Vis full versjon : Kjøpe brukt XC70 2001'
Hei.
Jeg ser litt etter brukt XC70. Så har jeg funnet denne annonsen:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47193761
Denne vurderes sterkt, men hva må jeg være OBS på og hva er feller å gå i med denne typen?
Håper dere har noen tips å gi
At den bruker 0,6-0,7 nekter jeg å tro. Men er vel 4 hjulstrekk system og auromat kasse som er freit å sjekkes :)
Sent from space using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1) -
Tar gjerne mot tips på hvordan sjekke på en god måte å sjekke 4x4en på? Tenker du noe mer enn å "bare" sjekke automaten under vanlig kjøring?
Hvorfor rydder ikke folk bilene og tar skikkelige bilder når de først legger ut annonse. Bare det gjør at man klikker seg videre. Kan umulig bruke 0,6-0,7 ved blandet kjøring. Sjekk at girkassen girer mykt og fint.
0,6-0,7 på blandet var svært optimistisk. Må nok reelt regne med oppmot literen på blandet.
Sjekk at den ikke rykker og girer brått, både når den er varm og kald. Dokumentasjon på flushingen kan være greit å spørre om.
Forøvrig elendige bilder desverre.
Ser også ut som den har blitt vanæret med ettermontert xenon?
Sjekk bildet av speedometeret, det har amerikansk visning med miles istedenfor km/t. Dette gjeldere sannsynligvis kilometerteller også som vil vise miles istedenfor km.
Enten er denne bilen en amerikansk utgave, eller så har en tidligere eier måtte bytte DIM (kjent feil på disse) og har kjøpt dette billig fra USA eller UK.
Hvis bilen er en amerikansk utgave vil radioen ha litt problemer på FM (tar ikke inn frekvenser som ender med partall etter komma), justeringene viser Fahrenheit istedenfor Celsius i klimakontroll, man må dobbeltklikke fjernkontroll for å låse opp alle dører, pluss noen andre småting.
Min XC70 2001 bruker ned i 0.8 liter på langkjøring på Sør/Østlandet, 1 liter på langkjøring på Vestlandet, 1.5-2 liter på småkjøring om vinteren.
Her er en liste med ting som kan gå galt på P2 bensinbiler av tidlig årgang (pruteliste?):
- Automatgir kan gi dyre (30-70000 kr) reparasjoner, men når de virker er de kjekke. Symptomer kan være ujevn giring eller problem å gire. Oljeflushing kan forebygge problemer.
- Alle 1999-2001 har en svakhet med gasspjeldet (ETM (http://forum.vccn.no/showthread.php?37951-Noen-som-har-erfaring-med-XeMODeX-modifisert-ETM)) som er dårlig konstruert, i USA fikk de 10 års garanti på dette etter søksmål. 2002 og nyere ble laget med en annen type gasspjeld. Diverse symptomer, men ofte ujevn tomgang.
- 2001-2004? har svakhet i speedometermodulen (DIM (http://forum.vccn.no/showthread.php?14177-Volvo-01-og-nyere-med-DIM-feil)) som kan begynne å jukse i display/lys/klokke. Ny koster fra 7000kr i Sverige, reparasjon kr 3000.
- Det er mange foringer og oppheng i en moderne forstilling, men dette regnes vel som slitasjedeler...
- Alarm(sirenen) ryker på grunn av batterisyre (http://forum.vccn.no/showthread.php?33858-Bytte-batteri-i-sirenemodul), disse koster rundt kr 2000. Sjekk om du klarer å utløse alarm ved å åpne låste dører (med åpne vinduer).
- Hengslet til tanklokket ryker ofte, vanligvis lagervare og lett å bytte.
- Bakviskeren kan ryke i mekanismen, dyrt å kjøpe ny.
- Ny nøkkel og fjernkontroll (http://forum.vccn.no/showthread.php?31951-Hvor-er-ny-n%C3%B8kkel-fjernkontroll-billigst) koster rundt kr 4000 med programmering, man kan ikke kjøpe brukt som på gamle Volvo-modeller.
- Mange anbefaler å bytte luftmassemåler (AMM) og fremre lambdasonde ved 160 000km, disse koster rundt 3000 kr hver i Norge eller en tusenlapp hver på eBay eller fra USA.
- TCM-solenoiden som overstyrer turbotrykk etter signal fra ECM kan bli dårlig og gi ujevn gassing/akselerasjon. Koster rundt kr 800.
- Originale hjullagre hadde dårlig forsegling og gir rumlelyder som er vanskelige å lokalisere. Koster noen tusenlapper for nye med bedre forsegling.
Motorene må få skikkelig olje og mye bensin...
XC70 fantes vel ikke i 2001 heller....
Hold deg langt unna, mamma har en slik. Har vært en sammenhengende rekke av feil så lenge hun ha hatt bilen (ca. 7 år).
denne bilen er det jeg som selger. å jeg er kjempe fornøyd med den. å jo det er sant. jeg kjører på blanda kjøring 900km på full tank;)
Hvis bilen er en amerikansk utgave vil radioen ha litt problemer på FM (tar ikke inn frekvenser som ender med partall etter komma)
Har sett denne påstanden en del ganger, men eg har en HU850 i bilen min og den har eg kjøpt i USA. Den tar inn alle frekvensar på FM nettet her :)
denne bilen er det jeg som selger. å jeg er kjempe fornøyd med den. å jo det er sant. jeg kjører på blanda kjøring 900km på full tank
Då trur eg du har ein annan definisjon av blanda køyring enn Ola Nordmann. 0.6-0.7 det er forbrukstall for denne bilen på landeveiskøyring.
Blanda kjøring på denne er mer i området 1.1 og oppover.
Har sett denne påstanden en del ganger, men eg har en HU850 i bilen min og den har eg kjøpt i USA. Den tar inn alle frekvensar på FM nettet her :)
Nå har jeg aldri prøvd HU850, men min originale HU613 og en amerikansk HU803 jeg kjøpte brukt får ikke inn 94.2 MHz, de hopper rett fra 94.1 til 94.3 og gir sus og dårlig lyd siden de ikke treffer rett frekvens. Hvis jeg går inn i de skjulte menyene og setter FM-area fra US til EU så kan jeg ta inn 94.2 i god stereo, men denne innstillingen slettes når man slår av spilleren. Betaler man Volvo for å legge inn ny software i spilleren slipper man problemet da innstillingen FM-area blir lagret permanent.
Jeg har også en europeisk HU603 som tar inn alt på FM uten problemer. 93.5 MHz får alle tre radioene inn uten problemer da denne frekvensen er felles for US og EU.
Europa har 0.1 MHz stepping på FM, mens USA har 0.2 MHz stepping (med oddetall). Dette var ikke problem i gamle dager med analog tuning, men er et problem med digital tuning. EU passer fint i US-area, men gir tregere søking. Kanskje HU850 kun ble levert med EU-area, også i USA?
Sjekker man i VIDA så vil man få en feilmelding hvis spilleren har feil FM-area i forhold til hvor bilen ble solgt. Med min amerikanske bil og amerikanske radioer får jeg ingen feilmeldinger, men dårlig lyd på enkelte kanaler. Monterer jeg europeisk HU603 får jeg feilmelding i VIDA men alle radiokanalene er gode.
Har fått låne en europeisk HU803 som jeg skal fikse knappene på, gleder meg til å få bedre radiomottak.
Amerikanske biler, naturligvis med amerikanske radioer, funker jo fint i Norge .
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?39512-HU-803-Area-Problem
http://www.epanorama.net/documents/radio/radio_differences.html
http://www.fixya.com/support/t663012-usa_europe_fm_band_stations_frequency
http://community.sony.com/t5/Other-Products/XAV-64BT-radio-stuck-on-the-usa-fm-need-the-europe-channels/td-p/173991
0.6-0.7 blanda? Nei, det går ikke. Min 2.5T bruker 0.7 på langkjøring i Nord-Norge, får den ikke lavere på Østlandet heller, 2.4T bruker ikke mindre, 0.7-0.8 på langkjøring ja, blanda kjøring? 0.9-1.4!
mora mi hadde slik xc70 med 200hk versjonen. ingen problemer, hu hadde den i 5-6 år. Funket fjell, moro med grom motor.
Eneste hu måtte koste på den var jo service pluss ny bak aksel innmat pga ulyd. Og volvo må skru av bakakslingen og sende den til fabrikken så de får overhalt den. Endte på rundt 30 000 i arbeid og deler.
Men knall bil ellers.
Men hu kjøpte vanlig fwd etter den da hu ble overtalt om at 4 hjulsdrift ikke er livsnødvendig med all anti spinn og anti drite seg ut teknologien som er i dagens biler av sønnen sin :P
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.