Vis full versjon : 3.31 utveksling i bak aksling?
jeg er ute etter 3.31 utveksling til min 240.
lurer da på åssen årsmodel bør jeg lete etter?
jeg hadde en volvo 240 83 mod i den satt det 3.31 utveksling husker jeg. er det rundt 1980-1983 dem kom med det?
noen som vet?
jeg er ute etter 3.31 utveksling til min 240.
lurer da på åssen årsmodel bør jeg lete etter?
jeg hadde en volvo 240 83 mod i den satt det 3.31 utveksling husker jeg. er det rundt 1980-1983 dem kom med det?
noen som vet?
Min 87mod med 1031 har 3,31 utveksling, den hadde opprinnelig en M45 (trinns girkasse). Men jeg tror det er veldig hips om haps når det gjelder utveksling i disse :p
Min 87mod med 1031 har 3,31 utveksling, den hadde opprinnelig en M45 (trinns girkasse). Men jeg tror det er veldig hips om haps når det gjelder utveksling i disse :p
oki da får jeg se om jeg finner en volvo med m45 gir og se om det sitter 3.31 utveksling der :-)
du kan hente utveksling fra 940/740.
Det er nok vanskelig å være sikker på dette uten å faktisk kontrollere et gitt eksemplar, ja. Men visse holdepunkter bør det finnes. Tror ikke 240 83 eller eldre vanligvis skulle ha 3,31, selv om man aldri skal si aldri (det fantes i hvert fall langt tidligere, på 164). Sikker på at det ikke var en tidlig 84-modell du hadde? På 84-modellen skal det også forekomme 3,15 - og ellers er det nok mest sannsynlig at du finner 240 med 3,31 av 84-89-modeller med firetrinnskasse (M45). Mindre sannsynlig i kombinasjon med femtrinns (M47) på 240. Men jeg tror det var vanlig på 740GL rundt 85-87.
Jeg fant 3,15 på en 90mod 240 med m45...
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
3,15 er nok hensiktsmessig i kombinasjon med M45. Men her hos oss skal M47 ha blitt standard fra årsmodell 1990. Kan det ha vært en svensk bil?
Vet ikke... Tror den var ny i Norge. Var lh2.4 i den. Hvis du er interessert i å finne det ut så var regnr AA36532, sjelen lever videre i en heldig persons husvegg...
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
Tja, ifølge systemet skal det ha vært en 92-modell med M47 originalt:
YV1244883N1...
"N" for 1992, "3" for M47.
Så hadde den M45 på noe tidspunkt, kan den jo ha vært mekket på.
Sorry, miksa sammen to biler. Skal se om jeg finner reg på den som hadde m45 og 3,15.
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
Akkurat. Kunne være artig å sjekke, så skriv det her hvis du finner reg nr på rett bil.
da har jeg vært og hentet en bak aksling fra 1984 mod 240 med m45 den hadde 3.31 håpte litt på 3.15 hehe
åssen tror dere bilen blir nå.
før
3.54-ZF gir fra bmw-225.40.18 ca 3000 rpm i 80km
nå
3.31-ZF gir fra bmw-225.40.18 ca ???? rpm i 80km
skulle vel helst hat 3.15 for og få dette helt riktig eller blir det nogenlunde alikevel?
da har jeg vært og hentet en bak aksling fra 1984 mod 240 med m45 den hadde 3.31 håpte litt på 3.15 hehe
åssen tror dere bilen blir nå.
før
3.54-ZF gir fra bmw-225.40.18 ca 3000 rpm i 80km
nå
3.31-ZF gir fra bmw-225.40.18 ca ???? rpm i 80km
skulle vel helst hat 3.15 for og få dette helt riktig eller blir det nogenlunde alikevel?
Jeg har m46p med 0,79 på 5.gir og 3,31 på min og det er for tungt utvekslet (ca 2200rpm i 100 på 185/65-15) men jeg skal ha i en zf med 1:1 på 5 og det tror jeg blir greit med norske fartsgrenser (det blir vel ca 2800rpm i 100 hvis jeg ikke har regnet totalt feil :p )
da har jeg vært og hentet en bak aksling fra 1984 mod 240 med m45 den hadde 3.31 håpte litt på 3.15 hehe
åssen tror dere bilen blir nå.
før
3.54-ZF gir fra bmw-225.40.18 ca 3000 rpm i 80km
nå
3.31-ZF gir fra bmw-225.40.18 ca ???? rpm i 80km
skulle vel helst hat 3.15 for og få dette helt riktig eller blir det nogenlunde alikevel?
3000 i 80 høres nå voldsomt ut. Sikker på at det ikke blir rundt 3000 i 100...?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.