Vis full versjon : 2førr10's 85' 240 DL > Turbo Intercooler
Hei!
Jeg kjøpte meg en Volvo 240 1985 mod sent i sommer 2012. Da satt det en B200K motor i, som i utgangspunktet er en ganske lite spennende motor [emoji14] Men den har verdt veldig god å kjøre med, og snill i forbruk av bensin.
Den har hatt 2 eiere før jeg kjøpte den, d.v.s. jeg er nr. 3. Den første eieren var en eldre dame i Stranda utenfor Ålesund som kjørte denne forsiktig generelt til og fra jobb og til butikken, samt andre turer, jeg vet ikke helt historien bak den, men jeg ble fortalt at av eier nr. 2 at det var en eldre dame som kjørte denne fint og forsiktig. I følge serviceheftet er det dokumentert flere servicer de første årene etter den var kjøpt og en stund fremover, den tipper den har vert rustbehandlet en gang av 1. eier siden den fremsto som meget strøken når jeg kjøpte den. [emoji14] Eier nr. 2 var en hyggelig familefar bare 10 min unna hvor jeg bor, som hadde visst nok kjørt stort sett Volvo hele livet.
Eier nr. 2 hadde sveisa en del rust på den og fått den tectylert under så den var i ganske fin når jeg kjøpte den, men han hadde kappet vekk reservehjulsbrønnene og sveiset inn plate istedenfor, noe jeg ikke hadde kjennskap til da.
Men for all del det var en fin jobb, bedre å sette inn ei plate enn å bare la det ruste enda mere hull..
Her er bilder av bilen da jeg kjøpte den :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/4.jpeg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/5.jpeg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/6.jpeg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/7.jpeg
På det første Volvotreffet jeg var på i Ørsta :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1278.jpg
Sånn så den ut en god stund, godt over 2 år.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1279.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1280.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1281.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1283.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1284.jpg
Sånn ser den ut nå :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1285.jpg
Skal komme med flere bilder senere, av interiør og annet :)
OPPDATERT Liste under!
Ting som er gjort:
Motorbytte fra B200K til B230FK
Hvite blink bak, USA blink foran
40mm Lesjafjørs senk
Bilstein Clubsport dempere
Sjalusi
Nytt blått velour interiør, fremseter, bakseter, nakkestøtter foran og bak og dørtrekk
Midtarmlene med koppeholdere
Myntholder i dashen
Trelister
Skinnpose rundt girspak
Snowcap
Koffertlokk åpner (eksta uoriginal trykknapp under rattet)
Refleksplate
Ny radio pioneer spiller og Rockford Fosgate høytallere med original Volvo høytallerdeksel over.
4x El. vindu
Sentrallås
USA lykter
Hella 177 Tåkelys "Retro" 1980-1990 style (NOS)
Nakkestøtter bak (med blå pysj/velour trekk)
Taxi/Ambulanse/Politi dokumentrom under hanskerommet
3-rader med R-sport Turbotrykk, oljetrykk og voltmeter
R-sport skinnratt
244/242 Bagasjeromsmatte med Volvo logo
Volvo Zender gummispoiler
Ting som skal gjøres:
[X]Ferdig
[X]Ikke Ferdig
Feilsøking:
[X] Sjekke svinghjul
[X Få motor til å gå reint
[X Bytte eksos, bakre del
[XSveise inn ny tverrvange som går fra bjelke under bil til kanal. (Ikke kritisk, 0 feil på PKK).
[X Sjekke for lekkasjer, vann, servo, olje
[X] Montere "nytt" brukt eldre type gullfarget ipd krengestag foran og bak.
EU- Kontroll:
2. feil som må fixes:
2. Speil førerside, speil/glass har løsnet og må limes på igjen.
2. Vindusvisker. Stopper/parkerer ikke.
[X]Ferdig2. Vindusspyler foran. Feil slange fra tank på feil punkt, byttet plass så funket det.
2. Justering av nærlys og fjernlys.
2. Bytte fra oransje til gul/hvit praklys foran.
2. Bremselys bak, for svak. Bytta pærer bak så skal være sterke nok nå.
2. Drivstoffkutt, bensinpumpe på bryter, må over på tenning.
1. Refleksvest i bil.
2. Må inn til Vegvesenet for motor, senkesett, servo og ratt godkjenning.
Hovedsakelig bagatell feiler, fleste av disse er gjort på et par min, blir spennende å få vindusviskerene til å funke, kan bli litt jobb/leting.
Etter etterkontroll og motorgodkjenning har jeg følgende planer:
Montere nytt IPD panhardstag
Montere nytt IPD momentstag
Nye orginale baklykter med oransje blink og svart list.
Refleksteip på frontfanger og bakfanger
Montere hattehøytallere "Volvo Sound" og Volvo radio/kasettspiller.
Koble opp El. justerbare speil
Fikse fjæring i førersetet/henger litt slappt i ene hjørnet.
Nytt trekk på førersete
Sveise inn reservehjulsbrønner med skvettlapp brakett (usikkert når dette blir siden det er en omfattende jobb der lakkering kommer i etterkant.)
>>>Montere old-style skvettlapper bak
>>>Tre på reservehjulstrekk når reservehjulsbrønner er sveiset inn (reservehjul ligger nå)
Evt. montere el. antenne
Evt. montere taxiplater foran for litt mere camber
Høres bra ut dette:) Må følge med her ja^^
Kan jo legge ut et par bilder av ting jeg har skaffet meg som ennå ikke er kommet på bilen :)
"GTX" Grill, til å ha sammen med USA lykter og flatnose
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1335.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1336.jpg
USA lyktene og frontplater
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1337.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1338.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1339.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1340.jpg
Zender gummivinge :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1341.jpg
Ingen dype riper i vingen men finnest et par slike sår/merker, ikke helt sikker på hvordan jeg skal få de vekk. Polytrol, lakk? Lakk sitter vel ikke noe særlig godt på hard gummi.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/1062.jpg
Ny batteriplate, sentrallåssett, hvite 74- 79 blinklysglass, grill/lykte låsepinner, liste-klips, volvo-emblem, girspakebelg i skinn, 3-rader deksel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/178.jpg
Masse målere, turbotrykk, oljetrykk, oljetemp, klokker, voltmeter, turteller.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/179.jpg
Ekstralysbryer, tåkelysbryer og 52mm måler gummiføtter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1342.jpg
Testing av elvinduene, alle virker. Har 2 stk sett, 1 i svart og 1 i gult.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/180.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/182.jpg
Intercooler fester, nakkestøttefester til nakkestøtter bak og gummimansjetter mellom A stolpene og v + h dør forran og mellom b stolpene og v + h dør bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/183.jpg
Div kartlommer, old style skettlapper og nakkestøtter bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/186.jpg
240 downpipe til turbo, brønnsvinghjul fra f motor, oljekjøler sandwitch med slanger og rør, dumpventil, vannpumpe og tankarmatur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/187.jpg
Akkurat nevnt som over.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/189.jpg
Komplett servo, tannstag, pumpe med tank, nedre rattstamme, hele og fine gummimansjetter og endeledd.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/191.jpg
Toppmontert intercooler med trykkrør og slanger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/513.jpg
Bensinpumpe og filter på orginal brakett til å montere under bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1343.jpg
Nye deler fra Bcb.no :) 13-rader oljekjøler, servo bærekuler, nytt olje og bensinfilter, forsterket motorfester, silikonvannslange kitt, div. givere, kanalklips og sidevenage sveisedel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1344.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1345.jpg
B230FK fra Volvo 945 1996 mod, m90 kasse med spakstell, mellomaksling og formotstander. Fikk med midtmontert intercooler + slanger og trykkrør, en kjølevite som jeg ikke er sikker på hvilken bil det kommer fra, ekstra clutch og tykkplate.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1446.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1447.jpg
Hvilken serie av volvo hører denne viften til?
Hull nede til venstre for giver?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Hmm, ja det var det jeg tenkte :) Skal tro om den passer bak intercooleren, har ikke kommet så langt ennå at jeg trenger å bekymre meg over el-vifte, men blir vel mest sannsynlig el'vifte, ser kraftig ut :)
Begynnte på lodding av formotstander blandt annet i dag, klippte opp 1-4 skøyten og loddet inn lange ledninger. Takk til Kodja! Såg litt på hans tråd/how to for litt hjelp :)
Her er litt bilder
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1451.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1452.jpg
Det gikk ikke fra tykk hvit/grønn til 4- tynne hvit/grønn men fra tykk rød til 4 tynnere hvit/grønn på 240 lh 2.4 nettet jeg har skaffet. Men det spiller ingen rolle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1453.jpg
Foretrekker lodding på sånnt kabel-nett, tross jeg har brukt en del skøytehylser på div. annet før, funker fint begge deler. Men liker faktisk å lodde, og jeg føler det blir skikkelig :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1454.jpg
Ferdig med tredje dyse, krympestømper og tape utenpå. Andre enden av skøyten ligger løst enda, så kan jeg bestemme meg for hvilken lengde jeg vil ha, allt etter plassering av motstandene i motorrommet :)
Har fått gjort litt i dag, matta ned ene skjermen, det har jeg ikke bilde av men skal ta noen bilder under grunning/lakking prosessen.
Har også demontert det meste fra eksos siden av motoren
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1594.jpg
Trenger en annen forlenger bolt til oljekjøler med sandwich, kjøpte en slik bolt "forlenger" fra bcb, men det ble jo feil. Må ha en som passer igjennom sandwichen og som har gjenger på begge sider.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1595.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1596.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1597.jpg
Hva skal til for å få feste dette?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1598.jpg
Denne bolten satt i filterflytteren og i gjennom vann-kjøling sandwichen, men den passer heller ikke igjennom oljekjøler sandwichen.
Jeg må vel også ha en annen olje tur slange til turboen, dette orginale røret går i klaring med filterflytter og vannkjøling systemet, men det kommer til å bli i veien for oljekjøling systemet ser det ut for.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1599.jpg
Litt vanskelig å se røret, men det blir noe i den duren. Hva kan jeg bruke her? Stålspunnet oljeslange?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1600.jpg
Retur-røret tror jeg ikke skal være noe problem med, det tror jeg går i klaring med oljekjøler-rør.
Og så hadde jeg selvfølgelig feil vannpumpe liggende, den passer ikke verken til skruene i forkant av blokka eller til hullene den skal treffe og slangen den skal treffe. Noen som kan bare se på pumpen og vite hva motor den hører til? :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1601.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1602.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1603.jpg
Jeg har litt spørsmål siden det er første gang jeg skrur "ordentlig" på motor :p men det er jo en av grunnene til å lage tråd. Håper at der er noen som kan svare meg på det jeg lurer på :)
Den vannpompa kan vera til B19/21/23 eller kanskje B20
Ja, lurte på om den kansje kunne være til B20. Men når jeg tenker meg om, så fikk jeg jo med div. deler sammen med delebilen jeg kjøpte. Coiler, forskjellige fordelerer, et par gassere og en spilla ny vannpumpe med pakning, og før den delebilen fikk AT motor så hadde den b19 motor, så da kan det godt hende at den passer til b19.
Den er iverftall heilt ny, med pakning. Så ikkje umulig at nokken kunne tenkt seg å kjøpe den, men skulle likt å visst 100% hva slags motor den passer til, kansje det går an å finne ut ved hjelp av delenummeret som står på pumpa.
Pedersen Racing har det du trenger :)
Litt ned på siden, så ser du "bolten" du er ute etter, rett under filterene.
http://www.pedersens-racing.no/bil/oljekjolere/
Om du skal bruke den oljesandwichen, så blir det trangt når du skal bytte filter ;) Og den armen som bruker å være på Fk/Ft i 9 serien passer dårlig mot downpipen. Derfor jeg kjøpte meg filterflytter ifra pedersens. :)
Ja, den bolten har jeg sett før, må kjøpe den der :)
Den filterflytteren, mener du den som sitter på FK/FT orginalt? for den har jeg. Eller mener du en annen filterflytter? Ser ikke noe som sier spesifisert som filterflytter på pedersen.
Delene som er på pedersen, med filterholder, uttak for olje ifra blokka og termostaten er det jeg har kjøpt. Ligger bilder i tråden min en plass.
Den fk/ft saken passer dårlig i 240, siden den ligger helt oppi downpipen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1759.jpg
Grunning av ene forskjermen :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1760.jpg
Denne skal vel fungere bra? Var noen her på forumet som brukte en slik på hjulbuene? :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Eg gjorde det på 242en i 2010 og det er ikkje komt nåke rust tilbake dar sjølv om han har stått ute og blitt kjørt på salt 2 og ein halv vinter etter det so den er ganske bra men ikkje slagfast so anbefaler å bruka nåke ant i kanten inni hjulbuen, og so er det ikkje alle typar lakk som kan brukast oppå han.
Delene som er på pedersen, med filterholder, uttak for olje ifra blokka og termostaten er det jeg har kjøpt. Ligger bilder i tråden min en plass.
Den fk/ft saken passer dårlig i 240, siden den ligger helt oppi downpipen.
Da må jeg bla litt i tråden din, har lest i den før, men fikk vel ikke med meg det med oljekjølinga :p
Ja kan se for meg at downpipen ligger å gnurer inntil den armen :p
Øygard: Vet du hvilken lakk som ikke passer med den rustkilleren? hva med biltema anti corrison primer? gåer de to sammen?
Skjønna, tenkte denne rustkilleren på utsida av hjulbuen. Innsiden av hele skjermen har fått owatrol + arcanol, noe jeg plukket opp i din tråd :) Så skal jeg ha på tectyl over det igjen før skjermen blir montert :)
Det blir sikkert bra. Eg brukte Rustkiller til grunning og biltema sin utbedringslakk oppå på ein Hiace ein gong, det fungerte veldig dårleg. Dei reagerte med kvarandre, sånn at rustkilleren, som var tørka for fleire dagar sidan vart heilt flytande igjen og det tok ein halv dag før det tørka og ca to veker før det begynte å rusta igjen. Eg har stort sett brukt multona autolack og det har fungert fint., den kan og brukast oppå arcanol har eg funne ut, einaste er at arcanolen er håplaus å slipa so du må ikkje bruka den på godt synlege plassar, det blir ikkje fint.
Ok, da skal jeg ikke kombinere den rustkilleren med biltema lakk. Blir brukt en del Carosol lakk på verkstedet der jeg jobber, det fåes kjøpt på jula b.l.a. De skal jo være grei :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/87.jpg
Demontert hele fronten nå. Skal på med old school front :D
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/278.jpg
Nettopp kommet hjem fra volvotreff i Ørsta :)
Glemte mobilen min hjemme i farta når jeg skifta klær, så der lå der igjen. Fikk derfor ikke tatt noen bilder. Men tok dette bildet før jeg dro :D
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Jeg lurer på et par ting, angående oljekjøling og olje tur + retur til turbo.
Fungerer det stål retur-røret til bunn i blokka veldig dårling? Eller helt greit? Sett et par som borret opp hullet med gjenger og satt i nippel. Det orginale stål røret sitter jo bare i press med en o-ring, BØR dette skiftes? eller fungerer det greit sånn som det er orginalt?
Og så lurer jeg egentlig generelt på hvordan er det med disse stålspunnede slangene og koblingene til disse? Hvoran er det å det å sette på sånne "fittings".
Fungerer det greit med stålspunnet slange, med push on nippel med slangeklemme? Til oljekjøler og turbo olje tur, eventuelt retur også??
Oljeslanger, rør, koblinger++ er ikke mitt sterkeste felt. Forslag? :)
På de turbobilene jeg har hatt, har jeg alltid bytta ut original returrøret med slange.
Du kan jo kjøpe bankeplugg av Chris Breivik. Chbre her på forumet.
Der det skal være litt trykk er det like greit å skaffe seg slanger som er presset. Veldig kjedlig om det skal begynne å lekke p.g.a en dårlig slangeklemme.
Tur røret kan jo bare være på om det passer :)
Ja litt skeptisk til det retur røret, tur røret er jo skrudd så det kan jeg bruke ja, om det passer :)
For høre med han om han fortsatt har denne :)
Skjønner, men hvordan er det med de koblingene til slanger eller rør? Må man ha noe slags flens verktøy? Eller kan man kjøpe disse ferdig laget? Ikke noe god på koblinger av rør og slanger :p
De får du kjøpt ja :D Tess, hydroscand og andre har dette. Da finner du ut hvilken lengde du trenger og hvilke størrelser du trenger så lager de slanger til deg :)
Om du ikke vet størrelsene, kan du ta med delene til de, så kan de sjekke hvilken størrelse det er og lage slanger etter det :D
Ja, den tanken slo meg. At jeg kan ta med delene som skal ha slange dit og de lager til meg. Kan de lage slanger for meg på Tess på moa/breivika?
Må handle inn litt flere deler til motoren, simring på veivaksel, simring på kam aksel og fordeler, trenger jeg bare 1 simring til kam aksel eller må man også ha en simring til fordeleren som jeg flytter til forkant?
Tenkte også og kjøpe registerreim kit. med strammer, fordelerlokk, 4 tennplugger, 4 eksospakninger, innsugspakning, rotor, toppdekselpakning, og blendelokk til dumpventil på turboen, siden jeg har en annen dumpventil.
Fannt ikke noe pakning til å ha mellom innsug og spjeldhus, har den pakningen i garasjen og den er hel, men like greit å bytte eller hva? :)
ellingsøyern
07/07/14, 23:10
Ja, den tanken slo meg. At jeg kan ta med delene som skal ha slange dit og de lager til meg. Kan de lage slanger for meg på Tess på moa/breivika?
Må handle inn litt flere deler til motoren, simring på veivaksel, simring på kam aksel og fordeler, trenger jeg bare 1 simring til kam aksel eller må man også ha en simring til fordeleren som jeg flytter til forkant?
Tenkte også og kjøpe registerreim kit. med strammer, fordelerlokk, 4 tennplugger, 4 eksospakninger, innsugspakning, rotor, toppdekselpakning, og blendelokk til dumpventil på turboen, siden jeg har en annen dumpventil.
Fannt ikke noe pakning til å ha mellom innsug og spjeldhus, har den pakningen i garasjen og den er hel, men like greit å bytte eller hva? :)
vil anbefale dej å stikke på hydroscand i skarbøvika, mi erfaring e vertfall billigere å bedre service.
Faktisk aldri hørt om :pp
Kunne tatt turen og sjekka ja. Lager de slanger der? om du har dimensjoner og/eller tar med det som det skal brukes til? :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/278.jpg
Nettopp kommet hjem fra volvotreff i Ørsta :)
Glemte mobilen min hjemme i farta når jeg skifta klær, så der lå der igjen. Fikk derfor ikke tatt noen bilder. Men tok dette bildet før jeg dro :D
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Gromt med USA front! :D
Jepp :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Jepp :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Altfor for få som kjører med det:/
Hehe, jo er vel ikke så mange. Det var noe jeg hadde veldig lyst til å bygge om til, men så tenkte jeg det ble for mye arbeid, så ville jeg igjen og sånn holdt det vel på et par ganger helt til jeg hadde alt jeg trengte, og da satt jeg bare i gang :)
Personlig selv syns jeg det er grumt med flatnose, stilig med helsnute også, har panseret liggende klar for sandblåsing, lakk osv. Men blir flatnose for en stund. Må kansje montere noen grøftelys under fangeren :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Hehe, jo er vel ikke så mange. Det var noe jeg hadde veldig lyst til å bygge om til, men så tenkte jeg det ble for mye arbeid, så ville jeg igjen og sånn holdt det vel på et par ganger helt til jeg hadde alt jeg trengte, og da satt jeg bare i gang :)
Personlig selv syns jeg det er grumt med flatnose, stilig med helsnute også, har panseret liggende klar for sandblåsing, lakk osv. Men blir flatnose for en stund. Må kansje montere noen grøftelys under fangeren :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Greit å gå litt fram og tilbake for å bli helt enig med seg selv da :)
Syns det begynner å bli nesten litt kjett med både flatnose og snute egentlig så artig å se at noen "tørr" å bygge om til us eller Canada front :D
Jada, har mange muligheter med den disse skjermene og platene, har disse 4-kantete lyktene som er litt mindre enn 80 mod og opp med crom ramme rundt.
Kjøper helt sikkert inn runde lykter også en gang for å prøve det, kansje GT grill med tåkelys, Canada er litt verre siden prisen er stiv og desverre synes jeg ikke det ser fullt så stilig ut som usa lykter, meen.. kommer jeg over Canada lykter og ikke har noe stort annet å bruke penger på så hadde det verdt artig å prøvd det også :)
Nå er det motor som står på lista, har nett handla inn for en god sum fra bcb :)
Bra at folk "tørr" ja, men jeg er den 80/81 mod til 85 mod personen som liker veldig godt flatpanser og flat bagasjelokk, da har man muligheten til å gjør det meste med fronten og fortsatt ha den fineste rumpa på 240, hvor man kan ha 82 og opp lykter med refleksplate :)
Ja, når du har flatnose og flatbakluke så har du muligheter til så mange fronter :)
Liker flatnose selv også, men begynner å bli så mange av dem a gitt :p
Jo, sannt nok. Er ikke så mange flatnose syns jeg.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/548.jpg
Hva er dette? Er en lending som skal sitte der men hva er den til?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/549.jpg
Og hva er den dingsen er mellom slangen inn til varmeapperatet?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/752.jpg
Ble ikke det fint da? :)
Var på en shopping tur i dag :) Var først på Volvo og bestillte oljeplugg til bruk sammen med wahler sandwitch fra Volvo, så den skal komme i morgen fra Göteborg :) Etter det var jeg på biltema og kjøpte div ting som lakk, slange og ledningklemmer og nytt laderele til dynamoen. :)
Var til slutt på hydroscand og fikk laget en stålspunnet slange til olje tur på turbo :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/872.jpg
Har også fått et nytt "lass" med deler fra BCB, ikke store greiene, med unntak fra bensintanken da, "literally speaking" :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/873.jpg
MÅ finne noe skikkelig BRA å få smurt på denne tanken for å beskytte den godt, så den ikke ruster :) Noe forslag? Jeg tenker på Orntlig Tecyl, og ikke tectyl fra biltema (biltema funker) men vil ha noe skikkelig på tanken! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/874.jpg
Div deler til motoren, pakninger og simringer, fordelerlokk og rotor, tennplugger, registerreim med strammer, oljeplugg til bunnpanne med magnet fra ipd :) 2 stk deonteringsverktøy, nå skal jeg slutte å bruke sparkelspade og flatjern til demontering av list og annet sjør pynt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/875.jpg
Lokk til å ha der dumpventil sitter :)
Nice med nye deler :)
Et lite tips til teksten du har til bildene.
Hvis du skriver all tekst tilhørende et bilde på øversiden så er det lettere å vite hva man ser på bildet :)
Du skal ha skryt for bilder og mellomrom mellom de :) (Det er det ikke alle som får til)
Lykke til med bygginga videre. Stå på :)
Takk! :)
Digg med nye deler :)
Jeg kan huske jeg leste at det å ha teksten under bildet ser mest ryddig ut, men kan hende jeg husker feil. Sorry, det ble litt rotete i det forrige innlegget med tekst og bilder.
Mulig det er bedre å putte teksten over tilhørende bilde ja. Skal prøve det neste gang :)
Takk, jeg har lyst at det skal være ryddig, har alltid brukt mellomrom mellom bildene, da ser du at det er flere bilder og de ikke henger sammen :p
Takk for det, gjør mitt beste, har ikke samme kunnskapen som andre har her så lurer litt på diverse, men finner nok ut av det etterhvert :)
Hyggelig at du tar turen innom forresten, setter pris på folk som har kommentarer og/eller kommer med innslag :)
ellingsøyern
14/07/14, 17:30
ser bra ut! du fekk tak i slange på hydroscand ja:) prisen kom på der da?
Takk! Jepp! Fekk laga den der på stedet ja :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/890.jpg
Minus 254kr for gjengelåsinga. Så det var ikkje so ille.
Han som lagde slangene var litt usikker på slangene mellom sandwichen og kjøleren, siden jeg hadde med de oljekjøler røra og slangene til turbo på 740 ET løsninga. Har posts i kodja sin tråd om hvilken slanger jeg trenger.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
ellingsøyern
14/07/14, 17:44
tippa på prisen hadde blitt dobla på tess..
Ååh?! Bra jeg dro på hydroscand da! :D
Men jeg har et problem med strømmen/batteri/lading på bilen. Jeg har ikke noe lys i dashen på hakk 2 i tenninga. Har skifta laderele og børster. Har også målt spenninga på 12v når bilen står i ro og 14v når den går. Men motoren stopper uten gass eller mye choke :o
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ingen liv i dash, bytta børster og rotor hittil.
https://www.youtube.com/watch?v=7S__CuAnOWg&feature=youtu.be
Sjekket sikringer ang. dash'n?
Husker godt når jeg var i dine sko, mtp bilbygging! Ikke vær redd for å prøve, men samtidig vit din begrensning. Stå på, dette blir bra!
Sjekkert sikringer i cupe/dørken, alle de er hele. Sikringen i motorrommet før sikringsboksen i kupeen er i orden også, har strøm til dash av det andre som lyser som f.eks. langlys, batterilampa som begynner å lyse etter litt kjøring, hazard har jeg vel også. Hovedlys funker men ikke blink, verken blinklys i dahsen eller fremme i pærene.
Hehe, ja jeg gjør så godt jeg kan. Det jeg er helt totalt usikker på spør jeg om så jeg ikke går på en skeis.
Takk! :)
prøv og rengjør jordinga til dynamo og rigle litt på ledninga til ladelampa... var iallefall der problemet lå med meg når det gjaldt både lading og lys i dash :)
Ja det var det med jordinga til dynamoen, er den ikke jorda igjennom motoren i blokka? Eller har den egen jordingledning?
I fjor sommer fannt jeg ut at jordinga i blokka var dårlig, ganske løs. Tok med RK 16mm kabel fra jobben og fikk lånt meg 2 passende kabelsko og presstang fra naboen som også er elektriker, pressa og skrudd i batteri og blokka. Så blokka har god jording :)
dynamoen er det noen gummiforinger i så der er det egen ledning ja :)
Stemmer det ja, sitter jo på en brakett med gummiforing. :) Ska sjekkje om den har jording, kan ikke skjønne at den ikke har det, men ska sjekke i morgen. Slenger kansje på en ekstra jordingkabel en plass på dynamoen for å være sikker :)
Har jorda dynamoen nå, ingen liv i dashen :/
Rimelig sikker på at dynamoen er i orden, har målt 12v og 14v når motoren går og det skal jo være akseptabelt.
Pleier de gamle instrumentene å gå i stykker? IKKE El. speedo, jeg har mekanisk/waier speedo. Får jo lys i batterilampa etter litt kjøring, og langlys lampa lyser når jeg skrur på langlysa.
Men jeg får ikke noe liv i dashen når jeg vrir nøkkelen i hakk 2, da skal jo batterilampe, håndbrekk++ lyse :|
skifta pærene da ? :) kan jo være gåen etter mange år..14v når den går skal være akseptabelt ja... men skulle ikke du ha m90 kasse ? hvordan gjør du det med speedometer da ? bytte diff og instrument ? :)
Pærene skal være i orden og det at 1 eller 2 av de er gåen skulle jo ikke virke inn på resten av instrumentet. Har aldri hatt noe kluss med instrumentet før.
Som jeg har nevnt tidligere, så får jeg lys i pærene når motor går, de pærene/lampene jeg får lys i er batterilampa når motor går og langlys.
Blir for mye ombygging og for mye modding som jeg ikke har kunnskap til for å få inn m90. Skulle gjerne hatt m90 men det blir isåfall ikke med det første.
Blir mer enn å bytte diff og bytte instrument.
Flere deler! :D
Radiator viftekåpe til bruk sammen med intercooler og deksel/sparkeplate foran bensinhjernen, fra 240 med f motor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/997.jpg
Svarte dørhåndtak :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/998.jpg
El. speil eldre type, disse er vel ikke helt tilbake til 74, de hadde jo deksel og manuel justering utenfra. Så 79? til 85, helt opp til 86+, da det kom slik spake med gummimansjett som visstnok ble mye enklere å fin-justere med. Stemmer det?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/999.jpg
Helt demontert, med alt som trengs, i poser. Blir noe pussleri, selve speilhusa er i metall eller alu? og har vert sandblåst så de må sparkles på en måte. Blir ikke med det første! :p
Denne saken til å dekke over choke-hendelen, når den tid kommer. Ser ikke helt foran meg hvordan den blir montert. Kansje choke hendelen skal få stå der som et minne. :o :o :o
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1000.jpg
Her klarer dere kanskje å se hvor ruete/hullete speilkåpa er. Hva sparkel kan passe til dette, bare å glemme sånn filler på sprayboks :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1001.jpg
El. speila, plastdekselet og viftekåpa er handlet av Emil Øvergård, vet sannelig ikke om han er her på vccn. Men han er en skikkelig politelig kar som sendte alt sammen hyppig og GODT innpakket. :) :D :cool: Sikkert flere som kjenner til han :)
De svarte dørhåndtaka var handla av en på finn.no og jeg fikk jo akkurat det som ble avtalt rimelig kjappt, så trenger ikke gå ut med noe navn tenker jeg.
Har vert på en handletur i dag :)
Hentet oljebolten for å bruke med original sandwichen hos Volvo :) Kjøpte Tectyl bodysafe 1 liter til å smøre inn bensintanken :) Rullesett til 10 kr (Latterlig billig :)), penselsett og div annet fra Biltema :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1049.jpg
Littt gøy med originale deler i volvopose x) 90 kr for denne :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1050.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1051.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1145.jpg
Owatrol og Arcanol før Tectyl? Noen som vet om disse ikke passer sammen? Reagerer med hverandre?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Kobler opp sentrallås og el-vindu :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1407.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1408.jpg
Ut med rammen jeg kjøpte for ca 2 år siden, CD/radio spilleren skal ned og 3-rader skal inn oppe :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1409.jpg
Her er sentrallås nettet. Desverre så manglet noe av nettet. Det var den delen som går fra releene via sikringsboksen og bak til begge bakdører på hver side. Så jeg måtte improvisere. Fannt ikke noe hann plugg til å stikke i hunn pluggen som går til motorene bak, så jeg måtte kappe og finne en annen hunn-hann plugg, og da ble det stasjonær pc power supply kabel, rød, svart, svart og gul. Disse kablene kjenner dere sikkert godt til fra den svette tenåringsalderen da det var dataspilling som var det som tallte :p
Her har jeg loddet grønn mot rød, blå mot ene av de svarte og gul mot gul. Blå og gul skal gå til motorene og grønn skal gå til sikring nr. 8.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1410.jpg
Jeg liker å lage det skikkelig, det loddes sammen med krympestrømpe over hver leder og rundt hele kabelpølsa, jeg trer også kabelmatte? sånn kabelhylse over kablene (trer kablene igjennom disse med ene lang stang og litt eksta ledning som teipes).
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1411.jpg
Etter mye prøving i alle retninger ga jeg opp og måtte søke på google for å finne ut at el. vindu motorene med mekanismen skal stå på skrå :p 45 grader leste jeg men det er det ikke, men det er ikke vannrett eller loddrett :p
Her tok jeg et referansebilde for hva som måtte gjøres, hvor kablene skal ligge osv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1412.jpg
Her er ene sentrallås motoren på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1413.jpg
Der ligger kontakten til sentrallås motoren
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1414.jpg
Og her er kontaktene til sentrallås motoren og el-vindu motor og bryter. Sentrallås kontakt til høyre og el. vindu til venstre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1415.jpg
Her plasserte jeg relene, ikke orginal plassering men de er festet i stålet bak plastdekselet på siden så dette bør da være greit.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1416.jpg
Jordinga på sentrallåsen skrudde jeg fast her, sammen med annen jording.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1417.jpg
Dette er kontakten fra sentrallås bryter og stang (den stangen med ledninger på og den vri ringen som sitter rundt nøkkellåsen) i førerdør som går til releene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1418.jpg
Der er den hjemmelagde kontakten, som går fra relene og skal gå bak til begge motorene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1419.jpg
Disse 2 kontaktene er til el.vinduene. Den øverste går til rele og den andre motoren på passasjersiden, og den nederste kontakten går til motorene bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1420.jpg
Her er den hjemmelagede kabelpølsa som kommer fra den hjemmelagde kontakta. Her går jeg ut med grønn ledning som skal gå til sikring nr. 8.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1421.jpg
Underveis bilde, grønn kabel har forlatt pølsa og gikk til sikring nr. 8, og gul og blå kabel fortsetter bakover til begge motorene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1422.jpg
Disse hunn kontaktene kom fra delebilen, de er egentlig ikke brukt på el-vindu men jeg liker å holde det orginalt så jeg lodder disse 2 hunn kontaktene på den hjemmelagde kabelpølsa. Jeg lakka kontaktene med blå plasti-dip bare for morro skyld :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1423.jpg
Den grønne tilførsel kabelen kommer ut av ene kabelpølsa over bildet her, som går til sikring nr. 8. Blå og gul kabel i kabelbeskyttelsen er den tynneste til venstre og går i dørken bakover til bakdørene. Her ser du også kontakten til el. vindu bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1424.jpg
Her er den grønne kabelen på sikring 8. Den andre grønne bak der går til bakasjelukeåpner. Samme som kodja har/hadde :) Takk til kodja forresten! :)
Den bakerste kabelen er orginal, så kommer ikke på i farta hvor den går.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1425.jpg
Underveis bilde
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1426.jpg
Her lager jeg en Y-skøyt, som jeg lodder. Jeg avmantla kabelen og klarte å dra hele isjolasjonen bak et stykke for å tvinne på en kabel til hver. Husk å tre på krympestrømpe rundt begge ledninger og en rundt begge 2!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1427.jpg
Og da har jeg kommet meg ut igjennom ene bakdøren, her lodder jeg på hunn-kontakten fra delebilen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1428.jpg
Og sånn ble det! :) Litt mye kabel siden jeg ikke tente over at sentrallås motoren sitter inntil b stolpen og ikke mot rumpa på bilen sånn som motorene sitter i begge framdørene. Om dere skjønner hva jeg tenker/ser forran meg i hodet :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1429.jpg
Perfekt. Funker fjell! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1430.jpg
Dette bildet ble litt stilig fra innsiden av døra, ut og igjennom bilen min og bort på leigeboerens ELTel bil :pp Mye gris inni disse dørene btw, måtte konstant ha fille og bremserens til å rense hendene fra det fettet :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1431.jpg
Ene av de 4 gummi-tekkspilla til å tre kabler igjennom som jeg kjøpte av Riff :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1432.jpg
Her må man bare bruke litt tålmod, finne noe vulkteip og lime kabelmatta inntil stålet med så man får komprimert sammen dette før b-stolpe dekselet skal på igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1433.jpg
Her er kabelpølsene tatt svingen bort til døren på andre siden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1434.jpg
Kommer fortsettelse. :) Må laste opp bildene.
turbocontainer
24/07/14, 01:23
spennende tråd dette! :) mulig du har kjøpt noen deler fra meg for en stund tilbake :) fortsett slik for dette ser meget bra ut!
Takk! Åh? Hvilke deler da?
Takk! Skal fortsette slik ja :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
turbocontainer
24/07/14, 07:26
skinn til girspaken,volvoemblem,låsepinner til grill og yttre ramme til trerader :)
Kristian N
24/07/14, 10:44
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1145.jpg
Owatrol og Arcanol før Tectyl? Noen som vet om disse ikke passer sammen? Reagerer med hverandre?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
vil ikke anbefale benga o,l lakk. Det er silikon i det som ikke helt kommer til enighet med stålet og det begynner og ruste. hvis du ser i tråden min så blei bakstillinga malt med benga. lenger utti tråden ser du hvordan den så ut etter 5 mil i saltlaka.
bare deler min ergerlige erfaring:p
skinn til girspaken,volvoemblem,låsepinner til grill og yttre ramme til trerader :)
Er vel handla igjennom Facebook. Du er vel Tim du da :) De delene kommer godt med/til god nytte :)
vil ikke anbefale benga o,l lakk. Det er silikon i det som ikke helt kommer til enighet med stålet og det begynner og ruste. hvis du ser i tråden min så blei bakstillinga malt med benga. lenger utti tråden ser du hvordan den så ut etter 5 mil i saltlaka.
bare deler min ergerlige erfaring:p
Ååh? pokker.. har drust på med benga jeg :o Jeg leste at benga blanda med owatrol funker fjell på karrosseri og understell.
Sikker på at det reagerer? Det blei jo ikke mala rett på stålet, bensintaken var jo lakka i sånn sølvlakk :p Har tectylert over bengaen med tectylen som du ser på bildet, tenkte dette ble skikkelig rustsprerre jeg, men om du har fått tilbake rust etter bengalakk på bakakslingen så blir jeg litt redd og i tvil :p
Jeg kikka rundt i tråden din, på hver side, så du malte akslingen og bremseskjolda i benga men jeg fannt ikke noe bilde av der rusta kom tilbake :oo
Husk at det er stor forskjell på vanlig benga, og bengalack Arcanol.
Jeg har brukt mye Arcanol på bilen min, og ingenting har begynt å ruste igjen.
Så det skal nok veldig mye til før bensintanken din begynner å ruste :)
Kristian N
25/07/14, 11:19
Her er bildet! jeg som tulla, sorry! Jeg pussa ned alt av løs rust jeg klarte, hadde på rustmelk og deretter 2 lag vanlig benga. Men jeg skal ikke stå for hardt på at det ikke blir bra. Det var bare min erfaring og det kan kanskje være at jeg gjorde litt dårlig arbe? :p
Dette er etter 5 mil i saltlaka. Burde sikkert ha spyla under før jeg satt den inn, men men...
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1566.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/FAB347A9-4173-45F2-AED0-3BB5496D2AE8_zpsatfixabg.jpg.html)
Si fra hvis bilde skal fjernes:p
Husk at det er stor forskjell på vanlig benga, og bengalack Arcanol.
Jeg har brukt mye Arcanol på bilen min, og ingenting har begynt å ruste igjen.
Så det skal nok veldig mye til før bensintanken din begynner å ruste :)
Ja, det er jo forskjell på vanlig benga og arcanol, etter min oppfattning. Husker jeg leste i tråden til Øygard sin 242, og han brukte arcanol og owatrol under bilen. Husker jeg ikke feil så leste jeg enten i hans worklog eller i rusttråden at arcanol og owatrol var knallbra :)
Her er bildet! jeg som tulla, sorry! Jeg pussa ned alt av løs rust jeg klarte, hadde på rustmelk og deretter 2 lag vanlig benga. Men jeg skal ikke stå for hardt på at det ikke blir bra. Det var bare min erfaring og det kan kanskje være at jeg gjorde litt dårlig arbe? :p
Dette er etter 5 mil i saltlaka. Burde sikkert ha spyla under før jeg satt den inn, men men...
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1566.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/FAB347A9-4173-45F2-AED0-3BB5496D2AE8_zpsatfixabg.jpg.html)
Si fra hvis bilde skal fjernes:p
Hmm, skjønner. Mulig det var det at det var vanlig benga eller at det ikke ble gjort skikkelig, men det vet du bedre enn meg :)
Det var ivertfall ikke noe særlig bra etter bare 5 min i saltlake, hvilken benga brukte du da? Er egentlig glad i og fornøyd med Biltema men noe av det de selger er PISS :pp
Du trenger ikke fjerne bildet nei :) Kan være til skrekk og advarsel for andre, hehe :p
Har fått henta litt mere deler i posten :D
Her er vanlig K/A/F motor vannrør, uten den tappen som går til vann- oljekjølinga :) Mellomaksel med tenner og fordeler fra f motor uten vakumkokke :p Handla dette av 16-ttr her på forumet, helt knirkefri handel og godt innpakka deler! Takk! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1567.jpg
Har også handla "ny" dynamo fra 240Racing Veldig pent og lite brukt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1568.jpg
Skal montere denne snarest mulig men er litt usikker på koblingene på denne, siden jeg har googla litt rundt, men lest forskjellige svar, sett forskjellige dynamoer osv. Når jeg får masse forskjellig informasjon blir jeg usikker! :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1569.jpg
Noen som er helt bombesikker på koblingene? :)
Kristian N
25/07/14, 11:52
Ja, det er jo forskjell på vanlig benga og arcanol, etter min oppfattning. Husker jeg leste i tråden til Øygard sin 242, og han brukte arcanol og owatrol under bilen. Husker jeg ikke feil så leste jeg enten i hans worklog eller i rusttråden at arcanol og owatrol var knallbra :)
Hmm, skjønner. Mulig det var det at det var vanlig benga eller at det ikke ble gjort skikkelig, men det vet du bedre enn meg :)
Det var ivertfall ikke noe særlig bra etter bare 5 min i saltlake, hvilken benga brukte du da? Er egentlig glad i og fornøyd med Biltema men noe av det de selger er PISS :pp
Husker ikke hvilken type jeg brukte, men det var sikkert vanlig benga. mente i hvertfall sjølv jeg gjorde greit forarbe, men som sagt kanskje ikke godt nok:)
Ok, ja jeg sier ikke eller tror ikke at du gorde noe dårlig arbeid, men jeg kan tenke meg at bakaksling pussing er noe drit. Har en jeg kjenner som byggde 242 Turbo bil som satt og pussa bakakslingen sin, huska han var ganske lei og at han bare gjorde sånn "greit nok" arbeid.. la liksom ikke hele sjela si inn i det :p Det skjønner jeg godt, blir fort dritlei av å sitte å pusse ned sånne store deler der det er så mye og gå over :pp
Den bilen står jo enda, har jo ikke blitt skilta enda så den lakken sitter vel fortsatt, men vet ikke hva han brukte på den. Bilen bare står i ei garasje og han har bare tatt over 1 år pause :pp
Tar jeg ikke feil så tror jeg det skal være kobla sånn som det her
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1570.jpg
Jeg prøvde litt rundt med gamle dynamoen da jeg dreiv å feilsøkte. Og da jeg prøvde med jordinga ned på den lange skruen nede i venstre hjørnet på bildet, og satt tilbake jordingskabelen på - siden av batteriet gnistra det fra minuspolen jeg hørte "phhhhshs" og så litt røyk komme fra dynamoen...... :mad: :rolleyes: var både surt og komisk at jeg klarte å kortslutte driten :o
BANNJA :p
så da var iverfall dynamoen gåen, så den skruen rører jeg ikke!
Sliter fortsatt med ladeproblem. Dynamoen lader ikke.
Jeg har ca. 11,64 V både når motor står stille og når motor går.
Dynamo er byttet, har også byttet børster og kobla på kondensatoren som satt på den gamle dynamoen.
Dynamoen er koblet følgende:
Tykk rød fra starter går til B+
Tykk blå går til chassiet på dynamoen
Tynn rød går fra D+ på dynamoen og opp til kontakten ved torpedoveggen som går videre til isntrumentet.
Har ohmet/pipet meg fram med multimeter, kontinuitet fra batteri til D+. Fra chassi/jordpole til chassi på dynamo.
Fra D+ og helt frem til kontakten i instrumentet.
Har pipet og sjekket alle lampene i instrumentet og de er i orden.
Når jeg vrir nøkkelen i hakk 2 har jeg bare lys i parklyslampa i instrumentet. batteri, håndbrekk, oljetrykk lyser ikke, kun parklyslampa.
Det andre problemet jeg har er at motoren dør uten mye chocke eller gasspådrag. Jeg er ganske sikker på at det henger sammen med strømproblemet. Men hva feilen er kan jeg ikke finne ut :(
Noen forslag?
Fannt ut av det! Var dårlig kontakt ved tenningslåsen, nå funker all lys i dash. Ladelampe lyser når tenning står i hakk 2 og slukkes når motor er i gang.
Siden bilen ikke har vert kjørt på en stund har spenningen på batteriet gått ned, ca 11, noe volt :p husker ikke. Målte 13,50 V når motor var i gang, men nå har jeg satt batteriet til lading over natten.
Så forhåpentligvis har jeg ca. 12,50V eller noe og 14,50/60 når når motoren går etter ladingen.
Skal kjøpe nye viftereimer og ha på bare for sikkerhets skyld :)
I går koblet jeg på 3-rader, satt på hunn-han plugg til 3-raderen så den kan bare plugges ifra om den skal ut igjen, skøytet på rette farger på med ledninger for å koble meg på de eksisterende ledningene i dashen (over klimaanlegg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/433.jpg
Her er de forlengede ledningene etter pluggen,
svart= jord
brun= tenning (til lys i instrument)
blå/rød= 12V
grønn= oljetrykk
blå= usikker på denne den kommer fra "3" bak på turbotrykksmåleren, usikker på hva den er til men jeg har ivertfall koblet den til og den ligger løst.
Vakumslangen fra turbotrykksmåleren ligger på inntil midtkonsollen/dashen, mellom varmeapperat og gulvteppe foreløbig, ligger i en kveil der på ca. 2 meter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/434.jpg
Det ble bare scotchlock hurtigkobling til 3-rader og oljetemp, kunne loddet de men dette er mye enklere og hyppigt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/435.jpg
Har visst mangel på store kabelsko, (har bare biltema rød og blå småe kabelsko) så det ble scotchlock på jordinga, irriterte meg at jeg ikke hadde stor nok kabelsko til å skru i stålramma, men men :p
Oljetempen var den eneste måleren jeg ikke hadde orginal koblingssokkel til så her ble det bare flatstiftkontakter, liker best orginale kontakter men funker fint dette også, den grønne til signal/temp ligger løst klar til innkobling når jeg bytter motor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/436.jpg
Sånn :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/437.jpg
Henta detta i går fra KL Racing :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/438.jpg
Og fekk disse i postkassa i dag :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/439.jpg
Og her er dagens "produksjon", pussa ned bunnpanna og lakka det :) Vannrøret også klar for lakk :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/440.jpg
Detta her blir bra!(y) :)
Joda, det blir vel det :)
Går litt seint..
Skulle likt å hatt hjelp til bytte av reg reim. Er ikke trygg på det delv.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Kristian N
08/08/14, 17:44
Joda, det blir vel det :)
Går litt seint..
Skulle likt å hatt hjelp til bytte av reg reim. Er ikke trygg på det delv.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
http://forum.vccn.no/showthread.php?17540-How-to-regreimbytte-B230-og-How-to-montere-fordeler-i-FK-FT-blokk-for-bruk-i-240
Skulle likt å hatt hjelp til bytte av reg reim. Er ikke trygg på det delv.
Her er ein liten guide eg laga når eg skifta reima på 242en. (frå prosjekttråden)
http://forum.vccn.no/showthread.php?23018-%C3%98ygard-sin-Volvo-242-L-77-mod-F%C3%B8rste-oppstart-etter-motorbytte-Samme-problem-som-med-den-gamle-motoren&p=552329&viewfull=1#post552329
Får lese litt i begge de 2 :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ser bra ut :)
Ja, bytte av reim får du nok til :) Er veldig enkelt.
Skal nok få det til. Veiv og kam beveger ikke seg av seg selv etter demontering av reima vel?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Henta disse i går fra posten.
Tror disse kommer til å ta seg godt ut! Elsker de hvite lekkre steinsprut deksela :D
Digger også at emballasjen er slitt, godt tegn på at det er/kan vær NOS, ser ivertfall ganske ubrukt ut selve husa :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/556.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/557.jpg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Du må bruke litt kraft for å flytte på drevene.
Men alt det ser du når du begynner med det :) Som sagt, ganske enkelt.
Ok, da er det vel håp :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Får legge inn en liten oppdatering :)
Ikke mye som har skjedd, lørdag og søndag gikk til kjøring opp og ned til/fra Trondheim. Har 4 kompiser som har flyttet til Trondheim for å studere, så de spleiser på leilighet, de har allerede vert oppe med hiace og 1 annen bil og møblert + flyttet inn det meste av flyttelass. Så jeg ble med for å kjøre de + stappfull bagasjerom i ene av de 4's "baksenket" og (av og til subbete) Volvo V70. Jeg kjørte KUN ned igjen, med "4 personer mindre og null last" :o
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/908.jpg
På vei ned igjen stoppet jeg på Oppdal, der var det mange amerikanske muskelbiler, møtte mange busser med rallycross biler på slep på vei til Trondheim på lørdagen, (de på vei ifra og vi på vei til).
En S60 mellom 2 mustanger :o
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/909.jpg
En ganske stilig Chevorolet Camaro SS 1969 eller noe, på henger etter en styla Transe :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/910.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/913.jpg
Transa :p skulle tatt bilde av fronten, men dere fatter sikkert ideen, den var løfta, sånn svart kul med led lys :pp
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/915.jpg
Tenkte jeg skulle ta noen bilder med og uten lys i USA fronten :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/918.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/919.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/921.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/923.jpg
Hadde et ganske normalt men enkelt sympton av dårlig jording, tog-overgang blinking :p :p
https://www.youtube.com/watch?v=WfLk7KyvIes&feature=youtu.be
Var i ettermiddag å handlet clutch m. trykkplate og eksosmanifoild fra ellingsøyern :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/925.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/926.jpg
Litt dårlig bilde, men ingen sprekker :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/928.jpg
Må tette igjen EGR-hullet, men den bolten/hetten sitter på det sprukkne manifoildet.
Så blir det forhåpentligvis demontering av reg reim og påmontering asap :)
Har nå fått av alle tannhjul osv. Har vasket og pusset ned gammel pakning/skitt.
Er det bare å montere nye pakninger og sette på igjen allt igjen? :p
Eller glemmer jeg noe?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/1041.jpg
Hva er denne pakningen til?http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/1045.jpg
Så lurer jeg på simringene, er de bare å pirke ut med skrujern og presse på plass nye?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Den pakningen er vel i bakkant.. om jeg ikke husker feil..
Simringene er bare å pirke ut å sette inn nye ja.
Åja, nå ser jeg det! :p så ikke etter godt nok :p
Skal bak dekselet der simringen på veivaksel sitter :)
Den siden kommer jeg ikke til med nå, siden motor står på stativ, men det er jo ikke noe problem :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ikke noe som haster, men må vel tette dette hullet der den ledninga som jeg ikke vet hvor gikk en gang satt. Den ledninga var isåfall klippt av helt inntil bolten. Hva er den til? http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/1084.jpg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Simmerringane kan du pirka ut med eit skrujern e.l. Pass på at du ikkje lagar riper i metallet for då blir det lekkasje dar.
Ok, ska være varsom. Får heller ripe/skade den gamle simringen istedenfor :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Fått på plata rundt veiv og mellomaksel. Med ny pakning og simringer. Måtte banke de forsiktig inn.http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/1530.jpg
Er det bare å prike ut kamring og sette inn ny ring der? :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ser bra ut detta! :)
Bare å pirke ut simringen på kammen og banke inn ny ja, anbefaler å bruke en tynn hinne med smøring på simringen før du banker den inn, da går det mye lettere :)
Hvilken smøring?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Har fått de inn nå :p
Hvordan blir regreim bytte? Nå står kam nesten i hakket akkurat som det ble demontert. http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/1565.jpg men sånn ser veiva ut når jeg setter på deksel og reimhjul.
Er redd for å flytte på den. :p
Føler meg ikke trygg uten å spørre.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ikke noe fare å flytte kam,veiv og fordeler drev fram og tilbake som du vil :)
Skal mye til å bomme på merkene, så lenge veiv står på 0, kam står på merket og fordeler står på merker og at svinghjulet sitter riktig så vil den starte og gå som den skal :)
Ok, der er betryggende å høre :) men hvor er merket på veiven? På den veivkåpen? Eller er der ogdå et merke der hvor tannhjulet er? Bak veivkåpen?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ok, der er betryggende å høre :) men hvor er merket på veiven? På den veivkåpen? Eller er der ogdå et merke der hvor tannhjulet er? Bak veivkåpen?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Det 0 merket er på den utvendige plastikken, da skal reimhjulet til viftereimer sitta på også er det ett merke på det :)
Mener å hauske det er ett merke på det innerste dekselet og på reimhjulet til regreima :)
Hmm. Ok. Takk!
Jeg bare syns det er rart at man må rotere på veiva litt, har ikke flytta på det selv, så det måtte ha vert sånn siden forrige regreim bytte.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Hmm. Ok. Takk!
Jeg bare syns det er rart at man må rotere på veiva litt, har ikke flytta på det selv, så det måtte ha vert sånn siden forrige regreim bytte.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Kan hende det var sånn fra før ja, for den starter selvom den står litt feil :)
Ok, har montert reimen løst nå. Tok snap bilde og tegnet på :)
Stemmer dette? Er det de 3 punktene her?http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/1699.jpg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Var visst ikke på rett hakk oppe på kammen. Men nå ser det ganske steike sikkert ut! :) http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/1702.jpg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ja, om du hadde lagt reima ned på tannhjulet på veiva nå, så hadde du sett at de to strekene hadde vært på omtrent samme stedet som indikatoren på dekselet ;)
Og da er det bare å stille inn de to andre drevene så de stemmer med merkene på reima, så er alt ok der :) Da skal den med stor sannsynlighet starte :)
De 2 andre enkeltstreka er på rett plass ja.
Har det mye å si at jeg ikke har brukt moment på tannhjulene? Må jeg bruke moment på veiv- bolten?
Og så har jeg hørt noe om å dreie motoren 2 omdreininger og sjekke at sporene er på samme plass? Er det noe som skal gjøres?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
De 2 andre enkeltstreka er på rett plass ja.
Har det mye å si at jeg ikke har brukt moment på tannhjulene? Må jeg bruke moment på veiv- bolten?
Og så har jeg hørt noe om å dreie motoren 2 omdreininger og sjekke at sporene er på samme plass? Er det noe som skal gjøres?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Trenger ikke bruke moment hvis du har muttertrekker å dra til med :)
Er det vi gjør på jobben når vi bytter regreimer :p
Ja, drei motoren 2 runder for å dobbelt sjekke at motoren står riktig fortsatt :)
Det er viktigast på motorar der stempela og ventilane kan ta borti kvarandre, men eg pleier no gjera det uansett. Merka på reima kjem ikkje til å stemma då, men dei på hjula skal jo gjera det. Moment er ikkje viktig på den bolten, eg har aldr brydd meg om det. Berre bruk sunn fornuft so kjenner du sånn ca kor hardt det er lurt å skru den.
Ok. Merka på reima vil vel ikke stemme nei, men da skal merka på tannhjulene stemme med merkene på kåpa?
Ja, tatt stramminga på feelingen :)
Tenkte jeg kan ha på litt gjengetettning på bolten så det sitter :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Har koset meg med å montere nye deler på motoren :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2031.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2033.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2040.jpg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Looking good :D
Men viktig at du holder øye med den messing y'en eller t'en du har satt på :) De liker ikke så godt vibrasjoner og stresset som kan bli når de står fastmontert.
Om du ser at du får problemer med den, så er det ikke verre en å sette på en liten slangebit og montere den en annen plass :)
En ganske stilig Chevorolet Camaro SS 1969 eller noe, på henger etter en styla Transe :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/910.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/913.jpg
1968* :) '69 Har ikke runde buer og '67 har trekant ruter på dørene :)
Looking good :D
Men viktig at du holder øye med den messing y'en eller t'en du har satt på :) De liker ikke så godt vibrasjoner og stresset som kan bli når de står fastmontert.
Om du ser at du får problemer med den, så er det ikke verre en å sette på en liten slangebit og montere den en annen plass :)
Takk!
Hva skjer/hva ser jeg etter visst den y-en skal bli et problem? Ja, så i Øyvind G. sin tråd at han plasserte den i lykteringen med en slange i mellom. Biltema Y, så vet ikke om den er bra eller ikke, er det bare å flytte den med en gang?
1968* :) '69 Har ikke runde buer og '67 har trekant ruter på dørene :)
Det kan nok sikkert stemme, googlet 1969 og bildene av den såg ganske lik ut. Kan ikke en så lite som en fjert når det kommer til detaljer på sånne amcar biler. Men vet at de kom med forandringer stadig vekk. F.eks. 1 bil jeg ikke kommer navnet på som hadde kun 1 årsmodell som kom med 2-delt bakrute, uhyre skjeldent... :p
Er vel samme kvalitet på messingen uansett tror jeg. Må se etter sprekker og slike ting.
Kanskje like greit å bare flytte den med en gang ja :)
Det kan nok sikkert stemme, googlet 1969 og bildene av den såg ganske lik ut. Kan ikke en så lite som en fjert når det kommer til detaljer på sånne amcar biler. Men vet at de kom med forandringer stadig vekk. F.eks. 1 bil jeg ikke kommer navnet på som hadde kun 1 årsmodell som kom med 2-delt bakrute, uhyre skjeldent... :p
Hehe, må holde tunga rett i munn med Amcars! :)
Haha, amcars er ikke min greie :p men de e stilige :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Har en liten lekkasje fra bensintanken, det lekker i falsen, rust som er årsaken :/
Hadde oppdaget før at den svettet, så bytte skulle jeg uansett.
Men er det noen som har skiftet tank før? Ser ut til at det skal være ganske lett.
Hvordan tar man av påfyllingsrøret? og kan jeg bruke LH 2.4 tankarmatur i den nye tanken sammen med forgassermotoren min? frem til jeg får satt i turbomotoren?
Lurer også på hvor og hva slags rør jeg skal legge opp til bensin når jeg må ha både tur og retur.
Det er vel ikke lovlig å bruke kobber til bensin? Er jo mye enklere å bøye til og flense og jobbe med, ruster vel ikke så ille heller? får vel bare korrusjon på de?
Eller må det legges stålrør? Hvor får jeg tak i rør? Er biltema rør for dårlig eller går det fint? Har ivertfall lest at jeg ikke burde bruke bensinslanger fra biltema, så det blir vel handlet fra hydroscand :)
ellingsøyern
27/08/14, 20:00
brukte org tilførsel til gassermotor til retur(funka her,men tør ikkje å påstå det vil det med andre..), og kjøpte slange fram til b.pumpe under førersetet på hydroscand. ikkje snakk om store summen.
Hmm.. ja hvor stort er det røret? Bruke det orginale til tur og legge opp et nytt litt mindre ett til retur.
Eller omvendt?
Ja kommer til å kjøpe slange fra hydroscand, men rør? Kobber? Stål?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Lurer også på hvor og hva slags rør jeg skal legge opp til bensin når jeg må ha både tur og retur.
Det er vel ikke lovlig å bruke kobber til bensin? Er jo mye enklere å bøye til og flense og jobbe med, ruster vel ikke så ille heller? får vel bare korrusjon på de?
Eller må det legges stålrør? Hvor får jeg tak i rør? Er biltema rør for dårlig eller går det fint? Har ivertfall lest at jeg ikke burde bruke bensinslanger fra biltema, så det blir vel handlet fra hydroscand :)
Bensin og kobber går helt fint.
Sprit (E85) og kobber går ikke fint. Det korrodere og blir bare drit. Da er det slange eller alu-rør som gjelder.
Jeg la opp 8mm kobberrør (5mm innvending) fra biltema på bilen min når jeg bygde motor første gangen. Std overhalt FT.
Også bygde jeg om med sprut, grenrør, stor turbo etc. Det holdt til 350whp med ei Walbro 255 pumpe i tanken. Da begynte bensinsystemet å slite veldig.
Og legg gjerne opp samme tykkelsen på tur/retur. Da er det lettere å gjøre noe senere hvis du må bytte noe og du har kun 1 dim å forholde deg til.
Skal du bygge noe heftig motor ville jeg gått for noe litt grøvre enn 5mm innvendig, men hvis det er en litt oppjassa FT går det fint.
Uansett hva du legger under bilen. Sørg for å ha ei skikkelig bensinpumpe som forer motoren din.
Takk for hjelpsomme svar! :)
Er til fk motor med en helt vanlig f motor bensinpumpe 044? eller hva den nå heter? Den skal jo mate nok til en utrimmet fk motor vel?
Har ikke noe planer fåreløbig om å trimme eller lage noe 300hk maskin :p Er ikke UMULIG at jeg senere setter inn en chip , kansje noe annet immat som annen topp og annen kam.. har ikke en miste plan om noe enda..
Men jeg tror neppe at jeg bygger om til datasprut, større dyser, større lmm osv.
Da blir det kobber rør fra biltema, hva størrelse er det på tur slangen som ligger der fra før da? 8mm (5mm innvendig)?
Legger opp 8mm til retur da :)
også var det det med overganger til slangene. Kan jo ikke bare tre bensinslange innpå kobberrør og sramme til med slangeklemme, det vil jo presse sammen røret. Så jeg må ha en sånn tut- enn nå hva det heter, med gjenger i ene enden til å skru på en fals på røret og på andre enden er det sånn til å tre slange innpå :p
Dette ble kaos å forklare, her har jeg funnet et bilde, sånne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/1506.jpg
Den satt jo på fuelrailen da men når man skal ha den skal avsluttes på et kobberrør så må man jo finne en "male" flens/mutter av ett eller annet slag så man kan sku den jeg la ut bilde av på :p
Er ikke noe flink med sånn rør, flenser, VVS osv. :pp
ellingsøyern
27/08/14, 23:34
ikkje orginalt det der vertfall, skru av den der så finn du heilt sikkert en overgang enten på hydroscand eller på nett en plass...
Jeg brukte helt vanlige slangeklemmer på rørene uten å gjøre noe som helst.
Det jeg gjorde var å tre slangen ekstra innpå røret og satte på 2 slangeklemmer.
Ta å sjekk hvor stor diameter slangen du skal bruke er innvendig, også stikker du på Tess eller lignende og kjøper riktig nippel. De fåes kjøpt i både 5 og 6 mm utvendig de der du har på railen.
Bare pass på å etterstramme alle klemmer som du setter på nye slanger. Slangene tilpasser seg klemma og kan bli løse.
Returrøret er det som går oppover og det andre går freover mot venstre vange der jeg hadde bensinfilteret mitt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/796.jpg
Bilde jeg la ut var ikke min fuel rail. Men det sitter en sånn en på min også.
Ja, skal sjekke diameterene :) nippel? Hvoran nippel tenker du på? Sånn som jeg la ut bilde av?
Stapper jeg en støttehylse inni røret blir det jo forsterket, skal huske å etterstramme :)
Skjønnte ikke helt det bilde, ser ikke helt hvordan og hvor det er, men jeg har sett på tråden til kodja hvordan han gjorde det :)
Har jeg skrudd inn vannrør nippelen på feil plass her eller?
Satt en tettningsplugg i det ledige hullet, den har jeg liggende, husker ikke hvor ting stod når jeg demonterte :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2666.jpg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
På vei ned igjen stoppet jeg på Oppdal, der var det mange amerikanske muskelbiler, møtte mange busser med rallycross biler på slep på vei til Trondheim på lørdagen, (de på vei ifra og vi på vei til).
En S60 mellom 2 mustanger :o
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/909.jpg
En ganske stilig Chevorolet Camaro SS 1969 eller noe, på henger etter en styla Transe :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/910.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/913.jpg
S60'n min det der :)
Var på veg hjem igjen fra Hot August Night med Wreck Cruisers klubben :)
Camaron var på tralle siden den knekte en ventil rett før drag! (Jævla tung bil å få på tralle!!)
Han som har den røde mustangen som eier den transa :)
Samma bildet men med forklaring :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2680.jpg
S60'n min det der :)
Var på veg hjem igjen fra Hot August Night med Wreck Cruisers klubben :)
Camaron var på tralle siden den knekte en ventil rett før drag! (Jævla tung bil å få på tralle!!)
Han som har den røde mustangen som eier den transa :)
Åja nice :)
Hva er det som skjer der da? Burning? Så svidd gummi på bakskjemen av den mustangen som var på slep etter transa, så jeg antar burning ivertfall :)
Uff, leit at sånnt skjer :o
Hvor tung er den da? :p
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Samma bildet men med forklaring :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2679.jpg
Ok, da skjønnnte jeg mere :)
Har den orginale overhalte 240 lh2.4 braketten med pumpe og nytt filter. Gleder meg litt til å hengen den opp under bilen og legge opp rørene :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Åja nice :)
Hva er det som skjer der da? Burning? Så svidd gummi på bakskjemen av den mustangen som var på slep etter transa, så jeg antar burning ivertfall :)
Uff, leit at sånnt skjer :o
Hvor tung er den da? :p
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Viss du har sett Børning filmen, så er det dragracet i starten der filma fra hot august night i fjord :)
En natt med street legal dragrace midt i trondheim :)
Alle rør/niplar som har trykk, må ha ein krage, som skal halde på plass slangeklemma. Sjølv om dette held, så vil ein vere sikker. Ikkje bra med ei 044-pumpe som får sprute fritt med bensin i motorromet!
Viss du har sett Børning filmen, så er det dragracet i starten der filma fra hot august night i fjord :)
En natt med street legal dragrace midt i trondheim :)
Ja såg den forrige helg :) Stilig, noen av de bilene som var med i filmen Børning som var på Oppdal når du var der?
Hvordan foregår det? I gatene? :p
Alle rør/niplar som har trykk, må ha ein krage, som skal halde på plass slangeklemma. Sjølv om dette held, så vil ein vere sikker. Ikkje bra med ei 044-pumpe som får sprute fritt med bensin i motorromet!
Ja en krage, det er jo en sånnt "hump" på bensinpumpenippelen, så det er jo meint for å tre innpå og bruke slangeklemmer. Også har du de med sånne hakk, (de jeg la ut bilde av) de er jo også heilt gunstig/ok til å bruke slangeklemmer på.
Men finnst det en enkel måte å lage koblinger på kobberrør? Så man får skrudd på sånn nippel? :)
Jeg vet bare om de med trumpetflens liksom, aner ikke hva det kalles, men man trer mutteren ned over kobberrøret også flenser man, ekspanderer røret så det blir slik trumpet form, som man kan skru på det man skal ha i andre enden :p
Ja den svarte chevella var statist bil, og pontiacen til svigerfar var såvidt med :)
Ja de sperrer en gate på lade for å kjøre :)
Stilig! :)
Ikke bare bare å ha hatt bilen sin som statist i en film :)
De "hovedrolle" bilene er jo ganske rå :)
Syns den Pontiac Firebird'en er veldig stilig :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Har jeg skrudd inn vannrør nippelen på feil plass her eller?
Satt en tettningsplugg i det ledige hullet, den har jeg liggende, husker ikke hvor ting stod når jeg demonterte :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2665.jpg
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Noen som vet?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
ellingsøyern
30/08/14, 18:24
det er ikkje slik hos meg vertfall. der står det en sensor på min.. usikker på om den er til hjerne eller til dash, men likegreit å finne den, kan sikkert ta bilde
Er jo vann, retur fra varmeapperatet. Går jo fra vannpumpa og igjennom røret som ligger rundt motoren og inn igjennom torpedoveggen. Og nå nevner jeg ting du sikkert vet. :p Jeg var bare usikker om jeg hadde retur nippelen fra varmeapperatet på feil hull. om den skal sitte nedenfor innsugshullet?
Var det det hullet nedenfor innsugethullet som du ikke har? :p Ble mye hull nå, "utrula flott altso!" *sotrapedo* :o
Hvilken sensor da? har Jeg glemt en sensor da? Tempsensoren som går til instrument min sitter i til venste for hjernesensoren som du ser så helt til venste på bildet mitt, så de to har jeg jo, men begynner å lure om jeg har glemt en sensor.
Hmm ja nå ser jeg det!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/112.jpg
Dette er bildet fra "guide fra a til f/fk... "
Der ja jammen ikke noe hull under innsuget. Sitter en nippel der hvor jeg har satt nippelen min som ikke kan være til noe annet enn vann retur :)
Hadde visst en annen blokk og topp jeg. For jeg har mange ekstra høl rundt om kring ser jeg. Jeg har blendelokk over der hvor bensinpumpa sitter, for der er det hull, så blokka mi kunne hatt mekanisk føding. Den blokka på bildet der har bare skruhull til mekanisk pumpe.
Så det at portene har blitt honet. Ser dette bra ut? Kan ikke noe om dette. :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2787.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2788.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2789.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2790.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2791.jpg
Ellers har jeg montert innsuget og div på innsugsiden :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2792.jpg
Fuelrailer har ikke kommet på enda for jeg må skaffe 2 nye o-ringer på 2 av dysene, de var noe rifter i 2 av de.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2793.jpg
Her får jeg ikke på slangen :p
Skal prøve å få den på en gang til med litt varme og bøying men er mulig jeg må ha et annet t-rør med mindre enn 1" utgang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2794.jpg
Så har jeg lagt opp ledningsnettet delvis. Fram til dynamo, oljetrykk og til dyser, banke, temp, spjelhus osv.
Motoren har vert stativ for lakking av deler, dere ser ledinger surret rundt boltene for å henge de i :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2795.jpg
Eksossiden skal demonteres igjen for jeg vil fikse bankeplugg, slanger til oljekjøl og enentuelle andre ting. Greit å jobbe fra bunn og opp :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Hmm ja nå ser jeg det!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/112.jpg
Det der er ikkje rett, stikket som går til _hjernene_, eine ledninga går til tenninga og andre til bensinhjerna, er eit toer-stikk, den du ser til ventre over. På 240 er det som går til instrumentet ei flatstift.
Har du ei FK-blokk med plass til mekanisk bensinpumpe? Det var i såfall rart.
Den med gul ring rundt har jeg bytta ut med en sånn flatstift føler, blir rett då? :)
Ja har hull til mekanisk pumpe var litt rart, men sitter lokk over :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Får besøk av en bekjent en som skal sveise litt med meg, skal prøve å få lært litt :)
Så har jeg blant annet downpipe min som ikke har lamdasonde plugg-hull, har skaffet dette og jeg skal borre hull til å putte sveisemutteren i.
Så lurer jeg på, hvor skal jeg plassere den? vet at den skal peke opp, at ned blir feil og helst ikke rett etter turboen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/132.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/133.jpg
Enden som skal inn i eksosen skal nedover, ledningene oppover. Min står i bøyen ned ifra turboen. Tror det ligger bilde i tråden min.
Ok! Jeg så det på tråden din. Da blir det der :) Takk :)
LH 2.4 lambdaen står i katalysatoren, dvs temmeleg langt bake på 240, og det er nok ein grei plass, slik at du slepp å utsette den for så mykje varme.
Ja, men så har jeg 85 mod uten katalysator. Kan jo sette plassere den litt lenger bak ja, må sikkert bytte midtpotte siden det small på mandag :p ble frieksos etter det, sikkert et hull eller så gikk koblingen av.
Har ikke fått sett på det enda.
Måkje ha han for longt bak heller for han ska vera ganske varm for å fungera skikkeleg. Til vanleg er han jo i katalysatoren og den blir jo veldig varm.
Måkje ha han for longt bak heller for han ska vera ganske varm for å fungera skikkeleg. Til vanleg er han jo i katalysatoren og den blir jo veldig varm.
Lambdasonda har forvarming, det går nok greitt
Kan jeg ikke bare sette den i svingen ned fra turboen da?
Eller skal jeg sette den ved siden av det festet til å skru gummiforing eller bøylen i?
Den bøylen har jeg forresten ikke.
Lambdasonda har forvarming, det går nok greitt
Det er ikkje alle bilar som har det men Volvoane har vel det ja, so då er ikkje det nåke problem. Men den ska jo ha varme, so det er ikkje nødvendig å flytta han so longt bak for å unngå det. Når han vanlegvis står på katalysatoren tåler han nok ein god del varme :)
Det er ikkje alle bilar som har det men Volvoane har vel det ja, so då er ikkje det nåke problem. Men den ska jo ha varme, so det er ikkje nødvendig å flytta han so longt bak for å unngå det. Når han vanlegvis står på katalysatoren tåler han nok ein god del varme :)
Ikkje alle Volvoar heller, dei gamle K-jet bilane med lambdasonde, hadde det f.eks. ikkje. Men no heldt vi oss til LH2.4 på Volvo :)
Jeg vet bare at de kom på nyere 240 90 mod og opp... mulig det var før.
Setter den i svingen ned fra turboen :)
Jeg vet bare at de kom på nyere 240 90 mod og opp... mulig det var før.
Setter den i svingen ned fra turboen :)
Kom i 89 på 240, før den tid, sat det i eksosmanifoldet, og der er det godt og varmt.
Ok :)
Kunne kansje satt det i EGR ventilen, den blendemutteren, men så er det "hann" gjenger på manifoildet så vet ikke helt hvordan det skulle festes :p
Må forresten bytte hele eksosen fannt jeg ut, nogså rustet :p Ene dagen på vei til jobb så small det kraftig og det ble frieksos etter det. Var bare å se under bilen, flensen/overgangen røyk rett av før midtpotta, overgangen fra det lange røret fra manifoildet satt igjen på potta :p
Har fikset dette midlertidig med en skøyt jeg satte på, fortsatt litt fri-eksos men ikke så ille.
Men ja... er ganske rusten hele eksosen, "liten" dimensjon 2", og sikkert full i skitt inni og delvis tett kanskje.
Snakka med ellingsøyern om det å bytte og gå opp i dimensjon litt, tenker at 2,5" burde holde, jeg har originalt 240 2,5" downpipe, og så kjøpe 2,5" resten.
Biltema må vel funke? Er visst en del nedvurdert, men det skal jo holde i flere år. :)
Da er det like greit å legge pengene i JT, litt tilpassning, men ellers bra.
Det er 3 toms da ;)
Hmm.. syns ikke at 3" skulle være nødvendig, koster vel en del et helt eksosanlegg fra JT.
Rundt 3 lapper sist jeg sjekka.
Om det er nødvendig er jo mer opp til deg :) Turbomotorer er ikke begrensa slik som en sugemotor, så det eneste som skjer er at den får økt fløde. :)
Hmm..
Hva er forskjellen på Simons og JT?
det finnes ikke FOR stor dimensjon når det kommer til eksos?
To helt forskjellige firmaer ;) Aldri testet simons.
Blir ikke akkurat for stort nei, men ved et punkt så får du ikke mer bare for at eksosen er større.
Men 3" holder langt, og du blir kvitt eksosen :)
Kristian N
09/09/14, 13:43
Simmons ruster fælt, men jeg har ikke prøvd JT
JT ruster og, men tar en stund. Er noe aluminiumsbelegg på røra, som hjelper litt.
Hmm.. Nå blir jeg usikker og forvirret. Er det lik i prisforskjell da?
Ok, holder vel i massevis med 3 ja. Kardangbøy kjøper jeg løst uansett, fra JT eller Simons eller en annen plass for Kardangbøyen er håpløs fra biltema.
Hentet en pakke etter jobb i dag. Lurer på hva det er :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/274.jpg
Hvordan sjekker jeg slark i turboen forresten? og hva er visuelle tegn til at en turbo er gåen eller slitt? : o
Fannt det ut! Og resultatet var dårlig :( D:
Akslingen tar borti huset :(
så må ha meg en annen turbo! :o
Akslingen tar i huset? Mener vel hjulet ;)
ja var vel det jeg mente :p turbinhjulet tar borti huset :p de blada tar borti huset ja :pp ikke helt satt meg inn i "anatomien" i turbo :p hehe..
Er det plassert et veivhusfilter en plass?
Har ikke sett hvor dette filteret sitter, såg både på bcb og på kl racing at det fantes veivhusfilter, og tenkte at dette er jo sikkert greit å bytte :)
Mulig det manglet hos meg når jeg demonterte, jeg har ivertfall ikke fjernet et gammelt et. Lurer på om det sitter en plass etter eller før åndinga, var slik nettingfilter.
Noen som vet?
sitter i en svart boks under innsuget :)
Ja veit om boksen men såg ikke noe filter. Sitter filteret i boksen?
Ja, det er det som er flammedempingen. Kjøpte meg bare en ny en, litt over 600,- brand new på volvo ;)
Ok? Flammedempning, flammefelle, veivventilasjon og oljeånding? Er alle desse samme ting med forskjellige navn.
Trodde jeg hadde forstått det, men har ikke helt forstått hva den oljeåndingen er. :p
Tror jeg trenger et kurs i dette.
Jeg har jo den svarte boksen under innsuget, det er det som er oljeåndingen ikke sannt?
Og inni den skal det sitte et filter?
Ja, oppdelt sånn at den luften mister oljen ;)
Det er ganske enkelt, all bevegelse inne i motoren + blowby av eksos og sånt skaper ett trykk i bunndelen.
Oljeåndingsboksen er bygd opp slik at lufta som vil ut får brå endringer i retning, og det gjør at oljen skilles ut.
hmm.. ok. Jeg ble litt klokere ivertfall :)
Men jeg trenger ikke kjøpe ny sånn boks? Jeg trodde det skulle sitte et filter en plass som jeg kan bytte ut. Men da jeg hadde oljeåndingboksen demontert så jeg ingen ting som lignet et filter.
Ja veit om boksen men såg ikke noe filter. Sitter filteret i boksen?
Filteret sitter i slangen opp til innsugsslagen :)
Ja, nå fannt jeg faktisk delen på kl racing :D
Stemmer med det du sier Fredrik :)
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/flamfalla-for-vevhusventilation-240-740-940-88-.html
forstod litt mer når det var avbilda, skal uansett handle et par deler fra kl racing så denne kjøper jeg. :)
Er en liten forskjell på slangene ser jeg, jeg har et slags y rør i plastikk med en liten tapp ut for tilkobling av vakum. Denne er formet som en T, men det spiller vel ingen rolle. Kan bare mitt org. Y rør isteden :) Kansje bedre "flyt/sug" i det :p
Jeg har jobbet hos Tafjord Kraft i et par måneder, av og på. Med mindre og større jobber og for en ca. 2 uker siden fikk jeg spørsmål igjennom min kollega (som ikke er volvomann) om jeg ville kjøpe hjulkapslene som vaktmesteren på Tafjod Kraft egentlig skulle kaste. Det sa jeg var godt mulig at jeg kunne, han hadde tenkt å kaste de men så hadde han sett at jeg hadde kjørt 240 til jobb og parkert hos de og så tenkte han at han kansje skulle prøve å selge de før han kastet de, så på fredag tok kollegaen min med seg kapslene slik at jeg kunne få se på de og de var jo kjemebra tilstand!
Var ikke helt sikker på om de ville passe der og da men jeg sa at jeg kjøper de, passer de ikke så selger jeg de igjen.
Han sa jeg skulle gi han et skambud så jeg skal by 400 og om han vil ha mer så får han gjerne det, har sett disse går for 1000 for 4x. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/534.jpg
Fikk også denne i posten i dag, hjem på døra, pappa var hjemme og signerte.
Lå på finn.no, brukt og litt rusten men den var billig, syns det var knallkjøp :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/535.jpg
Var feil rekkefølge på bildene, men nå er det fikset :)
Lakkerer verksted toppdeksel?
Eller hvem gjør det? Om man skal lakkere i forskjellige farger.
Noen som vet hva det koster? :)
Var innom Volvo på jobbben i dag og henta o-ringen til org. Volvo WHALER oljekjøler sandwitchen og hunn og han kontakt til dysemotstand. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/859.jpg
Nice :) Følger det med kabelskoene også?
Nope, de må en dytte i selv.
Var å henta 2 pakker i dag, litt småtteri som lå på finn.no
Er ute etter de 6 kanta høyttalerdeksela men er greit å ha litt å velge i, var desverre småsprekker i plasten og har knukket av en liten bit, men kan sette dekselet den veien som gjør at skaden peiker nedover. Bremseskjoldene var var billigere enn nye så kjøpte de like så godt :)
Den siste/4. sentrallåsmotoren skal settes i førerdøra og så skal jeg handle inn fjernstyringskitt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/901.jpg
Handla Forza på xbox 360 som jeg ikke har men skal låne en konsoll så lenge jeg vil/gidder så da blir det drifting :)
Hørt mye bra om the last of us og liker veldig godt survival/si fic/adventure spill :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/902.jpg
Har kikket litt rund etter ny turbo og vudrerer noe annet enn b230fk's th04- 13c, men om jeg vite/finne ut hvilken som passer uten store modifikasjoner.
Hest bolt on og noe som passer til fk motoren uten å måtte ha større dyser, lmm osv.
Forslag? Garret t3 eller t25 er de passe stor og ikke for stor?
Fikk denne i posten forrige helg, kjøpt av TurboNoob :) Så i dag renset og pusset jeg den ned så godt som mulig. Kansje jeg maler den. Så får jeg montert servopumpa :)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/377.jpg
Litt smågevinster fra en blåtur jeg var på som var arrangert av en grossist. Fikk også pakke med forakjelllig fra Kl Racing, sportsluftfilter, påfyllingslokk med volvo på, flamfelle/veivhusventilasjons filter, ventil til 044 pumpa, oljereturflens med nippel for å tre på slange, silikonslanger til vakum, kjøleveske osv.
Fikk også gullhjerne uten startssperre, har ikke peiling på hva serienummeret skal være men det var han jeg kjøpte motoren av som ettersendte meg den :)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/466.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/467.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/468.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/469.jpg
Den hjerna på bildet er ikke tenningshjerne ;) Gullhjerna får navnet sitt fra at den har en gullfarge, istedenfor svart :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1839.jpg (http://s1179.photobucket.com/user/Kurt_Ardal/media/Volvo%20240/CIMG0147.jpg.html)
Åja det er tenningshjerna som er gullbox? den som vanligvis er svart?
Men stemmer serienummeret på bensinhjerna jeg fikk? Det er: 0 280 000 962
Skal være en av de uten startsperre det, men den chipper du bort uansett ;)
Hæ? Det skal finnes en hjerne uten startsperre og den trenger ikke noe chip.
Ja, som jeg sier.. om jeg ikke tar feil er dette en hjerne uten startsperre.
Men alle hjernene kan chipes, og om de har startsperre så kan den taes bort i chipen :)
Ja sånn ja. Hadde tenkt å google/finne ut hva serienummer som er uten startsperre for å forsikre meg men det har jeg glemt.
Var ikke klar over at den kan chippes bort :)
Skjer lite her for tida...
Turboen er jo gåen så jeg har snakket med HK Stavanger, han prisa oppgradering av den slitne 13c'en til g15 for en 4500kr, etter hvordan han forstod tilstanden på turboen var. Jeg synns ikke det virker så ille prismessig. De fleste oppgraderer til 19t men den skal jo være god for 300hk og opp.. og prisen var litt stivere. Etter mitt behov tenker jeg at en g15 holder :)
Bør jeg ha eksosbandasje på mitt orginale 940 grenerør?
Ja, om effektuttaket ditt er såpass lavt er det ikke vits med noen 300 h.k. turbo. Dessuten er ikke 19T'n noe å satse på om du skal opp på 300 ærlige heller.
Nei da tenker jeg en g15 holder :) var kansje litt dyrt for overhaling men men..
Så ser den ikke så skrekkelig uorginalt ut heller, med tanke på godkjenning. :)
Tok litt bilder på fredagen :)
Hadde med meg speilrefleks men noe som skjedde med lensa så den ville ikke ta flere bilder : o
Fikk tatt desse med S5'n hvertfall :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/769.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/770.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/771.jpg
Skal prøve å få opp flere :)
Satt på nye kabelsko på lh 2.4 nettet. Til dynamo og starter.
Sånn så det ut. Sprika ut kordeler og ellers skitten og slitt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/905.jpg
Ny kabelsko presset på friske kobberkordeler og krympestrømpe rundt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/906.jpg
Hæ? Det skal finnes en hjerne uten startsperre og den trenger ikke noe chip.
-962 hjerner har ikke startsperre. Har samme i min 240.
Ok, da har jeg rett hjerne :)
Fikk pakke fra bcb i dag, latmannsarm til vinterdekk bytte :) følger med 17, 19, 21 og 23 pipe :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/1081.jpg
Diverse deler til gearkasse og eksos, samt litt ekstra deler, "kjekt å ha" ting :)
Pinjong ring til bakaksel, håper denne er rett, sett ltt svette fra bakaksel, er usikker på om det er pakningen/simringen på bakaskelen/pinjong ringen.. Kan svært lite om bakaksel fortsatt :p
O ringer til dyser, oljekjøl nippler om jeg går for push-on metoden.. er enda ikke sikkert. Skal få hydroscand til å lage ivertfall kobling til den enden som skal på oljesandwitchen men den siden som skal på 13-raderen er jeg usikker på enda...
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/10/1082.jpg
Fikk også med simons 2,5" kardangbøy :)
Sendte også turboen min nedover til turbokongen i Stavanger, så han skal se på den og komme med "korrekt" tilstand og en pris på oppgradering :)
Er litt sperekker rundt WG men det skal være ganske normalt sier han, så lenge det ikke er noen sprekker som jeg ikke så noe heller til igjennom eksoshuset, fra innsiden og ut så skal det være råd å bruke opp igjen eksoshuset, selv om jeg antar det koster kanskje en 500 for et nytt eksoshus, er jo samme huset mener jeg på.
Tanken er å oppgradere til g15 :) fannt ut at 19t ble litt mye og jeg skal ikke ha noe 300++ hk maskin. Husker jeg rett så sa han at g15 er god for en 280 hk, helst ikke 280 tenker jeg, vertfall ikke noe mere.
Noen inspill på noe som helst? :) Tips, heads up? :) Eller bare generell tanke? :)
Hørt litt forskjellig om den såkalte turbokongen :P
Finns nok av seriøse firma som jeg heller hadde brukt for å si det sånn.
Problemet generelt når det kommer til mitsu snurrene er at de har veldig trange eksoshus. T3 fra B230ET er jo mye bedre i forhold.
Men blir kanskje litt dyrt å kjøpe en ny turbo som tilsvarer den, eller eventuelt litt større enn det det koster å oppgradere 13c'n.
Men også viktig å huske på at om en turbo holder til f.eks. 300 hk, så er det oppgitt på f.eks. 1,5 bar og det er ingen som sier du må ha så høyt trykk ;)
En turbo som er tilpasset effektuttaket ditt og som ligger i den optimale delen av kompressorkartet vil gi deg mere glede for pengene enn en som akkurat klarer å levere maks på fullt trykk.
volvoRsport
28/10/14, 17:14
Erfaringer andre forumbrukere her har med "Turbokongen":
http://forum.vccn.no/showthread.php?14278-Turbokongen-Stavanger-HK
Helsikke altså :/ at jeg ikke tenkte på å google han eller spør folk om erfaringer før jeg sendte pakken, den er kommet til Oslo nå..
ble ganske i tvil nå... :/
jobbet med overlevering av hus i dag og det ble overtid så fikk ikke sjekket lest igjennom alt av erfaringer..
Bytta batteri på 240'n :)
Tenkte jeg skulle prøve gele AGM batteri denne gangen :) Skal vel holde lenger? Og ikke tape seg så fort for strøm? :p
Satt også på nye poleklemmer, likte de godt, sitter godt på polene og beskytter polene og kobber/strømførende deler mere mot støv, skitt, vann osv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/233.jpg
Har fått igjen turboen fra turbokongen. Ser greit ut for min del, men jeg er ikke noe turbo ekspert, så mulig andre har noe å peke ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/716.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/717.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/718.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/719.jpg
Fikk også tak i denne politi/taxi/240 SE dokumentrommet til å ha under hanskerom.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/720.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/721.jpg
Fikk ikke ut alle pin boltene når.j3g demonterte hele motoren.
Er det pin bolter det heter forresten? Korriger meg om jeg tar feil :)
Uansett, 4 stk står i og 4 stk er ute. gjengehull til port 4 har visst dårlige gjenger.
Får heller ikke fra hverandre pinbolt og mutter, gjengene på pin bolten er dårlige også.
Disse boltene må vel gå an å fåes tak i?
Har wurth disse eller noe annet firma som jeg helst slipper å bestille fra?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/724.jpg
nederste hull til port 4, har sett topper med dårlige/ (sprengte?) gjengehull før. Det skal være litt gjenger lenger inni men ikke helt bra. Snakka med en kompis og han sa det kansje gikk ann å borre opp og gjenge på nytt men mulig det ikke er heeelt nødvendig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/725.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/726.jpg
Ca sånn er de 4 siste boltene..
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/727.jpg
Sett i Helicoil, løsgjenger. Blir mye sterkere.
Enig med turbonoob, sett i helicoil. Det hullet der kommer bare tilbake for å plage deg senere om du ikke gjør det.
Pinbolter får du kjøpt mange plasser, Volvo, bcb, pedersen, mekonomen, bare for å nevne noen ;)
Aldri hørt om eller sett :p Men så en video på youtube, er det fjøra du setter i som blir de nye gjengene? Hvor får man kjøpt sånn helicoil?
Er vel et sett? Har ikke sånn gjengebor men tror en jeg kjenner skal ha et sånnt sett.
Helicoil er en aksling som har blitt gjenget både innvendig og utvendig. Helicoil er bare et merkenavn, innsatsgjenger er et annet navn på disse.
Du trenger en som er m8 innvendig, og så trenger du en gjengetapp som er identisk med ytter. Tess har vel sånt tror jeg.
Ok :)
Men jeg må borre opp hullet i toppen? Gjenge opp med gjengetapp?
Hva kan ytter være da m10?
Du må borre ja, og gjengetappen som skal brukes er den som hører til settet du får innsatsgjengene fra.
Du kan ikke bare ta en gjengetapp fra ett eller annet sett som du eller en kompis har liggende. Du SKAL bruke den som følger med settet hvor du plukker innsatsgjengene fra.
Denne gjengetappen har rette størrelsen og stigningen for å lage gjengene som trengs for å skru inn innsatsgjengene. Utfra størrelsen på gjengetappen skal du også borre med en borr som er i rette størrelsen.
Ja det er vel det som er meningen ja, det å kjøpe et sett der gjengetapp og innsatsgjengene hører sammen fra.
Skjønner nå at om man bare finner en gengentapp man tror er rett så kan den være feil i forhold til resten.
Tror dere biltema Gjengereparasjonssettet fungerer? Til m8? art,: nummer: 191374
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Skjareverktoy/Gjengeverktoysett/Gjengereparasjonssett-191373/
Og så er det bare å gjøre som i videoen? :)
https://www.youtube.com/watch?v=sQHRB2ElZJ0
Fungerer sikkert det og ja :)
Han i den videoen kaller det Helicoil, men det han bruker er Recoil. Ikke på langt nær så bra som Helicoil.
Hva er forskjellen på de? Bare at Heli er bedre enn recoil? Hvordan ser du forskjell? :p
Helicoil er grønne, og har et mye bedre innføringsverktøy.
Kanskje litt feil av meg å si at Helicoil er bedre, men de er hvertfall mye lettere å jobbe med.
Vi bruke begge typer mye på jobben, og vi går mer og mer over til Helicoil.
Disse er ikke bare til rep av gjenger, men også til forsterking av gjenger spesielt i aluminium.
Er nok mye større enn jeg trodde. Kan skjønne at de fungerer også som anker i materiell som ikke har god festeevne... akkurat som gipsplugger og ekspansjonsbolter.. :) Men det vil vel holde uansett? Er kun ene hullet til eksosport 4 som er såpass slitt. De andre virker fin.
Et annet smpørsmål, hva bruker folk til å skru inn pinbolter med?
Noe å skru de inn og ikke bare bruke håndmakt?
Surre noe tøy rundt pinbolten og bruke sveisetang til å skru inn med? Eller sette 2 muttere inntil hverandre å skru inn?
Forslag?
Ditt siste forslag er det sikreste mtp hensyn til gjengene som ikke bør skades.
Bruke 2stk muttete inntil hverandre.. er vel kansje det sikreste ja?
Bare man får de av igjen uten å skru ut pinbolten..
det går veldig fint viss du har to fastnøklar, du trenge ikkje skru dei so voldsomt fast viss ikkje det er veldig dårlege gjengar.
Skal fikse gjengane forhåpentligvis. ender vel med å gjøre noe sånnt noe ja :)
Naturchips
25/11/14, 18:10
Finnes også verktøy for å skru inn/ut pinnbolter :)
Fikset gjengene i kveld :)
Gikk fint det, brukte settet til biltema :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/87.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/88.jpg
trekkte 3 kabler i rør og stripset det rundt motoren, fra dynamo området til torpedoveggen området hvor "bilens kontakt" sitter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/89.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/90.jpg
Noen som følger med her som har en frontruteviskermotor? :) Skulle hatt en asap :)
Ellers kan du sikkert høre med Hans Michael også :)
Har hørt med han, men fann en anna en som hadde :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/310.jpg
:D
Følger med i stillhet her, ser bra ut [emoji4]
Det ekstra hanskerommet kan du selge til meg, leita etter slik i flere år:p
Takk! :)
Hehe, den skal nok monteres i bil etter hvert desverre, har leita etter en sånn ei stund selv.
Var på hydroscand i forgårs, fikk lagd meg disse slålspunnet slangene, fikk med 2stk 90 koblinger og 2stk 45 koblinger og den svarte slangen ga han unge karen som jobba der rett oppi hånda på meg og sa at "den slangen har jeg aldri sett". :cool:
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/20141218_215802.jpg
Tror dette blir velstand :)
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/20141218_215814.jpg
Endte opp med en ganske grei pris :)
Nå er det egentlig like før jeg kan sette motoren i bilen, har plass på verkstedet der motoren skal byttes og jeg har noen til å hjelpe meg.
Håper jeg har allt nå, ganske sikker...
Eneste... jeg er litt usikker på er det at jeg ikke har noen koblinnger til bensinrør...
Men dette har jo vært snakk om før.. at man kan sette bensinslangene rett på røret med 2stk slangeklemmer på.
Men jeg har ikke bensinslanger ennå
Skal bytte vindusviskermotor nå. Så har jeg litt annet småtteri jeg skal ta i kveld..
Planen er å starte med motorbytte i morgen :)
Blir nok bra detta her nå!:) mulig jeg har lest det tidligere i tråden her, men blir det org. FK eller er det litt husmortrim?:)
Du har vel kanskje det [emoji14]
Org. FK først og fremst ja...
Men litt trimming etter hvert er ikke umulig det blir nei [emoji14]
God Jul alle sammen! :) Og snart godt nytt år, men det kan jeg gratulere dere med senere [emoji14] :)
Har ikke skjedd så mye siden sist...
Men jeg forbereda/gjorde litt klart til motorbytte før lille juleaften.
Og så fikk jeg lånt meg en henger fra en god nabo og kjørt motoren til verkstedet der motorbytte skal skje.
Fikk frakta motoren sammen med motorbukk og talje på henger. Stappa fullt bagasjerommet på 240'n med alle nødvendige deler.
Et ganske tungt lass med deler, egentlig greit at far drog hengeren med motor på med sin Rav4.
Planen var å starte på lille juleaften men så spydde jeg natta til lille juleaften xD
Var litt uggen resten av dagen, sov en god del og slappa av for det meste.. men var helt fin igjen til juleaften så det er jeg gla for at jeg heller tok det rolig enn å begynne å skru.
Legger ved et par bilder av det jeg har fått gjort.
Har hatt denne plastikken liggende en stund. Fannt det på finn.no, den som du setter inn mellom lufthullene i frontleppa og traversen med radiator og IC på.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/688.jpg
Satt inn intercooleren, hadde ikke original gummi nede men hadde noen jeg kappa av fra en delebil og de skrudde jeg nedi traversen foran (mot motoren) de 2 gummiene som satt der før. Flytta så radiatoren fram og satte IC bak. Så festa jeg i topp med org. fester, kjøpt av Riff :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/689.jpg
Her monterte jeg oljekjøleren. Festa den i lykterestene. Tror jeg må stive det opp litt når den karosseriplata på høgkant sikkert vibrerer en del, den gjor ivertfall det når jeg riggla på den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/690.jpg
Fannt også ut etter å ha prata med Riff at jeg må kappe ut av m45 clutchhuset for å få inn svinghjulsensor, så for finne fram vinkelsliper kanskje en større borr og litt filer.. Blir for knappt med tid til å finne tak i ei m47 eller m46 kasse for å ta clutchhuset av.
Tok detta bildet i går, snødde en god del i natt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/691.jpg
Hvor holder du til? Har ei m47 med sprengt 3e gir du kan få, men den ligger v/ lillehammer :)
Sunnmøre :P Han bor ett par mil fra Ålesund.
Hehe, ja det blir litt langt unna [emoji14]
Da er gassermotoren ute! :)
Rimelig grei jobb å demontere og løsne div ting for å så heise ut, faktisk litt gøy :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/771.jpg
Tomt motorrom, henger igjen div som gasswire og div annet.
Fannt forresten ut at jeg har besin TUR OG RETUR slange, rør... hele pakka.. når jeg demonterte. Konge! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/772.jpg
Ble alene ei stund før jeg tok kveld.. etter å ha hatt hjelp, så da fikk jeg flytta over dynamoen, så demonterte jeg forskjellig på gamlemotoren som løftefester og div. annet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/773.jpg
Såg litt jalla ut og var helt slark den giroverføringa..
Den kula på girspaken som sitter i giroverføringstellet eller hva jeg skal kalle det føltes var helt slark. De plastik skivene som sitter i topp og bunn av den kula på girstanga, satt ikke i spenn/festa.
Så jeg bytta over hele den arma med girpaken på. Fannt etter en stund ut at den pinne som satt igjennom kuleleddet i bunn på girspaken satt fast med en liten pinbolt med umbrako så der var bare å sku ut den og bange den tappen igjennom kuleleddet. Fikk da den "85 mod. Litt mere funkjsonelle" giroverføringsdritet over på den "nye" gamle kassa som forhåpentligvis ikke har dårlig innmat.
Sorry, har ikke peiling på hva alt de jeg forklarte heter.. bare at jeg flytta over og kopierte noe som er helt likt hverandre over på ei anna kasse. [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/774.jpg
Fikk også kappa ut hull til svinghjulsensor [emoji14] det ble jo litt vel stort hull.. jaja, la gå! :)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/775.jpg
Skal tilbake i morgen for å fortsette med div. småtteri.. prepping før ny motoren skal nedi :)
Ser ut til å gå greit det der. :)
Blir litt stygge kanter å sånt når en må skjære ut av clutchhuset, men det er jo bare å bytte det engang senere, når det ikke er så bråttom :)
Er bare å stå på å få i motoren da ;)
Ja ikke helt enkelt når jeg hadde kun vinkelsliper og ikke en lufttrykk vinkelsliper med mindre blad. Men ja.. et tilegnet m46/47 clutchhus kan skaffes til senere clutchbytte eller noe.
Er fortsatt spent på om girkassa har gode gir :o
Hehe. Alltid like spennende det.
Ser ut som jeg snart har fått alle delene jeg trenger for å bygge om til hydraulisk clutch på 240'n nå så da blir det vel ordnings her og snart.. må bare få lysta til å skru :p
Hehe, ja.
Åja, ja det blir nice :)
Nok å se på youtubevideoer av en å en annen 240 med masse futt i og få lyst til å oppnå det samme :D [emoji14]
Hehe, ja blir ofte sånn. :)
Har sett mye gromt jeg kunne tenkt meg selv også :p
Her er motor, kasse og starter sammenskrudd. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/1.jpg
Svinghjulsensor på modda m45 kasse [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/2.jpg
Her er alle slangene jeg fikk laga/kjøpt på hydroscand.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/3.jpg
Dynamo
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/4.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/5.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/6.jpg
Bilen, gamle motor og ny motor :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/7.jpg
Vaska motorrommet nettopp.
Ble bedre ivertfall :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/22.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/23.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.