Volvo 850, problemer med å starte når gassen blir rørt

[kompi]

hei,
jeg har en nabo, som også er kollega, som har en Volvo 850 med 10V motor.
den kan du drite i å starte hvis du har rørt gass-pedalen, rører du ikke gassen så starter den med en gang.
er samme om det er vinter eller sommer.

hva kan problemet være?

MvH kompi

[850GLTsilver]

TPS.

Er litt typisk dårlig kontakt i nedre del av arbeidsområdet for den i grunnen.

Sjekk gjerne om det dukker opp feilmelding på den når han forsøker å starte etter å ha rørt gassen.

[kompi]

kommer ikke noe feilmelding

[850GLTsilver]

Hmm. Må testes litt på.

[ovlov86]

I instruksjonsboka til bilen står det jo noe slik som at gasspedalen ikke skal betjenes før bilen er startet. Har vel noe med innsprøytningen å si skulle man tro.

[kompi]

aner ikke, normalt tenker jeg. hvis jeg har litt gass ved start, så starter den fortere, nesten som å ha choke. tenker jeg. men på denne er det ikke kjangs å få starta hvis du har litt gass. da ender det med at den på trilles igang

[matros72]

Du skal ikke røre gasspedalen før start . Dette er elektronisk styrt. Greit det begynner å bli en gammel bil,men teknologien er nok noe nyere en 142 tiden :D

[850GLTsilver]

Du skal ikke røre gasspedalen før start . Dette er elektronisk styrt. Greit det begynner å bli en gammel bil,men teknologien er nok noe nyere en 142 tiden :D

Ikke fullt så avansert disse 10V motorene på 850. Mekanisk spjell. Elektronisk spjell kom vel først i 1999?
MEN, man skal normalt ikke røre gasspedalen før start. Riktig det.
Og virkningen av å gi litt gass har litt motsatt virkning av choke på disse.
Elektronikken venter på signal fra luftmengdemåleren og dytter inn bensin i henhold til det.
Fra start er det svært lite luftfløde, hvorpå elektronikken ikke ser behovet for å gi så mye bensin.
Skal taes med at tempsensoren til kjølevannet også er med å dytte på mer bensin, når motor er kald.

Leser man videre i brukermanualen på bilen så ser man at man kan ha delgass når man starter varm motor.

Men hva årsaken er her er jeg sannelig ikke sikker på.

[Spikeman]

Autochoke på disse fikk jeg beskjed om. Så lønner seg ikke gi gass da det bare drukner motoren i bensin og da må du stå kinne lenge..

[850GLTsilver]

Autochoke på disse fikk jeg beskjed om. Så lønner seg ikke gi gass da det bare drukner motoren i bensin og da må du stå kinne lenge..

Ingen forgasser på disse vet du.
Og jo forsåvidt. Den pøser på med ekstra bensin når den er kald.
Men det er først når noe er galt at den pøser på så den drukner.
Tåler fint å starte med full gass om så var, men ikke noe nytte i det.

Ting som kan være galt om bilen oppfører seg som nevnt her er:
Defekt TPS, Defekt kjølevannssensor, Defekt luftmengdemåler (tempmåler i 10V).

Lunefulle disse når de først feiler.

[oar83]

Har tilgode å trykke på gass-pedalen under start på vår 2,0 10v, så ser ikkje problemet med dette.

[850GLTsilver]

Har tilgode å trykke på gass-pedalen under start på vår 2,0 10v, så ser ikkje problemet med dette.

Nei, klarer man å unngå å gjøre det, så er det jo intet problem.

Har likevel inntrykk av at trådstarter egentlig ikke gjør dette med vilje, og ender opp i dette problemet likevel.
Og da er det jo et problem, i og med at motoren egentlig burde klare å håndtere det om alt var i orden?

[gswede]

Ville sjekket gasswire, ta den av trommelen til gasspjeld, hold enden av wire høyt og smør med WD40 mens du har noen som trykker på gasspedalen, frem og tilbake noen ganger. Så smører du gasswire trommelen pluss leddene ned til gasspjeldet. Monter kabelen og juster strammingen slik at spjeldet står helt i dødposisjon, se stopperen på baksiden av gasspjeldet. Denne skal stå i dødposisjon med minst mulig slakk på kabelen.

www.volvoclub.org.uk/tech/fuel_injection/IdleAirControl850-70Series.pdf

Ser gasspjeldsensoren nevnes, TPS kan ryke, evnt om gasswaieren er for stram så vil ikke TPS gi signal om at spjeldet er lukket og dermed vil heller ikke IAC ventilen fungere som planlagt.

PS, sjekk kontakten til IAC ventilen, rengjør om korrodert. Smør uansett med syrefritt fett og monter igjen. Kan være så enkelt som dårlig kontakt.