Vis full versjon : Trond D. sin 945...Solgt, og nå vraket
Haha :P Må ha litt å jobbe med ;)
Ny radiator montert, den gamle svetta litt.
Downpipe ferdig laget, bandasjert og montert.
Walbro pumpe montert, samt bytta en slange på amaturet som gikk i stykker.
Fylt olje, spylerveske og kjølevann. Mangler litt frostveske.
Bytta plugger, ble bytta ut med ngk sine.
Det som mangler nå er å få satt på fuelrail med de nye dysene, montere brebåndslambda og chipper. Snart oppstart :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1069.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1070.jpg
Fikk en kompis til å dreie en ring i plastik til å ha rundt pumpa, brukte shims for å ta den siste slarken. Testa ringen å shimse i bensin først, reagerte ikke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1071.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1072.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1073.jpg
Litt lav eksos :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1074.jpg
Random
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1075.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1076.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1077.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1078.jpg
Nytt filter er det også, samt justerings ventil til lade trykk :)
Begynne å bli bra nå! :) Syns me har vert flike :p
Ja takk for hjelpa Steen :)
Da har mann hatt gang på kjerra :) satser på montering av brebåndslambdan til helga, chiipper er på vei. Litt eksos lekasje rund v-band på turbo, dette må sjekkes. Ellers gikk det smerte fritt :)
Da har mann hatt gang på kjerra :) satser på montering av brebåndslambdan til helga, chiipper er på vei. Litt eksos lekasje rund v-band på turbo, dette må sjekkes. Ellers gikk det smerte fritt :)
Kanon når det er slik;)
Da har jeg hvert ute på tur. Må valse forrann, subber som bare det! Ellers er det litt eksos lekasje som jeg ikke finner helt ut av, forann med turbo. Får sent trykk, men lada 1.5 når det kom, gikk greit det ;) Blir å justere det ned litt, samt justere for å prøve å få litt tidligere trykk. Skulle vist gå med denne ventilen sa KRB :)
Nå har jeg justert og justert på denne TurboXS ventilen fra krb, men trykket går verken opp eller ned, kommer sjappere eller senere. Blir å fjerne den for å se hvordan orginalt grunntrykk på på wg`n er. Passerer 1,5 på hvert eneste pådrag, og trykket kommer ikke før 4000-4500.
Nå har jeg justert og justert på denne TurboXS ventilen fra krb, men trykket går verken opp eller ned, kommer sjappere eller senere. Blir å fjerne den for å se hvordan orginalt grunntrykk på på wg`n er. Passerer 1,5 på hvert eneste pådrag, og trykket kommer ikke før 4000-4500.
jeg hadde akkurat samme problem med den ventilen i dobbel utgave. fikk ikke trykket hverken opp eller ned, og jeg mener bestemt jeg også hadde 1,5 bar konstant
Å hva endte du opp med?
kasta hele dritten og fikk tak i den gammle blå utgaven, både i enkel og dobbel. mye bedre sak som du faktisk kan styre trykket med.
Okay, mener jeg har en slik liggenes en plass. Men utrolig merkelig at denne ikke skal virke :S
justerte pa den pa siden av ventilen, skrudde den helt ut. Da ble det 0.7 i trykk. Justerte derfra a havna pa ca.1 bar, men ingen raskere spool. Fant ogsa ut at eksos huset er synderen pa eksos lekasjen!
Får du tettet lekasjen da? :)
Ikke pa noen uker, leilighet i fokus :D men blir a losne downpipe, skru av eksos hus a sveise det. Lekker i den pasveiste roren
Skjer det noe her? :)
eller er det bare leilighet det går i? :p
Helt riktig, blir skruing på lørdag ;)
Udsatt, ble vist litt mere overtid :p
Her er et par bilder av synderen! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2030.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/2031.jpg
Skulle forvarma det og lagt en liten streng i bunnen for å feste det og 2 oppå med mer strøm. Ser ut som totalt mangel på innbrenning. Du brukte rustfri tråd?
Ser bra ut :) synd med eksoshuset.. Har du std. downpipe til overs? kunne trengt til sjuførren min :)
Kjøpte det slik ifra krb, så han får en mail i morgen!!!
Har ingen orginal dp desverre :(
Da har Steen fiksa sveising for meg, så nå kan jeg montere sammen igjen :) muligens i morgen :)
Hadde en kjøretur idag. Eksosen ryker øyeblikk, detter av i sveisen på baklokket :( Har hvert i kontakt med KRB, og skal bytte turboen inn med en enda mindre, nettopp for å få tidligere ladetrykk og bedre kjørbarhet :)
Nye chipper er også annkommet :)
Frigstad Racing
07/04/12, 15:49
Blir spennende å se nå da :)
Blir lenge til test, må få av turboen å få på ny først.
Refinement!
08/04/12, 18:27
13c;)
Gidder ikke å kjøpe meg en 13c
Venter nå på at falken skal komme å taue meg til skru lokale, da eksosen datt av 1 min etter oppstart :(kom meg så vidt ut av garasjen der jeg bor, så lå den i bakken. Hele sveiesen har røket.
Da er bilen kommet i lokalet, og turboen skrudd av. Fikk et par hakk i fram felga av falken, så får ringe dem i morgen å høre om jeg kan få ordna noe der :)
ikke noen takk for hjelper her og få nei? :eek:
Sorry, Takk til Steen for hjelp til demontering av turbo, som tok 15 min :P ;)
hehe har gjort det før altså :P
Du e jo aldri innpå her ;)
Blir nye fram felger, sponset av falken ;)
Bra! flott det ordna seg! :)
Ka me meg då din slask..
ka me meg då?
Refinement!
16/04/12, 20:38
Eg og:p
Tredje turbo i hus :) comp ct2. Blir å lage en skrudd forbindelse som V-band flensen sveises fast i , i en matrial som holder.
Bra bra! :) Får håpe på bedre resultat denne gangen! :)
Lage flens ja, følte meg truffen her :p
får du ikke kjøpt ferdig overgang da?
kun med 3" v-band, eg har jo 2.5" eksos.
Får hjelp te å laga det på jobb steen ;)
:) Bra bra
Passe downpipen da? :)
vetsje, ser dårligt ud, har kje fått laga någe ennå, så bler neppe montering i helgå
Dårligt! Men du ligge nå bedre ann en i fjord :) Ennå 4 uker te sørlandstreffe :p
hehe, steen har et poeng der ja ;)
hehe. Hva ingen hjelp å få idag heller, så eg gjer faen. Turboen ligge godt, bilen står godt, å eg har min trofaste trøsykkel :)
Fin sykkeltur til Tvedestrand! :)
Får holda fram å tebake te jobb
Er det noe fremgang her da? :)
Nei, nok ei bil fri helg :)
Da skjer det litt!
Henta felger fra lakk etter skaden Falken påførte dem, lagt på et lag med voks.
Fått en på jobb til å lage bak parten på eksos huset til meg, ble jævlig bra :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/834.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/835.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/836.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/837.jpg
Nye chipper fra uniten
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/838.jpg
Imorgen blir det skruing!
Det med spool opp og turboxs ventilen er bare tull, den justerer kun når wastegaten skal åpne. Er eksosen som bestemmer spool opp, så der kan noe forbedres med justering av tenning å bensin.
Men veldig fin bil og morsomt prosjekt:) skal du bremse bilen når den er ferdig?
Har jo fått testa ut at turboxs ventilen ikke påvirker spool. Når oppsette en gang funker, blir det såklart å få den i bremsen ;)
Mange takk Til Steen for hjelp igår ;) denne turboen funka merkelig nok også dårlig, fullt trykk på 4000. Regner med det blir 19T å gleden en gang i fremtiden.
19t er helt konge. Har prøvd mye rart jeg og men på en bruksbil fungerer den turbo'en absolutt best
19t har jeg hørt mye bra om :) tidlig spoolup som du ønsker :)
Begynner å lure om det er noe "mekanisk" feil, regreim eller lignende. Den comp turboen jeg sendte inn igjen, har nå blitt montert på en annen 940, med orginalt grenrør og datasprut. Der begynte trykket på 2800 og var fult på 3000. Denne jeg har nå er mye mindre så skal lade tidligere enn 4000.
Begynner å lure om det er noe "mekanisk" feil, regreim eller lignende. Den comp turboen jeg sendte inn igjen, har nå blitt montert på en annen 940, med orginalt grenrør og datasprut. Der begynte trykket på 2800 og var fult på 3000. Denne jeg har nå er mye mindre så skal lade tidligere enn 4000.
du har nok ett problem til ja, selv med de gamle t3 hybridene jeg lekte meg med så ladet de mye tidligere.
men jeg slet mye med å få motoren til å gå etter gass slipp osv, prøvde 3 dumpventiler med resirkfunksjon til ingen nytte.
derfor kasserte jeg alt og fant ut at 19t var den beste for en bil som skal gå til og fra butikken
Borg Waerner EFR turbo... Bare t å investera!
Virker som det er noe feil mekanisk med den spool oppn din, sjekkregisteret, og evt tenning :)
Fikk hjelp av Jonas til å se på det. Motor og register virker greit, prøvde enn annen gullboks og bensinstrykk regulator, ingen forskjell. Jonas holder en pekefinger på lmm eller at lokket inni turbo ikke stenger skikkelig. Det er jo heller ikke noe utgang på selve turboen til "trykk" som det er på de orginale turboene, dette er vell forsåvidt både riktig og galt.
Fikk hjelp av Jonas til å se på det. Motor og register virker greit, prøvde enn annen gullboks og bensinstrykk regulator, ingen forskjell. Jonas holder en pekefinger på lmm eller at lokket inni turbo ikke stenger skikkelig. Det er jo heller ikke noe utgang på selve turboen til "trykk" som det er på de orginale turboene, dette er vell forsåvidt både riktig og galt.
Original LMM eller 3"LMM ?
3" kjører jeg med
har tro på at lmm er synderen
Spennende prosjekt, liker det du gjør!
Får håpe bilen går skikkelig snart!
Begynner å lure om det er noe "mekanisk" feil, regreim eller lignende. Den comp turboen jeg sendte inn igjen, har nå blitt montert på en annen 940, med orginalt grenrør og datasprut. Der begynte trykket på 2800 og var fult på 3000. Denne jeg har nå er mye mindre så skal lade tidligere enn 4000.
kjører med en netics turbo med 350-400hk spec jeg. org grenrør, datasprut, b21et, fullt trykk på 3000rpm :)
har annet trøbbel jeg da.. 220hk på hjula ved 1,5 bar.
530/A-kam
Tusen takk for posetive tilbake meldinger :)
Ekren. Var vell litt lite effekt på det trykket?
Frigstad Racing
15/05/12, 14:34
Syns det virker så rart, må jo være en lekkasje ett sted eller noe? Det er komp i alle syl? Skal jo ikke gå så dårlig med den turbon :-)
du får lage deg ny lmm trond :)
Marius kommer ut med 960`en på lørdag, så da får jeg prøvd hans Lmm :) Satser på stor glede :p Vurderer å ta bilen med hjem å starte med å gnikke den ren!
volvoRsport
16/05/12, 12:19
Marius kommer ut med 960`en på lørdag, så da får jeg prøvd hans Lmm :) Satser på stor glede :p Vurderer å ta bilen med hjem å starte med å gnikke den ren!
Du må ha -012 fra første gen. 960, det er den som passer med LH2,4.
bra, håper det blir jette lungt
Du må ha -012 fra første gen. 960, det er den som passer med LH2,4.
Fuck, Marius sin er 95+ :( Om noen har en 3"lmm liggenes så skrik ut!!!
3259kr hos mekonomen for en ny med 012 som slutt nr :p ikke aktuelt hehe
marhaugen91
17/05/12, 00:35
3259kr hos mekonomen for en ny med 012 som slutt nr :p ikke aktuelt hehe
ebay is the way :)
koster sikkert 1/3 del av hva den koster her :)
kjører med en netics turbo med 350-400hk spec jeg. org grenrør, datasprut, b21et, fullt trykk på 3000rpm :)
har annet trøbbel jeg da.. 220hk på hjula ved 1,5 bar.
530/A-kam
Her er det noe som ikke stemmer. Man klarer det samme med en AT sats på en lett modifisert A-motor og med lavere ladetrykk.
En god original B21ET motor + A-kam klarer mye bedre enn dette hvis den blir spec. riktig.
Hva har du av luftfilter, intercooler, innsugsmanifold, turbinhus, wg hus og eksosanlegg?
Hvem har mappet? Ta en titt på tenningsmappet ditt. Hvilket tenningstidspunkt har ved maks dreiemoment og maks hk?
har du ein ekstra liggenes?
nei desverre, så håper min holder en stund:P
Idag skulle jeg ta med bilen inn på jobb for litt lakk pleie, men kom ikke langt før den daua ut. Vil ikke starte heller. Tror lmm`en har røket, men vet ikke sikkert. Har fått lånt en av Sitrus (som ogås tauet meg inn i garasjen igjen) så blir å teste den i morgen.
Sviver fint med Sitrus lmm, er som om innkjøringa på chippene har begynt nå. Bilen tror den er en Cosworth, men det skal jo gå seg til. Kjørte en god halv time før den ble parkert igjen. Så får vi se når motivasjonen slår til igjen :)
Så var vi tilbake til fredagen igjen. Idag starta den å sveiv på 3 cyl i en ca.10sec, før alle 4 var igang. Kom meg til garasje porten å der stoppa det gitt.....Noe annet enn lmm er galt, men hva!!! dytta den inn igjen. Skinner som bare det men starter ikke. Avlyser herved sørlands treffet samt vallakra...
ta de chippene dine og bytt ut med orginale. begynn å utelukk 1 etter 1 ting du har oppgradert.
tenningsmodulen, hadde en del klatt med den i 242`en, plutselige stopp og lignende, som jeg etter mye utradisjonell feilsøking, samt mye banning, fant ut var ø
ødelagt :)
tenningsmodulen?
ja, den som ligger på innerskjermen, ved batteriet på førersiden.
ah, den som sitter skrudd fast der ja med 1 kontakt i? tror faktisk jeg har en slik liggenes....
Du må gønne på! Trenger flere 940ier med 10" bak på Sørlandstreffet. :)
hehe, det får bli neste år :)
marhaugen91
21/05/12, 00:03
ah, den som sitter skrudd fast der ja med 1 kontakt i? tror faktisk jeg har en slik liggenes....
japp :)
E så mange så har det nå, måtte blitt i ein eventuell bane bil.
Bilen starta idag, svev i 20-30min. Fatter ikke dette her jeg....
Frigstad Racing
21/05/12, 22:49
Ingen feilkoder heller? Hvordan dør den ut?
Her er det noe som ikke stemmer. Man klarer det samme med en AT sats på en lett modifisert A-motor og med lavere ladetrykk.
En god original B21ET motor + A-kam klarer mye bedre enn dette hvis den blir spec. riktig.
Hva har du av luftfilter, intercooler, innsugsmanifold, turbinhus, wg hus og eksosanlegg?
Hvem har mappet? Ta en titt på tenningsmappet ditt. Hvilket tenningstidspunkt har ved maks dreiemoment og maks hk?
Bunndelen er nyoverhalt, borret til 2,2 + H-råder.
-Stort KN filter
-600/300/3" alu intercooler
-Org FT innsug
-AR/63 steg 5 eksos på turbo.
-highflow wg hus til 5 bolt eksoshus. Max portet.
-3" JT med egen DP.
Skal inn med en småpussa 405 topp som autotrim har gjort igjen. Den hadde grpa t5 race kam. Klarte 220hk @ 0,7 bar med den.
org innsug ventil, og 38mm eksos ventil.
Har ikke fått lest av feil koder, da jeg har "stick" til dette. Nei den har bare død ut brått når jeg har klemt inn clutsjen, akkurat som den blir sur etter dette. Gjerne litt småfjusking rett før den dør ut
har du prøvd å bytte tenningsmodul? min og virket av og til, mens plutselig var det dødt :P
tenkte å vente til den svikta igjen, for da å bytte, får liksom bekrefta at det er feilen da
Tenningsmodul testet, uten resultat!
Fikk bilen inn på jobb igår, hadde flaks, den stoppet idet jeg kom frem :p Fikk vaska den samtidig :) Og i morges, ja da starta den igjen gitt. Så, den starter når den er kald, men det varierer hvor lenge den sviver. Dauer den ut, så må den bli helt kald igjen. Snodig!
Kan det vere so banalt som tempfølar?
Kan hende, eller svinghjuls sensor? skal prøve å få lest av feilkoder i helga :)
Deg jeg så på forus igår?
Kan godt hende, bilen streika på statoil lura å sto der over natta :p
Kan godt hende, bilen streika på statoil lura å sto der over natta :p
Hvordan Chipper kjører du med?
Kan godt hende, bilen streika på statoil lura å sto der over natta :p
Stemmer, var der jeg så deg :p
Tlao chippene tror jeg han kjører med.
jeg hadde satt i orginal chipper og prøvd,
Ikke noe mer prøving før enn har fått lest av feilkoder, er et helvette å drive å kjøre slik nå, vet aldri hvor enn havner henn.
Når den stoppa sist hadde jeg satt i orginal tennings hjerne, men kan bare sette i gullboksen igjen med Tlao ship i !
Da har Jonas hjulpet til med å lese av feil koder. Det var ingen. Men da bilen døde ut å ikke ville starte, fikk vi feil kode på lmm. Ellers testa vil litt på responsen på å blende dumpen, virka som den ble bedre på tomgang ivertfall. Blir nok å bytte ut biltema resirken med enn bedre for å se om denne er synderen til sent lade trykk :) Men først, 2 uker Thailand :D
Har biltema resirk liggende om du er intr ! Er helt ny, du får gi bud om du er intr :) !
er en slik jeg har, så skal ikke ha det igjen :)
Får begynne litt idag igjen :)
Sammen med Steen igår, laga vi ny lmm, monterte hjernen igjen( da jonas har testa denne i 2 uker jor meg) og satt på en åpen dump bare for å teste. Ble ikke så veldig klok på dette :p Bilen daua, men kan dyttest igang. Skal prøve en annen dump også da denne åpne ikke gjør ting stort bedre
Handla temp føler, bensinpumpe-rele og startgass idag. Bytte dette, sjekke etter lekaskjer med startgass, samt stramme wg-staget for å se om det har noe innvirkning, det står på planen nå :)
Bra bra! Får håpe på gode resultater! :)
Bare gi lyd vist du trenge hjelp
Takk for det :) gjelder bare å finne tid til det :p
Fikk bytta bensinpumpe-rele idag, samt tatt en vask. Men, bilen dør ut fortsatt. Fikk ikke bytta tempføler da jeg ikke hadde verktøy til det.
Fått bytta tempføler nå? :)
jepp, bytta den idag. Ble ikke det spor bedre. Får lete etter billig syden tur når vallåkra er ;)
Dårlig!!
Sydentur!:eek: Da er det bedre å kjøre toyota slik som i fjord!:-)
Godt jeg ikke har Toyota :p
Tenkte på gamlingene :p + du har jo 855 :D
Ny svinghjuls sensor montert, starter fremdeles ikke :(
Ikke bra!
Fått sjekka reg reima? :)
rare greier.
har du prøvd og starte den med en annen hjerne? evt prøv og få lånt deg noen deler og prøv og bytte bensiinrelet,dysemotstand, sitter også på venstre side i motor rommet like ved dysemotstand en liten sak som er skrud i innerskjermen, denne har også noe med tenning og gjøre.
Jan-Einar Jenssen
29/06/12, 06:39
Ny svinghjuls sensor montert, starter fremdeles ikke :(
dyserele var feilen på min da den ikke starta :)
edit: bytta det som byttes kan før jeg fant det releet. slutta å fjuske under kjøring også, etter dette ble byttet på min :)
Takk for tips. :) Det som er bytta er: lmm, bensinpumpe-rele, tennings-modul, vanntemp-sensor. Hjernen virker, testet den med at Jonas brukte den i 2 uker :)
Vi får teste dyserele i dag da :D
Jan-Einar Jenssen
29/06/12, 11:51
Takk for tips. :) Det som er bytta er: lmm, bensinpumpe-rele, tennings-modul, vanntemp-sensor. Hjernen virker, testet den med at Jonas brukte den i 2 uker :)
får håpe det er så enkelt som dyserele da:)
dyse-rele???har bare hørt om bensinpumperele jeg
Jan-Einar Jenssen
29/06/12, 12:33
dyse-rele???har bare hørt om bensinpumperele jeg
jeg og, inntil jeg fikk problemer med mitt :p
henger på høyre innerkjerm :)
Å hvordan ser dette ut? :)
Jan-Einar Jenssen
29/06/12, 12:36
Å hvordan ser dette ut? :)
det ser slik ut :)
http://i1035.photobucket.com/albums/a432/1janeinar/IMG_20120413_211733.jpg
Skal sjekkes, takker og bukker ;)
Jan-Einar Jenssen
29/06/12, 12:41
Skal sjekkes, takker og bukker ;)
skader jo ikke prøve :p utelukker vertfall enda en ting hvis det ikke er det :rolleyes:
Espen Title
29/06/12, 12:59
Regner med bilen din er i orden når det releet er byttet ;)
Det har jeg vært borti før at har vært defekt.
Prøvde Refinement sitt dyserele, ingen forskjell der heller gitt...
Jan-Einar Jenssen
29/06/12, 14:32
Prøvde Refinement sitt dyserele, ingen forskjell der heller gitt...
snodig den bilen din. :confused:
Har blitt en skikkelig mandags bil ja
Jan-Einar Jenssen
29/06/12, 14:38
Har blitt en skikkelig mandags bil ja
hva sier feilkodene? viss du har noen da
Da har Steen og Sitrus hvert med i kveld å sjekket litt. Reg reim er riktig, det er gnist og bensin, men starter ikke. Ingen feilkoder heller. Virker som den får for mye bensin.
prøv en anna bensintryk regualtor. fått noen til og teste tenningshjernen for deg? prøvde du et annet dyse rellet?
kjører du med større dyser en orginalt?
er den helt død eller er det som den vil starte?
har prøvd en annen bensintryk regualtor, og tenningshjernen er teste hos en annen. Dyse rele er også testet. Kjører med større dyser ja, er vel 525 de jeg har. Skal skru ut plugga å la den "tørke" for å se om den starter 1 døgn etter på. Skinner og komme så vidt litt av og til, men da ligger den på en 200omd.
oki. lav el høy oms dyser? har du prøvd og bare bytte tilbake til orginale dyser bare for og se om den starter da?
har du vært av med toppn på bilen?
har du sjekka tps? evt prøvd et annet spjeld hus på innsuget?
Ble ei helg uten bil dette, og heller hvert painter man hos en kompis :p høy eller lav, måtte vertfall fjerne formotstand. Har ikke prøvd de orginale igjen, skal se på plugger først. Toppen var av i fjord under iverhaling. Tps, eh nope trur ikke det, henger ikke helt på på hva det er heller :p
Ikke koil som er ødelagt? Evt, låsesplinten på kamdrev/ kile på veiv?
Er noe dritt å plages med feil som kommer og går.. :-p
Kilen på veivein er litt slitt så vi. Feilen er konstant nå, bedre det enn å gamble med hvor langt en kommer :p hehe
hva mener du med at feilen er konstant? starter den ikke i det hele tatt nå?
Nope, får ikke start på den nå :(
Prøvde og dytte den i gang rundt hele Wepco!
hehe, var god mosjon det :P
det er vel egentlig like greit, ofte lettere å finne utav problemet da, enn når den virker av og til :)
Svarte blaute plugger! har gjort dem rene, men reiner her så får vente på bere ver før jeg setter dem inn igjen å fyrer opp :p
Finvære e på plass! får bare håpa at det starte nå! :D
men ka hjelpe det når reimer skaper seg :p
Hehe! Får satse på at alt blir bra med ny reim i dag! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/386.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/387.jpg
Børge Vikebø
06/07/12, 07:21
Funnet feilen?
Refinement!
07/07/12, 22:54
Funnet feilen?
Feilen er ikke funnet, men den sviver med rene plugger:D
Refinement!
07/07/12, 22:56
Trond, få gang;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/662.jpg
Og sidkjolar, "dom dyra" fra LMR. :D
Har den leppa liggenes samt addon sidkjolar ;)
Skulle på en tur forrige søndag, men starta ikke. Så blir muligens å gjøre plugga rene igjen å sette i de orginale dysene i helga. Se hvordan det går :)
Btw, testa responsen på min kontra Petter sin ( vi bygget motorer sammen), og han har minst dobbel respons ved rusing på tomgang. Dog hans er orginal med mye trykk
Hvordan er responsen hvis du holder foten lett på gassen før du gir den et rapp? F.eks holder den på rundt 2000rpm og gir pedalen en knuff. Min er fortsatt litt lur på lavt turtall, men henter seg inn og går reint over 3500rpm.
Hvor har du fått svart flagg på skiltet fra?
Responsen er uansett treig, prøvde en burnout også forrige helg. Gikk fint på første, men i andre havna jeg for lavt på turtallet å fikk ikke trykk.
Svart på skilte, slik holdes hemmelig ;)
jeg tror nok det med den dårlige responsen er grunnen til at den får så sent ladetrykk.... veldig mystisk er det iallefall :) tipper det kansje er noe med ledningsnettet som er gale, i og med at du har byttet omtrent alle sensorene uten bedring....
ikke vet jeg :p satt i orginale dyser og lmm idag. Starter iallefall. Neste blir å fjerne dump for å se hvordan det blir.
Fjerna resirk ventilen idag, men til ingen nytte. Fortsatt lat og motarbeidene\null respons.
Du har ikke glemt noe så enkelt som papir eller lignende i innsuget? Eller toppen
hehe...toppen tok verksted seg av så tviler på den. Men begynte å lure litt om jeg sku sitt inni gass-spjeldet bare for å ha gjort det
får kjøre igang og ta en titt i gassspjeldet da! :p rekker det før jobb :)
Regn idag :p tror igrunn at hele motoren er gått til helvette jeg, aldri opplevd slikt før
Får ikke håpe det! :p
Prøve med komprisjons test på den?
se om jeg får den til sola neste uke, kan sjekke der.
Når bilen står på tomgang, skal det da være trykk i slangene til ic? eventuelt vist jeg ruser den?
Kjørte en tur idag, lader senere nå :( målte så komp å har ca.7bar på alle cyl. Målte hos refinement å han har ca.10,5 bar. Kjøle vannet kommer også ut ekspansjonstanken. Så det neste blir å ta av toppen, men det får bli en vakker dag :)
sjekk at ikke kammen holder åpen noen ventiler før du skrur av toppen!
Feilen er funnet!!! Splinten på kamdrevet var knekt! Men toppen er alt av så får se om det ikke blir noe porting i samme slengen ;)
Litt bilder fra dagens arbeid! :)
Målte også klaringen på ventilen, alle innsugsventilene var 0.40mm og eksos var 0.50mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2844.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2845.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2846.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2847.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2848.jpg
Takk for hjelp å bilder Steen ;)
Så snart er det full rulle?
nja....får se når jeg leverer inn toppen, penge bruken prioriteres til kjøp av v70 først
Da blir det ordnings da. :) Fortjent det vel, endelig få prøvd motoren skikkelig. :)
Har du plana manifolden for å få på turboen? Skulle ta ut pinneboltene av min i dag, mildt sagt et helvete.
Satser på litt "skyv" når den er oppe å går igjen :) Det er plana ja, mine pinnbolter løsna snodig nok lett. Men sko muligens hatt noen lengre :p
Får bare fikse noen lenger bolter mens grenrøret er ute da! :)
Noen har bytta i manifolden min til syrefaste, faen meg hardere enn manifolden selv. :p Knakk alle sammen og drillbor smelter. Fresen neste...
Ser alle andre løsner fint. Livet er urettferdig.
sveis på de, å skru ut med wisegrip, det pleier å funke på vanlige pinbolter, verdt et forsøk eller 5 ;)
Noen har bytta i manifolden min til syrefaste, faen meg hardere enn manifolden selv. :p Knakk alle sammen og drillbor smelter. Fresen neste...
Ser alle andre løsner fint. Livet er urettferdig.
De originale pinneboltene er mye hardere enn manifolden, har hatt samme problem med 3 av 4 bolter selv :/ brukte vel en halv dag på å få bora de ut og utallige bor... :P Gikk med vanvittig mange high speed bor før jeg fant noen i hardmetall :p
Skikkelig sjipt når det er slik :(
Uppdate? neh...vi venter med denne bilen til etter Valåkra :p
Legger ved et stemnings bilde :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/803.jpg
Og et fra da servo\vannpumpe reima røyk :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/563.jpg
Flink fotograf du har med deg på tur :p
Syns de var tøffe de nye skiltene du har, med sort bakgrunn på flagget...går det an å bestille det slik eller må det moddas ?
Har spurt før, det var visst hemmelig. :p Syns jeg ikke noe om!
Kjøpte v70 igår, og jammen har den og slikt på skilte ;)
Refinement!
11/08/12, 19:25
Utrolig dårlig fantasi folk har, kjørt med svart bakgrunn i flere år:p
Copycat;)
Når kommer det ny tråd om V70en?
Kan vell lage en tråd om den og, men må få tatt noen bilder først :) trenger sårt lakkrens da den har stått ute lenge å fått brune\rust lignende prikker på seg.
Refinement!
13/08/12, 00:19
Iron-X fikser rustprikkene;)
http://www.elitecarcare.co.uk/carpro-ironx-highly-effective-surface-cleaner-500ml.php
Kan snakka me han på jobben så tok min bil vist det e av innteresse? :)
http://www.frodeautospa.com/
Bler nok å ta ann sjølv :)
Steen: etter en liten innspeksjon av lakken så kan du godt høre med han :p trenger mye pleie ;)
ok, skal ta en prat med han, skal ut en tur til han idag :)
Hei :) kom plutslig på at jeg hadde denne bilen :p så¨i helgå ble Jonas med meg å vi fikk i orginal kam, og monterte på alt igjen. Bilen fyrte med en gang. Motoren sviver skikkelig nå og responsen er på plass. Great success ;) Prøve kjøring neste helg!
Trivelig! Vær snill med laddet med den triste kammen da. Hadde pinnen til den andre kammen knekt?
Bilen er dritfin den. Riktig farge og riktig utstyrsnivå.
Ikke snø i Stavanger heller? :p
Her skal det lades 1.5! kjører med uniten chippene, større dyser og 3"lmm. Skal nok gå bra ;) ingen snø her nei, men må nok annskaffe noen vinter dekk å hive på. Planen er å bruke bilen i vinter! Takk for coments ;)
Bilen går brukbart godt:-) Sliter med høy tomgang og ei servo reim som vrenger seg !
Litt bilder av bilen! )
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/5.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/6.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/7.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/8.jpg
Se der ja :)
Sliter med for mye fuel! Ved innkjøring av chip så sviver bilen høyt på tomgang og afr er nokså bra. Etter en tank er tomgang helt fin, men afr = 9.6 på tomgang. Kobla batteriet fra å starta på nytt, samme skjer igjen. Får så mye suppe at det ser ut som en diesel bil, høres ut som en cosssie, og funker når den har fjuska ferdi :p hehe. Har lambda lyset så må få lest av feil koder, noe er galt :p
Noe nytt angående problemene her da? :)
likte høyden på bilen veldig godt. mye har du kappet? senke fjører?
Var vell 3 feilkoder inne, lmm, fet blanding osv. Dette forklare nok fjuskingå, klarte 17 mil på en tank :p hehe. Må ha meg en ny lmm, muligens det beste er å kjøpe en helt ny 3", men dyrt.
Mener det er kappa 2 runder forrann på senke fjær. Bak er det forsterka campingvogn fjører fra biltema, husker ikke hvor mye som er tatt der. Takk :)
Refinement!
23/04/13, 10:30
Midtpunktet;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1706.jpg (http://s38.photobucket.com/user/autoboss/media/V50/IMG_1833.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1707.jpg (http://s38.photobucket.com/user/autoboss/media/V50/IMG_1834.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1720.jpg (http://s38.photobucket.com/user/autoboss/media/V50/IMG_1868.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1710.jpg (http://s38.photobucket.com/user/autoboss/media/V50/IMG_1837.jpg.html)
volvobrage
23/04/13, 11:22
Ser feit ut med 10" felgar bak!:D
Thank u Refinement :)
Ser at det ikke er 8.5" for å si det slik ;)
Jan-Einar Jenssen
25/04/13, 01:35
di felgene der er så rett på denne bilen :)
ClassicTurbo
27/04/13, 23:05
Hvordan ble det med plass bak med de felgene? tar ikke i noe på innsiden? Lurer selv på å få på noen 9x18" comp felger bak men usikker på hvor god plass det er og hvilket impress som vil bli best. Mulig ET 15 vil bli bra, da skal den jo bygge 7,7mm mindre ut enn dine men likevel bygge 17,7mm mindre inn (felgen da).
Har skrapt tektyl med felga :p så 5mm spacer gjør susen :) ble trangt inn over ja. Husker ikke lenger Et bak :p
Slang ikke du på en 5mm spacer etterhvert? :) Hvis felga er ET20 fra før har du 15 nå, jeg trodde jeg hadde ET16 men fant ut det va ET13. Hehe, blir glemskt. Mye det samma med andre ord :)
Lenge siden det har hendt noe her :) Bilen er nå eu godkjent :) kjører med 3"lmm, større dyser, 1,7bars trykk på viking chip. Fikk hele tiden feil kode med uniten chip på lmm. Prøvde med ny Lmm fra kl-racing men da starta ikke bilen. Med denne uniten chippen ble det for mye suppe, mens med viking chip nå, så er bilen helt fin :) ingen feil kode å går reint å fint :)
Slet med en peilepinne som kom fykende ut, men løste det ved å lage ånding fra toppdeksel :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1492.jpg (http://s74.photobucket.com/user/tronddahl2000/media/Black%20pearl/1379437_10151643032857234_255540039_n.jpg.html)
Noe som skjer her da? :)
Fineste fargen av 940! og absolutt godt felgvalg! bortsett fra litt mye gummi forran og skulla tatt av en halv ring på fjørene til :)
Litt mye gummi fremme ja, pytt pytt :) lite som skjer, brukes bare. Driver å skal ha nye baklamper da de nåværende snart faller av. Blir V90 lampene som vparts har begynt å selge :)
Tommy Skaug
06/01/14, 20:48
Lest igjennom hele tråden nå, fælt så mye knot du måtte gjennom før det vart suksess da! Men virka som det vart fungeren bra :) Fin bil!
OT: Hvor på toten er du frir? ;)
Ble litt knot ja men mann lærer stadig :) kunne tenkt meg å selge igrunn, litt lei denne bilen, bare synd det ikke er så mye verdig på disse bila lengre.
Dama er fra toten men vi bor i stavanger :) østre toten blir det vell, er en sommerstad :)
Ossen felger er det som står på den hvite til kompisen din? Er det Eiker?
Bilen ble solgt for en måned ca, og som alle 9-serie jeg har hatt, så overlevde ikke denne heller desverre. Glatt føre sendte den i døden. Eier vil flytte deler over på nytt karosei :) å heldigvis, ingen person skade :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/5.jpeg (http://s74.photobucket.com/user/tronddahl2000/media/Black%20pearl/received_102064316009337121.jpeg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/6.jpeg (http://s74.photobucket.com/user/tronddahl2000/media/Black%20pearl/received_102064316010937161.jpeg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/7.jpeg (http://s74.photobucket.com/user/tronddahl2000/media/Black%20pearl/received_102064316012137191.jpeg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/8.jpeg (http://s74.photobucket.com/user/tronddahl2000/media/Black%20pearl/received_102064316013337221.jpeg.html)
Akkurat samme skjebne som 855en min.. En måned med ny eier, og bilen var vrak.... :p
stemmer, var her i stavanger det :p
For en gjeng ! dumt dette sko skje , va jo ikkje akkurat någe vrak dette her... :/
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.