Eldor
23/04/14, 07:21
Jeg har noen spørsmål som jeg lurer på om dere kan svare meg litt på.
Nå skal dere få hele historien.
For en drøy 2 uker siden la jeg over til sommerhjul og fant for ut da at det var ubalanse i felgene mine. Det hadde begynt å riste kraftig i ratt og i resten av bilen.
Noe som var fryktelig rart ettersom jeg har kjørt til Trondheim med disse før vinteren kom og jeg merket ingenting da.
Greit tenkte jeg, og fikk de avbalansert på verksted. De fortalte meg når jeg hentet bilen at på to av felgene var det en ubalanse på litt over 50 gram, på de to andre, var det absolutt ingenting.
Tut og kjør tenkte jeg, nå er det i orden.
Jeg kjørte 2 kilometer før jeg måtte stoppe og tappe luft av hjula. Ristingen var blitt kraftigere.
På verkstedet tok de en titt igjen og fant ikke noe feil, men de så at det manglet senterringer forran. Noe som tyder på at hjula forran kanskje har stått bak.
Jeg dro for å handle senterringer på dekkverksted. På dekkverkstedet syntes de fortsatt det var rart at plutselig så hadde det blitt ubalanse over vinteren, så de tok en av felgene og dro dem på balanseringsmaskinen.
På balanseringsmaskinen så jeg fort at hele felgen var skeiv. Hmm, rart! (Vel, ikke skeiv, men at det ved riktig omstendigheter kunne riste litt)
Jeg dro hjem og byttet senterringer og roterte hjulene rundt på bilen. Men det ble ikke stort bedre, i allefall ikke når jeg vet at felgene har feil på seg.
Lei av å måtte riste i stykker bilen brukte jeg dette som en unnskyldning til å kjøpe meg helt nye felger og helt nye dekk. Noe jeg aldri har gjort før.
Jeg fikk de montert og balansert og hele pakken.
Nå var problemet borte, bilen gikk 100% rett og hadde bare normalt dekkstøy. Ahh det er deilig når ting ordner seg :D
or so i thought.
Etter 2 dager med circa 10 mils kjøring startet jeg bilen og kjørte andre tur for dagen. Og da hørte jeg det. Noe i bakstillingen hadde begynt å riste.
I 80-100 kan man høre at noe vibrerer, og man føler det ganske godt at noe er feil.
Er det mulig at etter 2 dager og 10 mil at de nye felgene og de nye dekkene kan ha bestemt seg for å gå i ubalanse?
Eller er det mulig at det er noe annet i bakstillinga som er gåent? Jeg kjører jo rundt som James May for tiden, så råkjøring blir det lite av
Nå skal dere få hele historien.
For en drøy 2 uker siden la jeg over til sommerhjul og fant for ut da at det var ubalanse i felgene mine. Det hadde begynt å riste kraftig i ratt og i resten av bilen.
Noe som var fryktelig rart ettersom jeg har kjørt til Trondheim med disse før vinteren kom og jeg merket ingenting da.
Greit tenkte jeg, og fikk de avbalansert på verksted. De fortalte meg når jeg hentet bilen at på to av felgene var det en ubalanse på litt over 50 gram, på de to andre, var det absolutt ingenting.
Tut og kjør tenkte jeg, nå er det i orden.
Jeg kjørte 2 kilometer før jeg måtte stoppe og tappe luft av hjula. Ristingen var blitt kraftigere.
På verkstedet tok de en titt igjen og fant ikke noe feil, men de så at det manglet senterringer forran. Noe som tyder på at hjula forran kanskje har stått bak.
Jeg dro for å handle senterringer på dekkverksted. På dekkverkstedet syntes de fortsatt det var rart at plutselig så hadde det blitt ubalanse over vinteren, så de tok en av felgene og dro dem på balanseringsmaskinen.
På balanseringsmaskinen så jeg fort at hele felgen var skeiv. Hmm, rart! (Vel, ikke skeiv, men at det ved riktig omstendigheter kunne riste litt)
Jeg dro hjem og byttet senterringer og roterte hjulene rundt på bilen. Men det ble ikke stort bedre, i allefall ikke når jeg vet at felgene har feil på seg.
Lei av å måtte riste i stykker bilen brukte jeg dette som en unnskyldning til å kjøpe meg helt nye felger og helt nye dekk. Noe jeg aldri har gjort før.
Jeg fikk de montert og balansert og hele pakken.
Nå var problemet borte, bilen gikk 100% rett og hadde bare normalt dekkstøy. Ahh det er deilig når ting ordner seg :D
or so i thought.
Etter 2 dager med circa 10 mils kjøring startet jeg bilen og kjørte andre tur for dagen. Og da hørte jeg det. Noe i bakstillingen hadde begynt å riste.
I 80-100 kan man høre at noe vibrerer, og man føler det ganske godt at noe er feil.
Er det mulig at etter 2 dager og 10 mil at de nye felgene og de nye dekkene kan ha bestemt seg for å gå i ubalanse?
Eller er det mulig at det er noe annet i bakstillinga som er gåent? Jeg kjører jo rundt som James May for tiden, så råkjøring blir det lite av