Vis full versjon : Dyser spørsmål
630cc dyser på lh 2.4 med tlao chipper å 3"lmm
Vil dette gå?
Usikker på dette med dysevalg å de 440 dysene bli nokk forlite med tanke på ladetrykk 1.5bar
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hadde samme på en fk-motor. På full gass og ca samme ladetrykk sto innovate måleren bare å blinka 7.4... Bilen drukna og det kom lange stikkflammer ut bak. Men det var mulig å kjøre bilen, den kom seg fra trondheim til lånkebanen for egen maskin.
Med e85 i tanken så gikk det mye bedre, hadde afr på 11,noe med over 2 bar ladetrykk.
90mm lmm, så vil dette kunne gå. Såkalt "400hp" trimoppsett.
Mindre dyser kan være bedre med andre ord?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja. Grå cossiedyser er et alternativ som (muligens) vil fungere. Dog er det ikke å anbefale til bruksbil, da det mest sansynlig blir ugunstige blandingsforhold osv. til tider.
Man bør for egen del ikke holde på å surre på denne måten.
Først må man finne ut hvor høy effekt det aktuelle motoroppsettet realistisk vil gi.
Så må man velge dyser som har kapasitet som støtter denne effekten.
Deretter må man velge en LMM som har tilsvarende effektkapasitet som dysene.
Avslutningsvis MÅ man ha ett chip som er tilpasset de valgte dysene og størrelsen på LMM slik at disse 3 samarbeider godt som ett velfungerende Team på 3 medlemmer.
Man kan sammenligne med et band med vokalist, gitarist og trommis. Det er ikke bare å velge tilfeldig innen hver gruppe hvis resultatet skal bli bra.
Nå kan man selvsagt bare velge deler i hytt og gevær også, men reslatatet blir deretter.
Man bør for egen del ikke holde på å surre på denne måten.
Først må man finne ut hvor høy effekt det aktuelle motoroppsettet realistisk vil gi.
Så må man velge dyser som har kapasitet som støtter denne effekten.
Deretter må man velge en LMM som har tilsvarende effektkapasitet som dysene.
Avslutningsvis MÅ man ha ett chip som er tilpasset de valgte dysene og størrelsen på LMM slik at disse 3 samarbeider godt som ett velfungerende Team på 3 medlemmer.
Man kan sammenligne med et band med vokalist, gitarist og trommis. Det er ikke bare å velge tilfeldig innen hver gruppe hvis resultatet skal bli bra.
Nå kan man selvsagt bare velge deler i hytt og gevær også, men reslatatet blir deretter.
Hjelp meg å finne ut vilke dyser som passer best da?
Motor det er snakk om er følgende
B230fk blokk med smidde stempler h-råder 16v topp gt30 turbo med ekstern wg
3" rørgate tlao chipper 3" lmm
Bredbondslambda. Justerbar BTR generelt ett 300oppsett
Fikk høre at man kunne hente ut 293 hk med 440 dysene før de var tomme.
Jeg vil bare ha nokk bensin i motoren min å er ikke ekspert på dette med bensin system.
Det blir datasprut til høsten men nå vill jeg bare bruke bilen litt først
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bruk de 630cc dysene med en 2,5bar btr, det funker sikkert bra nok til at du får kjørt litt. Evt. bruk 440cc dysene og litt lavere ladetrykk?
Bruk de 630cc dysene med en 2,5bar btr, det funker sikkert bra nok til at du får kjørt litt. Evt. bruk 440cc dysene og litt lavere ladetrykk?
Hvis det var så umulig å kjøre med de dysene som du nevnte åver så blir det nei.
Mindre ladetrykk? Hmm ikke lavere en 1.3 isåfall, å den turboen levverer jo litt så dysene er sikkert for lite da og.
Tenkte bare å finne ett par dyser slik at jeg er safe å har litt å gå på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det var med orginal btr, med en som har lavere trykk så vil jo også mengden minke noe. Såvidt jeg husker så brukte Mike (han som laget chippene) ca samme dyser og btr med lavere trykk da han bremset rett over 300hjulhester med en he351 turbo for mange år siden.
Jeg tenkte at du hadde både 440cc og 630dyser liggende, men hvis du ikke har kjøpt enda så stiller det seg litt annerledes. Da kan du vel enten kjøpe "for store" dyser nå (som passer fint til planene om datasprut) eller kjøpe passende dyser til 3" massemåler og kanskje bli nødt til å bytte senere.
Da kan du vel enten kjøpe "for store" dyser nå (som passer fint til planene om datasprut) eller kjøpe passende dyser til 3" massemåler og kanskje bli nødt til å bytte senere.
Tenkte å kjøpe noe som passer mot 3" lmm slik at bilen kan kjøres normalt + når jeg skal ha det gøy med den.
Når det kommer til datasprut så blir turbo byttet ut for høyere effekt, å da trenger jeg enda større dyser. Nå er planen å ha ett faktisk fungerende 300oppsett.
Skulle 550 dyser vært bedre å bruke kanskje?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hjelp meg å finne ut vilke dyser som passer best da?
Det er desverre ikke så enkelt når man styrer med dette chip greiene.
Hvis du hadde datasprut da er det enkelt.
Nå er planen å ha ett faktisk fungerende 300oppsett.
Da gjør du som alle andre, 3" Lmm og siden du har 16V topp så er faktisk 968 dysene ett godt og korrekt valg. Først som sist bør du vurdere å montere en ekte Bosch 044 bensinpumpe så du unngår problemer når du øker bensintrykket.
Det er desverre ikke så enkelt når man styrer med dette chip greiene.
Hvis du hadde datasprut da er det enkelt.
Da gjør du som alle andre, 3" Lmm og siden du har 16V topp så er faktisk 968 dysene ett godt og korrekt valg. Først som sist bør du vurdere å montere en ekte Bosch 044 bensinpumpe så du unngår problemer når du øker bensintrykket.
Har 044 pumpe ja, glemte å nevne det. Har justert til 4bar i grunntrykk i rail, Å stabilt trykk.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg kjørte med 3" lmm, org. 558 (440cc) dyser, alucooler og TLAO chip i bensinhjernen, og den fungerte upåklagelig godt. Men som Batland sier, det er noe herk om du ikke treffer spot on. Jeg kjøpte alle delene av en som hadde kjørt dette oppsettet, og som kunne bekrefte at det gikk som smurt.
Jeg kjørte med 3" lmm, org. 558 (440cc) dyser, alucooler og TLAO chip i bensinhjernen, og den fungerte upåklagelig godt. Men som Batland sier, det er noe herk om du ikke treffer spot on. Jeg kjøpte alle delene av en som hadde kjørt dette oppsettet, og som kunne bekrefte at det gikk som smurt.
Det oppsettet du nevner det har jo blit utprøvd sikker 1000 ganger så det hvet man fungerer
Sent from my iPhone using Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.