Vis full versjon : Hjelp med nykking på b230fk på lavt turtall.
Hei!
Sliter litt med lugging/fjusking/nykking på Volvo 940n..1996 modell.
Skiftet nylig turbo på b230fk motoren pga den gamle var defekt.
Bilen fjusket/lugget på lavt turtall før turbo skift også, men hadde ingen drag da :)
Startet opp bilen etter å ha montert ny turbo. Bilen har stått veldig lenge hos forrige eier uten å blitt kjørt (pga defekt turbo) og etter oppstart så gikk tomgangen opp og ned og var helt på jordet en stund.. Fikk opp feilkode etterhvert som jeg ikke fikk lest ut før den ble borte igjen.. Men litt senere var tomgangen "normal" igjen..
Kjørte bilen 45 minutter i går kveld uten problemer, bilen drar godt og nykker ikke ved gasspådrag.
Men problemet er att den fjusker/lugger til tider under 2000rpm, spesielt på 1.2.3 gir.. Turtallet kan også låse seg på 1100 rpm på tomgang om jeg ruser den. (er helt fin igjen om man stopper bilen og starter igjen) Om man ruser den så lugger den også litt på turtall under 2000rpm.. Noen med tips? :)
Falskluft?
Prøv å rense LMM også, spray forsiktig gjennom litt bremserens.
Kan prøve det :)
Prøvde å rense tomgangsregultator også, startet fint i stand uten å fjuske. Men om jeg ruser litt på tomgang kan det plutselig skje att den ikke går ned fra 1100-1000 rpm før jeg stopper og starter den. Hva kan det være? :)
Prøvde bilen en ny runde i dag, drar godt både nedover, bortover og oppover bakker. Har ikke slitt med dårlig tomgang etc i dag, men bilen jukker/hopper/nykker ved f.eks 3 gir mellom 800-1500rpm, nesten så den hopper av gårde..Samme med 2 gir over en fartsdump f.eks på lavt turtall.
Noen tips eller triks? :)
Sliter med det samme selv og det er et kjent problem.
http://forum.vccn.no/showthread.php?63423-Choke-skrur-seg-ikke-av
Har enda ikke funnet ut av det.
Takk for tips.. Men kan dårlig hardykobling gi nykking på lavt turtall? Hvordan skifter man den selv og kan man sjekke om denne er dårlig?
Løft opp bilen bak slik at ett, eller helst to, hjul er over bakken. Sett bilen i fri og roter mellomakslingen mens du ser etter sprekker eller skader.
Har ikke tatt av mellomaksling på Volvo 940 før men kan ikke tenke meg det noe vanskeligere enn på andre biler. Løsne lagring og boltene på koblinga.
Selv om jeg har mine tvil om at det er der problemet ditt sitter. Tror nok det heller er motorstyringsproblemer.
Men går den ujevnt i fri når bilen står stille? Da er det ikke koblinga.
Går bort i fra girkassen igjen. Starten bilen i dag igjen etter å stått stille 3 dager. Da begynte den å tulle på tomgang igjen sånn som den gjorde etter turboskifte. (hadde ikke kjørt bilen før turboskifte heller så vet ikke hvordan den var før det)
I starten går den opp og ned mellom 500-1800 rpm. Etter litt roer den seg ned men fjusker om man ruser bilen på turtall.
Når den er driftsvarm er den mere villig på tomgang men er ikke 100%.
Turtallet går opp om man kobler av tomgangsregulatorer til 1100 rpm konstant.
Bilen reagerer også på turtallet om man kobler av lmm ved tomgang.
tips?
Gå over tennings systemet ditt:) Min sto i 2 år, kjørte den litt inn og ut av værkstedet, å pluttselig begynte den sånn, bytta bare pluggene også var den frisk igjen.
Takker for all hjelp og tips. Skal prøve å skifte innsugspakning først å se om det hjelper. Etter hva jeg har lest så vil man ikke merke noe til lekkasjen ved gasspådrag men ved tomgang etc. så merkes det. Vet ikke om det stemmer, men får prøve pakningen først :)
Må man forresten bruke pakningslim ved montering av ny innsugpakning? Har tatt ut den gamle i dag og rengjort og venter på ny pakning nå.. :) Om man ikke må tar jeg å sparer de kronene på innkjøp av lim...
Pakkning skal holde i massevis. Er ikke noe pakkningsmasse der orginalt.
Jeg har flere originale LMM som fungerte sist de ble brukt. Går an å få til en handel :)
Har nå skiftet innsugspakning, renset veivhusventilasjon, fjernet egr.
Bilen kødder fortsatt på tomgang, spesielt når den er kald.
Når den blir varm holder den ok tomgang men fjusker/harker litt om man ruser den opp. Risting på lavt turtall er der fortsatt.
Når jeg kobler ut tomgangsregulatorer blir ikke bilen noe bedre men endrer oppførsel, når jeg kobler ut lmm så endrer tomgangen seg, så utelukker de egentlig og.
Står da med rotor, tennplugghetter og tennplugger. Skal skifte tennplugger først, men 2 av de sitter bom fast, tips? Andre tips?
EDIT: Hva med tempsensoren? Kan den kødde til ?
Skiftet tennplugger i dag, ble noe bedre på kaldstart men ikke perfekt. Men bilen er nesten perfekt når den er varm, men ikke kald.. Kan det være temperatur sensor ?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.