Turbo blir rød ved normal kjøring. b230ft (fk turbo) Feil tenning. (LØST) :)

[Voolvoo]

Heisann. bilen er oppe å går igjen, men turboen blir rød sammen med omtrent hele grenrøret.
Kun på tomgang det ikke blir rødt.
Hadde samme problem på T3 turbo som satt på.
13c'n som sitter på nå lader 0,3 (Fk org trykk)

Hadde 240 LH2.4, da ble det ikke rød turbo, men den fuska og drukna. Alle kompononenter og hjerner er de samme
med org nettet går den helt fint, men muligens for magert.

får feilkode på LMM, men nå ha jeg prøvd 2 stk med sluttnr 016 uten bedring. hører stor forskjell når man plugger den ut. byttet også lambda i går uten hell.
Får heller ikke slettet feilkodene under noen omstendigheter.... Turboen blir like rød om jeg kjører uten lambda/LMM.

Målte tenninga i går; 0grader ved 750 rpm... (skulle gjerne vært 12)
med gassing alt fra 10-20 grader. selvfølgelig er ikke dette justerbart.

Bensintrykket ligger på 3bar uten vacuum. 2,5med vacuum, opp til 3 med gass.

Noen kjente årsaker til feiltenning?

[Kauto]

Bensinfilter og bensintrykk regulator er verdt å sjekke :)

[Voolvoo]

ar veksla mellom 2 nett. nettet fra 240 så drukna den jo :P bensintrykket er 3bar :)
Men det er helt sikkert lenge siden bensinfilteret ble bytta, så får sette det opp på innkjøpslista :)

[Voolvoo]

Må OPPE denne. oppdatert første post

[Voolvoo]

Ber på knærne her :P

[Voolvoo]

http://www.raceinfo.no/temp/tn_2014-04-17%2019.04.35.jpg
Her etter en normal kjøretur med noe lading (0,3bar)

Både eksosmanifold og eksoshuset kan bli MYE rødere, tok bildet noe sent

[ArneR]

Det er jo åpenbart at det er noe feil med fortenningen din om du får 0 grader på tomgang. Og det forklarer jo hvorfor det gløder da forbrenningen i all hovedsak foregår i eksosen.

Men fortenningen er jo ikke justerbar på disse motorene, så hva som gjør det er ikke så godt å si. Har du blokkmontert fordeler, eller står den bak på toppen? Er du sikker på at det er "0" du ser når du tester, og ikke "10" som er i starten på merkingen? "0" er et lite strek til høyre på dekslet, når du står foran motoren.

[Voolvoo]

Toppmontert fordeler ja. Er helt sikker på at tenninga er på 0grader ja, testet med lampe og blinker på 0 til høyre, malt hakket på remhjulet hvitt :)
opp mot 20 med gassing. Hva i alle dager kan det komme av ? :S

[ArneR]

Vet ikke annet enn at du får sjekke reg.reim, sjekke at ikke styretappen har gått av på drevet på veiva og dobbelsjekke tenningsmerker osv.

Ta ut pluggen på sylinder nr. 1 og kjenn med et lite skrujern når stemplet er på topp og sjekk merkene når du er sikker på at motoren står i ødp.

[Voolvoo]

får ta en dobbelsjekk, selvom jeg er skråsikker på at detta står riktig :)

Kan det ha noe med selve elnettet å gjøre? kontakter til bankesensorer o.l?

Takk for respons, takknemlig for all hjelp i disse tider :)

[Voolvoo]

Går det an å sette dysekontaktene feil? eller der det hipp som happ? en vet jo aldri om de sitter ''omvendt''

[ArneR]

Alle dysene åpner samtidig, så det spille ingen rolle om de byttes om.

Skal godt gjøres at det har noe med ledningsnettet å gjøre, men du kan jo såklart dobbelsjekke det. Dra tilbake gummihetta over kontaktene og sjekk fargene på ledningene imot et koblingsskjema.

[Voolvoo]

da er det utelukka ihvertfall, hadde vært rart å satt de riktig hver gang også :P skal sjekke og grave litt i morra. skal ta med en flaske startgass også, så får jeg håpe jeg finner ut av det her. sliti med bilen siden tidlig januar :P

[Voolvoo]

fikk feil på signal til bankesensor. fant da en lang kabel som ikke var tilkobla (grønn å svart ) å koblet den på plass. hadde koblet feil der.
bli og fornøyd kjørte jeg en tur i god tro. begyte nesten å grine når jeg åpna panseret... like rød.

Har en feil i stikk 6. 1-4-4 det er en gjenganger jeg ikke blir kvitt.. LMM er i orden, har også prøvd 2 forskjellige (016) men må ha noe med denne koden å gjøre ? å er dette ett vanlig problem ?

Nåvel. da er bankesensor utelukka og riktig kobla. ble også kvitt oljelekkasjen trur jeg :)

[ArneR]

Haha, du kødder? "1-4-4* No load signal from fuel injection system Bad fuel injection relay; faulty wiring from LH to EZK; bad LH module Engine lacks power; stalls; doesn't start or is jerky"

Uten lastsignal aner jo ikke tenningshjernen hvor mye fortenning den skal dra på.

Bytt bensinhjerne og prøv den da. :)

EDIT: Begynn med hovedreléet først som sist forresten, minnes å ha fått den feilkoden selv en gang og tok ut og satte inn reléet så kom det seg.

[Voolvoo]

Takk til deg ArneR :)

Var ikke kontakt mellom 8 og 25 på hjernene :) La opp ny kabel mellom de, da forsvant feilkoden og turboen er ikke rød :)

Problem Løst! :)

[ArneR]

Kjempebra, hyggelig å kunne være til hjelp. :)