PDA

Vis full versjon : Hvilken turbo er dette?


Tommy Skaug
03/03/14, 11:10
Hoi. Har kjøpt en turbo som visstnok sku passe bra til "300hk" oppsettet, men vart egentlig nysgjerrig på om denne turboen faktisk er egnet!
Så over turboen og kommer ikke over noen spes tall eller størrelser, (eneste at eksoshuset er AR 48) kun merke, Garett. så da spør jeg ekspertene: Hvilken turbo er dette?

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/153.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/e9d4e2c7-c769-4e5c-8a23-d981829fd691_zpsd3515bfc.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/154.jpg (http://s1173.photobucket.com/user/Tommy_Skaug/media/bilde1_zps2ba9e304.jpg.html)
Batland
03/03/14, 18:40
Det der er en Ford Escort Cosworth T34/T35 turbo hvor man har byttet ut det orginale A/R0,63 turbinhuset med ett A/R0,48 turbinhus fra en Sierra Cosworth for å forbedre respons og spool up.
howdini
03/03/14, 20:50
Det der er en Ford Escort Cosworth T34/T35 turbo hvor man har byttet ut det orginale A/R0,63 turbinhuset med ett A/R0,48 turbinhus fra en Sierra Cosworth for å forbedre respons og spool up.


har ikke den akturatorklokke feste innebygget i kompressor huset slik som dette??

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/170.jpg
Batland
03/03/14, 20:57
Jovisst, slik som dette:

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/154.jpg
lyrix
04/03/14, 00:36
hvordan vil en t34 AR 0,63 fungere på et 300 oppsett?
Batland
04/03/14, 06:19
Man skal være klar over at Ford faktisk hentet Escort Cosworth turboen fra Gr. A sortementet til Volvo.;) T34 er altså Gr.A turboen til Volvo. Du kan derfor være trygg på at den vil fungere godt, men man må ikke glemme at Volvo Gr.A kjørte lavkomp.

http://www.youtube.com/watch?v=GyvuQcYTia0
Tommy Skaug
04/03/14, 18:16
Så det å sette på et 0.63 hus vil da være å anse som en oppgradering?
Batland
04/03/14, 19:26
Kortversjonen er: Helt klart. Det orginale Escort Cosworth A/R0,63 turbinhuset er i mine øyne det beste på markedet. Jeg bruker derfor dette på mine T3 turboer - og anbefaler alle andre å gjøre det samme.

Så vidt jeg vet brukte Volvo selv både A/R0,82 og A/R1,0 på denne turboen.

Selv om A/R0,48 er korrekt på en Cosworth så er det komplett galskap på en trimmet rødmotor.
Anders Dybvadsskog
04/03/14, 21:00
Nok med å bare bytte huset eller må noe mer byttes? Har selv en slik turbo med ar 48 hus
Batland
04/03/14, 21:36
I motsetning til alle de andre T3 turbinhusene så har Cosworthhusene en optimal WG plassering. Dette betyr at man må flytte acuatoren og derfor må man modifisere actuatorbraketten eller lage en ny.

Dette turbinhuset passer på alle T3 og T4 lagerhus. Man kan også maskinere disse turbinhusene til å ta større turbinhjul. Kapasiteten øker da til 450 + hk med moderat ladetrykk. Til orientering gikk RS500 Sierraene med A/R0,63 turbinhus og leverte 545 hk v/ 2,3 - 2,5 BAR.
Tommy Skaug
04/03/14, 21:43
Kortversjonen er: Helt klart. Det orginale Escort Cosworth A/R0,63 turbinhuset er i mine øyne det beste på markedet. Jeg bruker derfor dette på mine T3 turboer - og anbefaler alle andre å gjøre det samme.

Så vidt jeg vet brukte Volvo selv både A/R0,82 og A/R1,0 på denne turboen.

Selv om A/R0,48 er korrekt på en Cosworth så er det komplett galskap på en trimmet rødmotor.

Hmm, da må jeg definitivt få bytta det huset. Var ikke så værst alikavel denne turboen da skjønner jeg :)
Anders Dybvadsskog
05/03/14, 20:26
Hvor får man slike hus da?:)
Batland
05/03/14, 21:04
Hmm, da må jeg definitivt få bytta det huset. Var ikke så værst alikavel denne turboen da skjønner jeg :)

Hmm, da må jeg definitivt få bytta det huset. Var ikke så værst alikavel denne turboen da skjønner jeg :)
Det er en riktig avgjørelse.
Det avhenger av hvem du spør.
Husk at dette er en 1980 talls turbo som har gitt både Volvo 240 og Ford Sierra 1. plasser i motorsport MED LAVKOMPMOTORER.
Batland
05/03/14, 21:05
Hvor får man slike hus da?:)
Du må bare lete og se på plasser som finn.no.