PDA

Vis full versjon : General-aasen's 1981 242 T5 prosjekt


general-aasen
23/03/14, 00:24
Tenkte enn skulle prøve seg på eit T5 prosjekt, så då ble det innkjøpt eit 242 karosseri med godt utfylt vognkort..

Alltid hatt sansen for nyere 242, so ble innkjøpt ein 81mod.
Karosseriet besto vell bare av ett skall med karosserideler og bur, perfekte utgangspunktet for mitt bruk.
Bilen er vell kjent tiligere her på forumet og sikkert andre plasser også..

Er gokjent med:
B230FT
Halvbur
Bøttestoler
Seler
Senk
Dekk
Felger

Er også omregistrert som 2 seter..

Kommer vell til å gå litt seint i svingene her siden det blir store utgifter langs reisen, so deler blir innkjøpt når økonomien strekker til det..
Har forsovidt komplett T5 motor fra før med sokladt "300" oppsett, som skal brukes i bilen i starten, bare for å få bilen opp å gå..

Blir kansje ein kjedelig look på bilen utvendig, men blir lakkert svart blank. Alt av lister og detaljer i matt svart, også felger..
Innvendig blir den kvit blank, ettersom den er nylakkert i den fargen. Buret blir oransj metallic.

Litt av planane.

T5 motor 300hk+
Omsveis bmw kasse
Coilovers "myranes"
Wattlink
Uniballs momentstag
Div polyforinger
Ipd stabstag
Bur
Bøttestoler
Store bremser
Truetrack
Hydraulisk handbrekk
Fuel sell
Bredda 17" stål

Blir cleen 82/83mod look med flatnose, god senk å stålfelger. Lett tona ruter og lett soting på alle lys..

Første prioritert blir å få lakkert buret å montere det, pusse ned bil å lakkere..
Starter med å kjøpe inn wattlink for å få sveist fester osv, sjenerelt deler for å få bilen på hjul ijenn..

Hadde bare nåkren dårlige bilder av bilen på mobilen i farten..

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1342.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1343.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1344.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1345.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1346.jpg

Å so ett gammelt bilde av den, slik som dem fleste husket den

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1347.jpg
Christian
23/03/14, 01:24
Jeg har trua!! Gleder meg til å se framgangen. :)
general-aasen
23/03/14, 12:13
jess :) Ein kompis kunne sikkert ta på seg siste rest av grunnarbeidet og sprøytinga. Bilen skal sprøytes der den står nå, so må få ordne litt mere lys å avsugsvifte osv.. So håper på litt framgang snart..
Anders Dybvadsskog
23/03/14, 12:17
Dette blir bra:)
volvobrage
23/03/14, 12:21
Skal følge med her!:D Har du planar om og godkjenne den med T5 og?
general-aasen
23/03/14, 12:29
Takker :) Tja, har ein B5204T ståendes som trenger litt overhaling som kan brukes til gokjenning.. Men siden den er gokjent med "turbo" fra før, så kan vell klare å smiske seg unda om enn er heldig med en 2,3 T5.. Men sånn i førsteomgang so blir det nokk ikkje prioritert, kun om enn må på visning..

Men på ein annen side, så hadde det vert litt stash med Wattlink og B5204T i vognkorte i tilegg :)
general-aasen
24/03/14, 00:45
Då var i vertfall nye bærebruer bak bestilt..
Noen som vet om enn får kjøpt ferdige forsterkningsplater som kan sveises på, på bærebroene forran og bak? Synst å ha sett det tiligere, men finner det ikkje ijenn..

Har relativt nye bærearmer liggende forran, så blir sveist og sendt til sandblåsing og pulverlakkering atmed ein bakaksel når eg finner ein med rett utveksling..

Nåken som har erfaring med stål/alu foringene til bakakselen frå Kaplhenke Racing? Gode greier? Eller like greit med vanlig poly?
Blir i tilfelle og kjøre vanlig poly i berearmane fremme og fremmre foring på bruene bak..

Lurer også på om noken har kjøpt race coilovers på Myranes? tenker litt på om lengda frå beinet frem til styrekula er lik som standard fjærbein? vil ha litt meir rattutslag enn orginalt
larsa
25/03/14, 08:54
Skal følge med her! Dette blir bra :D
general-aasen
25/03/14, 11:28
Joda.. Håper det ja.. Driver og ordner avdeligen bilen står på nå.. Må kle ein vegg til å mere lys.. So etter det, tenker ein det blir noken oppdateringer
gaupe
25/03/14, 12:16
Her er dei ferdige, http://yoshifab.com/store/index.php?_a=viewCat&catId=3

Men Ola Moen lagar også slike
general-aasen
25/03/14, 13:14
Flott.. Takker :-)
general-aasen
26/03/14, 01:10
Driver å funderer litt på leddningsnettet som skal brukes på motorstyringa..
Har sett noen som selger ferdigklipt og merket el-nett til 5er til en grei pris.
Noken som har erfaring med det? evt vet om noken som har kjøpt å brukt?
Joachimbg
26/03/14, 23:21
Driver å funderer litt på leddningsnettet som skal brukes på motorstyringa..
Har sett noen som selger ferdigklipt og merket el-nett til 5er til en grei pris.
Noken som har erfaring med det? evt vet om noken som har kjøpt å brukt?

Jeg kjøpte hele 850 ledningsnett fra 2,3 T5 manuell, klipte til og monterte el-nett i 240.
Hadde kun glemt å koble til en ledning første gang jeg skulle starte.
Men du må ha koblingsskjema for å følge ut ledninger :)
Har nettet liggende på hylla.
bare å sende meg PM hvis du lurer på noe.
general-aasen
26/03/14, 23:59
Jeg kjøpte hele 850 ledningsnett fra 2,3 T5 manuell, klipte til og monterte el-nett i 240.
Hadde kun glemt å koble til en ledning første gang jeg skulle starte.
Men du må ha koblingsskjema for å følge ut ledninger :)
Har nettet liggende på hylla.
bare å sende meg PM hvis du lurer på noe.

ja okej.. då er du rette mannen å spørr om saker å ting etter kvart.. vart det mage leddninger til slutt å kobble inn i bilen?
Volvoguttn
28/03/14, 15:32
en kamerat har 78mod 244 med t5, ga opp org t5 nettet og satte i datasprut han.
Joachimbg
28/03/14, 18:26
Det er ikke så vanskelig når man har koblingsskjemaer. Har noe timer på Google og TPC-forumet før jeg klarte å finne gode skjemaer og skjønne noe :)
general-aasen
28/03/14, 19:34
Hva med fordeleren og lokket da? er jo trangere enn 7/940 da.. Finst no løysninger på dem, men 240en da? datasprut hadde vert det beste uten tvil, men lite kjennskap å kunskap om det.. og er jo litt penger spart og kjøre med orginal sprut, siden enn har nåke kurant å bruke der..
Volvoguttn
29/03/14, 09:22
snakka med han i går, han nevnte noe med coiler fra v70 eller noe slikt, vet ikke om jeg er helt på jordet nå men :P
general-aasen
29/03/14, 09:27
snakka med han i går, han nevnte noe med coiler fra v70 eller noe slikt, vet ikke om jeg er helt på jordet nå men :P

Joda.. v70/960 coiler passer dem.. men tror ikkje det går med orginal sprut, men ypperlig på datasprut derimot..
Joachimbg
29/03/14, 10:18
Hva med fordeleren og lokket da? er jo trangere enn 7/940 da.. Finst no løysninger på dem, men 240en da? datasprut hadde vert det beste uten tvil, men lite kjennskap å kunskap om det.. og er jo litt penger spart og kjøre med orginal sprut, siden enn har nåke kurant å bruke der..

Fordeleren må du se bort ifra. Direct fire er systemet nesten alle bruker. Altså en coil på hver syl.
Det er flere som lager disse systemene med ferdig ledningsnett og erstatning giver (kam-sensor) som plasseres der hvor fordeleren sitter.
Jeg fikk dette laget av Jørgen G. Kontakt han på TPC så får du en pris.
De siste årene har han laget det sånn at han lodder inn systemet i styringsboksen til motoren.



Her er hele koblingsskjema for 850 1994 modell.
På side 46 og 47 i Pdf finner du et veldig bra skjema for å følge ut Motronic 4.3 som sitter på T5 motorer, det jeg brukte. Er nesten kun det du trenger.

http://www.matthewsvolvosite.com/downloads/1994_850_wiring_diagram.pdf

Helt på slutten ligger komponent listen som gir det forklaring på hva komponentene er for noe.

Hvis du skal ha noe annet må du nok spørre om å få lenken på forumet der.
rustkongen
30/03/14, 19:19
du kan også kjøpe deg komplett volvo v/c/s 70 t-5 98-2000, dem har single coiler, men disse har elektronisk gasspjeld, så blir litt ombygging der men dette er også mulig. er vel bosch me7 systemet heter tror jeg.
general-aasen
30/03/14, 20:06
Fordeleren må du se bort ifra. Direct fire er systemet nesten alle bruker. Altså en coil på hver syl.
Det er flere som lager disse systemene med ferdig ledningsnett og erstatning giver (kam-sensor) som plasseres der hvor fordeleren sitter.
Jeg fikk dette laget av Jørgen G. Kontakt han på TPC så får du en pris.
De siste årene har han laget det sånn at han lodder inn systemet i styringsboksen til motoren.



Her er hele koblingsskjema for 850 1994 modell.
På side 46 og 47 i Pdf finner du et veldig bra skjema for å følge ut Motronic 4.3 som sitter på T5 motorer, det jeg brukte. Er nesten kun det du trenger.

http://www.matthewsvolvosite.com/downloads/1994_850_wiring_diagram.pdf

Helt på slutten ligger komponent listen som gir det forklaring på hva komponentene er for noe.

Hvis du skal ha noe annet må du nok spørre om å få lenken på forumet der.

Okej.. Takker for svar.
Skal se litt nermere på det etter kvart.. Haller litt på å gå direkte på datasprut, men det får tida bare vise
general-aasen
30/03/14, 20:08
Lite som har sjedd..
Men har fått ordnet med lys, så slenger med noken bilder..

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1924.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1925.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1926.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1927.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1928.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1929.jpg
general-aasen
31/03/14, 23:23
Då har ein fått ordna seg bakaksel til bilen + deler til eit annet prosjekt..

Vart ein bakaksel med truetrac diff, poly og lange bolter til orginal spacere..
Må demontere akselen ijenn pga manglende speedoring og sjekke hvilken utveksling der er.
Siden en skal kjøre bmw kasse, so satser ein på 3.31 utveksling.
Myklevik
03/04/14, 20:53
Godt å se at det skjer ting med gamle bilen min :) dette blir bra ;)
volvobrage
03/04/14, 21:02
Sparklar du rett på metallet i motorrommet?Bør vel være grunna først?
general-aasen
03/04/14, 21:50
Bør vell sparle rett på metall i grunn. I teorien på den vill bite bedre på metall enn, grunning som kan flasse som ender med sprekt sparkel..
Mener det skal vere slik, men sikkert fleire formeininger om der..

Joda Myrklevik, går fremmover men smått sakte..

Tok ett par bilder av bakakslingen, viste seg å vere 3.73 utveksling..
Tror ikkje det blir noke gunstig fpr mitt bruk, kansje om enn får ein 6trins kasse da??

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/171.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/172.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/173.jpg
general-aasen
09/04/14, 20:55
Då ha enn fått nye bærebroer bak til bilen..
Får håpe ein får rota seg til å få kjøpt seg slike forsterkningsplater..

Hakje fått gjort stort med bilen ellers, driver medeit lite prøveprosjekt på ein annen 240 med takbytting, ombygging frå 92 til 84glt look, og muligens strekke litt bakskjermer..

Men bestiller no deler til denne sosant enn har kronasje til overs :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/660.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/04/661.jpg
rkam
20/04/14, 19:05
Eg har samanlikna noko av programvara på 5 og 6 sylinder M4.4 og tipsa nokre karar på forumet under i håp om at dei har tolmodigheit til å vidareføre arbeidet.

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/159506-tuners-rejoice-free-tuning-for-m44/

Fysisk manglar kun nokre få motstandar og muligens kondensatorar på å kunne ha separate pluggar på 5 sylinder versjonen.
Men programvara kan verte litt meir knotete å skrive om.
rkam
02/07/14, 19:25
Coil On Plug var visst ikkje so vanskeleg likavel. Ein treng berre å endre nokre få stadar i koda for å ta i bruk fleire utgangar.
Om ein tek utgangspunkt i M4.4 5-sylindra, så må ein lodde på nokre motstandar.
Om ein tek utgangspunkt i M4.4 6-sylindra, så er tenningsutgangane i orden, men då manglar kanskje noko anna.
Litt detaljar frå meg på side 81.
Første testane på side 181.
stiajo
06/11/14, 13:38
hei hva er shassinr på denne? 2422L2130722?
general-aasen
06/11/14, 13:53
Er nokk ikkje samme bil nei
Riff
20/11/14, 06:46
Fint med femmer i 240 ja :D
general-aasen
23/11/14, 02:01
Fint med 5er ja.. driver smått å revurderer motor planene.. Bilen sjenerelt står på vent, for å fullføre nåkren mindre omfattende prosjekt..

Noken tips til motor valg evt, kansje noke utenom volvo? volvo motor er jo sjenerelt dobbelt så dyrt å trimme enn mange andre.. 4er sjenerelt er enn nogså lei av.. Fleste har jo enten bmw maskin, supra eller en v8.. Finst der då noen billige alternativ ijenn som er billig å trimme og ikkje koster skjorta??
SirKim
23/11/14, 03:25
Om du skal bort fra volvo-motor, hva med noe bmw greier + turbo? :) koster penger angående trimming uansett. Ligger en 2jz med 1000hk til salu på face nå for 80k dkr mener jeg den sto til :)
general-aasen
23/11/14, 11:22
Tja.. Har ein 240 med påbegjynt M50B25 motor.. Mulig det vill bli prøvd med turbo på den.. Ha slått tanken på 2jz da.. Mange som har det no, men ingen rundt her da..
Myklevik
24/11/14, 20:58
har da motor til deg jeg ;) 4r riktig nok men den har jeg trua på at skal funka værst ;D
general-aasen
24/11/14, 21:49
Jo jau.. Sant nokk.. Men føle den er for dyr i forhold til hva en må bettale for en grei 6er.. Å so ha enn også ein 740 med 16v turbo også..
Myklevik
24/11/14, 22:18
Jo jau.. Sant nokk.. Men føle den er for dyr i forhold til hva en må bettale for en grei 6er.. Å so ha enn også ein 740 med 16v turbo også..

50 lapper for komplett motor og garanter 550hk ++ er ikke dyrt :)
general-aasen
24/11/14, 22:42
Det er jo sant og vist.. Trodde den låg på 80 ca.. men blir nokk ikkje meir med denne bilen på langt på 2015 i grunnen..
Myklevik
25/11/14, 21:25
Det er jo sant og vist.. Trodde den låg på 80 ca.. men blir nokk ikkje meir med denne bilen på langt på 2015 i grunnen..

okei, her er ihvertfall annonsen http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=52733055