Gåent varmeapparat

[coche]

Har ikke automatisk klima i bilen min men har manuell styring av vifta. I dag da jeg skulle kjøre virket kun vifta på maks hastighet. Synspunkter på hva det kan være. Går greit å regulere varmen. Har vært litt ulyd i vifta i det siste. Sikkert lageret i vifta som er gåent, men vil ikke tro det har noe sammenheng.

[850GLTsilver]

Defekt motstandsenhet i varmeapparatet.

Og jo, det har en sammenheng. På den motstandsenheten sitter en overhetingssikring, som løser ut når luftstrømmen blir for lav når vifta går på hastighetene 1, 2 eller 3.
Slitt lager i vifta kan nær tvinge vifta til å stoppe opp.
Sjekk også eventuelt kupefilter. Er dette tett jobber vifta i tillegg hardt med å oppnå nesten ingenting.

[coche]

Takk! Er det stor /dyr jobb å bytte den motstandsenheten og sette inn en ny vifte? Eller kan kun den sikringen byttes?

[850GLTsilver]

Ikke sikker på hva denne koster i Norge, eller hvem andre enn Volvo som har de.

Er en enkel jobb å skifte. Kun ned med sparkepanelet på passasjerside, en plugg og en hel skrue ut, vipp ut den gamle, smekk inn den nye, skru fast og koble til kontakten igjen.

Slik ser den ut. http://www.fcpeuro.com/products/volvo-blower-motor-resistor-w-slash-o-climate-control-850-9137937

Termosikring kan ofte være den eneste som er gåen, og den lar seg skifte.
Mer arbeide da riktignok.

[coche]

Har ikke fått fikset dette ennå. Etter å ha snakket litt med en kompis ble jeg litt usikker på om det er lageret i vifta som antagelig er gåent eller om det er i motoren. Er motoren og vifta èn enhet eller kan man skifte de hver for seg?

[850GLTsilver]

Har ikke fått fikset dette ennå. Etter å ha snakket litt med en kompis ble jeg litt usikker på om det er lageret i vifta som antagelig er gåent eller om det er i motoren. Er motoren og vifta èn enhet eller kan man skifte de hver for seg?

Disse viftemotorene kan du få kjøpt separat.
Er en del billigere da.

Da får du motoren uten vifte "cagen", og må flytte over denne selv.

Problemet er at viftemotor og Cage MÅ avbalanseres som samlet enhet.
Hvis ikke risikerer du en levetid på din nye viftemotor som rett og slett er hysterisk lav.
I tillegg vil vifta, mens den eventuelt overlever, være både full av støy og aldri nå noe i nærheten av full vifteeffekt.

Lageret er en integrert del av motoren, så heller ikke der er det stort å spare.
En finmekaniker ville nok klart å frest bort de bronselagerne som sitter der og heller fått montert inn kulelagre, som ville løst mesteparten av problemene på egen hånd.

Jeg anbefaler komplett vifte fra en troverdig leverandør.
Ja, de koster dessverre sitt.

[Luddemann]

Jeg betalte 350 for motstanden her i Norge. + frakt kostet d hele 600. Fant på google, bare søk :D Bare en skrue som skal løsnes for å bytte denne. Veldig enkelt!
Det funka en liten stund, helt til noe annet røk, så jobber selv med å finne denne feilen, men filter og viftemotor er vell d som må byttes sikkert. ;)