelt som her da. Ihvertfall lurt når den blir så lav som den blir.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/04/1.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Da dukka det jaggu opp en diff også.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/04/58.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Nå er det bortimot bare arbeidstimer som mangler.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210502/fe780dea83113533573dddc14d4e798a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210502/47ad5a455b34d4c37b732596e625009d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210502/46efeb9f6df60e0594222b4950353449.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210502/4685da1b8032d8cd176b5eb7a6f0db8c.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Det blir så tøft [emoji41][emoji41]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Er det en mpg?Ja men ikke Sellholm.[emoji4]
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Fordelen med sjelden opdatering er at det skjer (uventa) ting i mellomtiden. Jeg sliter fælt med tidsklemma for tiden da jeg er borte 1/3av året samt jeg driver gård ved siden av. Og oppå toppen av det hele så har vi avslutta det ene husprosjektet med ett nytt.
Men over til bilen. Jeg har ikke fått gjort så veldig mye med den siden sist, men ting har endra seg igjen, da tilbake til mer orginalpreg. Dvs custom bakende blir Mk2 multilink pga tidsbrist. Jeg rekker rett og slett ikke å få gjennomført det jeg hadde tenkt i utgangspunktet så da får det bli slik. Den utslagsgivende faktoren her var at den var va 30min fra meg og at alt var med, inklusive konsoller. Har testmontert den og konstatert at det skal gå bra hvis jeg lager nye kortere nedre bærebruer. Jeg skal uansett kjøre coilover så trenger ikke den fæle støpejernspanna til bladfjæra. Skal nok gå å få tilstrekkelig fjæringsvei med dette oppsettet også. Akkurat nå er jeg på leit etter polyforinger til det meste der bak. Rop ut om noen vet av hvem som selger forutenom classicswede. Er også på leit etter en lamelldiffløsning. Har vært i kontakt med bakaxel.se og de har Torsen diff me han anbefalte lamell diff til banebruk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/35.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/36.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Tilbringte ettermiddagen i garasjen i dag. Fått tilpasset clutchhus og utløserlager, mangler bare slangene så kan kassa settes inn. http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/41.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/42.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/43.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/44.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/45.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/46.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Liten økt i kveld og. Var egentlig meningen å få satt inn boksen, men jeg hadde gjort en for dårlig jobb i sentreringen av clutchlamellene så får gjøre ett forsøk til senere. http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/51.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/52.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Var visst ikke sentreringen av lamellene som var problemet likevel. Jeg stolte på selger som sa at han brukte orginalt svinghjulslager, med det stemte altså ikke da tappen på kassa var 17mm og ikke 15mm. Da skjønner jeg hvorfor den ikke ville i skikkelig. Nytt lager med riktig dim er anskaffet så får demontere clutch for å bytte det.
Hvile planer har du for multilinken?
Tenkte å bygge om den slik at jeg får selve ramma og diffen lengre opp slik at vinkel på drivaksler blir bedre. Planen er å bygge om til lengre øvre bærearmer med uniballs og justering også.
Klarte å få tak i en komplett Mk1 aksel som jeg tror er enklere å bygge om også. Mangler bare å få til en løsning med diffbrems nå så tror jeg at løsningen er klar.
Hjemmekarantene dag 1.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/111.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/112.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/113.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/114.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Se der ja. Mulig det er nevnt tidligere, men hvilken diff er det?
Ser en del svensker sveiser om mk1 multilinken slik at bmw diff passer.
Ble så mye som måtte endres så valgte å smi sammen eget likevel og multilinken var ikke akkurat noen lettvekter. Diffen kommer forøvrig fra en BMW M5 E60 så den burde holde.
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Anders Dybvadsskog
01/08/21, 15:37
Dette blir så rått..
Dette blir så rått..Takk. Håper det blir bra. Første gangen jeg har gjort en såpass omfattende ombygging.
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Ikke så mye framgang i dag da jeg så med det blotte øyet at boksen med øl jeg tok i garasjen i går definitivt hadde gjort sin virkning.[emoji23] Her var det bare å kappe ut og gjøre om. Var ihvertfall 15mm feil på ene sia.
Nå skal det være bra og jeg har fått sveist inn fremre fester og begynt på nedre feste bak.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/2.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/3.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Dette blir så rått :) Må dele masse info å bilder om hvordan du bygger den bakstillinga :) godt å se noe annet enn disse stive akslingene hele tiden :)
Du har PM
Da er selve ramma ferdig og klar for helsveising. Mangler litt festeører i fremkant til diff og fester til bærearmer. Ble endel lettere enn multilinken og fikk diffen lengre opp i karosseriet for bedre vinkel på bærearmer og drivaksler.http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/20.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/21.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/22.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Oisann. Her var det lenge siden jeg har vært aktiv. Det har gått veldig tregt siste året pga mye andre prosjekter med bla helrenovering av hus og annet forefallende gårdsarbeid innimellom jobbreisene. Det har skjedd forholdsvis lite, men prosjektet er ikke gitt opp.
Tenkte å få den ned på hjula iløpet av sommerhalvåret så får vi se hvordan det utvikler seg. Har alt av braketter og uniballs på lager så er egentlig stort sett arbeidstimer som mangler.
Ikke mye og poste bilder av men har skaffet toveis Öhlins til å bruke bak og ett sett BBS felger som jeg kan bruke på de løse slicksene jeg har liggende.http://forum.vccn.no/img-dump/2022/05/4.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2022/05/5.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Blir veldig lenge mellom hver oppdatering, men de siste åra har jeg vært opptatt med veldig mye annet enn bil. Det har da skjedd litt og den har faktisk fått noe å feste ene bakhjulet i.
Her blir det justerbart i alle himmelretninger. Camber, caster ,spissing, sporvidde og akselavstand.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/11/31.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2022/11/32.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2022/11/33.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2022/11/34.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Jeg er ingen ekspert på dette, men vet på generelt grunnlag at doble A-armer i ulike lengde kan fungere godt. Det forutsetter at man gjøre det på FORD vis og IKKE på Chevy sin måte.
Poenget er at når den nedre A-armen ligger vannrett, så må den øvre A-armen ha en større avstand til den nedre A-armen ute ved hjulet enn inne ved diffen.
Dette for å sikre at dekket ligger flatt mot asfalten uansett hvor mye karosseriet krenger når man kjører myke fjærer og dempere.
Kjører man harde fjærer og dempere er stiv bakaksling alltid en suveren løsning.
Her har jeg brukt ett program som heter vsusp og lagt inn de aktuelle målene på spindlene. De nedre bærearmene ligger og pendler rundt horisontalplanet ved helt inn/utfjæring. Camber øker på med ca 0,5grader (i negativ retning selvfølgelig) fra kjørehøyde til maks innfjæring. Har også fått til att rollcenter er litt over bakkeplan. Stiv aksel fungerer, men fikk en vill idé om å lage noe sånt som dette og pushrod på en 940. Sistnevnte jobber jeg litt med å få til å passe.[emoji85]
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Nydelig, det var kjekt å høre. :)
Anders Dybvadsskog
21/04/23, 13:42
Fy faen dette blir knall:)
Ikke så mye å skrive om egentlig, så blir mest for å holde liv i tråden. Det som har skjedd siden sist er at jeg har fått tak i nye fjærer og hjelpefjærer til Öhlinsdemperne. Jobber litt med å få geometri til pushrodvugga til å bli riktig. Og så har jeg klart å skaffe CV kryss til M5 diffen. De første jeg bestilte ble selvfølgelig totalt feil dimensjon så nå har jeg fått tak i brukte drivaksler og en brukt mellomaksel.
Kjøpte også to hvitblokk 6ere på impulskjøp, en 2,5L og en 3L. Men tror T6 prosjektet blir skrinlagt og de blir nok solgt videre. Ble en ekstra 16V topp som havner i kjekt og ha hylla også. Mere sannsynlig det blir 16V turbo enn 6er iallefall.
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
Ikke mye å meddele men jeg jobber litt med bilen nå og da. Har sagt til meg selv at nå MÅ jeg få fart på sakene skal jeg noensinne bli ferdig. [emoji1787]
Har forresten fått tak i enda ett sett med motorsportfelger fra Team dynamics og slicks i 9x17.
Ble også en ny bruksbil rett før jul. Var en ganske stor oppgradering fra en 2005 XC70 med 400000km på telleren til en splitter ny XC90 T8 [emoji85]http://forum.vccn.no/img-dump/2024/06/15.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2024/06/16.jpg
Sent fra min SM-G780F via Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.