Vis full versjon : Alle orginale eksoshus like?
christoffera
08/01/14, 19:25
Har tenkt til å bestille en turbo uten eksoshus. TD04 19T.
Så lurer jeg på om det passer på det orginale eksoshuset fra 15G turboen.
Er dimensjonen lik orginalt på et eksoshus fra en 19T turbo og på en 15G?
Eller blir 15G eksoshus for lite for en 19T turbo?
Er ute etter rett rundt 300 hk, og vil ha så lite baktrykk som mulig uten å måtte sette på en monsterturbo.
Greit å vite om det passer før jeg evnt bestiller :)
christoffera
08/01/14, 19:40
Vil denne passe i det orginale eksoshuset?
http://www.ebay.com/itm/Turbo-CHRA-Upgrade-Kit-VOLVO-S70-850-TD04HL-19T-/281233415318?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item417ad15c96&vxp=mtr
jeg har samme turbo som du har en lenke om der.jeg brukte oppatt 15g eksoshuset,så det passer.
christoffera
08/01/14, 19:49
Ok da er det avklart! takk for svar :)
Noen som vet hvor ideelt det oginale eksoshuset er mtp baktrykk? lade 1 til 1.2 bar?
Burde ikke være noe problem, ser folk på swedespeed lade 18 og 19psi (1.25 og 1.3 bar), men du begynner å nærme deg grensa. Viktig at alt annet er på stell ved de trykkene, som veivhusventilasjon, smøring og kjøling, ladeluftkjøling, tenning... populært kal Stage 0, google det så skjønner du hva jeg mener.
Alle turboer med førstedelnavn TD04HL har likt eksosus, dette er navnet på eksoshuset.
Ok da er det avklart! takk for svar :)
Noen som vet hvor ideelt det oginale eksoshuset er mtp baktrykk? lade 1 til 1.2 bar?
Hehehe, ideelt. ;)
Disse turboene har utidig lite turbinhjul og turbinhuset står i stil. De som faktisk har målt baktrykk på en chippet B230FK med 13C turbo snakker om både 3, 4 og 5 BAR.
Nei, dette er ikke skrivefeil - det er faktisk så galt!
Man får ikke latterlig tidlig spool up uten BETYDELIGE ulemper med baktrykket.
3, 4 og 5 bar kun i eksoshuset, ikke med resten av eksosen? Svarte faen.
På tide med et rebuild-kit og latterlig tynn olje, skulle jeg tro.
Er ute etter rett rundt 300 hk, og vil ha så lite baktrykk som mulig uten å måtte sette på en monsterturbo.
Greit å vite om det passer før jeg evnt bestiller :)
Eksempler på monsterturboer er Holset HX40, GT35 og div Presicion med stordiameter fra 68 mm og oppover. :(
I andre enden finner vi TD04 og Garrett GT25 med "stordiameter" i nabolaget 50 mm. :(
Jeg mener at ett riktig kompromiss er ett turbinhjul med stordiameter fra 59 - 64 mm. :o
Eksempler på dette er T3, KRX400, Garrett GT32 m.fl.
3, 4 og 5 bar kun i eksoshuset, ikke med resten av eksosen? Svarte faen.
På tide med et rebuild-kit og latterlig tynn olje, skulle jeg tro.
Jepp, det er den vanlige reaksjonen.
Det er når man borrer ett hull i turbinhuset nær manifolden, skrur inn en nippel og ett bremserør og kobler en ladetrykksmåler til dette at man ser galskapen.
Men snakker vi her baktrykk på en fabrikksny turbo, eller en litt småsliten en med slarkete lager og graut i olja?
Og siden jeg har deg her, vil du si 16T er den letteste måten å kunne hente litt mer ladetrykk ut av en B5254LPT med ME7? Oh hvor havner i tilfelle kreftene ved en chipping på 13C?
Har fått se en del effektkurver etter at identiske motorer har vært på BSR, ser ut som at alt av reell effekt og momentøkning havner over 3000RPM, noe jeg ikke er helt keen på...
christoffera
08/01/14, 23:14
Eksempler på monsterturboer er Holset HX40, GT35 og div Presicion med stordiameter fra 68 mm og oppover. :(
I andre enden finner vi TD04 og Garrett GT25 med "stordiameter" i nabolaget 50 mm. :(
Jeg mener at ett riktig kompromiss er ett turbinhjul med stordiameter fra 59 - 64 mm. :o
Eksempler på dette er T3, KRX400, Garrett GT32 m.fl.
Jeg lurer på å kjøpe en ordentlig turbo i senere tid som er optimal for motoren og evnt oppsettet jeg skal ha.
Da kommer jeg også til å spørre dere eksperter om råd så jeg får det opptimalt :)
Nå står bilen med knekt turboaksling så jeg må kjøpe noe så jeg kan bruke bilen.
Derfor bestiller jeg denne som er linket, så får den fungere inntil lommeboken har vokst litt til. 240en har avskiltnings begjær så jeg trenger at 850 er kjørbar nå :P
litt mer om eksoshus etc etc..
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=10961
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.