Vis full versjon : Et 25 på c70??
som tittelen sier, går det fint med ET 25 på C70 med 8,5 * felg, ??
takk for svar :)
Espen Hveding Nordgård
10/03/14, 22:31
Nei, det gjør det ikke. De vil stikke utafor hjulbuen og ødelegge hjulbuene og dekka så fort det fjærer.
Nei, det gjør det ikke. De vil stikke utafor hjulbuen og ødelegge hjulbuene og dekka så fort det fjærer.
ahh okkei, så med andre ord, bare 40-43 så er tingen då?
Espen Hveding Nordgård
10/03/14, 22:42
38 kan vel kanskje gå om felgen er smal nok. Nebula er 8" breie og har et49, de kunne kanskje vært litt lengre ut, men det ekke mange mm... Ville ikke satsa på 11mm lengre ut på 8" felg iallefall.
38 kan vel kanskje gå om felgen er smal nok. Nebula er 8" breie og har et49, de kunne kanskje vært litt lengre ut, men det ekke mange mm... Ville ikke satsa på 11mm lengre ut på 8" felg iallefall.
okkei, fant noen 8.5" med et 38 17 toms
http://www.ebay.com/itm/17x8-17-WHEELS-RIMS-5X108-ESM-004-JAQUAR-VOLVO-MERCURY-FORD-/271422237639?pt=Motors_Car_Truck_Wheels&hash=item3f3206abc7&vxp=mtr de der
Espen Hveding Nordgård
10/03/14, 23:01
Står at de er 8" breie.
Kan nok gå, med dekkstrekk og kanskje litt valsing, men jeg har ikke prøvd, så skal ikke si noe sikkert.
Står at de er 8" breie.
Kan nok gå, med dekkstrekk og kanskje litt valsing, men jeg har ikke prøvd, så skal ikke si noe sikkert.
åja ja så det nå :P men okkei :)
volvoRsport
11/03/14, 13:11
men jeg har ikke prøvd, så skal ikke si noe sikkert.
Har du prøvd noen felger på en C70 overhodet, eller er det bare synsing? C70 har større hjulhus enn V70/S70.
Espen Hveding Nordgård
11/03/14, 13:47
Nei, har tatt det jeg har skrivi utifra erfaring med V/S70, at C70 har større hjulhus var jeg faktisk ikke klar over.
Men, ET25 høres litt i minste laget ut...
Er det ikke en med c70 her inne mer super dtm, på et13? En som bygger om til rwd riktignokk, men forstilling er original
Sent from my C6903 using Tapatalk
Anders Dybvadsskog
11/03/14, 14:12
Eiker går vel ganske bra på 850/s/v70.
Espen Hveding Nordgård
11/03/14, 15:21
ET25 går iallefall ikke forran...
Her er tråden med C70'en med super dtm: http://forum.vccn.no/showthread.php?60121-R_ekle-C70-T5-rwd
Espen Hveding Nordgård
11/03/14, 16:05
Jøss, jeg tar av meg hatten... Visste virkelig ikke at det var så stor forskjell på C og S/V!
Eiker går vel ganske bra på 850/s/v70.
Javel? Altså de stikker ikke utafor skjermene?
Javel? Altså de stikker ikke utafor skjermene?
Har sett Eiker på 850, trangt! men det går ;)
Så med andre ord, null prblem å få på felger med ET 25. Takk for svar folkems! :)
Kommer helt anpå understell og bilens tilstand, men ja.... skal gå. Kjør pent over fartsdumpene, da:-)
Kommer helt anpå understell og bilens tilstand, men ja.... skal gå. Kjør pent over fartsdumpene, da:-)
Er senket, og bilens tilstand er bra, :) hehe ja det gjør jeg allerede så d går :)
Barr husk på at selv om det "går" løper du en mye større risiko for å subbe i ytterskjermene.
Barr husk på at selv om det "går" løper du en mye større risiko for å subbe i ytterskjermene.
jaja, http://forum.vccn.no/showthread.php?...kle-C70-T5-rwd men de DTM ene vett du hva et er på disse? er det 13? di går vertfall bra
sett på slike å, va sykt nice!
Nå kommer ikke akkurat han til å kjøre standarddempere med senkefjører, da. Bilen hans kommer til å bli pissestiv, mtp bruken. Senkefjører på standarddempere har mye større sjans for å subbe i ytterskjermen med lavt innpress, hva slags understelll kjører du på?
Nå kommer ikke akkurat han til å kjøre standarddempere med senkefjører, da. Bilen hans kommer til å bli pissestiv, mtp bruken. Senkefjører på standarddempere har mye større sjans for å subbe i ytterskjermen med lavt innpress, hva slags understelll kjører du på?
ahh okei,, HR- senkefjører, men planen er å bytte til coilovers, men d blir ikke med det første, jeg syns nå min er stiv da.
Uansett understell, med unntak av umulig stivt, sånt du ikke kan ha på en bil, løper du risikoen for å subbe med felger som bygger ut under ytterskjermen. Er ikke verre enn å treffe bunn av en bakke med litt større fart enn du skulle hatt.
Uansett understell, med unntak av umulig stivt, sånt du ikke kan ha på en bil, løper du risikoen for å subbe med felger som bygger ut under ytterskjermen. Er ikke verre enn å treffe bunn av en bakke med litt større fart enn du skulle hatt.
okkei, så med andre ord, eg får de på, men kommer til å subbe noe J****?
Vil ikke subbe i det hele tatt på flat bakke, men mulig noe i innerskjerm når du svinger pga bredden. Og jeg sier ikke at de garantert vil subbe, men risikoen er større, enn med originale felger og dekkdimensjon.
Prøv om du vil har vurdert ET25 selv.
Vil ikke subbe i det hele tatt på flat bakke, men mulig noe i innerskjerm når du svinger pga bredden. Og jeg sier ikke at de garantert vil subbe, men risikoen er større, enn med originale felger og dekkdimensjon.
Prøv om du vil har vurdert ET25 selv.
Okkei, ja skal prøve noen DTM, men d er ET 13,
hadde på 18 toms, med 225/40 dekk, det subba ikke i det helle tatt, tokk heller ikke borti innersjermene, men det var ET 42, sikkert derfor
Det stemmer. Med lavere ET kommer hele felgen lengre ut fra bilens sentrum, men det kan godt hende felgen tar i innerskjermen uansett, avhengig av hvor brei felgen er. Huskeregel er at på ET43 bør man ikke ha mer enn 8.5"felg for å unngå at felgen tar i dempertårnet.
Alle felgene med riktig boltsirkel og senterhull vil gå på, men om det subber, som også avhenger av dekkstrekk og profil, vil du først oppdage når demperen og fjæra blir komprimert, tradisjonelt over fartsdumper, og opp og ned bakker i det veiens stigning endrer seg.
Sier ikke at noe KOMMER til å skje, men du gjør lurt i å være forberedt på det.
Det stemmer. Med lavere ET kommer hele felgen lengre ut fra bilens sentrum, men det kan godt hende felgen tar i innerskjermen uansett, avhengig av hvor brei felgen er. Huskeregel er at på ET43 bør man ikke ha mer enn 8.5"felg for å unngå at felgen tar i dempertårnet.
Alle felgene med riktig boltsirkel og senterhull vil gå på, men om det subber, som også avhenger av dekkstrekk og profil, vil du først oppdage når demperen og fjæra blir komprimert, tradisjonelt over fartsdumper, og opp og ned bakker i det veiens stigning endrer seg.
Sier ikke at noe KOMMER til å skje, men du gjør lurt i å være forberedt på det.
okkei, takker så mye får svar ;) jeg får bare prøve å se :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.