Svirre
02/06/14, 00:05
Har som nevnt et usedvanlig problem som har pågått en stund. Har spurt en rekke folk om problemet uten at de gjør seg klok på problemet. Vi kan starte med at det som skjer er at motoren fusker ved turtall inntil 2000rpm. Det er uansett hastighet i uansett gir. Noen ganger virker det som om det bare er en sylinder som ikke er med, men når den slår seg skikkelig vrang så begynner den å fuske som om det kommer lite bensin fram. Jeg har sjekket tilførsel, så denne skal være 100%.
Det rare er at i enkelte tilfeller så kan jeg trå inn clutchen og da legger motor seg på tomgangsturtall som om ingenting skulle være feil. Andre ganger så havner den på 4-500rpm og oppfører seg som om jeg skulle være tom for bensin. Deretter så dør den. Hvis jeg trår inn clutchen og slår av motor FØR den dør ut av seg selv, vrir om tenninga og starter opp igjen så er den helt fin igjen. Om jeg lar den dø ut så kan det ofte være problematisk å få starta normalt igjen.
Kuttinga oppleves som elektronisk og ikke bensinførselaktig. Derfor har jeg luka ut dysene, regulatoren, filter, pumpe etc. Jeg trodde i førte omgang at dette kunne være et problem som ble forårsaket av LMM, men den oppfører seg like dumt etter å ha byttet til en annen.
Jeg har drivi med elimineringsmetoden rimelig lenge, og har også eliminert pluggene og ledningene fra fordelerlokket siden det plutselig kan ramme alle samtidig. Jeg lurer på om coilen kan begynne å bli dårlig, siden det hjelper å starte på nytt igjen (gjøre det spenningsløst). Også vært inne på hjernen, men syns det høres drøyt ut, selv om det kan være realistisk. Byttet nylig fordelerlokket da det gamle hadde sett sine bedre dager.
Kan egentlig legge tid at dette forekommer oftere ved hyppige startinger (sammenhengende varm motor). Kjørt nylig t/r Trysil, og tilbakelagt 70mil UTEN noe problem. Hadde et tilfelle etter å ha stoppa bilen etter gang nr. 3. Fikk kjørt i 3-4 min før den tulla seg helt sammen. Slo av tenninga og starta opp på nytt og siden oppført seg eksemplarisk. Går jevnt og fint ellers, uten noen anmerkninger. Kjørte som sagt til og fra Trysil, men MYE cruisecontrol-bruk og ha liggi store deler i 90-95km/t. Har brukt 0,86 og det syns jeg er helt innafor.
Noen som kan skjønne seg på hva som driver å tuller?
Det rare er at i enkelte tilfeller så kan jeg trå inn clutchen og da legger motor seg på tomgangsturtall som om ingenting skulle være feil. Andre ganger så havner den på 4-500rpm og oppfører seg som om jeg skulle være tom for bensin. Deretter så dør den. Hvis jeg trår inn clutchen og slår av motor FØR den dør ut av seg selv, vrir om tenninga og starter opp igjen så er den helt fin igjen. Om jeg lar den dø ut så kan det ofte være problematisk å få starta normalt igjen.
Kuttinga oppleves som elektronisk og ikke bensinførselaktig. Derfor har jeg luka ut dysene, regulatoren, filter, pumpe etc. Jeg trodde i førte omgang at dette kunne være et problem som ble forårsaket av LMM, men den oppfører seg like dumt etter å ha byttet til en annen.
Jeg har drivi med elimineringsmetoden rimelig lenge, og har også eliminert pluggene og ledningene fra fordelerlokket siden det plutselig kan ramme alle samtidig. Jeg lurer på om coilen kan begynne å bli dårlig, siden det hjelper å starte på nytt igjen (gjøre det spenningsløst). Også vært inne på hjernen, men syns det høres drøyt ut, selv om det kan være realistisk. Byttet nylig fordelerlokket da det gamle hadde sett sine bedre dager.
Kan egentlig legge tid at dette forekommer oftere ved hyppige startinger (sammenhengende varm motor). Kjørt nylig t/r Trysil, og tilbakelagt 70mil UTEN noe problem. Hadde et tilfelle etter å ha stoppa bilen etter gang nr. 3. Fikk kjørt i 3-4 min før den tulla seg helt sammen. Slo av tenninga og starta opp på nytt og siden oppført seg eksemplarisk. Går jevnt og fint ellers, uten noen anmerkninger. Kjørte som sagt til og fra Trysil, men MYE cruisecontrol-bruk og ha liggi store deler i 90-95km/t. Har brukt 0,86 og det syns jeg er helt innafor.
Noen som kan skjønne seg på hva som driver å tuller?