Bjørnar's 75 volvo 242 - B21AT forgasserturbo. [Arkiv] - Side 3

Batland

28/07/15, 16:28

Så ingen krise om det ligger litt over?
Det svaret vil avhenge av hvem du spør.
Hvis du kjører Norsk 85 oktan pumpebensin (opp bløffet til 95), turbo, høykomp. og tilhørende ville trimkammer for å lokke ut "alle hestene", da er litt over helt krise. Enkelte spesifiserer ett baktrykk på maks 75% av ladetrykket.

Hvis man velger lavkomp. og en trimkam med stor lobe separasjon vinkel for lite overlapp så takler motoren høyt baktrykk direkte godt. En chippet FK har vel 3 - 4 ganger så høyt baktrykk som ladetrykk og den klarer seg pga den milde T-kammen som har minimalt med overlapp.

Volvo sine Gr.A motorer gikk med "skyhøyt" baktrykk og derfor hadde kammene 116 - 117 grader LCA for minimalt overlapp.

bjornarw

29/07/15, 07:51

Akuratt :) får bare koble på en måler å ta det derifra. Så ser vi ;)

Borra også 2 6mm hul i termostaten i går. Da lå tempen fint på 80 grader ved kjøring :)

Sendt fra min knuste Samsung

Ksteen2

29/07/15, 08:13

Ved hærjing å?
Min blei veeeldig kald når jeg laga høl i termostaten [emoji50]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

29/07/15, 08:16

Nei kjøring. Bikker 100 ved herjing enda. Men kan jo drive på lengre før den blir varm.
Laga mye høl?

Sendt fra min knuste Samsung

Ksteen2

29/07/15, 08:18

Laga 1 stk 5mm [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

29/07/15, 08:20

Hmm

Sendt fra min knuste Samsung

Batland

29/07/15, 09:49

Akuratt :) får bare koble på en måler å ta det derifra. Så ser vi ;)

Borra også 2 stk. 6 mm hull i termostaten i går. Da lå tempen fint på 80 grader ved kjøring :)
Flott, gjør det. :)

Glimrende, bare fordeler med dette i ditt tilfelle. ;)

bjornarw

30/07/15, 17:42

Nå blir det ny og slarkfri giroverføring etter hvert....
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1959.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20150730_182248_zps1tz4ch7j.jpg.html)

Sendt fra min knuste Samsung

Skårholen

30/07/15, 20:02

Elverum på lørdagskvelden eller? Street meet på Møller da.

bjornarw

30/07/15, 22:51

Hmm kamskje det. Får sjå litt ån finn på, men ikke umulig ;)

Sendt fra min knuste Samsung

bjornarw

31/07/15, 05:25

Flere bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/9.jpeg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/received_1085457281482731_zpstuncsrvt.jpeg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/10.jpeg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/received_1085457298149396_zpsxcs2pn6m.jpeg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/11.jpeg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/received_1085457294816063_zps6svgc8aa.jpeg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/12.jpeg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/received_1085457278149398_zps6gw6rxt3.jpeg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/13.jpeg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/received_1085457291482730_zpstiaceasf.jpeg.html)

Sendt fra min knuste Samsung

bjornarw

05/08/15, 22:58

Tja ikke mye som skjer, men har fått kjørt og brukt bilen en god del (tidvis... nei somregel hardt :rolleyes: ) Begynner å få bort mesteparten av barnesykdommene å må si ting begynner å fungere bra, bortesett fra en lekkasje i oljekjøleren som må byttes, men det er min egen feil... Uten om det har jeg ikke hatt opp pansere på flere uker for annet en å justere ladetrykk, og "sowoff". :D
Her kommer ett lite bilde til. Enjoy :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/332.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/BjornarW001/11214141_1466625363657986_5399499107891736088_n_zp s6x1wy9dz.jpg.html)

J.A.S

05/08/15, 23:00

Tøft bilde og heftig konsept ! :) kommer du på hovedtreffet i september?

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

05/08/15, 23:04

Ja synes det var kult selv. Brei sladd med panseret på skakke :p

Tja kanskje det... hvor blir det avholdt? gardermoen?

J.A.S

05/08/15, 23:05

Vålerbanen :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

05/08/15, 23:05

aha :) dato?

J.A.S

05/08/15, 23:06

12-13 mener jeg

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

05/08/15, 23:08

Skulle nesten ha prøvd å fått til det da ;) Blir vel avskiltet før jeg har kommet til Elverum men, haha :p

Ksteen2

05/08/15, 23:25

12-13 august?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ksteen2

05/08/15, 23:25

Så nå att det var september [emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Skårholen

06/08/15, 13:26

Bjørnar det er nok ikke et problem, ser sjeldent kontroller når jeg er oppi dal'n der. Kjøre østsia fra rena også vestsia fra elverum og ned så burde det gå rimelig glatt.

Ksteen2

06/08/15, 14:14

Åftest kontroll på vekta.. Der jeg må kjøre [emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Skårholen

06/08/15, 14:58

Må og må, du kan kjøre militærvegen. Og forresten Bjørnar så kan det hende det blir benking hos DreRacing samme dag så da kan du jo få vite hva du har av HK.

bjornarw

06/08/15, 20:04

Det hadde jo vert gøy å se hvor mye krefter som er i bilen ;)

Evolve_88

09/08/15, 20:17

Fått fiksa noe kjøling på bilen eller?.. Syns den gikk fort varm på burninga?.

Sent fra min D5803 via Tapatalk

bjornarw

09/08/15, 20:25

Har ikke gjort noe annet en å borre noen hull i termostaten. Fin temp på vanlig kjøring, men fort varm med slik herjing ja.
Men håper det var underholdende lell ;)

Evolve_88

09/08/15, 20:38

Null stress med underholdning

bjornarw

09/08/15, 20:39

hehe bra ;)

Evolve_88

09/08/15, 20:39

Elektrisk vifte å kald termostat så er det håp :-)

Sent fra min D5803 via Tapatalk

Ksteen2

09/08/15, 21:29

Får håpe du får styr på varmen etter vært da [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

09/08/15, 21:31

Ja får nok det ;) har fått no forskjellige tips her og der jeg skal prøve ;)

Sendt fra min knuste Samsung

Evolve_88

09/08/15, 21:34

Stor radiator å kjøle vifte :-) Skal du kjøre på bane så bør kjølinga være i orden :-)

Sent fra min D5803 via Tapatalk

Ksteen2

09/08/15, 21:34

Det blir bra [emoji6]
Sliter med det samma sjøl [emoji12]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Evolve_88

09/08/15, 21:40

Slet med det samma sjøl på FD+ T motoren min. Fiksa termostat, å skikkelig vifte fra V70. Da ble den bra. Men skulle hatt større radiator når jeg kjørte på Våler å virkelig pressa den. Var litt over normalt varm da. Men stabil :-)

Sent fra min D5803 via Tapatalk

bjornarw

10/08/15, 03:14

ja større radiator og bedre vifte er nok løsningen for meg å ;)

Ksteen2

10/08/15, 05:34

Zeeker kjører vell 940 turbo vifte og samme type radiator mener jeg [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

10/08/15, 06:13

Har jo egentlig fått tak i 940 vifte jeg å... ;)

Ksteen2

10/08/15, 06:31

Ja, men du lytt ha radiator som passer kåpa, så du slipper å Skjæren i biter [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

10/08/15, 09:24

Kan vel justeres litt?

Sendt fra min knuste Samsung

Ksteen2

10/08/15, 10:15

Jojo, men jo mere vann, jo bedre er det [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

10/08/15, 22:02

jaja ;)

Evolve_88

10/08/15, 22:44

Batland

11/08/15, 05:31

Er vel ikke så lett å få ned eksos temp på en gasser motor, som det er med sprut heller.
Hvorfor ikke? :confused:

Batland

11/08/15, 05:35

Ja får nok det ;) har fått no forskjellige tips her og der jeg skal prøve ;)
Nå i helgen var det drifting på Eikås utenfor Bergen og været var nydelig lørdag og pent søndag. En bekjent stillte med helt nybygget bil som i siste liten fikk montert motorvifte som ett tillegg til den oppgraderte radiatoren og oppgraderte mekaniske vannpumpen han kjører. Når han kommer inn igjen etter ett heat så er kjølevannstemp. lavere enn før han kjører ut. :eek:

bjornarw

11/08/15, 09:12

Er vel ikke så lett å få ned eksos temp på en gasser motor, som det er med sprut heller. Trur løsninga er radiator med mye vann, å ei vifte som begynner tidligere.

Sent fra min D5803 via Tapatalk
Eksotemp stures hvel mest av eksoshus, grenrør, eksosanlegg og tenning...

Sendt fra min knuste Samsung

[Martin]

11/08/15, 21:31

...og a/f..

Batland

11/08/15, 22:28

Slik jeg ser det er det avtagende hpp som avgjør eksostemp. Hpp står da for horsepower pr. pound eller psi. Hvis man akspeterer dette og tar avgjørelser på dette grunnlaget så vil man unngå problemer.

For å forklare.

Si man har det tristeste av det triste, en B230 turbo som gir 135 hk med 0,35 BAR ladetrykk. Den teoretiske sugemotoreffekten er da 100 hk og så tjener man 10 hk pr. 0,1 BAR ladetrykk.
Når man øker ladetrykket så belønnes man innledningsvis med dette. Etterhvert som ladetrykket økes så får man problemer med tenningsbank, tenningen må overretarderes og effektgevinsten mellom 1,2 og 1,3 BAR er mindre enn 10 hk. Den effekten som man ikke få ut på veiven går direkte over i varme og eksostemp. øker uforholdsmessig mye.

bjornarw

10/10/15, 23:50

Lenge siden sist nå.
Men bilen har fått kjørt/kokt seg litt igjen på "burning" og streetmeet på Tiur'n Kro i dag. Mye kvass bil og bra stemning!! Bilen fungerer meget godt sett bort fra varmgang og slapp kløtsj :cool: med 1,8 bar spinner det lett med 14"
Her er ett stemingsbilde:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/307.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/Mobile%20Uploads/4DC11537-1527-4ECB-8310-3725ADD33FA7_zpsbx0arulq.jpg.html)

Batland

11/10/15, 12:06

Alltid morro med oppdateringer her. :)

Disse elektriske lekeviftene som folk kjøper og monterer er ikke beregnet for slike herjeburnouter som du driver med. Foreslår at du vurderer å montere en god gammel gul motorvifte og radiatorskjold. Du vil ikke tror hvor mye dette hjelper. ;)

Til slutt ender du nok opp med 4-puck lamell og 618 trykkplate. :)

bjornarw

11/10/15, 13:20

Bra du synes det :)
Er 4giret som er vest. Slurer så fort det blir trykk nå. På 2 så river det løs på hjula i stede for kløtsen ved pådrag :cool:
org. vifte skal på, og 4 puck uten sjims på tykkplata skal inn. så da får vi tru det blir bedre :)

Batland

11/10/15, 13:39

Det gjør jeg og jeg ser frem til å høre hvor stor forbedringen blir med den gule motorviften. Jeg tror ikke at en hvit slurevifte er god nok til ditt bruk.
Du forsøker deg på burnout på 4. gear ja? Good! B21 forgasserturbo på sitt beste. :)

Til orientering er det slik at en trykkplate er sterkest på ett punkt. Puck-lameller er vanligvis tykkere enn de originale organiske lameller som er det trykkplatene er designet til. Trykkplaten må derfor shimmes ut. Hvis du fjerner shimmene så blir trykkplaten svakere. Husk at de fleste trykkplater har en solfjær som fungerer på en annen måte enn en ventilfjær som bare blir hardere jo mer man komprimerer den.

Den rette oppskriften er å legge trykkplaten i en hydrulisk presse og komprimere den samtidig som man leser av hvor hardt man trykker den. Når man har funnet punktet den er sterkest på så noterer man seg dette, sammenligner med tykkelsen på lamellen og tilpasser monteringshøyden med shim.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/314.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/315.jpg

bjornarw

12/10/15, 11:05

Blir litt hardt med 6000rpm og banke kløtsj i 4gir :P
Husker ikke hva trykkplata tåler men tror det var 390nm med vanlig lamell, litt mer med sinter. Ikke dumt det du viser der så det må nok prøves. Håper jeg får tatt ut motoren og gjort litt i vinter igjen!

HansOla

12/10/15, 11:11

Hørte fra en i klassa mi, fra Koppang, at du går på fagskolen på Gjøvik? Stemmer det eller? :)

Batland

12/10/15, 11:38

Ksteen2

12/10/15, 11:43

480nm ja, nærmer seg mine potensielle 600 da [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

12/10/15, 11:43

Hørte fra en i klassa mi, fra Koppang, at du går på fagskolen på Gjøvik? Stemmer det eller?
Stemmer det ja ;) Var innom tråden din å syntes jeg hadde sett bilen før ;)

bjornarw

12/10/15, 11:45

Så godt som alle B21 motorer leverer ett dreiemoment på 170 Nm på sug. Med 1,8 BAR er potensialet ca. 480 Nm.

såppas ja, bakhjula sitt hvertfall ikke fast så godt på 2 og 3 gir rett frem med 14" :D

bjornarw

12/10/15, 11:46

480nm ja, nærmer seg mine potensielle 600 da [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mer en 600 nm i bilen din veh? er hvertfall bra tak inn ;)

Ksteen2

12/10/15, 11:47

Tipper ca 600, men vi får se [emoji6]
Ja var fort ferdig med hjula [emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ksteen2

12/10/15, 11:47

Er vell ikke dau denna din heller [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Batland

12/10/15, 12:02

480nm ja, nærmer seg mine potensielle 600 da [emoji6]
OT.

Hvordan gikk det med viften?

Ksteen2

12/10/15, 12:07

Ikke kommet fram
Til noe enda, siden jeg ikke har plass til den 17"n [emoji50]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Zeeker

12/10/15, 14:01

Jeg kjører med TP763 (Volvo) og 6 pucka sinter (BMW)
Har målt alle lamellene jeg har brukt og ingen er tykkere enn organisk lamell fra Volvo.
Kan det være at BMW leverer forskjellige tykkelser?

Ksteen2

12/10/15, 14:07

Samma har jeg på Mercedes og BMW lammelene jeg har hatt, sinter og vanlig

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

15/10/15, 16:12

Fant jaggu noen bilder på facebook å, det øverste her synes jeg var ganske rått selv uten røyk. Skikkelig oppstell :D :
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/394.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/BjornarW005/12122446_10153731658544189_4609588497147684064_n_z ps1elobepp.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/395.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/BjornarW005/12112434_10153731658654189_4800799999491360123_n_z psjalfrp5c.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/396.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/BjornarW005/12002151_10153731658799189_1625560846048559137_n_z psgwol7vyk.jpg.html)

Ksteen2

15/10/15, 16:13

Er kul denna skyssen din da [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Batland

15/10/15, 21:11

Alltid underholdende. :)

bjornarw

24/12/15, 18:55

Vil ønske alle ei riktig god jul og et godt nytt år, som forhåpentligvis vil fylles med turbosus, blårøyk og en god dose juging og tullprat :D

Ksteen2

24/12/15, 19:04

Ilige måde reodor [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Skårholen

30/12/15, 22:15

Når får du ladetrykk, og når har du fullt? Hvordan gikk det egentlig med 940en dere brukte på Vurrusjøen i går?

bjornarw

01/01/16, 22:09

Hei
husker ikke helt eksakt. begynner vel å lade på lit over 2000 og mener jeg hadde 1,6 på 3600rpm. lader 1,8 nå å har det på ca 3800 tror jeg. (vanskelig å se, da jeg har mer en nok med å se på veien med slik trykk:cool: )

940'n blåste topppakningen når slangen til wastegaten smeltet. :rolleyes: hører det skrues for harde livet om dagen, så regner med den er til bake til helga ;) skikkelig lavkomptrim hadde nok gjort susen der!

dere som kjørte 945'n?

Skårholen

01/01/16, 23:03

Det er bra for vi var å skaffa en HX35 herom dagen, så satser på litt tidligere ladetrykk. Ser den med at trykket kan være litt vanskelig å følge med på ja :)
Bra det skrues om dagen ja, Ole Martin han som kjørte skal vel oppover i morgen tenker jeg. Jaja bra det ikke gikk mer enn en toppakning da :)

bjornarw

02/01/16, 00:54

ha fungerer hx35'n. men den jeg har har 50mm inducer i motsetning til 54mm som er vanlig ..
Men fungerer vel lel. hvilke turbo kjøres det med nå?

Skårholen

02/01/16, 00:55

Åja, ja vi får prøve å se åssen det går, er jo desverre ingen mellomting på HX30 som jeg har og HX35.

volvoRsport

02/01/16, 13:19

Åja, ja vi får prøve å se åssen det går, er jo desverre ingen mellomting på HX30 som jeg har og HX35.

HX32 er vel en mellomting?

vangsfreaken

02/01/16, 13:22

HX32 er vel en mellomting?
Sånn jeg har skjønt er ikke hx32 en ekte holset, men heller en jalla mix av deler som egentlig ikke funker sammen? Jeg er ikke helt sikker, mener bare batland (tror jeg) har nevnt på det en gang...

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

Ksteen2

02/01/16, 13:54

Når er det kjøring der igjen?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Batland

02/01/16, 14:15

Sånn jeg har skjønt er ikke hx32 en ekte holset, men heller en jalla mix av deler som egentlig ikke funker sammen? Jeg er ikke helt sikker, mener bare Batland (tror jeg) har nevnt på det en gang...
Det stemmer, men når det er sagt så har disse karene muligheter. Se bare den "kompakte" 50 mm turboen deres her: http://www.airtune.se/product_info.php?info=p348_Holset-HX3530.html
En slik turbo med ett Garrett turbinhus med integrert wg i A/R0,63 virker lovende for dem som vil kjøre hyggelig ladetrykk.
Hvis man vil ha en Holset turbo med 54 mm inducer så sjekk Super HX35 her: http://www.turbohuset.se/esitteet/Unleash_your_Holset_SV_v3_view.pdf

bjornarw

02/01/16, 16:53

Når er det kjøring der igjen?

Sent from my iPhone using Tapatalk

i morgen!!

Ksteen2

02/01/16, 16:54

i morgen!!

Nice [emoji6]
Står 242'n inne å koser seg nå eller? [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

02/01/16, 17:01

yep! står under en presenning og koser seg hvertfall :p

skulle fått på org. fjører og ispigg. Da skulle det jaggu gått unna på isen ;)

Ksteen2

02/01/16, 17:01

Bære å ordne det da [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Skårholen

02/01/16, 17:03

Er det i morgen også? Har ikke sett noe arrangement på facebook. Du vet ikke tilfeldigvid om noen som har et ekstra sett med ispigg?

bjornarw

02/01/16, 17:03

Bære å ordne det da
tja, det er kanskje det?? ;)

Skårholen

02/01/16, 17:08

Kjøring eller et ekstra sett med ispigg? :)

bjornarw

02/01/16, 17:17

Er det i morgen også? Har ikke sett noe arrangement på facebook. Du vet ikke tilfeldigvid om noen som har et ekstra sett med ispigg?
jaa, han som hadde 940n vi kjørte sa det hvertfall var. skal ikke være med så har ikke studert det så nøye :P neeei... vet ikke om i farten.

Skårholen

02/01/16, 17:20

Okei, søren å :) Skulle vært i vegen en tur med min jeå.

bjornarw

02/01/16, 19:06

slags bil har du?

Skårholen

02/01/16, 22:24

940 sedan typ mørke rød.

Frigstad Racing

18/01/16, 11:00

Artig bil :rolleyes:
Du skulle hatt den en tur på isen ja :cool:

bjornarw

18/01/16, 11:06

Ja skulle det! men blir dessverre liten tid til å få gjort den klar til det i vinter. men isen kommer sannsynlig vis til bake neste år å den ;)

bjornarw

22/03/16, 17:38

Lite som skjer her gitt. Men har fått tak i et cosworth plenom jeg tenker og tilpasse til gasserene (inspirert av team tynner her på forumet) :cool: tenker at det ser mer originalt ut og så håper jeg jeg greier å få det tettere en den boksen som sitter der nå :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/689.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/Mobile%20Uploads/A825FD80-5BAE-4DE7-A169-62F6908573A2_zps2p54xw6z.jpg.html)

Batland

22/03/16, 20:42

Cosworth har mange forskjellige plenum. Rangert fra best til dårligst blir det slik:

1. Mis.
2. Hart.
3. RS500
4. Escort T25
5. Cosworth 4x4.
6. Sierra 2WD.

Jeg brukte nr. 4 når jeg justerte inn, prøvekjørte og effektmålte 2 X AT-forgasserene til TeamTynner til 306 WHP og 428 WNM.
Nr. 5 ble før i tiden ofte omsveist med større dim i albuen for å øke flødet.

Du har nr. 6.

bjornarw

22/03/16, 21:45

haha, det dårligste da altså :rolleyes: kan ikke si jeg ser noe som helst forskjell på det jeg har og dette:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/705.jpg (http://s1338.photobucket.com/user/staale740/media/DSCN0601_zpsb8f55c5c.jpg.html)

bjornarw

22/03/16, 21:56

etter lit googling ser jeg at det finnes flere versjoner ja. men er ikke verre en å finne frem sveiseaparatet om det er for ille ;)
Edit: noe slik?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/706.jpg (http://s10.photobucket.com/user/gibbo4k/media/Photo-0034.jpg.html)

Batland

22/03/16, 22:52

Han har samme som deg ja.

Der har du oppgraderingen ja. Anbefales vurdert. :)

Skårholen

21/06/16, 18:51

Skjer det noe her da Bjørnar?

bjornarw

24/06/16, 18:44

Ikke mer en att jeg har startet opp motoren en gang etter vinteren... må vel snart prøve å få ut fingeren og gjøre noe tenker jeg ;)

Team Tynner

03/07/16, 12:52

bjornarw

30/07/16, 11:21

Skjer lite her om dagen. men kan nevne at jeg hadde en tur ut med bilen på Koppangsmarten i forrige uke, med tilhørende bilutstilling og burnekonkuranse. I den forbindelse gjorde jeg en rekke avanserte performance- vennlige forbedringer på bilen. Dette var å gjøre panseret fungerende igjen, montere cachtank laget av et meget lett og delvis gjennomsiktig plastmateriale som rommet hele 4l, feste batteriet, samt stramme to strips. Prøveskilter ble kjøpt og og bilen fungerte igrunn ubeklagelig hele dagen. Bortsett fra en sliten cluch, og så tror jeg mellomakslingsopphenget begynner å bli en smule sliten da det ramler og smeller under der. Uten om det, topp stemning hele dagen og bilen fikk mye oppmerksomhet og mange store glis :cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1265.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/Mobile%20Uploads/1b913ba2-865a-477f-9012-b01495324f5f_zps2ztsw7me.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1266.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/Mobile%20Uploads/20160722_174730_zpsodhy29al.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1267.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/Mobile%20Uploads/20160722_174658_zpsgiufzgnt.jpg.html)

bjornarw

30/07/16, 11:30

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1268.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/IMG_20160726_122640_zpsavggf1dw.jpg.html)

Ksteen2

30/07/16, 13:39

Tøff skyss altså [emoji6]

Sent from my iPhone using Tapatalk

bjornarw

10/04/17, 17:00

https://youtu.be/5WcsV5u30rM
Da var det på tide å voldta litt bil igjen etter vinteren

bjornarw

22/04/17, 22:43

Har så smått begynt å pusle lit med bilen igjen. Prøvde meg i dag på lit porting av en 530 jeg hadde liggende i deler på hylla. Prøvde trikset med å bruke en 35mm eksosventil som tolk til denne kom helt inn til styringen. Fik etter hvert til dette og resultat kan dere se under. Har nesten kun fjernet materiale fra taket og lit fra sidene i innsugskanalen for å få eksosventilen gjennom. gulvet og "innersvingen" er så og si urørt. Håper det er noen kloke hoder her som kan komme med råd og hint om jeg er på rett veg eller ikke. Hvis resultatet av dette hadde blit noen lunde brukbart hadde det vert gøy å prøve den på bilen etter hvert. Kanskje da også med større eksosventiler... :cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/891.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170422_222633_zpse2minspu.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/892.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170422_222640_zpsajwelapy.jpg.html)

fjerner materiale der lyset ikke skinner gjennom.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/893.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170422_222701_zps7l8djxlo.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/894.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170422_222541_zpsva9eqasq.jpg.html)

Med lit lirking kommer eksosventilen helt gjennom
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/895.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170422_222521_zps3xgtpsms.jpg.html)

Som dere ser er det fjernet en god del gods fra toppen
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/896.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170422_221102_zps5p6s1vi8.jpg.html)

Batland

23/04/17, 10:12

Du her oppfattet dette helt korrekt og er på helt rett vei, men husk at sluttresultatet skal være slik at du skal klare å lirke en 35 mm ventilen gjennom kanalen uten at gulvet er portet. Hvis sluttresultatet, etter at du har slipt, glattet og pusset hele kanalen, blir slik at du lett trør en 36 mm eller større ventil gjennom, da kan taket være i tynneste laget.

38 mm eksosventiler på originale seteringer gir godt resultat i forhold til kostnad på en lavkompmotor som går på pumpebensin og hvor det lades slik man skal på lavkomp. ;)

bjornarw

23/04/17, 12:29

Batland

23/04/17, 14:05

Godt å høre at jeg er på rett veg. men da er nok denne kanalen i største laget ja. Blir fort borte 1mm til etter finpussen... men er jo første kanalen jeg porter i hele mitt liv. så dette kan bare bli bedre :P
Hvordan ville det fungert å sette denne toppen på en ellers original b21 eller b19 sugemotor? har nemlig så smått begynt å bytte motor og gir for å få bilen gjennom EU kontrollen. Så kunne jo vert interessant å prøvd og kaset sammen en ellers original motor med denne toppen, der fallhøyden ikke er så stor ...
Det er fort gjort å ta litt mye Møllers på første kanalen, men det kan funke på sugemotorer. Svenskene snakker om å ta opp 530 kanalene til tilsvarende 38 mm diameter, men jeg er mer forsiktig enn dette.

I en bil med modifisert luftfilterboks og eksosanlegg samt B23 eller B230 motor med H,K eller V-kam så hadde du merket stor forbedring med en slik topp. Liten vits å trimme toppen når det er luftfilter, kam og eksosanlegg som er hovedproblemet vet du.

B19 og B200 har så liten sylinderdiameter at Volvo ikke engang leverer toppakinger (eller topplokk) som passer. Dette er lite gunstig. Videre er A-innsuget 100% ubrukelig til sugetrimming så da er vi i praksis over på B21E eller Volvo Penta og da har jeg en god histore.

Vi har gjort dette i praksis.
Draco 2000 med Volvo 2,1L AQ140 som var utslitt. Vi skaffet B23A motorblokk som ble borret, høvlet og imontert B23ET stempler. Toppen ble portet slik at eksosventilen gikk lett gjennom innsugskanalen og den ble ellers overhalt med nye ventilfjærer, slipte 3 skredder på alle seter og D-kammen ble brukt videre. Hva ble resultatet? INGEN andre Draco 2000 klarte å følgte denne båten! ;) Ikke de med 2,3L AQ145 og ikke de med 2,5L AQ151 med 531 topp heller. "Alle" lurte på hva dette egentlig var for en motor. Vi synes selvsagt at dette var veldig morro. Båten ble solgt og den nye eieren gav samme tilbakemedinger til selgeren.

bjornarw

23/04/17, 20:42

Aha morro når ting blir bedre med enkle grep ja ;) men da blir nok å sette nedi en helt standard motor da. Men kunne jo vert noe å prøve ved en senere anledning.

Planen med bilen fremmeover er som sagt å trykke den gjennom en eu kontroll. Bilen bærer etter hvert en del preg av at ting har bilt kastet sammen i en fei, med raske løsninger og stramt budsjett. Dette er noe jeg vil prøve å endre på, og å få bilen i god teknisk stand. På lit lenger sikt skal turbomotoren og karosseriet få seg en real overhaling.

Så i dag fikk jeg nappet ut motor og girkasse. Det var i grunn ingen tryllekunst, da absolutt alt som holdt motoren fast var gått i filler :rolleyes: Begge motorfestene, girkassefeste og hardy koblinga på mellomakslingen hadde takket for seg etter tidligere års herjinger med brutal pedalbruk... Viste i grunn det var dårlige motorfester og at ett var ødelagt men ikke at alle var ødelagt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/932.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170423_151046_zpsqjefjjkn.jpg.html)

AFR avlesningene har nok kanskje vert so som so...
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/933.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170423_150212_zps0mcr6oep.jpg.html)

Vi fikk også tak i en slags flyttbar løftebukk i fjor sommer. Genial liten sak. :cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/934.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170423_145405_zpsbok4ngfo.jpg.html)

Går fremdeles en del høyere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/935.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170423_150021_zpswseuwgwu.jpg.html)

Motor ute
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/936.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170423_170529_zpspaafjhry.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/937.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170423_170535_zpswiumhnlm.jpg.html)

Også et bilde av hvordan choken har blidt betjent. Vet ikke om dette sier mest om latskapen min eller faktisk hvor lettstartet denne motoren har vert :cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/938.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/20170423_145323_zpskn2jjmbj.jpg.html)

Som dere ser er det mye å ta tak i her. Derfor blir det vel heller ikke veldig mye spennende oppdateringer her fremover. Men skal prøve å oppdatere når noe skjer.
Får avslutte med et bilde fra bilen sine glansdager:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/939.jpg (http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/IMG_0470_zpsgjnpqqxb.jpg.html)

Mysemannen

27/04/17, 18:52

Choke-kvisten er legit!

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/1074.jpg

bjornarw

28/04/17, 17:32

Choke-kvisten er legit!

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/1074.jpg
because roadkill...:rolleyes:

bjornarw

02/05/17, 21:27

Her baller ting fort på seg gitt. Begynte like gjerne å rense motorommet og fjernet framskjermene for å se etter rust. Der fant jeg to små hull som må sveises http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/48.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/49.jpg

Har også begynt å sveise rust på bilen. Tenkte at jeg like gjerne kan gjøre det først som sist når bilen allerede er såppas ribba. Må si det er overaskende lite hull til å ha rulla 550k km! Klart rust er d på de vanligste stedene men ikke så galt som man skulle tro.

En god del rust i frembjelken..
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/50.jpg

Olejefat fra castrol fungerer som bot
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/51.jpg

Ikke pent men forhåpentligvis solid og uten rust
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/52.jpg

Sveisa noen hull etter at jeg fjernet baterikassa...
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/53.jpg

HansOla

02/05/17, 22:00

Godt å se du steller litt med gamle sliter'n ;)

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

bjornarw

02/05/17, 22:03

Har prøvd meg lit på 530 toppen igjen også. Trenger litt tips til hva man bør gjøre med eksoskanalen.

Prøvde meg på å åpne opp en eksoskanalen rundt setet og i taket ved ventilstyringen og der kanalen har en liten "avsats eller innsnevring. Fjernet denne men vet ikke om det er rett. Ser da hvertfall bedre ut for et utrent øye som mitt http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/56.jpg

Hvor mye har det egentlig for seg å polere forbrenningskammerene. Ser mange på nett som hevder dette øker holdbarhet og levetid på motoren?

bjornarw

02/05/17, 22:08

Godt å se du steller litt med gamle sliter'n ;)

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Hehe ja må jo det. Verdt å ta vare på synes jeg

HansOla

02/05/17, 22:15

Absolutt! Ikke mye som skal til for å shine den opp litt :)

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

bjornarw

02/05/17, 22:18

Absolutt! Ikke mye som skal til for å shine den opp litt :)

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Nei er ikke det. Driv å lurer på om j skulle gyve på å lakere den i samme slenge jeg driver på også [emoji23] men skummelt å gape for høyt å...[emoji85]

HansOla

02/05/17, 22:42

Mange som har gått på den smellen (inkludert meg selv med 244n[emoji28])

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

Evolve_88

02/05/17, 23:24

Fikse det som trengs?. Alltid morsomt med en sånn sleeper stil der det vises at bilen er gammel. Men at den ikke har rusta opp

bjornarw

03/05/17, 06:26

Fikse det som trengs?. Alltid morsomt med en sånn sleeper stil der det vises at bilen er gammel. Men at den ikke har rusta opp
Hehe ja er det. Fått mye rare blikk når jeg klemmer bån pedal [emoji41] men blir det lakkering så blir det i original utførelse for å beholde noe av sleeperstuket.

Sendt fra min strømtomme SM-A510F via Tapatalk

bjornarw

03/05/17, 20:58

Fått ribba litt til. Tat ut stoler og gulvteppe. Greit å være på den sikre siden sel om det ikke er alverden med sveising her.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/102.jpg
Like new
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/103.jpg
Her har jeg vert før å sveist gitt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/104.jpg

Sendt fra min strømtomme SM-A510F via Tapatalk

bjornarw

03/02/21, 07:34

Har vert stille her en lang stund. Men nå har det begynt å skje saker igjen.
Den siste tiden har gått med til en hel del rustsveising. Alt av lakk er kjøpt inn så håper på å få den klart til lakkering i løpet av vinteren. Men time will show [emoji28]For tiden er det satt tilbake den orginale b21a motoren. Men driver også å lurer litt på om jeg skal bytte ut den gode gamle b21at motoren med en 1uz 4.0 32v v8 da regelverket for ombygging av veteranbiler hal blit litt mer lempelig.
Men uansett, først skal karosseriet bli ferdig.
Noen biler av jobben så langt. http://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/7.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/8.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/9.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/10.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/11.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/12.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/13.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/14.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/15.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/16.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2021/02/17.jpg

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk