Vis full versjon : V70 2. Gen, automat gir olje skift?
Som over, jeg har en 02 mod. V70 d5 med auromat. Er vel aw 55 disse kassene heter?
Jeg lurer på hvordan dere gjør med skifte av automat olje på disse? Er det noe hokus pokus? Volvo har vel ikke noe intervall på dette?
Håper noen kan hjelpe meg, takk :-)
Sent from my SM-T210 using Tapatalk
Anbefales å flushe den. Etter en vanlig oljeskift er det likevel myyye gammel olje igjen i kassa. :)
Stemmer :) er det satt noe intervall på dette i ettrrtid? :)
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
Ok ikke minst, hvor mye olje går på kassa? Da tenker jeg kun mengde, ikke tatt i betrakting av at det går med mere på flushing :-)
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
Noen som veit?
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
FreddieAwD
06/04/14, 15:03
Postet i feil forumkategori iallefall :-)
Flyttet tråd til riktig underforum
hassekanon
09/04/14, 09:55
jeg brukte i underkant av 12 liter på flushing og fylling
Da var olja rein når du var ferdig? Hvor mye går det i utgangspunktet på kassa?
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
hassekanon
09/04/14, 13:46
Da var den ren (Det var den IKKE før). Mener det gikk littegrann over 4 liter på den? begynner å bli lenge siden.
cortinaterje
09/04/14, 13:49
Da var olja rein når du var ferdig? Hvor mye går det i utgangspunktet på kassa?
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
rundt 7,5ltr
om du ikke har flushet før bør du iallefall ha 15 ltr tilgjengelig.
Selv om det altså ikke var noe offisielt oljeskiftintervall på disse (betydelig feiltagelse), kan vi vel godt si 80.000 km nå heretter.
80.000 virker jo fornuftig. Men klarer meg vel med å bytte olje noen ganger, må vel ikke sette bort til flushing?
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
Ser dem selger Q8 UNITRANS JK (jws 3309) på deal.no til 1320 kr for 20 liter. hvordan den olja er kan jeg ikke gå god for men fristende er det å handle inn en dunk.
80.000 virker jo fornuftig. Men klarer meg vel med å bytte olje noen ganger, må vel ikke sette bort til flushing?
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
nei du trenger ikke sette den bort til flushing. Det klarer du fint selv med en tom 20 ltr dunk og litt klar plastslange(den typen som brukes som hevertslange i vinlegging er grei).
Ingen som har en grei fremgangsmåte på det på disse kassene da?
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
På youtube ligger endel videoer der om flushing av volvo kasser.
Ingen dum ide :-)
Sent from my GT-I9105P using Tapatalk
forsiktig med forskjellige oljetyper på de her..! Merker at dette er biler som folk skrur mer og mer på selv, titt å stadig dem kommer inn med dårlig girfunksjon etter flushing.. Da gjerne uorginal olje, ofte også feil oljemengde! Så anbefaler på det sterkeste og koste på seg litt å kjøpe org olje!
Skal vel være greit bare olja har riktig spesifikasjon i henhold til det Volvo sier?
Sendt med talatut fra bondelandet
Har ingen tro på at Volvo "lager" bedre olje enn andre.... Så lenge olja di er JWS3309 er det tut og kjør. Men pass på å stoppe motor med en gang du ser bobler i slangen... Og bruk litt tid på å finne rette nivået når du er ferdig.
Kjør også rolig de første kilometerne med ny olje for kassen skal tilpasse seg ny olje.
Det er gammal olje som knekker kassene, intet annet. Gammelvolvoen har rullet 460.000 nå med samme kassen. Og det uten å ha sett snurten av den mye omtalte "Volvo"-oljen...
Selv har eg brukt Valvoline Max-life både på gammel V70'en og XC70'en. Kanonolje.
Da har vi av samme oppfatning ang olje jerognal ;) brukte for meg et helt ukjent merke (OSS het den) ved flushing for to årsiden å kassa har ikke protestert på den i alle fall.
Sendt med talatut fra bondelandet
Jeg endte opp med dynocat olje. Kjørt ca 25 mil og foreløpig knirkefritt :-)
Sent fra min GT-I9105P via Tapatalk
Mange som får beskjed på utsalgsteder om at den "her" har nesten samme viskositet. Den skal fungere! ;)
Mest det jeg tenkte på :)
Blir som og få cola light istedefor cola, funker litt men ikke i lengden ;-)
Sent from my SM-T210 using Tapatalk
Liter pris på cat olja Dimmern?
Sendt med talatut fra bondelandet
<vær nøye med å få riktig type olje på kassa. En på jobben som heter bjørn har en xc med D5, han ville flushe kassa for å være sikker siden jeg hadde gjort det på min etter girkassa skifte.
Men han brukte noe anna olje, som skulle være bra nok ifølge mekonomen. Men etter noen uker giret den hardt og tullet en del.
Jeg kjøpte fra volvo siden jeg ikke ville ta noen sjans på den kassa, husk at det er halve norge med volvo som også treng ei bytte kasse så prisa på desse er ganske høye enda..
Det bør gå noen år mellom hver gang en skal skifte oljen, så det er vel lite vits i å gamble på kvaliteten.
-tapp ut oljen( tappeplugg rett under kassa)
-fyll på 2 liter olje
- ta ut røret til olje returen( øverste røret, lokalisert på venstre side av radiatoren)
- sett røret ned i bøtte
- start bilen
- kjør gjennom alle gir( 2sek i kvart gir)
- stopp når det kommer luftbobler i oljen
- fyll på 2 liter til og gjenta. Ikkje kjør gjennom gir den gangen.
- kopl på igjen returslangen.
- fyll på 3.5 liter olje.
Då har enn rett nivå:) bytt tetning på tappeplugg og bruk oljen til volvo:)
Såg feil på tråd-beskrivninga og leste v70 02
OBS: dette er oppskrift til giroljeskift på 5-trinns automat
6 trinns er litt meir avansert. Er ikkje så dyrt på et volvoverkstad:)
Var ikke dette litt snaut?
Sendt med talatut fra bondelandet
cortinaterje
16/04/14, 09:50
Det er mye info i denne: http://forum.vccn.no/showthread.php?...5+p%C3%A5+Tess
Det ligger også en "how to" på nettsida til IPD usa mener jeg å huske.
Det går nok rundt 15 ltr for å skylle rent....
Jeg brukte 14 liter før jeg var fornøyd :-)
Sent fra min GT-I9105P via Tapatalk
3800 sek i Sverige för sköljning och byte, tycker det är ok efter 80000 km. Enda och sista gången jag gör det.
Sent from my Xperia Z1 using Tapatalk
3800 sek i Sverige för sköljning och byte, tycker det är ok efter 80000 km. Enda och sista gången jag gör det.
Sent from my Xperia Z1 using Tapatalk
Hei tolare!
Hvem og hvor i sverige gjør det for 3800?
Brandtbil AB i Åmål
Sent from my Xperia Z1 using Tapatalk
-tapp ut oljen( tappeplugg rett under kassa)
-fyll på 2 liter olje
- ta ut røret til olje returen( øverste røret, lokalisert på venstre side av radiatoren)
- sett røret ned i bøtte
- start bilen
- kjør gjennom alle gir( 2sek i kvart gir)
- stopp når det kommer luftbobler i oljen
- fyll på 2 liter til og gjenta. Ikkje kjør gjennom gir den gangen.
- kopl på igjen returslangen.
- fyll på 3.5 liter olje.
Då har enn rett nivå:) bytt tetning på tappeplugg og bruk oljen til volvo:)
Såg feil på tråd-beskrivninga og leste v70 02
OBS: dette er oppskrift til giroljeskift på 5-trinns automat
6 trinns er litt meir avansert. Er ikkje så dyrt på et volvoverkstad:)
Om du tar retuturslangen ut av radiatoren og putter den i ei bøtte blir det grisette i motorrommet siden olja då får renne fritt ut av radiatoren og ut i motorrommet. Du må ta av returslangen på radiatoren og så sette en slange inn på radiatoren som leder den gamle oljen ned i ei bøtte...
Første gen. og 2. gen. pumper oljen motsatt av hverandre. 1. gen pumper INN på topp radiator. Der må du altså samle oljen opp fra slangen du kobler fra.
XC og 2. gen pumper UT av topp radiator. Her må du altså putte en slange inn i ratiator for å samle opp oljen.
Første gen. og 2. gen. pumper oljen motsatt av hverandre. 1. gen pumper INN på topp radiator. Der må du altså samle oljen opp fra slangen du kobler fra.
XC og 2. gen pumper UT av topp radiator. Her må du altså putte en slange inn i ratiator for å samle opp oljen.
Korrekt; og i følge topic spør trådstarter om 2. gen så det ville blitt fryktelig grisette om prossedyren i innlegg #30 ble fulgt til punkt og prikke ;)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.